На уебсайта на Odnoklassniki има много офицерски групи, в които има постоянно обсъждане на всички болезнени въпроси. Ето едно съобщение, което ме кара да се чувствам много тъжен:
Повече подробности тук:
Какво се случва с руския флот? Къде са традициите, заложени преди 250 години при адмирал Ф. Ф. Ушаков? В медиите са написани много материали за състоянието на ВМС. По правило това са статии за корабния състав на флотите, за баланса на силите и активите между флотите. Но нека поне накратко разгледаме съпътстващите обстоятелства.
1 … Рамки. Спомням си двадесет и пет годишна филмова дилогия „В зоната на специално внимание“и „Обратен ход“. Патриотичният компонент на тези филми беше толкова голям, че новобранците масово се записаха във ВДВ и ВМС. Спомням си надписа, направен в едно от военните училища на територията на охранявания обект от съседния стражар: "И аз искам да спя - И ми е жал за Родината!" Изглежда като обикновен надпис, но казва много. И те мислеха (!) За Родината.
Нахимовците са възпитавани в най -добрите традиции от детството. Колко нахимовци станаха блестящи офицери, колко от тях станаха носители на най -високите ордени. Дори В. С. Пикул в своите морски романи показа необходимостта от предаване на морските традиции чрез доста дълго обучение. Невъзможно е да се обучи моряк от висок клас за 2 години. И млад лейтенант, след като е учил 5 години, получава само общи понятия за услугата. Често старши моряк знае повече от зелен лейтенант. Разработената през годините военноморска система за обучение, от обучение до академия, получи дупка под водната линия и започна да потъва.
Друг цитат от уебсайта на Odnoklassniki. Въпросът се задава от съпругата на военен офицер:
Обективно е ясно, че много се е променило в живота. Отношенията между страните се промениха, технологиите се промениха, появиха се нови материали, промениха се новите технологии, промениха се хората. Повечето млади хора вече нямат предишното духовно страхопочитание при вида на спретнат нахимовит. Това означава, че системата за обучение трябва да бъде адаптирана към променените условия, но не и да бъде сляпо копие на западните системи.
Риторичен въпрос: Има ли ВМС бъдеще със съществуващата система за обучение на специалисти?
2. Лейтенанти. Удивителната магия започва, когато, след като тъпче на парадния терен в редиците на новоизсечените лейтенанти, след като си тръгна на абитуриентския празник, зеленият лейтенант получава документите и се подготвя да замине за поделението. В душата ми има приятно чувство - очакването на чудо. Всички чудеса обаче приключват с пристигането си на мястото на обслужване. Картината на Репин ми идва на ум: „Не го очаквахме“. Както винаги, служителите по персонала са объркали нещо и мястото в екипажа все още не е освободено. Наредено да изчака. Хостелът не е първата свежест. Вечерни разходки в горещи места. Така започват тестовете за оцеляване. Не всички издържат този тест.
Риторичен въпрос: Има ли бъдеще ВМС с това влизане на млади специалисти в редиците?
3 … Допълнително обслужване. Да предположим, че всичко е минало, времето е минало и наскоро млад лейтенант вече е наемен командир лейтенант. Имам семейство. Но все още няма апартамент. Чакаме, сър. Ражда се първото дете. Детето е пораснало. Време е да отидете в детската градина, но няма места. Съпругата би искала работа, така че поне уменията в професията да не бъдат загубени. Къде е тя, тази работа? Градът е малък. Паричните помощи не винаги идват навреме. Но има много ентусиазъм.
Къде служат? Най -оборудваният флот е Северният. 15 август. Летище Мурманск. Самолетът пристига през нощта. Температура +4. Сняг вали. Но моряците са пълни с оптимизъм. Магистрала Мурманск - Санкт Петербург. В района на магистрала Medvezhyegorsk ремонт и изход към обходния път. Преди конгреса има огромен билборд с надпис: „Другарю! Вярвай ми! Няма проход!”. Е, тук има места за особено упорити хора. Полярни. От другата страна на Североморск. Студено. Но те живеят. Те се радват дори на най -малките събития в живота. Те обичат морето! Това е тяхната радост и скръб. Това е техният живот! Мога да им помогна малко!
