За какви продукти от южноафриканския военно-индустриален комплекс сме чували най-много? Естествено това са: 155-мм подвижна самоходна артилерийска единица G6 "Rhino" (Rhino), поставена върху шестколесно шаси с висока проходимост и способна 1, 3 пъти по-бързо да се придвижи към огневата линия PzH-2000 или M-109A7 "Паладин"; 8-канална корабна зенитно-ракетна система „Умхонто“, характеризираща се с наличието на два типа ракети с активен радар и инфрачервен търсач, както и отклонен вектор на тягата; V3E "A-Darter" управляема ракета за меле, също оборудвана с OVT, позволяваща маневриране с впечатляващо претоварване от 100G. Но това са само онези образци от високотехнологични оръжия, които са получили максимална популярност на Запад и след това са били поставени в преведените раздели на такива руско-езикови информационни ресурси като „Военен паритет“, както и в различни енциклопедии. Южна Африка също има такива развития, които само в няколко публикации „изтекоха“в руския интернет или като цяло останаха само на страниците на чуждестранни аналитични ресурси. Те включват прототипи с високо прецизно оръжие като управляеми бомби Raptor-1/2 и тактическа крилата ракета с дълъг обсег Raptor-3.
Първата информация за проекта за планираща бомба Raptor -1 се появява в края на 70 -те - началото на 80 -те години, когато южноафриканската компания Kentron (сега Denel Dynamics), която е регионален лидер в областта на модерните ракетни оръжия, е задачата да създаде беше настроено обещаващо високо прецизно оръжие. Raptor-1 дължи появата си на международното ембарго за продажба на модерна военна техника на Южна Африка, което беше наложено на държавата през 1977 г. поради участието в гражданската война в Ангола и политиката на расова сегрегация (апартейд) във връзка с към местното чернокожо население.
За да поддържа отбраната на републиката и възможността за по-нататъшно участие в конфронтацията, Кейптаун беше принуден да разчита изцяло на военно-техническо сътрудничество с Израел. Плодовете на това взаимодействие са проекти като: многофункционален тактически изтребител „Гепард“(аналог на израелската модернизация Mirages-IIIDZ / D2Z, който получи индекса Kfir TC-2), проектиран благодарение на участието на специалисти на Israel Aircraft Industries и уникален в своеобразен 450-килограмов противорадиолокационен ракетно-бомбен боеприпас BARB, разработен от "Grinaker Aviatronics" на базата на израелски управляеми бомби от семейство "Whizzard". Ако е изключително трудно да се получи каквато и да е информация за използването на BARB („Boosted Anti-Radar Bomb“), тогава завесата на тайна над бойното използване на планиращия UAB „Raptor-1“е достатъчно отворена, за да се направят определени заключения.
По своето предназначение и профил на полет, Raptor-1 е подобен на по-модерния американски тактически среден и дълъг обсег UAB тип AGM-154 JSOW, като се различава от последния с липсата на приемащ канал за насочване, използващ спътникови радионавигационни системи като NAVSTAR / GPS. "Раптор-1" има комбинирано радио-командно-инерционно насочване по маршируващия участък на траекторията и телевизия-по крайния. Според различни източници от Южна Африка, включително служители на производителя Denel Dynamics, бойното кръщение на UAB Raptor-1 (известен също като H-2) е получено в разгара на конфликта между анголската народна армия (подкрепен от кубински доброволци и съветските военни инструктори) и въоръжените сили на Южна Африка (в съюз с бойци на УНИТА) в началото на 1988 г.
Ожесточени битки избухнаха в град Куито Канавал, където по време на операция Хупър командването на южноафриканските въоръжени сили реши да унищожи стратегически важен мост в околностите на този град. За изпълнението на задачата бяха включени британските многоцелеви щурмови самолети "Buccaneer S. Mk.50" ("414") от 24-та бомбардировачна ескадрила на ВВС на Южна Африка, на чиито окачвания беше САБ "Raptor-1" поставени. Опитът да се разруши мостът край Куито Канавала, предприет на 12 декември 1987 г., е неуспешен: очевидно е, че поради повреди в „суровата” система за самонасочване бомбата просто отиде на „мляко”. По подобен начин ситуацията се разгръща по време на първия опит на 3 януари 1988 г., но вторият опит за същия брой дава очаквания резултат: мостът е разрушен.
