От Украйна - обратно в СССР
Трябва да кажа, че ракетата -носител Zenit имаше по -голям късмет в това отношение. Да, космическата програма „Енергия-Буран“беше затворена, но имаме „Зенит“, който беше страничният блок на първия етап на ракетата-носител „Енергия“. Следователно програмата „Енергия-Буран“може да бъде реанимирана сравнително бързо и евтино. И е наложително да се възстанови всичко това, защото за 30 години идеята за космически дизайн в света не е напреднала нито една стъпка. Преценете сами: „лунната“ракета на фон Браун „Сатурн-5“се оказа „задънен динозавър“на космическата еволюция, липсата на модулен принцип на производство го направи „негъвкав“за обхвата на задачи, ние добавяме към това безполезността от увеличаване на товароносимостта и, естествено, нейната астрономическа висока цена. Вярно, по това време Америка не обръщаше внимание на такива "дреболии". В края на краищата престижът на „цивилизацията на свободния свят“беше заложен и доларите все още ще бъдат отпечатани.
Въпреки това е очевидно, че ракетата тип Сатурн никога няма да бъде произведена никъде, „лунната еуфория“е изчезнала, а ракетата също е изчезнала. Още по-ужасна шега беше направена от „модулността“с Shuttle: в допълнение към факта, че се оказа супер скъп, той се оказа и супер сложен и следователно опасен.
В примера на Енергия-Буран това може да се обясни по следния начин. Съветските дизайнери първоначално „отделиха мухите от котлетите“. Ракетата и совалката са две отделни, самостоятелни конструкции. Ако има проблем с Буран, тогава Energia взема друг кораб или товар (не е задължително совалка) и лети където пожелаете: ако искате - до Луната, или ако искате - до Марс! В крайна сметка всичко зависи само от дизайна на кораба и разположението на модулите на превозвача. Нека ви напомня, че товарният потенциал на тези превозвачи е практически неограничен. Например възелът Вулкан-Херкулес е в състояние да транспортира до 200 тона товар в околоземна орбита! Фон Браун със своите 140 тона нервно пуши отстрани. Що се отнася до ракетата -носител Energia, принципът е същият. Ако по някаква причина все още не се нуждаем от такава мощна ракета, тогава нейните съставни части -модули излитат на орбита, в този случай - ракетата Зенит. Прекрасно! Вие просто сте изумени от гениалната проницателност на дизайнерите на съветското училище!
Що се отнася до совалката, американските дизайнери не включиха в нея принципа на самодостатъчна модулност. Те в истинския смисъл на думата не знаеха какво да правят с това „безценно съкровище“. Ако един фрагмент от неразделна част от неделимата система се провали (имам предвид смъртта на 14 астронавти на Челенджър и Колумбия), тогава цялата система се изхвърля на депо. Всъщност резервоарът за гориво с усилватели с твърдо гориво не се е научил да лети в космоса сам по себе си и е почти невъзможно да се "прецака" совалка към друга ракета. Дори ако (теоретично, разбира се) това беше направено, совалката щеше да изнесе три тежки двигателни двигателя на орбита и обратно с мъртво тегло, което нямаше да може да използва дори по време на кацане.
Както знаете, совалката планира да кацне, без да може да обикаля, което, разбира се, не допринесе за безопасността на кораба. Ако се докоснем до темата за безопасността, достатъчно е да си припомним един факт: пилотите на совалката, за разлика от Буран, дори нямаха места за катапултиране.
