В момента една от германските корабостроителници сглобява корпуса на главата корвета от типа Sa'ar 6, поръчан от израелските военноморски сили. В обозримо бъдеще сградата с някои системи ще бъде предадена на клиента за довършване. В момента действащият договор предвижда изграждането на четири кораба, последният от които ще бъде в експлоатация с флота до средата на следващото десетилетие. Междувременно, въпреки определена атмосфера на секретност, нова информация за напредъка на проекта става свободно достъпна.
Историята на проекта Sa'ar 6 (правописът Saar 6 също е намерен) датира от средата на последното десетилетие, когато израелското командване се зае с въпроса за следващата актуализация на надводния флот. За да се заменят съществуващите бойни единици, бяха необходими нови кораби с модерни ракетни оръжия за различни цели. От няколко години се обмисля възможността за придобиване на кораби от една или друга чужда държава. Проучени са предложенията на Германия, Южна Корея, САЩ и др.
Ранна версия на корвета Sa'ar 6. Фигура FJB / bmpd.livejournal.com
През 2013 г. командването реши да придобие нови кораби от Германия, но условията на бъдещия договор не бяха определени веднага. Въпреки това в края на 2014 г. се появи израелско -германски меморандум за разбирателство, а около година по -късно - твърд договор за четири обещаващи корвета. Като част от преговорите преди сключването на договора бяха определени основните характеристики на бъдещото сътрудничество, както и цената на корабите и принципите на тяхното плащане.
Според международно споразумение в рамките на двустранното сътрудничество трябваше да се разработват нови кораби. Германия и Израел бяха представени в тази програма от няколко отбранителни и корабостроителни предприятия. Като основа за бъдещия "Саар-6" е взет проектът на кораба Korvette 130 (известен още като клас Braunschweig) от ThyssenKrupp Marine Systems-последната корвета от семейство MEKO в момента. Чрез съвместна ревизия съществуващият проект беше приведен в съответствие с желанията на израелския флот.
Съгласно договора строителството на корабите е възложено на завода Kieler Werft в Кил. В същото време германската компания трябва да произвежда корпуси и да ги оборудва с някои системи. Електроцентрала, оръжия, електронно оборудване и др. се планира да бъде инсталиран след предаването на готовия корпус на клиента в лицето на Израел. Тази характеристика на договора значително намали цената му. За изграждането на четири сгради германската страна получава общо 1,8 милиарда шекела (430 милиона евро) - 450 милиона шекела или 107,5 милиона евро на сграда.
Германски кораб F260 Braunschweig проект MEKO Korvette 130. Снимка Wikimedia Commons
Интересна особеност на новата програма е разпределението на плащанията по договора. В съответствие със споразумението Израел поема по -голямата част от финансирането за строителството на сградите. В същото време Германия субсидира строителството от 115 милиона евро. Подобни подходи вече са използвани при изграждането на подводници за израелския флот.
Израел планира самостоятелно да произвежда и плаща за оръжия и оборудване за корабите, а след това да ги инсталира в корпусите за своя сметка. Пълният състав на предлаганите продукти все още не е обявен, а освен това въоръженият комплекс се е променял няколко пъти през последните години. В тази връзка цената на „израелската“част от проекта все още е неизвестна. Според различни оценки производството и инсталирането на всички необходими системи може да струва 200-220 милиона евро за всеки кораб. Освен това се изгражда нов сух док за обслужване на обещаващи корвети - тази работа изисква още 800-900 милиона евро.
През пролетта на 2017 г. израелската преса съобщи, че има някои технически и организационни проблеми. Тяхната последица е трябвало да бъде увеличение на цената на корабите и промяна във времето на тяхното строителство. По -специално, общата стойност на четирите кораба е трябвало да се увеличи с около 150 милиона евро.
През 2015 г., след подписването на договора, започна разработването на новия проект Sa'ar 6, а след това започна подготовката за бъдещо строителство. Цялата тази работа отне малко по -малко от две години. Полагането на корветата за глава от новия тип се състоя в началото на февруари 2018 г. Любопитно е, че новаторската церемония се проведе при затворени врати, без широка публичност или покана от пресата. Въпреки това работата започна и продължава до днес. Според наличните данни Kieler Werft е стигнал достатъчно далеч.
Новопостроената носова част на оловната корвета Sa'ar от 6 клас в завода в Кил. Снимка от N. Dvori / twitter.com/ndvori
В началото на октомври израелският военен кореспондент Нир Двори публикува първите снимки на строящия се нов кораб. От тях следва, че досега немските корабостроители са произвели всички основни секции на бъдещия корпус. В края на септември и началото на октомври носовата част беше прикрепена към останалите части. По този начин изграждането на сградата на главата се движи напред и е близо до завършване.
