В началото на август Русия и Франция сложиха край на сензационната история с доставката на два десантно-десантни кораба от клас „Мистрал“. След няколко месеца преговори страните намериха общ език и решиха да прекратят договора, подписан в началото на 2011 г. В съответствие с новото споразумение Франция запазва позицията си и не прехвърля корабите на клиента поради разногласия във връзка с украинската криза, а Русия от своя страна получава всички пари, платени преди това на производителя на Mistral.
Припомнете си, че първият от двата поръчани десантни кораба, френските корабостроители трябваше да се прехвърлят в Русия през есента на миналата година. Няколко месеца преди крайния срок обаче френският президент Франсоа Оланд обяви невъзможността за прехвърляне на корабите поради настоящата трудна ситуация на международната арена. През есента на 2015 г. руското военно ведомство е трябвало да получи втори кораб, но доставката му е окончателно отменена.
Скоро след появата на първата информация за приключването на преговорите беше обявено, че Франция е платила компенсация на Русия за отказа да достави два кораба, но точната сума не се разкрива. Сумата, която трябваше да бъде платена на френската страна, стана известна едва в началото на септември. Според съобщения на чуждестранни и местни медии, прекратяването на договора е струвало на Франция 949 754 859 евро. В същото време в някои местни публикации бяха посочени и други цифри. Така вестник "Комерсант", позовавайки се на неназовани източници, съобщи, че Русия вече е получила компенсация в размер на 950 милиона евро за два кораба и 67,5 милиона евро за техните кърмови части, построени у нас.
Кацащ кораб „Севастопол“в Сен-Назер. Снимка Wikimedia Commons
Пресата цитира различни цифри, но реалната ситуация най -вероятно е отразена в данните за 949, 75 милиона евро. Според докладите, именно тази сума фигурира в текста на споразумението за нарушаване на договора за доставка на кораби, представен за одобрение на френското национално събрание. На 15 септември долната камара на френския парламент трябва да разгледа и одобри документа. Трябва да се отбележи, че договорът вече е подписан, а обезщетението за корабите вече е изплатено изцяло.
Няколко дни след информацията за размера на обезщетението се появиха данни за по -нататъшната съвместна работа на двете страни. В съответствие с новото споразумение френските корабостроители ще трябва да демонтират оборудване, произведено от Русия, от два десантни кораба. Според съобщения в медиите, работата по демонтажа трябва да започне през септември. Освен това се твърди, че демонтажът ще се извърши от френски специалисти под надзора на руски колеги.
Според актуализирания проект десантните кораби за Русия трябваше да получат редица техника от руско производство. Предполага се, че ще използва руски комуникационни и контролни системи, оръжия и др. Доколкото е известно, повечето от тези системи са прехвърлени на фирмата изпълнител, която ги инсталира на корабите. След прехвърлянето в Русия двата кораба трябваше да бъдат акостирани, за да монтират останалите оръжия. По очевидни причини този етап от проекта никога няма да бъде реализиран.
В близко бъдеще два кораба трябва да загубят част от бордовото оборудване, което френската страна е длъжна да върне в Русия. Според някои доклади общата стойност на това оборудване се оценява на около 50 милиона евро. Тази сума, с определени резерви, може да се добави към основното обезщетение при изчисляване на общите загуби на Франция.
Няма официална информация за списъка на системите, които ще бъдат демонтирани от двата кораба в близко бъдеще. Въпреки това се правят опити да се дефинира този списък и да се направят някои заключения. Например изданието FlotProm на 8 септември публикува материала „Фрагменти от мистрали: коя руска техника Франция ще върне“, в който се опита да определи кои корабни системи ще бъдат премахнати от кораби, опаковани и изпратени в руски складове.
Според "Флотпром" корабите от типа "Мистрал" трябвало да получат оборудване за радарна идентификация 67R, произведено от Казанския електротехнически завод. Отбелязва се, че тази система, предназначена да определи националността на авиационното оборудване или кораби, е подходяща за инсталиране на лодки и кораби с различни проекти.
Задачите по бойното управление на кораба и тактическото формирование на Мистралите трябваше да се изпълняват от системата за бойна информация и управление Sigma-E. Това оборудване, произведено от NPO Mars, може да бъде инсталирано на кораби с различен дизайн и ранг, включително десантни кораби френско производство.
За откриване и атакуване на цели, новите кораби трябваше да използват оптоелектронния и термовизионния комплекс MTK-201ME. Такова оборудване се използва за вътрешни корвети по проект 20380 и позволява наблюдение на ситуацията в радиус до 20 км.
Също така FlotProm предоставя списък на комуникационното оборудване, доставено във Франция за инсталиране на Mistral. Така че, за сателитна радиокомуникация, беше предложена станцията R-793-M "Trailer-M", с помощта на която корабите биха могли да поддържат комуникация с други кораби и брега. Освен това десантните кораби трябваше да носят втора сателитна комуникационна станция, R-794-1 „Кентавър-NM1“. Компанията също така закупи R-774SD1.1 радиоприемник със свръх дълъг обхват и 16-канален приемник R-693.