Съобщава се, че МиГ-23MF / MLD на анголо-кубинските военновъздушни сили многократно се е качвал, за да прихване Buccaneer, но те не могат да създадат сериозни пречки за връзката Buccaneer S. Mk.50-Raptor-1. Един от южноафриканските щурмови самолети изстреля круизната бомба Raptor-1 от голяма височина на няколко десетки километра от целта и започна да се връща към базата, докато за МиГ-23MF, оборудван с остарял RP-23 Sapfir-23 въздушен радар, откриването на ненатрапчив UAB не беше възможно. Нещо повече, Buccaneers бяха придружени от многоцелеви изтребители Mirage-III, което определено би привлякло кубински и анголски пилоти на МиГ-23 в близък въздушен бой. Нашите военнослужещи не са участвали директно във военните действия и затова не може да се очаква „набъбването“на самолета A-50 AWACS. Не се наблюдава своевременно (ранно) уведомяване на анголо-кубинските ВВС за приближаването на вражески самолети. Малкият подпис на радара и уникалността на комбинираната система за насочване на новите плъзгащи боеприпаси "Raptor-1" напълно се оправдаха. Така, поради инерционното насочване и TVGSN на последните 15-25 км от траекторията, беше приложен принципът „нека и забрави“, при който кръговото вероятно отклонение от целта е 3-5 м. Инфрачервена камера също може да бъдат интегрирани в оптоелектронната част на ракетата, което ви позволява да работите по -ефективно през нощта.
Дори ако по някаква техническа причина UAB се отклони повече от 5 м от целта, нивото на щетите по последната ще се окаже много високо, защото бомбата носи мощна 600-килограмова HE или касетъчни бойни глави, които могат да се обърнат всяка бойна единица в планина от метал или руини или силна страна. За унищожаване на малки бункери, кутии за хапчета и деактивиране на пистите на вражеските въздушни бази се използва проникващо и пробиващо бетон „оборудване“. Във ВВС на Южно-Африканската република Raptor-1 може да се използва от окачванията на тактическите изтребители JAS-39 Gripen, докато по-рано беше възможно да се използват бомби от Cheetah, Mirage-III, Mirage F1AZ и Bucanir ". Всички изтребители, унифицирани за този тип бомби, са модернизирани с допълнителен контролен комплекс, който представлява малък джойстик и MFI индикатор с интерфейс за приемане и показване на информация от търсещия бомбата. "Раптор-1" има маса 980 кг с дължина на корпуса 3,65 м, диаметър 38 см и размах на крилата 3,7 м. Обхватът на изстрелване от височина 10-12 км може да достигне 60 км в режим на плъзгане. Концептуалният аналог на „Raptor-1“е американската управляема бомба AGM-62 „Walley-II Mk5 Mod 4“, способна да лети от 60 до 83 км в режим на планиране (възприет от ВВС на САЩ в началото на 70-те години). Тази бомба е наречена "Дебел Алберт" и включва класическо кръстовидно крило с голяма площ.
Има потвърдена информация за началото през 2003 г. на лицензирано мащабно производство на UAB "Raptor-1" от съоръженията на Пакистанската национална инженерно-научна комисия NESCOM под индекс H-2. Прецизните бомби са предназначени за използване от Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 и три съществуващи модификации JF-17 Thunder Block I / II / III на ВВС на Пакистан. Сглобява тази военно-промишлена единица и по-усъвършенствана версия на ракетата-"Raptor-2" (H-4).
