В Съединените щати наскоро бяха реализирани няколко проекта за разработване на бойни машини, но в момента акцентът е върху актуализирането на съществуващото оборудване на бронирани части
Най-новите големи програми за развитие на бойни превозни средства се провалиха: проектът за наземни бойни превозни средства (GCV) беше отменен през 2014 г., проектът за наземни превозни средства с пилотирани наземни превозни средства (MGV) през 2009 г. и проектът за самоходна гаубица Crusader през 2002 г..
В момента американската армия се надява на успеха на нова стратегия за модернизиране на бойните машини, по -скоро поради по -голям акцент върху „крайното състояние“на технологиите, отколкото върху определени видове оръжия. Тази стратегия се фокусира повече върху нови платформи за пехотни части, отколкото върху бронирани машини.
Независимо от това, обновяването на парка бронирани превозни средства продължава поради т. Нар. Предложения за промени в дизайна на ECP (Engineering Change Proposition). Като част от предстоящия проект за многофункционалната бронирана машина AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle), остарелият бронетранспортьор M113 ще бъде заменен, докато „обещаващата бойна машина“в крайна сметка може да замени бойната машина на пехотата Bradley.
Генерал -лейтенант Макмастър, директор на Центъра за интегриране на армейските способности, заяви, че стратегията на бойните превозни средства на армията има за цел да осигури на всяко подразделение комбинация от мобилност, защита и мощност на оръжието, подходяща за бойните му задачи. Последните програми за бронирани превозни средства бяха съсредоточени върху заплахите и предизвикателствата, които характеризираха военните театри в Ирак и Афганистан и следователно подцениха значението на огневата мощ и мобилност, а основният акцент беше върху увеличаването на нивата на резервации и в резултат на това оцеляването и запазването на боевете способност.
„Новата стратегия ще се занимава предимно с оперативните и тактическите проблеми с мобилността на екипите на пехотната бригада (IBCTs)“, каза Макмастър, „тъй като способността на противника да блокира военните зони е станала страховита и следователно частите трябва да могат да се разгърнат непредсказуемо“. Армията обаче възстановява и загубените бойни възможности на своите бронирани бригадни групи (AVST).
Въведен в експлоатация с американската армия преди повече от тридесет години, основният боен танк M1 Abrams (MBT) вече достигна най -новата си версия, M1A2 SEPv3. За тези резервоари вече е издадено предложение за изменение на дизайна на 1A (ECP1A) и различни технически решения ще бъдат тествани на първите прототипи, включително възможността за интегриране на нови мрежови решения и ефективно възстановяване на теглото и размера и характеристиките на консумация на енергия.
Предложението ECP1A, което може да започне да се прилага още през фискалната 2017 г., включва повишени нива на защита, интегриране на бордовата диагностика и преминаване от несменяеми модули към модули за бързо освобождаване, които са по-лесни за подмяна поради по-малко кабели, кутии и дъски. Проектът също така актуализира цифровата архитектура на резервоара Abrams, за да интегрира гигабитова Ethernet шина за данни и да инсталира нова система за управление на захранването и генератор, добавящ 7840 вата. Проектът ESR1A ще инсталира и система за активна защита срещу импровизирани взривни устройства (IED).
Междувременно предложението ECP1B е фокусирано върху увеличаване на огневата мощ, проектът добавя трето поколение FLIR (гледаща напред инфрачервена) система за термично изобразяване и възможност за изстрелване на 120-мм усъвършенствани универсални боеприпаси AMP, които комбинират възможностите на няколко снаряда наведнъж. Развитието в рамките на проекта ECP1B започна в края на миналата година и се очаква да завърши няколко години.