В комплекса за въоръжение на двата кораба беше планирано включването на зенитно-артилерийски и ракетни комплекси руско производство. В съответствие с договора за строителство и доставка на кораби, френският изпълнител трябваше да подготви места за инсталиране на оръжия. Действителната инсталация на оръжия и някои спомагателни системи е трябвало да се извърши в руските предприятия след прехвърлянето на корабите. Поради прекъсване на доставките корабите не получиха оръжие. Според докладите, за самоотбрана, два десантно-десантни кораба от клас „Мистрал“е трябвало да използват зенитни оръдия АК-630 и ракетни системи 3М47 „Гибка“.
В момента френските специалисти трябва да започнат подготовката за демонтирането на руски системи, които да бъдат върнати. Франс прес, позовавайки се на своите източници, съобщава, че ще са необходими няколко месеца за демонтирането на руското оборудване - тази работа ще приключи едва през януари догодина.
Само преди няколко дни стана известно, че при сегашната ситуация корабостроителната компания DCNS, бившият основен изпълнител на руско-френския договор, ще получи. Френският генерален секретар по отбраната и сигурността Луи Готие, по време на речта си в парламента, заяви, че корабостроителите ще получат застрахователни плащания в размер на 1,1 милиарда евро. Тази сума включва разходите за самите кораби, както и разходите за тяхната поддръжка в очакване на решение за тяхната бъдеща съдба. В същото време застрахователните плащания не отчитат разходите за демонтиране на системи, върнати в Русия.
В момента по -нататъшната съдба на двата десантни кораба, построени за Русия, е тема за противоречия и дискусии. Според различни медийни съобщения в момента няколко държави проявяват интерес към френските кораби и дори може да ги закупят. Списъкът с потенциални купувачи сега съдържа както очаквани, така и неочаквани позиции.
Преди това активно се обсъждаше възможността за продажба на кораби от типа Mistral на Канада. В полза на версията за възможността за появата на френско-канадски договор беше изтъкнат аргумент под формата на множество модификации в дизайна на корабите, насочени към осигуряване на ефективна работа в северните ширини. Канадските военни обаче не могат да си позволят толкова големи и скъпи покупки. Поради тази причина възможността за продажба на два Мистрала на Канада вече не се разглежда сериозно.
В началото на септември Defense News добави Обединените арабски емирства към списъка с потенциални купувачи. Според неназован представител на правителството на ОАЕ, цитиран от изданието, страната му има интерес да закупи един от готовите десантни кораби.
Малко по -късно френските журналисти от Intelligence Online разгледаха няколко версии за евентуалната продажба на два кораба и стигнаха до извода, че най -добрият вариант е прехвърлянето на оборудване в Египет. Въпреки това официалното Кайро не може да осигури необходимото финансиране. В тази връзка плащането по договора може да бъде извършено от Саудитска Арабия, която вече е поръчала определено количество военна техника за египетските военни за своя сметка. В същото време френското издание споменава някои преговори в Рияд. Може би френските и арабските служители вече са започнали да обсъждат евентуален договор.
Трябва да се отбележи, че други "кандидати" за купувачи на построените кораби сега се обсъждат в пресата на различни страни. Според различни публикации два "Мистрала" могат да попълнят флота на Индия, Виетнам, Саудитска Арабия, Бразилия и т.н. Досега обаче никоя от страните, споменати в контекста на последните новини и слухове, не е изразила официално готовността си да придобие френски кораби.
При сегашната ситуация Русия очевидно не иска да загуби ползите си и затова възнамерява да прави изгодни оферти. Така че, според вестник "Комерсант", руската страна може да предложи на потенциален купувач на палубни хеликоптери "Мистралс" Ка-52К. Тази модификация на щурмовия хеликоптер „суша“е разработена специално за базиране на десантно -десантни кораби и сега по -нататъшната му съдба е под въпрос. В същото време руското износно предложение може да бъде от полза за потенциалните клиенти, тъй като хеликоптерите Ка-52К са разработени за определен тип кораби и са пригодени за работа по тях.
На фона на дискусиите относно евентуалната продажба на кораби на трети страни, в чуждестранната преса се появиха нови слухове относно по -нататъшната роля на Русия в тази история. Според някои доклади руската страна може да се откаже от изискването да върне оборудването на собственото си производство. Такова условие според някои публикации се отнася до евентуалната продажба на кораби на Египет и Индия. С други думи, ако два Мистрала бъдат продадени на приятелска руска държава, той няма да настоява за връщането на своите системи.
Както виждаме, въпреки появата на споразумение, което анулира руско-френския договор за доставка на два десантни кораба и изплащане на обезщетение, ситуацията продължава да повдига много въпроси. Основната е по -нататъшната съдба на двата построени кораба. До края на годината двата Мистрала трябва да загубят редица системи от руско производство, след което френските корабостроители ще могат да започнат да подготвят кораби за по-нататъшна продажба.
Все още не е ясно кой ще изрази желанието да придобие двата кораба, построени за Русия. Във вътрешната и чуждестранната преса се изразяват различни предположения, но всички те очевидно не отговарят напълно на реалното състояние на нещата. Към момента със сигурност е известен само един факт за съдбата на десантно -десантните кораби - те вече няма да бъдат предадени на първоначалния клиент. Новият купувач от своя страна все още не е определен.
В тази ситуация човек може само да прави прогнози и да се опитва да предвиди по-нататъшното развитие на съдбата на двата кораба от клас „Мистрал“. Освен това трябва да следите новините. Какво точно ще се случи с корабите в бъдеще - времето ще покаже.
