В хода на реформирането на руската армия една от приоритетните задачи е нейното оборудване със съвременни видове оръжия и военна техника. В областта на оборудването на въоръжените сили с бронирани машини, водещата роля е отредена на вертикално интегрираната структура Научно -производствена корпорация Уралвагонзавод (NPK UVZ), която обединява 19 промишлени предприятия, изследователски институти и конструкторски бюра в пет федерални района на Русия. UVZ е най-големият разнообразен машиностроителен комплекс в страната, произвеждащ повече от двеста вида военни и граждански продукти.
12 СЕПТЕМВРИ - ДЕН НА ТАНКЕРА
През джунглата на кризата
Първоначално създаването на интегрирана структура на NPK UVZ е причинено от необходимостта да се концентрират технологични, дизайнерски, научни и производствени разработки, свързани със създаването на бронирани и артилерийски оръжия и техника. Корпорацията включва известни разработчици на отбранителни продукти, които от десетилетия работят в областта на изследването на метали, материали, оборудване и технологии. Високите технологии, присъщи на отбранителната промишленост, позволяват да се възстанови производството по мобилен начин, за да се отговори на пазарните предизвикателства, да се създадат нови, обещаващи продукти, включително цивилни. Сливането във вертикално интегрирана структура значително разшири възможностите на корпорацията за решаване на производствени проблеми. На UVZ е възложена ролята на локомотив, за да изведе предприятията, които влязоха в корпорацията, на ново ниво на развитие. Заводът има необходимия потенциал за решаване на този проблем.
Според американското издание Defense News, "Уралвагонзавод" е един от стоте най-големи военно-промишлени комплекси в света. През 2009 г. тя се нарежда на 80 -то място по отношение на военната продукция и е трета по този показател сред руските производители.
В същото време финансовите възможности на UVZ не са неограничени. Лидерът на корпорацията, инвестирайки всичките си печалби в развитието на производствени мощности и изпълнението на различни програми, които са от приоритетно значение за целия RPC, на практика нямаше финансови резерви.
Според експерти миналата година е била най -трудната за UVZ в цялата история на завода. Предприятието балансира на ръба на неизпълнението. Това до известна степен се дължи на световната финансова и икономическа криза, но основният нокаутиращ удар беше нанесен от ОАО „Руски железници“(РЖД). Компанията, която притежава инфраструктурата на руската железопътна мрежа, е основният купувач на граждански продукти от Уралвагонзавод. След като коригира плановете си, Руските железници поставиха завода на ръба на колапса. Производството на UVZ до голяма степен се основава на производството на цивилни, а не на военни продукти, делът на които в портфолиото за поръчки е повече от 80 процента. За да отговори на нуждите на руските железници, капацитетът на UVZ дава възможност да се произвеждат повече от 20 000 (!) Комплекта подвижен състав годишно. В началото на 2009 г. Руските железници се отказаха от мащабните покупки на продукти на Уралвагонзавод. През същата година предприятието в Нижни Тагил, поръчано от железопътни работници, произвежда по -малко от 4500 гондолни вагона и вагони -цистерни.
С такава оскъдна заповед някои експерти безсрамно увериха, че всички проблеми се крият в организационната структура на предприятието и неправилно изградената финансова политика, водена от тогавашния шеф на УВЗ Николай Малих.
Настоящият генерален директор на корпорацията Олег Сиенко, назначен на този пост през април 2009 г., разбра ситуацията и всъщност се придържа към предишния курс на развитие на най-големия машиностроителен холдинг в страната. Пакетът от антикризисни мерки, прилагани под негово ръководство, се оценява от специалистите като успешен.
Държавата също не остана настрана. Той предостави финансова помощ на компанията. През септември 2009 г. правителството отпусна 4.4 млрд. Рубли на Уралвагонзавод за увеличаване на своя уставен капитал. През декември 2009 г. беше решено да се увеличи уставният капитал с още 10 милиарда рубли. С подкрепата на правителството се формира портфолио от поръчки, което прави възможно извеждането на компанията от финансовата и икономическата криза.
Твърде рано е да се каже, че холдингът функционира като добре смазан механизъм, но въпреки това специалистите на компанията са уверени, че изпълнението на редица проекти ще предложи на потребителите фундаментално нови продукти, ще разшири възможностите на корпорацията и ще направи работата си по -стабилен. 42 инвестиционни проекта се изпълняват успешно. Няколко от тях завършиха тази година и получиха високи оценки на държавно ниво.