През 2016 г. на армията бяха отпуснати средства за научноизследователска и развойна дейност, както и за последващи покупки, за да се поддържа производството на танкове Abrams в завода в Лима. В същото време армията е въоръжена с няколко модификации на танкове наведнъж, което се улеснява от позицията на Конгреса, която понякога противоречи на желанията на военните. Според армейските документи, през 2016 г. по програмата „са закупени многобройни одобрени модификации за танковете M1A2 Abrams в експлоатация, включително канал за предаване на данни към боеприпаси, така че да може да бъде изстрелян нов интелигентен снаряд, и нископрофилно дистанционно- модул за контролирано оръжие CROWS (Commander's Remote Operating Weapon Station) , както и оборудване за предложението ECP1A с цел да започне през 2017 г. инсталирането му по програмата за модернизация M1A2 SEPv3
Междувременно армията на САЩ поиска 9,678 милиона долара в бюджета си за фискална 2017 година за нова програма, наречена Mobile Protected Firepower (MPF). Тази платформа е предназначена за бързо внедряване със сравнително ниски логистични изисквания, но въпреки това трябва да има достатъчна защита и огнева мощ, за да осигури свобода на действие на бригадите на IBCT.
Плановиците на сухопътните сили се надяват в крайна сметка да разгърнат платформата MPF, така че „защитената платформа да може да осигури прецизна директна огнева подкрепа и да гарантира свободата на движение и действие на силите си по време на настъпателни операции или да победи атакуващия противник в отбранителни операции“, бюджет документи на армията.
Армията отбелязва, че бригадите на IBCT нямат необходимите способности „да победят подготвените вражески позиции, да унищожат вражеската бронирана техника, да се приближат до противника чрез огън и маневри и да гарантират свобода на маневри и действия в тесен контакт с противника“.
Армията все още усъвършенства изискванията на MPF, но засега концепцията изглежда лек танк, подобен на артилерийската система AGS (Armored Gun System) на BAE Systems, която компанията помпозно представи по време на конференцията AUSA през октомври 2015 г. Системата M8 AGS, класифицирана от армията през 1995 г. и отменена през следващата година, е имала за цел да замени леките бандажи M551 Sheridan, които са били на въоръжение в 3 -ти батальон на десантната дивизия.
AGS, показан в AUSA, беше въоръжен с оригиналното оръдие 105 мм, но говорител на BAE Systems отбеляза, че преди това компанията също е инсталирала 120 мм оръдие на платформата по време на първоначалната програма и може да го направи отново, ако е необходимо. Превозните средства AGS с екипаж от три души бяха предназначени за кацане на парашутни платформи.
През 2017 г. армията би искала да започне проучване на алтернативни решения, да проведе проучване за осъществимост, ефективност и осъществимост, евентуално да анализира алтернативни проекти, да търси нови концепции или решения за промяна на съществуващите платформи и в крайна сметка да произвежда прототипи за окончателна оценка на проекти.
Решението за етапа Milestone A или Milestone B (съответно началото на технологичното развитие или пълномащабното развитие и подготовката за масово производство) може да бъде взето в края на 2019 г.
До началото на 1995 г. общо 6552 пехотни бойни машини M2 Bradley и бойни разузнавателни машини MZ бяха доставени на американската армия, които бяха произведени в завода BAE Systems в Калифорния. Саудитска Арабия също получи своите 400 M2 Bradley BMP.
От влизането си в експлоатация бронираните превозни средства M2 / MZ Bradley са модернизирани многократно, включително конфигурациите A1, A2 и A3, както и няколко под-опции. Тези подобрения се дължат на техническия прогрес на ниво подсистема, както и на желанието да се повиши нивото на оцеляване на машините.
Всички платформи на Bradley M2 / M3 са оборудвани с двойна кула, въоръжена с оръдие M242 с двойно подаване от Orbital ATK Armament Systems, сдвоена 7,62 мм картечница M240C и двойна ATGM инсталация Raytheon TOW.
Бойният опит принуди армията да увеличи нивата на защита на M2 / MZ Bradley не само срещу огнестрелни оръжия, но и срещу мини и взривни устройства. На първо място, системата за пасивно резервиране беше подобрена, последвана от реактивни бронирани единици, инсталирани на корпуса и кулата. Добавянето на защитни системи допринесе за увеличаване на общата маса на платформата, което от своя страна доведе до влошаване на мобилността, намаляване на плътността на мощността, скоростта и ускорението.
