Този комплекс (както го наричаха дуото разработчици) беше единственият на изложението на форума ARMY-2016. Имаше малки кораби и лодки, ще говорим за тях малко по -късно, но корабът на въздушна възглавница беше в единствен екземпляр.
И не само единствената, но и най -новата разработка, която е на етап държавно тестване.
Но първо, няколко думи за създателите.
ЦДБ "НЕПТУН" е създадено със заповед на Съвета на народните комисари на СССР от 31 декември 1945 г. и е било под юрисдикцията на Народния комисариат на корабостроителната индустрия на СССР.
През 1958 г. пилотно производствено съоръжение, разположено в село Водники, Московска област, е включено в Централното конструкторско бюро на Нептун. Това даде възможност за независимо изграждане на прототипи на кораби, проектирани от Централното конструкторско бюро "Нептун".
През март 2012 г. ЗАО ЦКБ Нептун претърпя реорганизация в Отворено акционерно дружество и промени своето местоположение на Санкт Петербург.
Централното конструкторско бюро на ОАО „Нептун” има собствен пилотен завод. Основните области на дейност са разработването и проектирането на амфибийни кораби на въздушна възглавница и бойни и патрулни лодки.
Ховеркрафт са проектирани за корабостроителници, където те все още се строят. Плавателните съдове, проектирани от Централното конструкторско бюро "Нептун", се експлоатират успешно както в Русия, така и в чужбина.
Екипът на Централното дизайнерско бюро "Нептун" създаде:
1976 SVP "Барове" пр. 14660 (8 пътници) и неговите модификации за пощенски услуги и услуги за търсене и спасяване (EGA PSS), построени прибл. 40 единици
1984 Малък SVP "Gepard" пр. 18800 (5 души), построен над 100 единици. и СВП "Пума" 18801, построени повече от 20 единици.
1986 г. Морски кораб на въздушна възглавница „Bizon“от 10 tl / c, проект 17481 за Morflot, са построени 3 броя.
Несамоходна платформа с въздушна възглавница, проект 17482 за Morflot, построени са 6 броя.
1990-1994 г. Малка алея SVP "Собол" пр. VP191, построена прибл. 30 единици
1996 Морски пилотаж на въздушна възглавница „Lynx“, пр. 14661, построен 1 бр.
1998-2000 Речен пътнически СВП "Ирбис" пр. 15063 (32 души), построени са 4 блока.
Морска модификация на кораба на въздушна възглавница Irbis, проект 15067, построена 1 единица.
И сега предлагаме на вашето внимание нов кораб на въздушна възглавница от Централното дизайнерско бюро на Нептун.
Инженерна десантна разузнавателна лодка на въздушна възглавница "IRK".
Тъй като лодката тепърва преминава тестове, тя все още няма собствено име. Надяваме се досега.
Лодката не е толкова уникална, но преди нея подобни задачи бяха възложени на екипажа на надуваема лодка SNL-8 с набор от разузнаване на водни препятствия.
"IRK" има за цел да замени SNL-8 и да извършва разузнаване не само на водна бариера, но и на подходи към нея, крайбрежни зони, ледени прелези. Всичко това е възможно с помощта на модерен сонарен комплекс и комплект преносима инженерно -разузнавателна техника. Проектиран предимно за инженерните войски.
И така, ние за първи път разработихме инженерна десантна разузнавателна лодка за разузнаване на водни препятствия.
И така, "IRK".
Дължина с надути страни - 7, 8 m.
Ширина с напомпани страни - 3,1 м.
Височината на въздушната възглавница е 3 м.
Височината над повърхността при VP е 0,6 m.
Максималната скорост на сушата е до 50, а на вода - до 60 км / ч.
Обхватът на горивото е 250 км.
Време на непрекъсната работа на оборудването - 48 часа.
Екипаж - 4 души.
Въоръжение - картечница 7, 62 мм. Запас от патрони 2000 бр.
Палубната къща изглежда доста модерна. И меки на допир.
Цялото оборудване е актуално.
Под седалката на пътника има две отделения за патрони.
Плюс шкафче за всякакви полезни неща. Аптечки, спасителни жилетки и всичко останало.
Автоматът на въоръжение, разбира се, не е ПКК. Това, което организаторите на изложението имаха в наличност, те го прецакаха. В действителност, разбира се, компютър.
Hydrolap зарежда лодката на платформата много бързо.
Купето е доста просторно и доста удобно. За кацането - още повече.
Поглед отдолу.
Още две думи за създателите на конвейерната кола.
Транспортьор-товарач за лодка "IRK" е изработен от занаятчиите на АД "Подемни машини" от град Велики Луки, Псковска област.
Lifting Machines е водещ руски доставчик на мобилно повдигащо оборудване, серийно произвеждано от двама водещи руски производители на хидравлично специално оборудване: VELMASH-S LLC (Псковска област, Велики Луки) и Соломбалски машиностроителен завод LLC (Архангелск).
Те са удобни работници, а колите им също са много удобни. Излезе добра симбиоза.
Между другото, през зимата се планират морски изпитания на следващата лодка от проекта Pardus и ние бяхме поканени на тези изпитания. Така че в близко бъдеще ще се върнем към темата за SVP от ОКБ „Нептун“.
