Нашият отговор на „Байрактар“
Въпреки всички проблеми, Русия успя да направи крачка напред в развитието на безпилотни летателни апарати: както разузнавателни, така и ударни БЛА. Основното потвърждение на това може да се нарече кадрите от тестването на новия апарат Орион в Сирия през февруари тази година. Ако вярвате на показаните данни (и нямаме причина да не вярваме), устройството е направило поне седемнадесет полета. Това не брои разузнаването и мисиите от различно естество.
По -сериозен апарат, който на теория би могъл да направи Русия един от лидерите в тази област, сега се тества. Говорим, разбира се, за тежкия атакуващ БЛА „Охотник”: ненатрапчив дрон, чието излитателно тегло според някои източници може да достигне 25 тона, а масата на бойния товар ще бъде няколко тона или дори повече.
Това обаче не е всичко. Очевидно Русия активно работи върху това, което е известно на Запад като „безпилотен роб“. Това означава сравнително малък (на фона на пилотирани изтребители от пето поколение и изтребители 4+ поколение) апарат, който ще лети до изтребителя, ще води разузнаване, отклонява огъня към себе си и дори евентуално ще бъде използван за нанасяне на удари по наземни цели.
Концепцията може да се превърне както в революция в областта на използването на военната авиация, така и в друг супер скъп провал. Както и да е, Западът не губи интерес към него. По -скоро е вярно обратното. Наскоро най-новият безпилотен летателен апарат XAV-58A Valkyrie (UAV) отвори оръжейния отсек за първи път по време на полет, като пусна малкия разузнавателен БЛА Altius-600. На пръв поглед такава многостепенна система изглежда сложна, но загубата на малък дрон е по-малко „обидна“от по-скъпата Валкирия.
Гръмотевици и светкавици
Военните са още по-малко доволни от перспективата да загубят пилотиран изтребител от пето поколение, чиято цена може да бъде в района на 100 милиона долара за единица.
Руските инициативи в това отношение изглеждат много по -малко сигурни, отколкото на Запад. Идеята за „обвързване“на БЛА със Су-57 съществува от много години, за което красноречиво свидетелства видеото от 2019 г., където можете да наблюдавате съвместния полет на Су-57 и БЛА „Охотник“.
Тогава пресслужбата на Министерството на отбраната заяви:
„По време на полета взаимодействието между БПЛА„ Охотник “и самолета-лидер в разширяването на радиолокационното поле на изтребителя и целевото обозначение за използване на оръжия на далекобойни самолети без влизане на Су-57 в зоната на условната ПВО противодействие - беше разработено."
Това обаче далеч не е най -оригиналната идея. Както източник в авиоиндустрията каза през април, те искат да научат самолета да носи безпилотни летателни апарати вътре, като ги изстрелва от вътрешните отделения.
„Един изтребител Су-57 ще може да носи повече от дузина разузнавателни и ударни дронове, както и електронна война във вътрешно-фюзелажното отделение“.
- каза събеседникът на агенцията.
В допълнение към вътрешните отделения, самолетът ще може да поема БЛА на външни държачи.
Формулировката, дадена от източника, изглежда малко неясна. Както знаете, Су-57 има две странични товарни отделения и две основни. Страничните са относително малки и позволяват да се поставят ракети въздух-въздух с малък обсег. Най-вероятно думата „отделение“означаваше две основни отделения (или и четирите), във всяко от които според някои източници е възможно да се поставят две ракети въздух-въздух със среден обсег от типа RVV-AE.
Ако вярвате на това, което пишат в медиите, създаването на бордово оборудване и специален софтуер, който ще ви позволи да реализирате идеята, вече е в ход. Към днешна дата е създаден щанд, където взаимодействието на БЛА със Су-57 ще се отработва при наземни условия.
Важно е да се отбележи, че безпилотните летателни апарати ще могат да взаимодействат помежду си и освен това ще поддържат комуникация със самолета -носител.
Тази информация е забележителна в светлината на по -ранните новини, обявени също от източник в OPK. Според него обещаващият атакуващ БПЛА „Гръмотевица“ще може да контролира атакуващите безпилотни превозни средства „Молния“, но не той, а друг самолет ще действа като техни превозвачи.
"Безпилотният летателен апарат Thunder, разработен от компанията в Кронщат, в допълнение към собствените си ударни способности, ще бъде надарен със способността да управлява рояк от 10 щурмови дронове Molniya, изстреляни от друг самолетоносач."
- ТАСС цитира източник през март.
Малки безпилотни летателни апарати "Lightning" трябва да летят пред самолета, действайки, наред с други неща, като "примамки". БПЛА е изграден по нормална схема, има крило, което може да се сгъне в полет и V-образна опашка. Дължината на безпилотното превозно средство, което прилича на ракета, ще бъде един и половина метра (за сравнение: дължината на ракетата RVV-AE е 3,6 метра). Скоростта му ще бъде в района на 600-700 километра в час, а масата на бойната глава ще бъде около пет до седем килограма. Просто казано, размерите на „Светкавицата“улесняват поставянето на БЛА в изтребителя от пето поколение.
Прави впечатление, че самият „Гръм“се разглежда като пълноценен ударен комплекс, способен да използва широка гама от оръжия. С излетно тегло в района на седем тона, устройството ще може да достави полезен товар с тегло 1,3 тона на разстояние 800 километра. Според Tactical Missile Armament, тя ще бъде въоръжена с ракети въздух-земя, новият продукт 85 управляема ракета и управляеми бомби KAB-250 и KAB-500.
В това отношение е интересна още една информация. Миналата година РИА Новости, позовавайки се на информиран източник, съобщи, че самият Су-57 е започнал да развива безпилотен режим. Вярно е, че полетите се извършват с пилота в пилотската кабина. Но дори и да отсъства, както показва практиката, пилотираният изтребител сам по себе си не е най -добрата база за БЛА. В този случай много от първоначално създадените системи и подсистеми се оказват „ненужни“, но дали на практика ще бъде възможно да се реализира бойният потенциал на комплекса е голям въпрос.
По стъпките на Запада
При цялата привидно революционна природа, комбинацията от Су-57 с БЛА е опит да се анализира опитът на Запада, който е отишъл много, много далеч. Дали този подход е правилен е друг въпрос. Докато „безпилотният ръководител“не се прояви в битка и не докаже своята (макар и условна) икономическа осъществимост, е твърде рано да се правят далечни изводи.
Очевидно съвместното съществуване на пилотирани и безпилотни бойни машини под една или друга форма ще продължи много години, ако не и десетилетия, въпреки бързия растеж в развитието на БЛА. Дали в бъдеще дрон ще може напълно да измести пилотирана кола е друг въпрос. Досега развитието на БЛА върви по стъпките на развитието на бойната авиация като такава. Когато първоначално самолетите бяха използвани за разузнаване, а след това станаха пълноценно оръжие.
От друга страна, преди 15 години Западът сериозно призна, че F-35 ще бъде последният пилотиран изтребител. Както можете да видите, тази прогноза се оказа грешна.