В началото на кариерата си бронираният автомобил M2 / MZ Bradley беше плаващ, отпред е монтиран дефлектор за вода (снимка по -долу), който се сгъва на предната плоча, но по -късно е премахнат и превозното средство губи своите амфибийни възможности.
След няколко напразни опити на американската армия да започне да замества остарялата платформа, беше решено да се възстановят бойните способности на Брадли чрез прилагането на редица предложения на ECP, които са насочени главно към възстановяване на нейната мобилност. Очакваше се M2 Bradley да бъде заменен от наземно превозно средство - пилотирано сухопътно превозно средство - превозно средство за пехотни превозвачи от програмата FCS (Future Combat Systems - Combat Systems of the Future), но в крайна сметка цялата програма на FCS и всички проектите за бойните му машини бяха закрити поради проблеми с графика на разходите и характеристиките.
Новата програма GCV стартира през 2010 г., договори за развитие бяха възложени на BAE Systems и General Dynamics Land Systems (GDLS), но програмата беше затворена по финансови причини през 2014 г.
Като се има предвид колко време ще отнеме разработването на нова бронирана бойна машина от нулата, се очаква M2 Bradley да продължи да претърпява модернизации, чийто приоритет ще бъде огневата мощ на превозното средство.
В тази връзка бронираната машина M2 Bradley, оборудвана със среднокалибрен дистанционно управляван боен модул Protector Medium Calibre Remote Weapon Station от Kongsberg, въоръжен с 30-мм оръдие с двойно подаване и коаксиална 7,62-мм картечница, вече има е тестван. Подобен модул в момента се инсталира и на бронетранспортьорите Striker, разположени в Европа като част от „спешните оперативни изисквания“.
AMPV програма
BAE Systems изпревари (не е изненадващо, тъй като е оригиналният производител) GDLS в конкурса за програмата AMPV, според който се планира да се замени флотът на бронетранспортьорите M113, някои от които бяха приети от американската армия през 1960 г.
M113 е модернизиран многократно, последната версия с дизелов двигател получи обозначението M113AZ, но американската армия вече не използва своите M113 в бойни операции, тъй като те имат ниско ниво на оцеляване.
Дори най -новата версия на M113AZ няма мобилността и защитата, необходими за съвместна работа в едно бойно формирование с M2 Bradley и M1A1 / A2 Abrams. Поради това AMPV ще замени специализираните версии на M113AZ, които са на въоръжение с армейските бригади AVST.
През декември 2014 г. BAE Systems получи договор за 52 месеца за пълната фаза на разработка и подготовка на производството (EMD) и началната фаза на производство на AMPV.
В рамките на фазата EMD ще бъдат доставени общо 29 AMPV платформи и машинното производство вече е започнало в завода на BAE Systems в Пенсилвания.
Първоначалната фаза на производство по този договор предвижда производството на 289 машини и в съответствие с настоящите планове се очаква 2907 машини AMPV да бъдат закупени в пет версии, всяка от които ще замени съответната версия на M113A3. Това е 120-мм минохвъргачка, командир, медицинска евакуация, линейка и универсална версия.
Проектът AMPV се основава на преработения корпус M2 Bradley с премахната кула и модифицирана за специални мисии.
Според Джеймс Милър, директор по бизнес развитие в BAE Systems Combat Vehicles, "AMPV ще има същото ниво на мобилност и защита като M2 Bradley." Около 2000 стари машини M2 / MZ Bradley се съхраняват и ще бъдат използвани за проекта AMPV.
Някои от по -специализираните AMPV варианти ще имат повдигнат покрив точно зад седалката на водача, за да се увеличи вътрешният обем.
Държавен завод Червено речно армейско депо за демонтиране на превозни средства M2 / MZ Bradley; Air Methods DRS Technologies и Northrop Grumman също участват в проекта.