Но не. Никой от „висшите“не посети Видяево за десетата годишнина на „Курск“. „Тя се удави“и това е всичко. Подробности тук:
От януари уволненията за OShM отидоха в Съвета на федерацията. Те пишат за това в интернет. Къде трябва да отидат тези офицери? Те пишат призив към държавните лидери и го публикуват в интернет. И някакъв полковник Воронков, на 36 години, освен професор, доктор на науките, офицер от област Арбат, на същото място в Однокласници дава на такива офицери характеристика - отпадъчен материал. Във връзка с тази ситуация много висококвалифицирани офицери на възраст от 40 до 50 години напуснаха флота. Може да се констатира, че приемствеността на морските традиции е нарушена.
Риторичен въпрос: Има ли ВМС бъдеще с такова отношение на най -висшите власти към гръбнака на флота, към най -отдадената служба, към морските офицери?
4 … Промяна на задачите в театрите на военните операции. Водещите анализатори в Главното командване на ВМС и Генералния щаб са ангажирани с задълбочен анализ на задачите, пред които са изправени различните театри на операциите. Въпреки че не, успяхме. В момента същите тези анализатори на практика ги няма. Да видим накратко.
Черноморски флот … Няма смисъл да обсъждаме факта, че е невъзможно да се решат нови проблеми със старите структури. Измислихме нови структури и преназначихме Черноморския флот на Севернокавказкия военен окръг! Сега изпращанията от Ростов на Дон се контролират от оперативната дейност на Черноморския флот ?! Според всички анализатори Черноморският флот губи от турския флот. Освен това той е многократен. Съставът на кораба е стар и напълно хетерогенен. Само сервиране. И постоянни преговори с украинската страна за Севастопол. Загубата на Севастопол е равносилна на загубата на флота днес.
Bf … Някои от базите са загубени поради отделянето на балтийските републики. В същото време утвърдената система за управление беше загубена. За съжаление, BF също значително отстъпва на групата на НАТО в Балтийско море.
Всъщност и Черноморският флот, и Балтийският флот в момента са само номинално способни да изпълняват бойни функции. Основната им задача е чисто представителна - да демонстрират знамето.
SF … Ето най-боеспособната част от флота. Корабите на Северния флот, ако е необходимо, могат да се притекат на помощ на Черноморския и Балтийския флот. Имаше обаче проблем с редовния ремонт на корабите. ВМС не са в състояние да осигурят такива ремонти. И във връзка с това обстоятелство е възможно редица кораби да отпаднат от флота, което неизбежно ще доведе до превръщането на Северния флот във флотилия.
Тихоокеански флот … Ето извадка от изявленията на моряците в Однокласници:. А Тихоокеанският флот всъщност го няма. Оформена е някаква неразбираема структура с непонятна цел - групировките Камчатка и Приморска. И ако Черноморският флот, Северният флот, Балтийският флот могат по някакъв начин да си взаимодействат, тогава Тихоокеанският флот просто няма да има кой да помогне!
Океанската зона е доминирана от ВМС на САЩ. Тъй като САЩ нямат вътрешни морета, почти 95% от флота е посветен на океанската зона. А какво да кажем за руския флот? От надводните кораби само „Петър Велики“и „Адмирал Кузнецов“плават по необятността на световния океан. И дори без подходяща охрана и ескорт! Защо? Защото се продава!
Къде беше „високото“командване, когато някои от корабите бяха продадени за шапка бисквити. Откъс от интернет:
И списъкът продължава!
Известно е как Минск и Новоросийск продават TAKR! Ето илюстративни истории! Дори тайните оръжия не бяха премахнати.
Риторичен въпрос: Има ли ВМС бъдеще, ако състоянието на флота не се адаптира към съвременните задачи на всички театри?