Този продукт има подобен дизайн на сгъваемо крило, но има 2-кратно увеличен обхват от 120-130 км, което стана възможно поради въвеждането на ракетно ускорител с твърдо гориво в конструкцията и намаляване на масата на бойната глава до 450-500 кг. Очевидно ускорителят с твърдо гориво ускорява бомбата до скорост 1-1, 2M с кота по траекторията до 14-16 км и след няколко десетки секунди или 1 минута тя се изключва и нулира. Освен това по-лекият "Raptor-2" (около 750 кг без ускорител) планира да достигне целта с много по-висока скорост и от по-голяма височина от първата версия на бомбата. Тази модификация също получи подобрения в „хардуера“по отношение на възможностите за точност в условията на интензивни оптоелектронни и електронни противодействия от противника. Това стана възможно благодарение на въвеждането на модула на GPS радионавигационната система в авиониката на бомбата: ракетата ясно ще излезе до координатите на обекта, независимо от заглушителя. Потискането на насоките за радио командване на Raptor-1 е много по-проста задача.
Обхватът на канала за корекция на радио командите Raptor-2 остава същият на 250 км, така че не само носителят, но и всеки друг тактически изтребител, оборудван с терминала за управление на Raptor-2, може да пренасочи или коригира полета на модернизираната круизна бомба. Дизайнът на бойното оборудване в тази модификация на бомбата също е модулен и включва избор на вида бойна глава в съответствие с поставената задача. За военновъздушните сили на Пакистан, които са на постоянен „конфронтационен път“с Индия, присъствието на Raptor UAB на модификациите H-2 и H-4 играе важна оперативна и тактическа роля за поддържане на технологичен паритет на фона на сериозно числено превъзходство във флота на индийските ВВС. Независимо от това, Пакистан изостава и поради закупуването от индийците на зенитно-ракетни комплекси S-400 Triumph, способни да издържат на всяка от модификациите на Raptor UAB.
RAPTOR-3: НОВ КЛАС ОТВАРЯ НОВИ ХОРИЗОНТИ. ВЪЗМОЖНИ ПЕРСПЕКТИВИ НА НАСТРОЙНОТО ДЕТЕ „ДЕНЕЛСКА ДИНАМИКА“НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ, ЮЖНО -АМЕРИКАНСКИТЕ И АЗИЙСКИТЕ ПАЗАРИ НА ОРЪЖИЕТО
Както стана ясно през 2014 г., специалистите на Denel не се ограничиха до разработването само на управляеми въздушни бомби с ускоряващи модули на твърдо гориво и се фокусираха максимално върху фината настройка на техния още по-обещаващ продукт-тактиката за далечни разстояния Raptor-3 крилата ракета. Моделът на тази ракета в пълен размер, представен на изложбения щанд, показва нейния изключително "Raptor" произход. Както виждаме, ракетата е направена в същия 380-мм корпус с дължина около 4 м като "Raptor-1/2"; инсталира подобно сгъваемо крило с размах 4 м. Междувременно опашката на „Раптор-3“е класическа Х-образна, за разлика от раздалечените двукилеви на плъзгащи се бомби.
Факт е, че последният участък от траекторията на полета на плъзгащия UAB преминава със сравнително ниска скорост от 450-600 км / ч и за маневриране на аеродинамични кормила са необходими 2-3 пъти по-големи и следователно разположената опашка с две перки "Raptor-1/2" е на пълен оборот, но само в хоризонталната равнина, поради което елероните се използват и за извършване на завои. Ракетата Raptor-3, която лети със стабилна скорост от 600 до 800 км / ч, абсолютно не се нуждае от разпъната опашка с две перки: в този случай подобна конструкция ще доведе до повишено аеродинамично съпротивление и като следствие, до увеличаване на разхода на гориво със загуба на радиус на действие.
Турбореактивен двигател с двойна верига също е разположен в опашната част на ракетата, в която плавно преминават въздушните канали на двата горни въздухозаборника. Схемата на корпуса на корпуса на „ниско крило“на Raptor-3 освобождава доста солидни странични части на корпуса, върху които се виждат много вместителни резервоари за гориво, позволяващи на ракетата да унищожи цел на 300 км от точката на изстрелване (подобни резервоари са инсталирани на нашия SKR X-555). Като се има предвид, че скоростта на тази ракета обикновено ще бъде с около 25-30% по-висока от тази на нейните версии на бомбите, кинетичната енергия на бойното "оборудване" също ще се увеличи значително, което показва големия потенциал за използване на пробиващи и проникващи бойни глави за борба с добре защитени вражески цели. Въздухозаборниците, разположени в горната проекция на ракетната опашка, не се облъчват от наземни радари на противникови системи за ПВО, поради което RCS Raptor-3 от посоката надолу по течението може да достигне само 0,2 м2.
