По време на изпитанията ракетата KSShch потопи много повече бойни кораби, отколкото всяка друга противокорабна ракета в света.
В ясен слънчев ден на 9 септември 1943 г. италианската ескадра по заповед на новото правителство отиде от Ла Специя в Малта, за да се предаде на съюзниците. Напред - най -силният боен кораб на италианския флот „Рома” с водоизместимост 46 хил. Т. Изведнъж сигналистът забеляза фини точки - самолети. Часовникът беше 15 часа 33 минути. Най -вероятно това са съюзнически самолети, мислеха те на линкора. Но дори и да са немски, тогава от такава височина е възможно да се удари корабът с бомба само случайно. Но точно осем минути по -късно голяма бомба удари палубата на линейния кораб, която прониза кораба през и през него, но за щастие на италианците избухна вече във водата под дъното. Десет минути по -късно втора бомба проби палубата и експлодира вътре в кораба. Носова 381-мм кула с три оръдия с тегло 1400 тона излетя във въздуха и се завъртя. Линкорът се счупи наполовина и изчезна под вода. Заедно с кораба загинаха 1253 души. Третата бомба удари линкора "Италия", който по чудо успя да се задържи на повърхността.
Бомба с двигател
Как германците успяха да влязат в италианските линейни кораби от височина 6 км? Италианците изпитаха последиците от първите в света радиоуправляеми бомби или, както наричат създателите им, въздушни торпеда. Дори по време на тестовете, започнати през май 1940 г., германците установяват, че бомбата, която е паднала, бързо започва да изостава от самолета -носител и на артилериста става трудно да го наблюдава. В тази връзка беше решено да се оборудва плъзгащата бомба с извънбордов течно-реактивен двигател. Така се появяват първите в света управляеми противокорабни ракети Hs 293 и Hs 294. Най-напредналата и ефективна е Hs 294. Стартовото тегло на ракетата Hs 294 е 2175 кг. Аеродинамичният дизайн на ракетата е нормален дизайн на самолета. Височината на падане на ракетата е 5,4 км, полетът е до 14 км. Акцентът на ракетата беше, че тя не удари повърхността, а подводната част на кораба, която, както показва опитът от двете световни войни, е най -уязвимата.
Hs 294 се управляваше така, че около 30-40 м преди кораба-мишена ракетата влизаше във водата под лек ъгъл и се движеше там хоризонтално на плитка дълбочина със скорост 230-240 км / ч. Когато ракетата докосна водата, крилата, задната част на фюзелажа и двигателите бяха разделени, а бойната глава (бойна глава) се премести под вода и удари отстрани на вражеския кораб.
Крилати селскостопански машини
В края на войната няколко проби от Hs 293 и Hs 294 стават трофеи на Червената армия. През 1947 г. KB2 на Министерството на селскостопанските машини се занимава с тяхната ревизия. Не, това не е грешка, наистина управляваните крилати ракети (тогава те се наричаха самолети -снаряди) отговаряха за министъра на земеделското инженерство. Въз основа на Hs 293 и Hs 294 започва работа по военноморското торпедо на реактивни самолети RAMT-1400 "Щука". Въпреки това не беше възможно да се донесе въздушната опция Shchuka. Вместо това през 1954 г. започва работа по създаването на корабна версия на "Щука", която получава името KSShch - корабен снаряд "Пайк", който е оборудван с радарна самонасочваща глава (GOS). Обхватът на стрелбата се определяше от възможностите на радара на кораба -носител. Търсачът улови целта на разстояние 20-25 км, секторът му за търсене беше 150 вдясно и вляво.
Стартът на KSShch беше извършен с помощта на ускорител на прах, който след отработване 1, 3 s беше отпаднал. Като круизен двигател е използван самолетен турбореактивен двигател АМ-5А с тяга 2,0-2,6 тона. Този двигател е бил използван на изтребители Як-25 и е трябвало да постави излезли от експлоатация двигатели от самолети на ракетата.
Летящ изрод
Самият Туполев пожела да инспектира първата проба от ракетата „Пайк“. Дълго време той обикаляше около ракетата мълчаливо и след това каза: „Тази работа има малко прилика с ракета. Това е аеродинамичен изрод. " Дизайнерите са навели глави. Всички чакаха майсторът да каже нещо друго. И той каза: „Да. Изрод. Но ще лети!"
Първото изстрелване на KSShch на полигона Песчаная Балка край Феодосия се състоя на 24 юли 1956 г. Ракетата, според плана, е трябвало да изстреля 15 км, но, като се е издигнала на височина 1180 м, е летяла по права линия за 60, 15 км. Общо до края на годината бяха извършени още седем изстрелвания на KSShch, от които четири бяха признати за задоволителни.
Едновременно с изпитанията в атмосфера на абсолютна секретност в корабостроителницата „61 комунари“в Николаев беше извършено спешно оборудване на строящия се оловен разрушител 56-ЕМ „Бедови“с пускова установка SM-59 и седем ракети. По -късно те започнаха да строят разрушител на проект 57 с две пускови установки.
Първото изстрелване на "Щука" от "Бедовой" се състоя на 2 февруари 1957 г. в района на Феодосия близо до нос Чауда. Първата палачинка излезе бучка: след старта KSSH набра височина 7580 м, стартовият двигател все още работеше, но ракетата вече беше започнала да пада върху лявото крило. Стана ясно, че каналът за автопилот не функционира. Когато стартиращият двигател се отдели от ракетата, той започна още повече да се накланя наляво, обърна се с главата надолу и падна във водата на 2, 2 км от кораба в 16 -ата секунда на полета. По време на второто изстрелване на 15 февруари 1957 г. KSShch прелетя 53,5 км и падна в морето. Нямаше цел, както при първото изстрелване.
