Наскоро в мрежата беше публикувана първата снимка на обещаващ руски БЛА, известен под обозначението S-70 „Охотник“. Въпреки първите съмнения относно нейната автентичност, експертите в крайна сметка се съгласиха, че това наистина е той. Нещо повече, скоро бяхме доволни от нова порция от сега висококачествени снимки, където устройството може да се види в целия му блясък.
"Ловец" и плячката му
Трябва веднага да се отбележи, че материалът не претендира за крайна истина и е опит да се разбере какво всъщност е прословутият БЛА. Вниманието по този въпрос няма да навреди, тъй като просто не можете да намерите подробна информация за новото развитие на Сухой. Проектът е изключително таен, дори по стандартите на руския военно-промишлен комплекс, който не е свикнал да споделя подробности с широката общественост.
Достатъчно е да си припомним колко дълго външният вид на устройството остава в тайна. Между другото, някои интернет потребители вече нарекоха новите снимки като „теч“. Дали това е вярно или не, не знаем.
Според данни от отворени източници "Охотник" е тежък атакуващ безпилотен летателен апарат. Разработва се от 2012 г. Първото пускане се проведе през юни 2018 г., а през ноември БЛА направи първите си писти на пистата преди първия си полет. Припомнете си, че тестовете за джогинг позволяват да се оцени работата на двигателите, системите за управление и бордовото оборудване. Инженерите получават важна информация за това как работят елероните, асансьорите и кормилата. Също така си струва да се отбележи, че според данни от различни източници, сега част от бордовите системи за безпилотни летателни апарати се тестват на Т-50-3, един от прототипите на изтребителя Су-57 от пето поколение. В момента тази кола може лесно да се отличи от другите прототипи с новия си цвят: можете да различите силуета на „Хънтър“върху нея.
Като цяло често се говори за обединяване на бордовото оборудване на Су-57 и Охотник. Това е дори донякъде странно поради концептуалните различия между двата комплекса. Хънтърът, въпреки факта, че понякога се нарича шесто поколение, не е боец. В същото време, доколкото може да се прецени, няма и конкретни планове за създаване на дрон на базата на Су-57. Поне засега.
Каква е концепцията за самия БЛА? Той се основава, както може да се прецени по външния му вид, стелт технология. Предполага се, че масата на апарата е 20 000 килограма. Предполага се, че скоростта на "Охотник" ще достигне 1000 километра в час, а обхватът му ще бъде до шест хиляди километра.
Според наличните данни концернът за радиоелектронни технологии вече е създал следните системи за новия БЛА:
- информационно -контролен комплекс;
- система за автоматично управление;
- оборудване за взаимодействие с общо оборудване на съоръжението;
- система за мониторинг и диагностика на бордово оборудване;
- инерционна система за сателитна навигация.
Най -изненадващото от всичко е, че редица източници наричат датата на приемане на „Ловеца“в експлоатация през 2020 г. или дори по -рано. В същото време всеки човек, запознат с историята на съвременната авиация, знае, че от момента на първия полет на авиационния комплекс (който Хънтърът все още не е завършил) и преди да бъде пуснат в експлоатация, може да отнеме десет или повече години. Към това трябва да се добавят поне още пет години за привеждане в наистина боеспособно състояние и още десет години, докато всички първоначално планирани въздушни оръжия са интегрирани в комплекса. В тази връзка човек неволно си припомня докладите на централните руски медии в деня на първия полет на Т-50, когато водещите обявиха, че самолетът е „напълно работоспособен“. Заслужава да се отбележи също, че програмата Т-50 и програмата Хънтър може да имат различни задачи. Ако последният първоначално беше позициониран като прототип на изтребител на бъдещето, тогава новият БЛА е по -скоро щанд за тестване на технологии, с които Русия има много трудни отношения (говорим конкретно за БЛА).
Предварителни образи и аналози
Ако при вида на „Ловеца“сте изпитали усещане за дежавю, не се изненадвайте. Създаването на такива комплекси е една от основните авиационни тенденции през последните години. Не бъркайте новия БПЛА и стария руски „Скат“, който е разработен (разработва се?) От компанията МиГ и който по-рано беше представен като макет. Той има външни разлики, въпреки че например прогнозната маса на "Скат" също е до 20 000 килограма.
Най-известният „роднина“на апарата „Охотник“е американският БЛА Northrop Grumman X-47B, който направи първия си полет през 2011 г. Припомнете си, че този проект вече е приключен след изграждането на две мостри. Но зад гърба X-47B имаше съвсем реални постижения. Още през юли 2013 г. дронът за първи път кацна на палубата на самолетоносач. А през април 2015 г. X-47B извърши първата напълно автоматична процедура за зареждане с гориво в средата на въздуха. Причината за съкращаването на тестовете беше високата цена. Може би имаше някои критични недостатъци в дизайна, но нищо не се знае за тях.
Сред европейските братя на Хънтъра може да се припомни френският Dassault nEUROn, който направи първия си полет през 2012 г., както и британският Taranis, който може самостоятелно да излита и каца, както и да извършва автономен полет по маршрута. Китайският скок в тази област обаче изглежда още по -изненадващ. Припомнете си, че наскоро КНР показа на света цяло семейство от големи, ненатрапчиви БЛА. Припомнете си, че през януари тази година китайската телевизия представи полетна проба от най -новия безпилотен летателен апарат Sky Hawk. Подобен на руския БЛА, но по -малък по размер.
Перспективи за "Ловеца"
Някой вижда в такива устройства прототип на бойните самолети на бъдещето: безпилотни, скрити, многофункционални. От друга страна, разработчиците от различни страни трябва само да решат основните проблеми. Първо, всеки (или почти всеки БЛА) може да бъде неутрализиран без пряко физическо въздействие чрез прихващане на контрола. Задачата в повечето случаи е много трудна, но не и невъзможна. Припомнете си, че на 9 декември 2011 г. иранската телевизия показа кадри от заловения американски RQ -170 Sentinel без видими повреди - един от най -секретните, скъпи и сложни безпилотни летателни апарати в света.
Изходът от ситуацията може да бъде автономността на дронове чрез широкото използване на невронни мрежи. Това обаче вече повдига въпроси за морално -етичен план. Всъщност в този случай само роботът ще реши кой ще живее и кой няма. Следователно, като възможен сценарий, експертите все повече наричат концепцията, в която един контролиран от човека изтребител може да контролира и насочва група безпилотни летателни апарати към целта. Може би Русия също е решила да следва този път. В този случай слуховете за максималното обединяване на радиоелектронното оборудване на Охотник и Су-57 са разбираеми. Струва си обаче да се повтори, че засега всичко това са само планове за бъдещето.
