Принципи на проектиране
Сега става ясно защо дълги години космическият кораб „Союз“, легендарната „Кралска седморка“, получава абсолютен монопол върху доставката на астронавти на МКС. Трудно е да се намерят епитети за този кораб. "Союз" е "космически Калашников", "орбитален Т-34".
Комбинацията от такива качества като феноменална простота (производство, поддръжка, експлоатация), огромен набор от функционалност, надеждност, безопасност, създаде от "Седмата" космически кораб номер 1 в историята на световната космонавтика. Използвайки R-7 като пример, няма да навреди на американския колега да научи как първоначално заложените правилни принципи за проектиране на тази ракета са успели да й осигурят фантастично (дори по космическите стандарти) дълголетие. R-7 "Союз" ни радва с полетите си вече 57 години! И не виждам граница за тази „аридианска епоха“.
В следващите глави ще разберем как ракетата „Ангара“, сякаш нейната съименна река с бурните си води, ще погълне повечето от семействата на ракети -носители, както по света, така и в Русия. Това важи особено за онези ракети, които ще се опитат да „плават в бурните води на пазарната икономика“. Освен това в зоната на наводнения попадат носители на свръхлеки, леки, средни и тежки класове.
Ангара обаче няма да се доближи до Союз. "Седем" заема такава ниша, че само кораб, слязъл от страниците на научната фантастика, ще може да го изкорени оттам (в далечното бъдеще). Какъв е феноменът на създаването на Сергей Павлович? Королев, като наследник на великата руска школа по дизайн, неизменно се придържа към основния постулат на създателя-дизайнер, от който произтичат всички последващи принципи на проектиране. Този постулат се приписва на бащата на легендарния "тридесет и четири" Михаил Илич Кошкин. Звучи така: дори глупакът може да създаде сложна структура, докато блестящ учен е длъжен да създаде най -ПРОСТАТА структура, която в крайна сметка ще стане най -ЕФЕКТИВНАТА.
Всичко е елементарно. Опростеният дизайн дава възможност да се опрости производството му, тоест да се въведат евтини, ниско енергоемки методи за производството на неговите съставни части. Нека добавим към това възможността за едновременно привличане на голям брой нискоквалифицирана работна ръка, която не се нуждае от прекомерни заплати и необходимост от създаване на образователни институции. Това от своя страна води до рязко увеличаване на единиците продукция и, обратно, до намаляване на времето, изразходвано за създаването му. Както знаете, времето е пари.
Така произведената единица оборудване се получава с голям конструктивен и технологичен резерв. Този резерв може да се използва по различни начини, например за извършване на функционална модификация. На примера на изтребителя Як-9 това е ясно видимо. Този изтребител е претърпял 15 модификации (и те са масово произвеждани).
Наистина, защо е необходимо да се създаде бомбардировач на къси разстояния, прехващач на височина, разрушител на танкове (с 45-мм оръдие), когато е възможно функционално да се модифицира съществуващ изтребител с наличен конструктивен резерв? В резултат на това самолетът и компонентите се произвеждат в още по -голяма серия и, разбира се, на още по -ниска цена.
Теоретично този процес е безкраен, но на практика изглеждаше така: един заможен колекционер-пчелар продава 70 кг мед и бяга до завода, за да купи сина си пилот Як-9, защото съществуващия според него е „износен“.