В този случай не може да се каже толкова положително за мерките за намаляване на инфрачервения подпис на ракетата. От местата, където въздушните канали се сливат с тялото, можем да кажем, че турбореактивният двигател е изключително близо до дюзата Raptor-3 и горещият реактивен поток се изхвърля от турбината в атмосферата незабавно, докато на този, развит обратно в края на 80 -те години. обещаващ стратегически KR AGM-129ACM, можете да видите напълно уникална техника за времето на отстраняване на реактивни газове. Продуктите на горене от реактивния двигател Уилямс F112-WR-100 влизат в специална междинна верига за смесване със студен въздух и едва оттам навлизат в атмосферата от плоска правоъгълна дюза, което допълнително намалява IR сигнатурата. Подобни конструктивни мерки са изключително важни днес, тъй като все повече системи за ПВО, техните зенитни управляеми ракети и ракети въздух-въздух са оборудвани с биспектрални инфрачервени системи за наблюдение и IKGSN, способни лесно да откриват такъв обект като Raptor-3.
На горната повърхност на носа на ракетата (точно зад търсещия) има малък радиопрозрачен рационализиран конформен контейнер, в който е разположена прецизно насочена антена на GPS / GLONASS радионавигационната система и евентуално също така приема и предава антени за обмен на информация и радио корекция чрез отдалечен терминал-PBU. Системата за насочване Raptor-3, както и в предишните версии на ракети и бомби, ще получи напълно модулна архитектура. В допълнение към телевизионните, инфрачервените, радиокомандните и сателитните системи за насочване, оборудването се разглежда с активна глава за насочване на X / Ka лента, което значително ще подобри точността на ракетата не само при неподвижни обекти, но и при движещи се цели в трудни метеорологични условия. Според разработчика, софтуерът с профили на полета ще бъде зареден в INS на ракетата Raptor-3 дори на земята, преди началото на ударната операция в съответствие с оперативно-тактическата обстановка, чийто основен критерий ще бъде да бъде местоположението на най-сериозните и далечни вражески системи за ПВО.
Модификациите на планиращия UAB Raptor-1/2, както и ракетната установка Raptor-3, популяризирана от Denel Dynamics на световния оръжеен пазар, могат лесно да бъдат препрограмирани под KUV на повечето видове съвременни тактически изтребители, които включват: F -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", семейство МиГ-29, Су-27 и др. Въпреки това, търсенето на тях ще бъде много ограничено, тъй като във въоръжението на военновъздушните сили на европейските държави-членки на НАТО, нишата на обещаващите оперативно-тактически ракетни оръжия е твърдо заета от многократно по-далечните и не по-малко усъвършенствани ракети KEPD-350 "Taurus" (обхват 500 км) и AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 км); и дори в Полша се разработва по-компактен 2, 2-метров аналог на Tomahawk-ракетата Pirania, способна да се "конкурира" с Raptor-3 както в обхвата на полета (300 км), така и в способността да преодолява врага противоракетна отбрана на височина 20-25 м.
Единственият изход за Denel Dynamics в този случай е да се съсредоточи върху операторските състояния на леки многофункционални изтребители от семействата Mirage-III / 2000C / -5, Gripen и JF-17 Thunder. Първото място в този списък ще продължи да бъде Пакистан, който се нуждае от съвременни системи за ударни самолети с приемлива цена, както и вече е организирал серийното производство на „Raptor-1“в съоръженията на Националната инженерно-научна комисия NESCOM. Няколко стотин ракетни системи Raptor-3 значително ще засилят боеспособността на пакистанските ВВС на фона на неотдавнашното разполагане на зенитно-ракетни комплекси Spyder-SR, закупени от израелския Rafael преди почти 10 години до индийско-пакистанската граница. Ракетите ще се използват от шушулките на изтребители Mirage-III-EP / O, Mirage-5 и JF-17.
