Обсъждането на предимствата и предимствата на автомобилния превозвач тип Sunrise Ace за военен транспорт в предишната статия много ясно показа любопитния и доста често срещан феномен на априорната преценка. Въпреки че се съсредоточих върху предимствата на автомобилен превозвач и не отидох твърде далеч в сравняването му с други типове кораби, често използвани във военния транспорт, някои коментатори започнаха да налагат това сравнение и в подчертано негативен дух. Казват, защо изобщо да се говори за този кораб, когато има рокери и големи десантни кораби (BDK).
Никой не ги притесняваше да правят сравнение, дори и да е теза, за да подкрепи тяхната преценка, но това не беше направено. Имаше впечатление, че както ро-ро крайцерът, така и големият десантен кораб, в съзнанието на някои от противниците ми, са толкова недостижими идеали, с които никой друг кораб не може да се сравни. Просто, може да се каже, блестящ идеал, който всяко сравнение обижда.
Според мен това е именно априорна преценка, породена от факта, че нейните поддръжници веднъж и някъде са прочели хвалебствени статии за превозни средства с ролкови взривни машини или BDK, те са формирали своите възгледи, без да навлизат в подробности.
Затова ще сравним BDK и автомобилния превозвач като военно -транспортни кораби. И аз имам да кажа нещо за ролките, особено след като има някои неочевидни нюанси, но това е някак по-късно, друг път. Сега фокусът на вниманието е върху BDK. Изложих мнението си в заглавието отчасти, за да запаля дискусията: BDK е по -лош от автомобилен превозвач и забележимо.
BDK е много по -малък
Нека започнем с факта, че големият десантен кораб на Project 1174 е забележимо по -малък от превозвача на автомобили. Пълното водоизместимост на големия десантен кораб е 4, 3 хиляди тона, автомобилният превозвач - 60, 9 хиляди тона, тоест 14 пъти по -малко.
Съответно големият десантен кораб има по -малка товароносимост. Той може да поеме на борда 22 танка и 25 бронетранспортьора, което ще възлиза на 1373 тона. Товароносимостта на Sunrise Ace (ако преброим капацитета на леките автомобили в 5196 броя и средното тегло на автомобила в 1,5 тона) - 7794 тона, тоест 5,6 пъти повече от този на големия десант.
Сигурно противниците бяха объркани от факта, че автомобилният превозвач разполага с 45 товарни помещения за превозни средства с тегло 50 тона. Това е вярно. Но това е ситуация с половин чаша. Теглото на 45 цистерни, взети на борда, ще бъде 2095,5 тона, или 26,8% от товароносимостта. Все още има 5702 тона товароносимост, която може да се напълни с други товари: леки бронирани автомобили, камиони, боеприпаси, храна, персонал. Свободната товароносимост на автомобилния превозвач след товарене на цистерните е повече от четири пъти повече, отколкото BDK може да приеме.
Това може да е краят. Кораб с по -ниска товароносимост не може да бъде по -добър от кораб с по -голяма товароносимост и малко по -голямото удобство при разтоварването на големия десантен кораб поради прибиращата се носова рампа не компенсира това.
Колко резервоара можете да заредите?
Въпреки че точните данни за плана за товарене на големия десантен кораб не са публикувани, все пак е възможно приблизително да се преценят възможностите на този кораб въз основа на размерите на резервоара за резервоар, докинг камерата и горната палуба.
Така че резервоарът за резервоари е дълъг 54 метра и широк 12 метра (648 квадратни метра), доковата камера е 75 метра дълга и 12 метра широка (900 квадратни метра), а горната палуба е дълга около 40 метра и широка 12 метра (480 квадратни метра). Общо 2028 кв. метри. Според други публикувани данни: трюмът е 790 кв. метра, докинг камера - 1195 кв. метра, горна палуба - 405 кв. метра, общо 2390 кв. метри.
Като цяло данните за товаренето на големия десантен кораб се различават. Ето данни от справочника „Кораби на ВМС на СССР“(том 4), че големият десантен кораб по проект 1174 може да побере товари в три варианта. Първият - 22 танка и 25 бронетранспортьора; вторият - 50 бронетранспортьора; третият - 52 камиона. Товароносимостта според първия вариант ще бъде 1373 тона, според втория - 700 тона, според третия - 426,4 тона. Този наръчник също така посочва, че натоварването на междуетажната пътека не надвишава 12 тона, тоест невъзможно е да се карат цистерни на палубата. Като цяло за какво са мислили дизайнерите на това чудо на технологиите? Е, щяха да направят мост за 50 тона и здрава палуба за танкове, с възможност за стрелба от танкове директно от палубата.