BAE Systems разглежда проекта AMPV като програма с нисък риск, тъй като вече е изградила свои собствени машини във всички варианти.
Гаубични поръчки
Американската армия получи общо 957 155-мм / 39 klb самоходни гаубици M109A6 Paladin, което всъщност е модернизиран корпус M109 с нова кула, въоръжена с 155-мм оръдие M284, произведено от завода на Watervliet Arsenal. Очакваше се той да бъде заменен от 155 мм самоходна гаубица (SG) Crusader и съответния транспортьор на боеприпаси, но през 2002 г. програмата беше затворена.
Проектът за 155-мм оръдие за непряк огън-гаубицата NLOS-C (Non-Line-of Sight-Cannon), който беше част от програмата FCS, също беше затворен. След като проектът за пилотирани наземни превозни средства беше отменен през 2009 г., програмата NLOS-C получи „най-висок приоритет“, но в крайна сметка и тя беше отменена.
Най -новият SG M109A7, наричан по -рано програмата PIM (Paladin Integrated Management - комплексно управление на програмата за самоходни гаубици Paladin), съчетава модернизираната кула M109A6 Paladin и нов корпус, който включва много елементи от модернизираната бронирана машина Bradley, включително окачването и нов агрегат. Последният се състои от 675 к.с. дизелов двигател Cummins. и автоматична трансмисия от серията НМРТ-800, произведена от L-3 Combat Propulsion Systems.
155-мм / 39 klb оръдие М284 е запазено, може да изстреля цялото семейство 155-мм боеприпаси, включително 155-милиметровите боеприпаси M982 Excalibur от Raytheon, използвани заедно с модулната артилерийска система за зареждане.
В допълнение, точността на традиционните 155-мм неуправляеми снаряди се увеличава чрез въвеждането на високоточния комплект M1156 от Orbital ATK Armament Systems. Той може бързо да се монтира на традиционен 155-мм артилерийски снаряд и по този начин значително да увеличи точността му.
Започва производството на гаубицата M109A7; се очаква да бъдат закупени общо 580 платформи заедно със съответния брой транспортьори за боеприпаси M992AZ PIM-CAT (носещи боеприпаси). Първата партида серийни превозни средства M109A7 PIM беше пусната в средата на 2015 г.
Генералният инспектор на Министерството на отбраната на САЩ миналото лято повдигна въпроси относно способността на новия SG да постигне максималната степен на пожар, определена от характеристиките на експлоатацията, и необходимостта от инсталиране на допълнителна система за откриване на пожар и пожарогасене в отделението с пилотиране.
На 5 август 2016 г. в доклад на инспектор на Министерството на отбраната се отбелязва, че гаубицата не е достигнала максималния си обстрел по време на изпитанията през 2012 и 2013 г. След някои модификации на софтуера и тактиката, максималната скорострелност все пак беше постигната, но само при „облекчени условия на стрелба“. Одиторите препоръчаха и армията се съгласи с тях, че напрегнатите и ненатоварващите условия на стрелба трябва да бъдат ясно разграничени преди оперативните тестове.
Докладът на инспектора също аргументира инсталирането на автоматична система за пожарогасители (AFES) в отделението за пилотиране на гаубицата, за да защити членовете на екипажа, седнали там. Без тази система армията рискува „да има превозни средства, които не отговарят на експлоатационните изисквания и които биха могли да застрашат екипажите и да причинят скъпи модификации на превозните средства, за да се справят с липсата на AFES“.
От своя страна офисът на програмата GCV отбеляза, че съществуващите армейски СГ нямат автоматична система за гасене на пожар и следователно би било разумно да се започне ранното разполагане на M109A7.
Междувременно повечето членове на НАТО преминаха към оръдието 155 mm / 52 klb, тъй като той има значително по -голям обсег. Във връзка с тези тенденции BAE Systems разработи версия за международната гаубица M109 за експортния пазар, въоръжена с цев 155 мм / 52 klb, произведена от Watervliet Arsenal, но тя не влезе в експлоатация.
