През 2013 г. автомобилният завод в Кама за първи път представи новата си разработка - бронираната машина КамАЗ -53949. Тази машина е предназначена за транспортиране на персонал и товари, както и за защита от стрелково оръжие и взривни устройства. В момента експерти тестват и фино настройват този брониран автомобил. Приблизително до 2018 г. се планира стартиране на серийно производство на ново оборудване в интерес на Министерството на отбраната и Министерството на вътрешните работи.
Бронираният автомобил КамАЗ-53949 е защитено превозно средство с подреждане на колелата 4х4 и каросерия, която предпазва от куршуми и взривни устройства. Според някои доклади машината се разработва като платформа, въз основа на която ще бъдат изградени модификации на оборудването за различни клиенти. Например Министерството на вътрешните работи и Министерството на отбраната ще могат да купуват бронирани автомобили в различни конфигурации, с различни характеристики и възможности, които отговарят на изискванията на клиентите.
Автомобилът КамАЗ-53949 се разработва с широко използване на разработки в проектите на бронирани превозни средства от семейство Тайфун, които в момента се изпълняват от автомобилния завод в Кама. Поради тази причина новата бронирана кола често се нарича „Typhoonenk“. Освен това е известно съществуването на името "Patrol-A". Според някои доклади такова име е дадено на модификация на бронирана кола за вътрешните войски и Министерството на вътрешните работи.
Бронираната кола КамАЗ-53949 трябва да превозва до два тона товар или до десет души, включително екипажа. Това се отрази на неговия размер и тегло. Дължината на машината достига 6,4 м, ширината - 2,5 м, височината - 3,3 м. Клирънс - 433 мм. Собственото тегло на бронираната кола е 13,7 тона, общото тегло е 15,7 т. Размерите и теглото на превозното средство са оформени, като се вземат предвид изискванията за товари, превозвани с военнотранспортни самолети и хеликоптери. Бронираният автомобил може да се транспортира с хеликоптери Ил-76, Ан-124 или Ми-26.
Машината е оборудвана с каросерия тип фургон с поставяне на обеми, традиционни за такова оборудване. В предната част, вътре в бронирания корпус на качулката, има двигател, а останалите обеми са дадени за настаняване на екипажа и войските или товара. Корпусът отговаря на ниво 3 от стандарта STANAG 4569 и предпазва екипажа от бронебойните куршуми на патрона 7.62x54R. Той също така осигурява защита срещу осколки от артилерийски снаряди или взривни устройства.
Дъното на корпуса има специална V-образна форма, предназначена да отклони взривната вълна от обитаемия обем. Възможността за спасяване на екипажа се декларира, когато 3 кг тротил се взривят под колелото или която и да е част от дъното.
Корпусът осигурява набор от врати за качване и слизане на екипажа и войските. Встрани на корпуса има четири врати за водача и трима пътници, разположени в предната част на автомобила. Друга врата е в кърмата. Трябва да се използва от войските, разположени в задната част на превозното средство. В покрива на отделението за войски има два люка. Всички врати са оборудвани с блиндирани прозорци. За да се запазят вътрешните обеми, върху външната повърхност на кутията се поставят стъклени блокове. Освен това има две чаши отстрани на отделението за войски. Шофьорът има голямо предно стъкло.
Под капака на бронираната кола КамАЗ-53949 има дизелов двигател Cummins 6ISBe 350 P-6, произведен в САЩ, с мощност 350 к.с. Автоматичната трансмисия е доставена от американската компания Allison. Шасито използва независимо хидропневматично окачване с автоматично напомпване на колелата. Превозното средство е оборудвано с бронетранспортни безкамерни гуми с размер 14.00 R20. Според наличните данни гумите с отвори трябва да могат да се движат със скорост до 50 км / ч и да позволяват да се изминават поне 50 км.
Бронираният автомобил "Typhoonok" на магистралата трябва да достига скорост до 100 км / ч. Круизният обхват според някои източници е най-малко 800-850 км.
В бронирания корпус на превозното средство има десет места за екипажа и войските. За да се повиши нивото на защита, се използват специални „противоминни“седалки, които поглъщат част от енергията на експлозията под колата. Водачът и командирът са разположени пред обитаемия обем. Зад тях има още две места за парашутистите. Шест седалки са монтирани по страните на отделението за войски. Поради използването на V-образно дъно на корпуса, парашутистите трябва да седят един срещу друг. Това кацане позволи използването на сравнително тясна задна врата.
Таблото на бронираната кола е оборудвано, както се казва, с най -новите технологии. Два дисплея с течни кристали се използват за показване на информация. Единият се намира на арматурното табло, над кормилната колона, вторият е вдясно от волана. В същото време на таблото се запазват индикатори и превключватели с обичайния дизайн.