Според известните данни следващите няколко месеца ще бъдат изразходвани за продължаване на сглобяването на корпуса и надстройката, както и инсталирането на някои системи, предвидени в договора. В края на следващата година готовият корпус, непълен, ще бъде предаден на клиента. Планира се да бъде транспортиран от Кил до една от израелските корабостроителници, където строителството ще приключи. Тази работа ще отнеме известно време, но в началото на следващото десетилетие първият Sa'ar 6 трябва да влезе в експлоатация.
Първият сериен кораб от новия проект, доколкото ни е известно, все още не е положен. От публикуваните планове обаче следва, че последната от четирите поръчани сгради ще отиде при клиента през 2021 г. Използвайки този опит, Израел ще модернизира и тества само след няколко месеца. Доставката на готовия четвърти корвет е насрочена за 2021-22 г.
Носовата секция по време на транспортиране до монтажния цех. Снимка от N. Dvori / twitter.com/ndvori
Такива планове обаче се характеризират с прекомерен оптимизъм и действителното състояние на нещата може да е различно. Правят се по -реалистични прогнози, според които изграждането на цялата поредица няма да бъде завършено в посочените срокове. Напълно възможно е поради сложността на работата, както и поради коригирането на някои планове, само водещият кораб да бъде завършен до 2022 г. Следващите три сгради ще отнемат още няколко години, в резултат на което серията ще бъде доставена на клиента едва в средата на двадесетте години.
***
Новият германско-израелски проект за корветна ракета с кормилни ракети се основава на съществуващия MEKO Korvette 130, но има най-съществените разлики. На първо място, клиентът реши значително да укрепи комплекса за въоръжение във въздуха. В резултат на това корветата по огнева мощ и боеприпаси може да се конкурира с кораби от други класове. В същото време новите кораби няма да се различават по големия си размер или водоизместимост.
Проектът Saar-6 предвижда изграждането на кораб с дължина 90 м и максимална ширина малко над 13 м. Нормалното газене е 3-3,5 м. Общата водоизместимост на кораба е определена на 2 хиляди тона. За Израел леко надвишава базовата Korvette 130. Освен това корабите от двата типа са сходни на външен вид. И в двата случая се използва голям удължен корпус със заострено стъбло и луковица в носа. Централната част на корпуса носи надстройка с променлива височина, на носа на която има мост. Надстройката е оборудвана с две мачти с антена и друго оборудване от различен тип.
Процесът на скачване на централните и кърмовите секции. Снимка от N. Dvori / twitter.com/ndvori
Според докладите корветите ще получат електроцентрала CODAD на базата на дизелови двигатели MTU. Мощността на двигателя ще се осигурява от два карданни вала. Очакваната максимална скорост на кораба е 27 възела. Обхватът на плаване с икономическа скорост е 2500 морски мили.
Характерна особеност на проекта Sa'ar 6 е използването на голям брой оборудване за откриване и наблюдение от различни класове и типове. Очевидно клиентът иска да гарантира възможността да контролира ситуацията на повърхността и въздуха в радиус от няколкостотин километра. Освен това е необходим добре развит комплекс от радарни и други средства за ефективното използване на многобройните оръжия, предвидени от проекта.
На две мачти на корвета ще бъдат разположени антени от няколко радара за различни цели. Трябва да се използват наблюдателни, навигационни и други станции от различни модели. По -специално, според някои източници, отделен локатор е предназначен да осигури работата на палубен хеликоптер. Проектът предвижда също използването на няколко оптични станции за местоположение с дневни и нощни камери, включително система за гледане на далечни разстояния. Естествено, на борда ще има различни мерки за противодействие. Корабите ще получат заглушители и изстрелвачи за примамки.
Монтаж на носовата секция. Снимка от N. Dvori / twitter.com/ndvori
През последните години израелски източници публикуваха различни данни за предполагаемото въоръжение на новите корвети. В същото време съставът на оръжието се променя няколко пъти по един или друг начин. В края на септември в Израел се проведе нова изложба, посветена на развитието на въоръжените сили. По време на това събитие командването на ВМС официално демонстрира новия модел на корвета Sa'ar 6. Съдейки по състава на „оборудването“на този модел, клиентът отново преразгледа изискванията към кораба и промени състава на ракетно въоръжение. Говорим обаче само за промяна на натоварването с боеприпаси на различни ракетни системи и за други пропорции ракети в общия боеприпас. Нито една система не се заменя с нова.
