Държавните изпитания на новата бронирана машина КамАЗ-63968 са планирани за 2015 г. Този автомобил е разработен като част от програмата Typhoon и е предназначен за армията, вътрешните войски и други структури, нуждаещи се от модерно защитено оборудване. Техническите решения, използвани в проекта, дават възможност да се защити екипажът на превозното средство и войниците, които се транспортират както от куршуми за стрелково оръжие, така и от различни видове взривни устройства.
Създаването на проекта КамАЗ-63968 започна отдавна. Още през октомври 2010 г. на ръководството на страната беше показан модел на обещаваща бронирана кола. В бъдеще развитието на проекта продължи. До момента е установено производството на нови машини, които вече се доставят на войските. До есента на 2015 г. се планира провеждането на държавни тестове.
Бронираният автомобил КамАЗ-63968 е построен на базата на оригиналното шаси 6х6. Всички необходими единици са монтирани на шасито, на първо място, кабината и модулът за транспортиране на войски. Освен това се декларира възможността за използване на товарен корпус или отворена платформа. Така на базата на едно шаси първоначално са разработени машини за различни цели, имащи максимално възможна степен на унификация.
Базовото шаси е оборудвано с дизелов двигател KamAZ 740.354-450 с мощност 450 к.с. с възможност за усилване до 550 к.с. За да се увеличи жизнеспособността на машината в случай на експлозия на мина, двигателят и някои трансмисионни блокове са разположени в отделно защитено отделение, разположено между кабината и товарния корпус. Двигателят предава въртящ момент на шестстепенна автоматична трансмисия, двустепенна разпределителна кутия и планетарни задвижващи оси.
Разположението на използваната електроцентрала в комбинация с изискванията за защита на екипажа и агрегатите повлия на разпределението на теглото по осите. Поради това втората двойка колела е изместена значително напред. Двете предни оси са управляеми. Машината е оборудвана с независимо хидропневматично окачване с възможност за промяна на просвет.
Хибриден III манекен в пилотската кабина
Бронираната кола КамАЗ-63968 е разработена по модулна схема, която определя разположението на агрегатите. В предната част на шасито е монтирана бронирана кабина, зад нея е капакът на двигателя, а средната и задната част на шасито са дадени за инсталиране на модул за транспортиране на хора или товари. Според наличните данни, по време на процеса на проектиране, някои елементи на модулите са получили нов дизайн. И така, някои прототипи на машината имаха напълно отделени отделение за кабината и войските, докато други предвиждаха проход за движение между модулите.
Бронираният корпус на автомобила КАМАЗ-63968 е изработен от метални и керамични елементи и първоначално отговаря на 4-то ниво на защита съгласно стандарта STANAG 4569. Беше осигурена защита срещу куршуми с калибър 14,5 мм. Превозното средство е оборудвано с бронирано стъкло с дебелина 128 мм, способно да издържи два изстрела с такива куршуми на разстояние между точките на удар най -малко 300 мм. По -късно беше решено да се изостави такава мощна защита, за да се облекчи машината. Късна версия на проекта включва използването на стандартна броня на НАТО от ниво 3, която предпазва от 7,62 мм бронебойни куршуми със запалителна пушка.
Също така бронираният автомобил защитава екипажа от фрагменти от артилерийски снаряд. Известно е, че по време на последните тестове, 152-мм снаряд с фугасна експлозия е взривен на различни разстояния от прототипа. Машината успешно се справи с фрагментите, летящи от разстояние 25 м. В бъдеще бяха извършени още няколко експлозии на по -кратко разстояние. В същото време, дори на разстояние 2 м, фрагментите, след като са повредили керамичните елементи на резервата, не могат да повредят десантната сила, имитирана от специални манекени.
Разработени са специални шарнирни рогозки за защита на бронираната кола от противотанкови ракетни гранати. Предлага се тези продукти да бъдат окачени на бронирания корпус с помощта на специални колани или надземни елементи с текстилни крепежни елементи (велкро). Поради дизайна си, рогозките пречат на правилното образуване на кумулативната струя, поради което вероятността от удряне на машината е значително намалена.