По-късно Центърът за научни изследвания, развитие и инженеринг на ARDEC) финансира разработването на 155-мм артилерия с оръдия с удължен обсег ERCA (артилерия с оръдия с разширен обсег), обозначена като XM907. На 155-мм теглена гаубица М777А2, монтирана в един от оперативните блокове, е монтирано макетно оръдие ERCA 155-mm / 52 klb ERCA; се очаква, че за първите тестове за стрелба, новият пистолет ще бъде инсталиран на M109A7 Paladin.
В допълнение към самия пистолет, проектът ERCA предвижда разработването на активен ракетен снаряд XM1113. подобрено зареждане XM654, автоматично зареждане и нова система за управление на огъня.
BAE Systems продължава да популяризира M109A5 на износния пазар и вече е продала системата си на Гърция, Тайван и Тайланд. Най -новата версия M109A5 + в момента също се предлага за износния пазар. Той запазва 155-мм оръдие с дължина 39 калибра, но се различава с интегриран радар за измерване на началната скорост, подобрено окачване, нов силов агрегат, система за защита срещу оръжия за масово унищожение, нов дисплей за командир, система за позициониране и навигация, нова система за управление на въоръжението и генератор от 80 ампера.
Очаква се Бразилия да поръча пратка от 36 гаубици M109A5 +, като Милър каза, че прогнозира „значителни експортни продажби на модифицирани артилерийски системи M109A5“.
BAE Systems разчита и на експортния потенциал на модернизираните артилерийски системи M109A6 като част от програмата за продажба на военна техника на чужди държави или чрез директни продажби. Въпреки че американската армия разполага с общо 957 самоходни гаубици M109A6 Paladin и съответните транспортьори за боеприпаси M992A2 FAASV, само 580 системи трябва да бъдат модернизирани до най-новия стандарт M109A7 PIM.
BREM М88А2
В продължение на много години M88 беше стандартното бронирано превозно средство (ARV) на американската армия. Най -новата версия на М88А2 е претърпяла подходяща модернизация, за да може да евакуира по -тежки бойни машини, например М1А1 / А2 MBT.
M88A2 е известен също с обозначението HERCULES (Система за евакуация на бойни помощни средства за възстановяване на тежко оборудване - система за бойно инженерно повдигане и възстановяване за евакуация на тежко оборудване) и се отличава с по -мощни лебедки и повдигащо оборудване, допълнителна броня и по -мощна мощност мерна единица.
BREM М88А2 на американската армия и морски пехотинци е модифициран от предишните версии на М88А1, въпреки че нови превозни средства са продадени на Австралия (7), Египет (88), Ирак (16), Кувейт (14) и Тайланд (6). Съществува и потенциал за допълнителни експортни продажби, тъй като Саудитска Арабия наскоро поиска още 153 MTA1 / A2 MBT, които ще бъдат преобразувани в 133 танкове M1 A2S и 20 бронирани превозни средства M88A2, всички за 1,15 милиарда долара.
Американската армия има нужда от 933 ARV M88A2 и морската пехота за 100 превозни средства (от които 84 са доставени).
Сред последните договори на американската армия за преразглеждане на M88A1 във версия M88A2 отбелязваме договора от юни 2015 г. за 36 превозни средства (за 110 милиона долара) и договора от април 2016 г. за преразглеждането на още 36 превозни средства (също за 110 милиона долара).
Работата по M88A2 се извършва в завода на BAE Systems в Пенсилвания и Южна Каролина. Настоящите договори трябва да приключат през август 2018 г. Anniston Army Depot разглобява превозните средства М88А1 и след това ги доставя до завода на BAE Systems, който всъщност извършва модернизацията.