Според настоящите планове на танковия кораб трябва да се постави артилерийска стойка Leonardo Super Rapid 76/62 с 76 мм оръдие. Зад тази инсталация, непосредствено пред надстройката, има два бойни модула Raphael Typhoon RW с 25 мм оръдия. Ако е необходимо, тези продукти могат да бъдат допълнени с картечници с нормален калибър. Между зенитните оръдия е предвидена малка надстройка с вертикални пускови установки. Там вероятно ще бъдат транспортирани ракетите-прехващачи Tamir на комплекса C-Dome (версията на кораба на противоракетната отбранителна система Kipat Barzel). Инсталационният капацитет е 40 ракети.
В централната част на надстройката се предлага да се поставят четири (по две от всяка страна) четворни пускови установки за ракети „Харпун“. Възможно е също да се използват израелски ракети Gabriel Mk 5. В задната част на надстройката, която се характеризира с увеличена височина, има две вертикални пускови установки на зенитно-ракетната система със среден и голям обсег на действие Барак. Всеки от тях носи осем ракети. Под тях, в портовете на страничните врати, има две вградени торпедни тръби с калибър 324 мм.
Макет на корвета Sa'ar 6 с модифицирано въоръжение, представен на скорошна изложба. Снимка Wikimedia Commons
Задната палуба се дава за излитаща площадка за хеликоптер или безпилотен летателен апарат. В надстройката пред нея е разположен хангар с необходимия размер. Корабът ще може да носи един хеликоптер тип SH-60 или чифт безпилотни летателни апарати от тип хеликоптер.
По този начин готовата корвета от типа Sa'ar 6 е в състояние да следи въздушните, повърхностните и подводните условия и при необходимост да предприеме необходимите мерки. Бордовата система за въоръжение осигурява борбата срещу различни въздушни цели с организирането на ешелонирана отбрана посредством две системи за ПВО и редица артилерийски системи. За удари по повърхностни цели има няколко барелни системи и ракетна система Харпун. Предлага се подводници да бъдат удряни с торпеда.
Както вече беше отбелязано, характерна черта на обещаващите корвети за Израел е повече от развит въоръжен комплекс. По отношение на подобни параметри, Saar-6 надминава много други съвременни корвети по своите размери и водоизместимост, като се конкурира с по-големите кораби. Очаква се корабите с предложеното ракетно, артилерийско и торпедно въоръжение да окажат положително въздействие върху потенциала на израелския флот.
***
Доста отдавна израелските военноморски сили стигнаха до извода, че е необходимо да се модернизира и укрепи повърхностната групировка за сметка на обещаващи корвети. Отне няколко години, за да се намерят подходящи кораби, да се преговарят с потенциални изпълнители и да се определят условията на договора. През 2015 г. тези процеси приключиха с успешното подписване на договора, а преди няколко месеца се състоя полагането на водещия кораб от новата серия.
Разположение на оборудване и оръжия. Снимка Oleggranovsky.livejournal.com
В предложената форма проектът на корвета с оръжия с управляеми ракети Sa'ar 6 представлява известен интерес. Трябва да се отбележи обаче, че той изглежда много смел. На сравнително малка морска платформа се предлага да се постави значително количество различно оборудване и оръжия от различни класове с голям товар с боеприпаси. Този външен вид на кораба се определя от конкретна техническа задача, изпълнението на която трябва да бъде свързано с определени проблеми.
Новините от миналата пролет и последващите доклади показват, че разработчиците на корвета все още не са избегнали очакваните проблеми. Миналата пролет стана известно, че трудностите при решаването на основните задачи на проекта доведоха до значително увеличение на цената на програмата, както и до промяна в графика на работа. Засега не може да се изключи, че тази ситуация няма да се повтори в бъдеще и изпълнителите на проекта няма да се налага да преразглеждат прогнозата или работния график отново.
Според настоящите планове след около година германските компании Kieler Werft и ThyssenKrupp Marine Systems ще могат да прехвърлят корпуса на главата корвета на проекта Sa'ar 6 с ограничен брой бордови системи и възли на израелските корабостроители. Ще отнеме известно време, за да завършите конструкцията и да оборудвате кораба с последващи тестове. След това в началото на следващото десетилетие корветата ще влезе в бойния състав на израелския флот. След това ще последват още три кораба. Времето ще покаже дали участниците в проекта ще успеят да завършат цялата необходима работа навреме и да изпълнят определения бюджет. Събитията от последните години ни позволяват да приемаме различни сценарии за развитие на събитията.
