SAO 2S34 "Hosta" е проектиран в завода в Мотовилиха в Перм. По същество това е същият ACS 2S1 „Карамфил“, но той е претърпял сериозно надграждане. Според някои доклади изданието на 2С34 стартира през 2003 г. Екипажът се състои от четирима души, бронята е листова, валцувана, бойното тегло е 16 тона. Въоръжение: оръдие 2А80-1 с вертикален ъгъл на насочване от -2 до 80 градуса и картечница 7,62 ПКТ, монтирана на покрива на кулата. Според техническите си характеристики Gvozdika беше доста добра, непретенциозна и надеждна бойна машина, но днес 2S1 със сигурност е остарял.
Ходовата част на новия "Hosts" BSh 2S1 (подобрен BSh MT-LB), наследен от същия "Carnation", бяха инсталирани само нови оръжия, компоненти и възли бяха използвани в новата кръгла ротационна кула, някои иновации и разработки присъстваха на SAO 2S31 "Виена", Създаден на базата на BMP-3, 2S23 "Nona" SVK и експериментален "Object-118". Също така е инсталиран подобрен 2A80-120 мм полуавтоматичен пистолет-гаубица-минохвъргачка 2A80-1, оборудван с дулна спирачка. За разлика от 2А80, който има почти два пъти повече скорострелност и възможност за изстрелване на всички видове 120 мм снаряди, на разстояние до 13 км. Експлозивни снаряди за раздробяване, мини също така предвиждат възможност за изстрелване на съвременни снаряди 3VOF112 Kitolov-2 с пасивна глава за самонасочване, която приема отразителен сигнал от лазерен обозначител, с изключение на кумулативния снаряд 3VBK14. Стрелбата може да се извършва без предварителна подготовка, както от затворени, полузатворени, така и отворени позиции с директен или полудиректен огън, освен това „Водещият“е способен да унищожава цели по обратни склонове, което е важен фактор при провеждане на бойни операции в планински или хълмист терен.
Модернизацията засегна и електронното пълнене на новия 2S34, въпреки че пълният комплект, с цел намаляване на общите производствени разходи, ще бъде инсталиран само на превозни средства на командири на батерии и по -горе. Останалата част от CAO ще бъде без ASUNO (това понякога възлиза на до 50% от общата цена на превозното средство), което прави домакина много по -евтин за производство и следователно по -привлекателен за световния оръжеен пазар. Но в същото време с по -ниски бойни качества от например много скъпия, но по -модерен SAO 2S31 „Виена“, който освен всичко друго може дори да използва боеприпасите на страните от НАТО за стрелба. Но по някои загадъчни причини, пускането му на практика е ограничено в полза на по -прости и остарели, но търсени (главно развиващите се страни от третия свят) на световния оръжеен пазар, евтини модели. Ето такава бюджетна опция за комбиниране на 2S23 "Nona" и 2S1 "Карамфил", въпреки че съвременната армия на Русия, армията на 21-ви век, изглежда се нуждае от по-модерни и високотехнологични машини. Проектирани не за външния пазар и създадени, като се вземат предвид покупателната способност на потенциалните клиенти, но са насочени предимно към укрепване и повишаване на отбранителните способности на страната им.
Независимо от това, пазарът диктува своите условия, заводите на руската отбранителна индустрия оцеляват възможно най -добре и CAO 2S34 „Hosta“започва да навлиза във войските, но все още е трудно да се говори за бойните му качества, особено след като, както вече беше споменато, има две възможности за оборудване и комплектуване на автомобили. Ако разгледаме и оценим опцията „командване“, то това, разбира се, е страхотна бойна машина, предвид маневреността и шофирането на шасито „Гвоздика“, което се показа от най -добрата страна по време на войната в Афганистан. Според спомените на членове на екипажа, участници в тези събития, които говореха топло за "саушката" и отбелязваха простотата, надеждността и издръжливостта, съчетани с изключителната устойчивост на бронирания корпус към взривяване на противотанкови мини. Новите оръжия, плюс оборудването ASUNO (автоматизирана система за насочване и управление на огъня) ще ви позволи да изпълнявате най -сложните бойни мисии в съвременна война, но бюджетният вариант в много отношения му отстъпва по тези характеристики и това, за съжаление, е по -голямата част от машините. Както си спомняме в историята, едно време радиостанциите също не са били инсталирани на всички машини от предвоенния период, до какво доведе това и на каква цена е платено в началния период на Великата отечествена война, всеки знае.
Междувременно твърденията на някои източници, че - "… ефективността на машината е три пъти по -висока от тази на една немодернизирана …", предизвикват, меко казано, големи съмнения. Не забравяйте, че това все още не е нова машина, а дълбоко модернизиран стар самоход, разработен в СССР.