Плаващи автомобили
През януари 2011 г. министърът на отбраната Робърт Гейтс и командирът на Корпуса на морската пехота (ILC) обявиха отмяната на програмата за експедиционни бойни превозни средства (EFV), която вече беше похарчила 3 млрд. Долара за развитие. Но според изчисленията е било необходимо да се похарчат още 12 милиарда долара за преразглеждане и закупуване на 573 машини EFV и затова проектът стана „просто недостъпен“.
Това беше последвано от няколко концепции, които всички бяха отхвърлени, а след това ILC реши да използва програмата за морски кадрови превозвачи като заместител на бронетранспортьора - преди това се считаше за допълнение към EFV. След това проектът MRS е преименуван на десантно -десантна машина ACV 1.1 (Amphibious Combat Vehicle).
През ноември 2015 г. KMP издаде договори на екипите, ръководени от BAE Systems и SAIC за производство на прототипи за програмата ACV 1.1 и тяхната доставка през 2017 г.
BAE Systems, заедно с италианския производител Iveco Defense, представиха за разглеждане автомобил (снимка по-долу) с шестцилиндров двигател с мощност 700 к.с. „С окачени седалки за 13 транспортирани пехотинци.“
SAIC, заедно със Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics), представи бронираната машина Terrex 2 (снимка по-долу), която има V-образен корпус и обем, достатъчен за настаняване на 11 пехотинци и трима членове на екипажа (за да получите допълнителен обем за двама пехотинци, пренареждане и съпътстващото увеличаване на масата, което компанията счита за излишно).
KMP, първо, купува 13 тестови машини от всеки разработчик, след това още три, които ще възлизат на 16 броя от всеки участник. Допълнителните превозни средства ще съкратят пробния период, като намалят времето за ремонт, а пехотата ще опознае по -добре тези платформи.
Изборът на превозно средство за първоначално производство в малък брой се очаква до април или май 2018 г., след което избраната компания ще произвежда още 4 изпитващи изпитващи превозни средства. След това 204-те серийни превозни средства трябва да бъдат разгърнати в отделите, преди да започне пълномащабно серийно производство.
По програмата ACV 1.1 се предвижда да се произвеждат само бронетранспортьори, което ще струва, според предварителните оценки, около 1,2 милиарда долара, но победителят ще има и възможността да получи договор ACV 1.2, съгласно който още 409 превозни средства в други версии могат да бъдат закупени.
Уилям Тейлър, ръководител на програмите за наземни системи в ILC, каза, че можем да говорим за началната дата на приемане в подразделенията на нови машини по програма ACV 1.1 през 2020 г. и машини по програма ACV 1.2 за по -малко от три години.
USMC ще започне да търси превозно средство ACV 2.0 с висока скорост на водата от около 2025 г., което вероятно ще бъде подобно на платформата EFV, или, алтернативно, ще купи около 700 превозни средства ACV 1.3, за да замени съществуващото десантно нападение превозни средства AAV-7A1 Штурмово десантно превозно средство.
През следващите четири или пет години американската армия се надява да модернизира своите бойни превозни средства M1A2 Abrams MBT, Bradley BMP и Stryker, като бавно приема автомобила AMPV, за да замени остарелия бронетранспортьор от серия M113. В периода от 2021 до 2029 г. армията планира преди всичко да увеличи огневата мощ на своите пехотни бригади и бригади „Страйкер“чрез евентуални покупки на споменатия по -рано лек танк MPF и „леталността“на бронираните бригади поради модернизирани превозни средства в съответствие с ECP.
Въпреки това, може би една от следващите стъпки ще бъде появата на безпилотни или по избор екипирани наземни превозни средства и съвместни бойни операции на пилотирани и необитаеми системи.
Това би могло да допринесе за приемането на по -леки платформи, които се нуждаят от по -малко резервации, докато персоналът ще бъде освободен за други задачи. Например, по избор BMP с екипаж може да прехвърли войници на бойното поле, да ги разтовари и след това независимо да се премести на друго място или да се присъедини към военните действия с помощта на система за дистанционно управление.