Когато започнем да разглеждаме въпроса в детайли, се оказва, че дори при капацитет на резервоара, BDK няма предимства пред превозвача за автомобили. Sunrise Ace може да поеме два пъти повече резервоари от BDK. Което като цяло е напълно изненадващо поради острата разлика в размера.
Феноменален капацитет само на една палуба на автомобилен носител
За разлика от много от противниците ми, които се виждат като безстрашни бойци в битка, аз си представям себе си като заден плъх, който, подушвайки и размахвайки антените си, върши цялата скучна счетоводство. Така че току -що започнах да изчислявам колко всичко може да се побере на една палуба на автомобилен превозвач. 3 -та палуба - 5883 кв. квадратен метър, височина 2, 1 метър.
Танкови снаряди. Кутия с дължина около 80 см, широчина 40 см и височина 20 см, в която се изстрелват два изстрела, брутно тегло 100 кг. Капацитетът на боеприпасите на танка е 39 изстрела, тоест танкът се нуждае от 20 кутии. Купчина от две кутии на кв. метър и 6 нива на височина (12 кутии - 1, 2 тона). Като се вземе предвид шестметровият проход за товарачи, имаме 4900 кв. метра палубна площ за товар. Общо: 39 200 кутии, или 78 400 патрона, което е достатъчно за 2010 танкове.
Гаубични 122-мм снаряди (2S1 "Карамфил"). Кутия с дължина 1,6 метра, ширина 40 см, височина 20 см, два изстрела, бруто тегло 70 кг. Купчина от две кутии за 2 кв. метра и 8 нива на височина (16 кутии - 1,1 тона). 19 600 кутии или 39 200 патрона, което е достатъчно за 980 самоходни оръдия.
Патрони 5, 45 мм. Кутия с дължина 48 см, ширина 35 см, височина 10 см, 2160 кръга, бруто тегло 29 кг. Купчина от 4 кутии на кв. метър и 8 нива на височина (32 кутии - 928 кг). Общо има 156 800 кутии или 338,6 милиона броя патрони. Това е достатъчно за милионна армия.
Гориво в 200 -литрови барабани. Ширина и дължина 60 см, височина 80 см, брутно тегло 180 кг. Купчина от 9 бъчви на 4 кв. метра и две нива на височина (18 бъчви - 3, 2 тона). Общо 22 050 барела, или 4 410 000 литра, което е достатъчно за 2756 резервоара.
Храна, дажба IRP-B. Кутия с дължина 70 см, широчина 20 см и височина 25 см, вътре 7 индивидуални дажби, бруто тегло 14,7 кг. Купчина от 4 кутии на кв. метър и 8 нива на височина (32 кутии - 470, 4 кг). 156 800 кутии или 1 097 000 отделни дажби.
Това е само една колода. Така плътно можете да натъпчете поне две палуби или по-свободно да разпределите товара върху 5-6 палуби за по-добра стабилност на кораба. Патроните се оказаха най -големият товар и е по -добре да ги поставите на долните палуби, от 8 -ми до 11 -ти.
Как е? Дали толкова много боеприпаси, гориво и храна ще се поберат в големия десант? Ако товарът е натоварен в BDK на някое от горните позиции, тогава корабът просто ще потъне под тежестта си. Автомобилният превозвач ще издържи на някоя от гореописаните товарни позиции.
За плана за товарене на бригадата
Нека приключим с грубите изчисления и да преминем към повече или по -малко реалистичен план за зареждане. Разполагаме с десантно-десантна бригада, в която 2700 души персонал, 13 танка Т-72, 33 БМП, 46 БМП, 10 БТР-82А, 18 БТР-Д, 6 самоходни оръдия 2С9 "Нона", 8 ЗСУ-23 "Шилка" "… Това е пълноценна част, готова за борба.
Теглото:
- персонал: 270 тона (на база 100 кг на човек);
- техника: 2018 г., 3 тона.
Общо: 2288, 3 тона или 29, 3% от пълната товароносимост.
Това означава, че можете също да вземете със себе си различни консумативи за живот и битка. При изчисленията изхождам от 5 зареждания с гориво, 3 патрона и 5 патрона, 10 дни хранителни доставки. Катерене ли е или не? Да преброим.