5 … Можете да прочетете за текущото състояние на корабния състав тук:
Трябва да обърнете внимание на един спорен момент. Това е развитие в посока увеличаване на значението на NSNF (военноморски стратегически ядрени сили). Показателна е 2007 г., когато около 70% от средствата, отпуснати за изграждането на всички нови кораби, бяха изпратени за полагане на три ядрени подводници от сериите 955 и 955A. Освен това подводните крайцери от серия 955 се считат за един от най -скъпите кораби. Но, внимание! Основният проблем е, че развитието на NSNF е напълно неподдържано от развитието на системата за поддръжка. Силите, необходими за прикриване на крайцери в морето, остаряват с ускорени темпове, а нови не се виждат по запасите.
При разработването на тактики и стратегии за използване на NSNF необходимостта от системно разглеждане на всички въпроси, включително подкрепа, се игнорира напълно. Уроците от кризата във Фолклендските острови през 1982 г. убедително демонстрираха способностите на офанзивни сили, когато се използват в комбинация. Но усещането е, че тези уроци не са взети предвид. Но до 90 -те години при всички четения на заповеди в подразделения заповедите задължително се четат, като се отчитат определени ситуации, а в подреждащата част задължително се поставят обучителни задачи, произтичащи от натрупания опит.
Има още един сериозен проблем - ниският коефициент на експлоатационен стрес. В резултат на това много скъп крайцер се превръща в уязвима цел за врага, докато е паркиран в базата. Е, ВМС в сегашното си състояние не може да осигури по -дълъг престой в базата. Между другото, KOH не беше твърде висока през съветската епоха.
Инвестирайки огромни средства в развитието на NSNF, разработчиците на военната доктрина всъщност обмислят само един и най -малко вероятния сценарий на военен конфликт - обща ядрена война. Междувременно огромен брой задачи от мирно и военно време трябва да бъдат решени от неядрени сили с общо предназначение. Че има само задача да се гарантира международната сигурност в Аденския залив. И опазването на териториалните води, бреговете на Русия, участието в антитерористични операции. Тук се нуждаем от напълно различни сили и средства.
За съжаление ръководството на Министерството на отбраната извършва действия, които са напълно необясними от гледна точка на логиката. От колко години се обсъжда въпросът за прехвърляне на Главното командване на ВМС в Санкт Петербург. Група заслужени адмирали беше принудена да напише отворено писмо с въпрос за целесъобразността на такова прехвърляне. Цената на превода беше оценена на 40-50 милиарда рубли. Освен това цената на кораб от сериозна серия е около 2 милиарда рубли. В условията на недостиг на кораб възниква въпросът: "Някой изобщо изчислявал ли е програмата за превод?" Следващата новина беше възможността за преименуване на Върховното командване в Отдела! Може ли отделът да се управлява от ефективен мениджър?
Риторичен въпрос: Има ли ВМС бъдеще, ако не се разработи общата концепция за използване на силите и средствата на ВМС, с последващо изпращане на поръчки за изграждане на кораби от съответните класове?
6 … Състоянието на корабостроителната индустрия. За съжаление, с разпадането на СССР около 40% от корабостроителната индустрия остана в страните от ОНД. Кооперативните връзки бяха прекъснати и много трябваше да се създаде отново. Това остави много сериозен негативен отпечатък върху цялата индустрия. Според очевидци редиците на водещите дизайнери в конструкторското бюро "Рубин" са значително оредяли. Много райони просто се отдават под наем. Недофинансирането не позволява да се работи ритмично в корабостроителниците на заводите. В резултат на това стартираните проекти останаха на акциите в продължение на много години.
Особено големи въпроси повдига липсата на възможност за пренасяне на традициите на работни специалности. Има колосален недостиг на младежи. Това важи особено за работниците на металорежещи машини. Възрастните работници работят на високоточни металообработващи машини. И кой ще ги замени е напълно неясно.
Риторичен въпрос: Има ли бъдеще Военноморските сили, ако корабостроителната индустрия продължава да е в сегашното си състояние?
Изход: Бъдещето на руския флот, с всички възникнали трудности, може да бъде такова. В историята вече е имало примери за възраждане на флота. Нужно е само желанието на властите, политическата воля за решаване на всички риторични въпроси. И хора, които обичат морето, отчаяно отдадени на морската професия в Русия са били, са и ще бъдат!