Брониран вектор
Следващата стъпка след стабилизирането на обстановката в НПК УВЗ трябва да бъде изпълнението на военни програми. Руското училище за танкостроене с право се счита за световен лидер. В тази област водещата роля в NPK UVZ е отредена на ОАО „Уралско конструкторско бюро по транспортно инженерство“. В момента корпорацията извършва работа по модернизацията на танка Т-90А, който според критерия „ефективност-себестойност“надминава всички съвременни чуждестранни танкове с 2-3 пъти.
Реорганизацията и преоборудването на танковия парк на руската армия днес се счита за един от основните военни приоритети. Едновременно с намаляването на броя на танковите сили се модернизират танковете от предишните модели, които ще останат в боен състав.
В същото време Министерството на отбраната, планирайки да актуализира танковия парк, се стреми да придобие оборудване, в което са внедрени най -новите разработки на местните танкостроители. С намаляването на количествения състав на танкови субединици и подразделения в руската армия с нов облик е спешно необходимо значително повишаване на тактико -техническите характеристики на вътрешните танкове.
Трябва да се отбележи, че всички проби от оръжия и военна техника се разработват под строг контрол, съгласно планове, технически спецификации на руското министерство на отбраната и с поетапно заплащане за работа. Важно е да вземете своевременно информирано решение относно целесъобразността да продължите тези или онези развития, за тяхното коригиране или отказ от извършване.
В тази връзка е замразено финансирането на редица проекти в областта на танковете. Министерството на отбраната преразглежда съществуващите програми по различни теми от гледна точка на техните перспективи и необходимостта от създаване на армия с нов облик.
Известно забавяне в изпълнението на предварително очертаните планове, както и нежеланието на Министерството на отбраната да обяви предварително перспективите в областта на танковите теми, понякога пораждат преждевременни заключения в експертната общност въз основа на различни предположения, че са далеч от реалното състояние на нещата.
Това лято, в Нижен Тагил, на VI Международно изложение на техническите средства за отбрана и отбрана „Отбрана и отбрана-2010“, министърът на промишлеността и търговията на Руската федерация Виктор Христенко, говорейки за перспективите за развитието на NPK UVZ, заяви, че 2011 г. ще бъде определяща за предприятието. За него се изготвя дългосрочна програма от Министерството на отбраната на Русия.
Унификация и модернизация
В рамките на Международния форум „Технологии в машиностроенето-2010“, проведен в Жуковски край Москва, на заседание на Бизнес съвета към Международната комисия за военно-икономическо сътрудничество на ОДКБ, ръководителят на 46-ия Централен научноизследователски институт на Министерството на отбраната на Руската федерация, доктор на техническите науки, професор генерал -майор Василий Буренок говори за основните насоки на модернизация на оръжията и военната техника на страните - страни по договора.
Според института с модернизацията на танковете Т-72Б, Т-72Б1, Т-80Б техният обобщен боен потенциал се увеличава с 1,23 пъти.
Владимир Домнин, генерален директор - главен дизайнер на ОАО „Уралско конструкторско бюро за транспортно инженерство“, направи доклад за перспективите за развитие на бронирани превозни средства с цел оборудване на силите и средствата на системата за колективна сигурност на страните членки на ОДКБ. Той говори за предложената модернизация на танкове Т-72 на въоръжение в страните от ОДКБ. Изпълнението му изцяло ще увеличи експлоатационния живот, ще подобри бойните и техническите характеристики на Т-72 до нивото на съвременните танкове от трето поколение и ще ги надмине по редица параметри.
В допълнение, UKBTM предлага превръщането на Т-72 в бронирана противопожарна машина. Това се реализира чрез инсталиране на оръжеен модул за бойна машина за поддържане на танкове и оборудването му с модулна реактивна броня за танкове от трето поколение.
Тук е необходимо да се уточни, че създадената в UKBTM бойна машина за огнева поддръжка няма аналози в света. Световните експерти обсъждат много активно перспективите за използването му в съвременната война. Всичко това се дължи на факта, че при създаването на машината е използвана напълно нова концепция за нейното приложение. Първоначално той е бил позициониран да поддържа танкове с цел унищожаване на противотанкови оръжия на противника. Понастоящем нейната задача се нарича огнева поддръжка на подразделения с мотострелка, подразделения в настъпление или отбрана. До края на добре обмислената концепция за използването му в бойните формирования на войските не съществува.
Като друг вариант, предложеното преобразуване на Т-72 в бронирана възстановителна машина BREM-72 с характеристиките на серийно произвеждания BREM-1.
В. Домнин направи основния акцент в речта си върху възможността за модернизация в производствените мощности на клиентите. Този аспект на сътрудничество предизвика голям интерес сред участниците в събитието, както и обсъждането на необходимостта от междудържавно сътрудничество в квалифицирано обслужване, доставката на резервни части, технологична документация и ремонта на военна техника, което е разработено в ОДКБ. държави.
