Ходещите витлови машини отдавна привличат вниманието на учени и дизайнери по целия свят. На теория такава техника има по-голяма способност за проходимост в сравнение с машини, оборудвани с колела или релси. Независимо от очакваните високи показатели, проходилките във всеки смисъл на думата все още не са успели да излязат извън лабораториите и полигоните. Реалните възможности на такава техника се влияят от сложността на дизайна и многобройните трудности, които възникват по време на разработката. Въпреки това учените не спират да работят върху обещаваща технология с необичайна задвижваща система.
Не толкова отдавна стана известно, че китайските специалисти, наред с други, се занимават с темата за проходилките. Dai Jingsong и други служители на Нанкинския технологичен университет са били ангажирани в различни изследвания на технологията за ходене задвижване през последните години. Една от темите на изследването е изследването на перспективите за създаване на бойни машини на базата на такива платформи. Към днешна дата са публикувани три научни статии, които описват напредъка и резултатите от изследването. Статиите са обединени от обща тема: те разглеждат проблемите при създаването на бойна машина с ходещо витло, носещо автоматично оръдие.
Както следва от наличните данни, три публикувани статии се занимават с различни аспекти на обещаващ проект. И така, първият описва дизайна на основната платформа за ходене и боен модул, вторият разглежда характеристиките на използването на системи за компютърно проектиране при разработването и тестването на оборудване, а третият е посветен на системите за управление на ходеща машина които осигуряват ефективната съвместна работа на различни компоненти.
В публикуваните материали се разглежда развитието на бойна проходилка по примера на прототип, който досега съществува само под формата на чертежи. Това е платформа, оборудвана с ходещ задвижващ блок, боен модул с оръдие и опори за стабилизиране по време на стрелба. По очевидни причини, ако проектът бъде продължен, външният вид на колата може сериозно да се промени. В допълнение, подготовката за производството на прототип може да бъде причина за допълнителни промени.
Бойната машина, описана от китайски специалисти, има оригинален външен вид, поради използването на нестандартно задвижващо устройство. Основата на машината е правоъгълно тяло с формата на кутия, върху което са монтирани всички елементи на задвижващия блок, боен модул и др. Вътрешните обеми на тялото са дадени за поставяне на различни единици. Вероятно се предлага сглобяването на корпуса според класическата схема на танковете: бойното отделение трябва да бъде разположено в средата на корпуса, а захранването се дава за блоковете на електроцентралата.
На страничните повърхности на тялото трябва да има осем опорни крака, по четири от всяка страна. L-образни крака са подвижно фиксирани върху тялото, горната им греда може да се движи в хоризонтални и вертикални равнини. По този начин, когато машината се движи, механикът трябва да повдигне крака, да го пренесе напред и да го спусне на повърхността. Чрез последователно повдигане и преместване на краката машината може да се движи както напред, така и назад. Скоростта на машината трябва да се променя от скоростта на движение на опорите, посоката - от различната скорост на движение на краката от различни страни или като се използват специфични алгоритми за съвместната работа на механиците.
Очевидно в предложената форма китайският боен проходилка не може да стреля от автоматично оръдие без подготовка. За стабилизиране на машината при стрелба е осигурена спускаща опора на дъното в предната част на корпуса. Два сгъваеми аутригера са разположени в задната част на корпуса и в прибрано положение лежат на покрива му. Ако е необходимо, те се разгръщат и опират в земята с отварачки, прехвърляйки върху нея отката на машината и разтоварвайки витлото.
Бойната машина, изобразена в публикуваните чертежи, носи необитаема оръжейна станция, въоръжена с 30-мм автоматично оръдие. Бойният модул трябва да бъде оборудван с редица необходима техника, която ще ви позволи да наблюдавате ситуацията, да намирате и атакувате цели.
Според докладите предложената проходилка има обща дължина около 6 метра и ширина (включително витлото) от около 2 м. Бойното тегло е неизвестно. Такива размери правят самолета транспортируем по въздух; може да се транспортира с военно -транспортни самолети и тежки транспортни хеликоптери.
Разбира се, предложението на китайските специалисти представлява голям интерес от техническа гледна точка. Пешеходното задвижващо устройство, необичайно за военното оборудване, трябва да осигури на превозното средство високи характеристики за проходимост на различни видове повърхности, включително на неравен терен. В зависимост от някои конструктивни характеристики, такива проходилки могат да преодолеят по -сериозни препятствия от колесните превозни средства, като се приближават или надминават проследените превозни средства по техните характеристики.
Пешеходните машини обаче не са без всякакви недостатъци. На първо място, това е сложността на движещия се. Този минус е характерен за всички проходилки, включително тези, предложени от китайски учени. При проектирането на ходовата част на обещаваща машина се предлага да се използват осем сложни агрегата наведнъж, които включват различни задвижвания, сензори и друго оборудване. Тази ситуация се усложнява от необходимостта от използване на специална система за управление, която трябва независимо да оценява положението на машината в пространството, да следи положението на опорните крака и да контролира тяхната работа в съответствие с командите на водача.
Може да се види, че персоналът на Техническия университет в Нанкин до известна степен е намалил сложността на въртящото се витло. Публикуваните диаграми показват, че сложните задвижвания са достъпни само на горната част на краката. Очевидно долните части на опорите са направени в най -простата форма. Това прави възможно опростяването на дизайна на машината и системата за управление, но ограничава проходимостта. На първо място, способността за преодоляване на препятствия се влошава, чиято максимална височина е значително намалена. В допълнение, липсата на адаптивни опори ограничава стръмността на изкачването и максималното преобръщане на машината.
Всъщност, както е представено, китайският боен проходилка може ефективно да се движи само по пътища, например в градска среда. При определени ограничения машината може да работи в други райони, както в равнините, така и в планините. В този случай обаче трябва да се вземат предвид характеристиките на задвижващото устройство и свързаните с него ограничения. Използването на 30-мм автоматично оръдие ще позволи на превозното средство да осигури огнева подкрепа на войските при директен сблъсък с противника.
По очевидни причини сега е възможно само да се проучи публикуваната информация, да се направят изводи и да се предвидят перспективите за развитие на Технологичния университет в Нанкин. За известно време предложената бойна проходилка ще остане изключително експериментален проект, целящ да проучи характеристиките и перспективите на такава техника. Що се отнася до бойния модул с автоматично оръдие, той най -вероятно се използва изключително като атрибут на бойна машина, което позволява по -пълно проучване на перспективите на такава технология.
Китайският проект на бойната проходилка представлява голям интерес, но перспективите му са поне двусмислени. Учени от цял свят активно се занимават с такава техника през последните няколко десетилетия, но дори и най -успешните проби все още не са успели да излязат от етапа на прототипа на изпитване. При всичките си интересни характеристики китайското развитие едва ли ще успее да наруши такава неприятна „традиция“. Нещо повече, той обикновено може да остане на етапа на създаване на чертежи и теоретично проучване на концепцията.
Независимо от това, самият факт на съществуването на проекта за бойни проходилки може да показва, че Китай не е ангажиран само с проекти, които могат да се възползват в близко бъдеще. Китайските специалисти също се интересуват от перспективни области. В същото време обаче не трябва да забравяме, че темата за проходилките е много сложна и затова не бива да се предполага, че китайските учени ще могат бързо и успешно да завършат съществуващи и обещаващи проекти в тази област.