Бронираният автомобил КамАЗ-63968 е оборудван със специално V-образно шаси с „противоминно действие“, предназначено да отклони взривната вълна от обитаемия обем. По време на тестовете миналата година бронираният автомобил Typhoon беше тестван чрез взривяване на 6 кг тротил под предните и задните колела, както и под дъното на корпуса. Във всички случаи превозното средство е повредено, но не позволява взривното устройство да навреди на „екипажа“под формата на манекени. Важна характеристика на използваните противоминни мерки е фактът, че членовете на екипажа в предната кабина, въпреки разположението на кабовера, остават непокътнати.
Пилотската кабина има три места за екипажа (на някои прототипи - две, поради наличието на проход към отделението за войски). Цялата средна и задна част на корпуса в основната конфигурация са дадени за поставяне на модула със седалки за кацане. 16 седалки са монтирани по страните на отделението за войски, абсорбирайки част от енергията на експлозията под колелото или дъното. Отстрани има две бронирани стъкла, осигурени са комуникационни системи с пилотската кабина.
Качването и слизането от кабината се извършва през две странични врати. Има допълнителен люк. Модулът за кацане е оборудван с голяма задна рампа, която може да се спуска и повдига хидравлично. Спускането на рампата отнема около 8 s, а за изкачване - 20 s. При необходимост войниците могат да използват люлееща се врата с механични брави, монтирана в панела на рампата. В покрива на отделението за войски има люкове.
По желание на клиента бронираният автомобил КамАЗ-63968 може да бъде оборудван с боен модул. Възможностите на машината ви позволяват да монтирате и използвате системи с картечници от различни модели. Предвижда се бронираната машина Typhoon да бъде оборудвана с дистанционно управляван боен модул, който позволява на оператора да наблюдава и атакува цели, докато е под защитата на корпуса.
За да се улесни управлението на превозното средство, проектът Typhoon предвижда използването на системата за борба с информация и управление Hals-D1M (BIUS). Тази система събира информация за режима на работа на двигателя, състоянието на пистата и параметрите на автомобила, а също така контролира работата на различни агрегати. За да се осигури максимално възможен изглед, бронираният автомобил KamAZ-63968 е оборудван с набор от видеокамери, сигналът от които се предава на мониторите на таблото.
Бронирани превозни средства "Тайфун" в монтажния цех
Собственото тегло на бронираната кола КамАЗ-63968 надвишава 18,5 т. Общото тегло е най-малко 22,5 т. Общата дължина на превозното средство е 8,2 м, ширината е 2,22 м, а височината е 2,93 м. На магистралата, колата може да развива скорост до 105 км / ч. Обхватът на горивото е 630 км. Благодарение на две контролирани оси, радиусът на завиване не надвишава 10 m.
От 2010 г. до днес КамАЗ тества няколко прототипа на обещаваща технология. Въз основа на резултатите от тест драйвовете на полигоните бяха отстранени някои недостатъци на по -ранните версии на проекта. През есента на 2014 г. започнаха тестове на приложената балистична и противоминна защита. За първи път във вътрешната практика бяха използвани специални манекени, оборудвани със сензорна система за оценка на щетите на превозното средство и щетите на екипажа. По време на изпитанията на прототипа бяха изстреляни повече от 200 изстрела от различни ъгли. В същото време натоварванията и въздействието върху механичните „тестери“останаха в нормалните граници, без да застрашават здравето и живота на екипажа.
В края на декември миналата година 30 бронирани машини Typhoon бяха предадени на войските на Южния военен окръг. Тази техника е създадена с цел провеждане на пробна операция в бойни части. В средата на януари 2015 г. Южният военен окръг получи още две дузини нови бронирани автомобили. Така 50 бронирани превозни средства от новия модел влязоха в пробна експлоатация. Причината за разделянето на поръчаните машини на две партиди бяха някои модификации, които трябваше да се извършат след следващия етап на тестване.
За текущия януари се планира започване на държавни изпитания на бронираната кола КамАЗ-63968. В съответствие с настоящите планове, до септември новите машини трябва да преминат през целия цикъл на изпитване, потвърждавайки декларираните характеристики и съответствие с изискванията на клиента. Ако машината премине тестовете без никакви оплаквания, тогава пълномащабното производство и доставка на серийно оборудване може да започне още през следващата година.