Стартовият ускорител PRD-19M и бойната глава на крилата ракета KSShch. Кратко TTD
Според техните
По-късно корпусите на недовършения лидер „Ереван“и германската десантна баржа BSN-20 бяха използвани като цели. И двете цели бяха оборудвани с ъглови отражатели, издигнати над палубата на специална ферма с височина 6 м (и двете цели имитираха в своята отразяваща способност американски лек крайцер от типа Кливланд), повърхностна мрежа по цялата дължина на палубата върху мачти с височина 69,5 м и подводна мрежа по цялата дължина на целта до дълбочина 10 м.
Общо бяха извършени 20 изстрелвания по целите. На 30 август 1957 г. KSSH се качва на борда на "Ереван". Въпреки факта, че бойната глава на ракетата е инертна, отстрани се образува дупка от 2,0 х 2,2 м и водачът бързо потъва.
На 6 септември ракетата беше изстреляна по радиоуправляема лодка, плаваща със скорост 30 възела край нос Чауда. Достигна се директен удар, лодката се разпадна на две и потъна.
В началото на ноември изпитанията на ракетите KSShch бяха преместени в района на Балаклава, където цитаделата (централната част) на недовършения тежък крайцер „Сталинград“беше използвана като цел. Преди това артилерийските и торпедните стрелби се водеха по отделението „Сталинград“, а авиацията практикуваше всички видове бомбардировки. По време на стрелбата екипът не напусна целта. Смяташе се, че бронята на "Сталинград" (отстрани - 230-260 мм, палуба - 140-170 мм) ще защити надеждно екипажа. На 27 декември 1957 г. ракетата, излетяла 23, 75 км, удари отстрани на "Сталинград". В резултат на това на дъската се появи дупка с осем, с обща площ от 55 м2.
На 29 октомври 1957 г. по време на изстрелването на 16 -та ракета по време на държавни тестове се случи забавен инцидент. Ракетата KSShch, вместо да се втурва по релсата, започна бавно да пълзи и след няколко секунди падна зад борда. Никой не забеляза, че ракетата скочи в морето без стартиращ двигател.
Сърцераздиращият вик на пазача извади всички от ступа им: „Полундра! Бомба пада върху кораба! " Главите на всички се вдигнаха. Наистина корабът падаше … но не бомба, а стартиращ двигател. Изглеждаше, че той наистина ще се блъсне в разрушителя. Хората се втурнаха да се прикриват. За щастие всичко се получи: стартиращият двигател, въртящ се силно около надлъжната си ос, падна в морето на 35 м от носната скула на "Бедови".
Отварачка за консерви
Интересен е стрелбата през 1961 г. на миноносеца „Гневни“по миноносеца „Бойки“- първият кораб -мишена, който запазва всички надстройки, артилерийски стойки и торпедни апарати. В същото време "Boyky" не беше поставен върху цевите и от дрейфа постоянно променя позицията си.
В момента на изстрелването ракетата и целта бяха в една и съща диаметрална равнина. Ракетата удари целта в ставата между палубата и отстрани, в основата на кормовия стълб. Резултатът беше рикошет и ракетата премина по централната линия на кораба над палубата, като помете всичко по пътя си. Отначало това бяха куполите на кърмовото оръжие, след това надстройките с разположен на тях далекомер, след това кормовата торпедна тръба. Всичко беше пометено зад борда, чак до скалата.
Освен това ракетата влезе по протектора, като я отряза като отварачка за консерви, и заседна в района на носовия 130-мм пистолет. В същото време докмочът падна от едната страна, а мостът с контролната кула и друго 130 -мм оръдие - от другата. Ако полетът на ракетата не беше заснет, никой нямаше да повярва, че това може да стане с кораб с една ракета и дори с инертна бойна глава.
Не по -малко впечатляваща беше стрелбата през юни 1961 г. на крайцера „Адмирал Нахимов“. Стрелбата от разстояние 68 км се е провеждала от ракетния кораб "Просорни". Ракетата удари отстрани на крайцера и образува дупка под формата на обърната осмица, с площ около 15 м2. По -голямата част от дупката е направена от основния двигател, а по -малката част е направена от бойната глава в инертно оборудване. Само тази дупка не беше достатъчна. Ракетата прониза крайцера от една страна на друга и остави десния борд на крайцера точно под предната мачта. Изходният отвор беше почти кръгла дупка с площ от около 8 м2, докато долният разрез на дупката беше на 30-35 см под ватерлинията и докато аварийните кораби достигнаха крайцера, той успя да поеме около 1600 тона на морска вода. Освен това остатъци от керосин от ракетните резервоари се разляха по крайцера и това предизвика пожар, който беше потушен за около 12 часа. Подготвеният за извеждане от експлоатация крайцер нямаше нищо дървено на борда, но огънят буквално бушуваше - желязото гори, въпреки че е трудно да си представим.
Целият Черноморски флот се бори за живота на крайцера. С големи трудности "Адмирал Нахимов" е спасен и отведен в Севастопол.
Шампион
KSSH стана първата в света ракета кораб-кораб, базирана на кораби. Ракетата не е изнесена и следователно не е в състояние да участва в локални войни. Но по време на изпитанията той потопи много повече бойни кораби, отколкото всяка друга противокорабна ракета в света.
Последните изстрелвания на ракети KSShch са извършени през 1971 г. в района на Керч от ракетния кораб „Неуловим“. Корабът изстреля пет ракети, които трябваше да бъдат прихванати от най -новата система за ПВО Shtorm. Ракетите KSSCh летяха на височина около 60 м и нито една от тях не беше свалена.