За удобство при кацане в относително висока кабина, на корпуса е предвиден набор от стъпки. В ранните снимки на прототипа на бронирана кола имаше стъпала с характерна рамкова конструкция под страничните врати. По -късните изображения показват, че те са заменени от широки стъпки на сгъване. Под задната врата е окачена стълба. За качване и слизане трябва да се спусне. В същото време дизайнът на задната стълба повдига определени въпроси. Например, не е напълно ясно как се предлага да се вдигне след като екипажът и десантът са кацнали в колата и да се спуснат при аварийно слизане. Може би дизайнът предвижда някои механизми за повдигане и спускане на стълбите, но все още няма точни данни за това.
На покрива на корпуса бронираната кола КамАЗ-53949 има седалка за инсталиране на дистанционно управляван боен модул. Превозното средство може да бъде въоръжено с различни стрелкови оръжия, до тежки картечници и автоматични гранатомети. В сегашното си състояние Typhoonok няма амбразури за стрелба с лично оръжие. За самозащита и унищожаване на цели очевидно се предлага да се използва само боен модул.
Към днешна дата има само едно копие на бронираната кола КамАЗ-53949. Този прототип в момента се подлага на предварителни тестове. Освен това в Набережни Челни се строи още един експериментален брониран автомобил, който по -късно ще се присъедини към изпитанията. Всички резултати от тестове все още не са публикувани. Вероятно тестовете на първия прототип са на онези етапи, когато е твърде рано да се обобщават и правят изводи.
Известно е, че бронираният автомобил КамАЗ-53949 може да бъде модифициран по искане на онези или други структури, които желаят да го поръчат. Така че сухопътните сили изискват смяна на хидропневматичното окачване с пружинно, намаляване на броя на електрониката, както и предприемане на други мерки за опростяване на машината. Въздушно -десантните войски от своя страна искат да получат техника с възможност за кацане от самолети. По искане на други конструкции могат да бъдат направени и други промени в дизайна, за да се приведе бронираният автомобил в съответствие с изискванията на клиента.
Докато се тества първият прототип на бронираната кола Typhoonok / Patrol-A, проектът срещна неочаквани трудности. Една от характеристиките на предложената машина е такава, че при определени негативни обстоятелства тя може да сложи край на цялата работа. Факт е, че чужди компоненти се използват широко при проектирането на бронираната кола КамАЗ-53949. Двигателят и скоростната кутия се доставят от САЩ, компонентите на окачването са от Ирландия, а седалките за противоминно действие са от Великобритания. Дори безкамерни гуми са закупени в чужбина, от френската компания Michelin.
По този начин по-нататъшната съдба на проекта KamAZ-53949 до известна степен зависи от плановете на ръководството на редица чужди държави. В момента, на фона на украинската криза, някои чужди държави наложиха санкции на Русия. Ако Вашингтон, Лондон или Париж, в допълнение към съществуващите санкции, решат да прекратят каквото и да е военно-техническо сътрудничество с руски предприятия, тогава новата вътрешна бронирана кола рискува да остане без някои съществени компоненти.
Според наличните данни, досега Министерството на промишлеността и търговията и редица специализирани предприятия са подготвили програма за действие, насочена към замяна на вносни компоненти в новите бронирани автомобили на автомобилния завод в Кама. Планира се производството на необходимите компоненти и възли да започне в близко бъдеще. Тази новина изглежда много оптимистична, въпреки че може да породи въпроси. Използването на нови агрегати, като двигател или трансмисия, всъщност прави нов автомобил с различни характеристики от базовия брониран автомобил, който трябва да премине през целия цикъл на тестване и разработка. Не е известно как се решава този проблем.
В сегашния си вид бронираната кола КамАЗ-53949 изглежда доста интересна. Според публикуваните данни това е удобно многофункционално превозно средство, което е защитено от стрелково оръжие и взривни устройства. Тази техника може да се използва в конфликтни зони с ниска интензивност, както и при извършване на различни специални операции. В допълнение, възможността за създаване на различни модификации на базовата машина, пригодена за работа в различни структури, както в армията, така и в подразделенията на Министерството на вътрешните работи, изглежда като голям плюс.
Независимо от това, не забравяйте, че в момента има само един прототип на обещаващ брониран автомобил, който се тества на полигонни писти. Докато изчислените характеристики не бъдат проверени и потвърдени, ще бъде възможно да се направят само приблизителни предположения за бъдещата съдба на разработката. Първата фаза на тестване трябва да приключи тази година. След това ще трябва да извършите редица работи, на първо място, за да коригирате установените недостатъци. Очаква се серийното производство и доставките на нови бронирани автомобили да бъдат разгърнати до 2017-18. Ако проектът не е изправен пред сериозни технически или политически трудности, тогава такава времева рамка изглежда съвсем реална. Ако е необходимо да се извърши комплекс от работи за подмяна на внесените компоненти, тогава времето за приключване на проекта и началото на експлоатацията на серийно оборудване може забележимо да се измести надясно.