Общото зареждане е 75900 литра за цялото оборудване или 380 барела в кръгъл брой. Пет станции за зареждане с гориво ще бъдат 1900 барела или 342 тона товар.
Боеприпасите са по -трудни за изчисляване. Но с всички налични данни се оказа, че 507 танкови снаряда, 150 снаряда за 2S9, 32, 9 хиляди 30 мм снаряди, 16 хиляди 23 мм снаряди, 5000 патрона от 14,5 мм, 82 хиляди патрона от 7, 62 мм. Всички заедно ще тежат в кутии 78, 9 тона или, кръгло число, 80 тона. Три BC преди за оборудване - 240 тона. Боеприпасите за картечници и щурмови пушки могат да бъдат оценени на 665 хиляди патрона или 9, 2 тона тегло. 5 пр.н.е. - 46 тона.
Храна. 27 хиляди индивидуални дажби за 10 дни или 3857 кутии. Тегло само 56,7 тона.
Общите резерви на бригадата за прилична настъпателна операция ще бъдат, в кръгли числа, 685 тона. Всъщност малко повече, като се вземат предвид минохвъргачките, гранатометите, колите, всякаква техника и така нататък - около 1000 тона.
В крайна сметка получихме 3288 тона товар, което е въздушно -десантна бригада с всичко необходимо. Или 42% от товароносимостта на плавателния съд. Тоест всичко си пасва и със солиден марж. Можете да вземете повече снаряди, патрони, гориво, храна. Целият този товар се поставя свободно на палубите, можете да работите с него с мотокари и да качвате автомобили с тях директно на кораба.
Танкове, бронирани превозни средства и камиони - на 7 -ми и 5 -ти палуби, снаряди и патрони - надолу, на 8 -ми - 11 -ти палуби, гориво - на 6 -та и 4 -та палуба, храна и персонал на самия връх, от 1 -ви до 3 -ти палуби.
Това е основното военно транспортно предимство на автомобилния превозвач пред BDK. Автомобилен превозвач може да кацне цяла бригада с цялото оборудване и консумативи, оборудвани за настъпление и интензивни многодневни битки. Като първоначални съотношения за гориво и боеприпаси взех реални данни за консумацията на едно или друго по време на големи настъпателни операции по време на Великата отечествена война.
BDK може да приземи само батальон. Освен това той няма да има голям запас със себе си и може да разчита само на едно зареждане с гориво, един товар с боеприпаси и това, което може да се напъха в оборудване или в джобове с раници. Не, разбира се, можете да поставите около 250 тона допълнителни боеприпаси, гориво и храна в кутии и бъчви на палуби, в трюмове, в ъгли, в кабините на големия десантен кораб. Но само за разтоварване на всички тези неща няма да има никой и нищо. Парашутистите трябва да се бият и ще трябва да ги превърнете временно в товарачи. Ако се освободите от допълнителен резерв, както очевидно беше и се предполагаше при проектирането на големия десант, тогава с едно зареждане с гориво и една боеприпаси врагът лесно ще ви разбие. Ще има още една опора, обсипана с кости.
Как можеш да мислиш, че 400 е повече от 2700? Как можете да кажете, че кораб, който слиза от батальон, е по -добър от кораб, който слиза от цяла бригада? Дори няма какво да се сравнява. BDK е кораб с тясна специализация и е добър само в тази рамка. Като транспорт не може да се сравнява с автомобилен превозвач.
В оперативно и тактическо отношение в рамките на десантните операции големите десантни кораби и превозвачи на автомобили, заедно с други кораби, трябва да действат заедно. Да кажем, че имаме десантни сили от три бригади - 8, 1 хиляди души. 1 хиляда от тях са засадени на четири големи десантни кораба, като в неговите задачи влиза завземането на пристанището и осигуряването на слизане на две други бригади, които са на два автомобилни превозвача. Те носят и допълнителни консумативи за бригадата, действаща от BDK. Тяхната задача е да се хванат на брега, да завземат пристанище или място, където превозвачите на автомобили могат да разтоварят. Двете бригади, които ги напуснаха, напредват, разширяват плацдарма и създават необходимите условия за прехвърляне на големи формирования.
Ако десантът на BDK няма големи превози с войски, които ще го подкрепят и развиват успеха му, тогава това десантиране е обречено на поражение и безславна смърт.