Следващият претендент са ВВС на Бразилия, които през октомври 2014 г. поръчаха 36 обещаващи изтребители Gripen-NG (28 едноместни JAS-39E и 8 двуместни JAS-39F) да бъдат доставени между 2019 и 2024 г. Насърчаването на UAB и крилати ракети от семейство Raptor на бразилския оръжеен пазар се подкрепя и от факта, че южноафриканската компания Denel Dynamics извършва подходяща работа за адаптиране на терминалите за управление на тези ракети към авиониката на собствения JAS-39C / D бойци - този опит е много важен за интегрирането на "Raptors" на бразилския "Gripen". Бразилските ВВС също са на въоръжение с 55 леки многофункционални изтребители F-5E/F, както и с 8 Mirage-2000C, които са на първите места в списъка на Южна Африка за интегриране на Raptor-1/2/3 в системата за управление на тактическите авиационни оръжия 3 -то и 5 -то поколение. Нещо повече, фактът, че тясното военно-техническо сътрудничество продължава между страните от няколко години, сега играе в ръцете на южноамериканската компания. По-специално, преди началото на дълбока рецесия в бразилската икономическа система, Mectron, Avibras и Atech активно участваха в програмата за развитие на супер-маневрената ракета за близко боеве V3A A-Darter в сътрудничество с Denel Dynamics. Размерът на инвестициите в проекта от бразилски компании възлиза на около 52 милиарда долара.
Друга голяма латиноамериканска държава, Аржентина, може да стане третият клиент. Но тук ситуацията е изключително пренебрегната. Състоянието на военновъздушните сили на тази страна вече е достигнало критично ниво. ВВС са въоръжени с 36 "древни" дозвукови щурмови самолета A-4AR "Fightinghawk", които са придобити от Кувейт в края на 90-те години. Такъв примитивен самолетен парк няма да може да се противопостави на нищо дори на ударните двулетни модификации на Tornado GR4, да не говорим за обещаващите тайфуни, „заредени“с нови версии на софтуера за авионика и ракетни системи с голям обсег MBDA „Метеор“. Освен това остарелите системи за управление на огъня на тези Skyhawks на хардуерно ниво не поддържат интеграцията на южноафрикански управляеми бомби и ракети от семейство Raptor, както и модернизиране на 36 остарели щурмови самолета А-4 по примера на бразилската компания Embraer към AF- 1M ниво ще струва на Буенос Айрес около 180-200 милиона долара (разходите за модернизация на един Skyhawk бяха 5 милиона долара). С оглед на тези обстоятелства би било много по-изгодно аржентинските ВВС да закупят от китайския Ченду една ескадрила от 12 FC-1 Xiaolongs, 5-6 МиГ-29SMT или чифт Су-35С.
Изтребители "Mirage-IIIEA" и "Finger-I / II / IIIB" (израелска модификация "Mirage-5"), въпреки съществуващата възможност за актуализиране на авиониката, бяха отстранени от въоръжение. А на 2-3 февруари 2017 г. според министъра на отбраната на Аржентина Хулио Мартинес стана известно за временния преход на ВВС на страната към двумоторен турбовитлов щурмовик IA-58 „Pucara“от „FAdeA“търговско дружество. В такава трудна ситуация не може да става дума за някакъв вид отмъщение в териториалния спор на Фолкланд с нарастващия Лондон. За да „умиротвори“Буенос Айрес, командването на Кралския флот на Великобритания ще трябва да изпрати двойка многоцелеви атомни подводници от клас „Трафалгар“в Южния Атлантик, които ще изстрелят 30-40 „Томаховки“на аржентински стратегически промишлени съоръжения. 1 или 2 ескадрили Тайфун, които ще достигнат аржентинското въздушно пространство 25 минути след излитане от Фолкландските острови, могат да се използват като вторично възпиращо средство. ПВО на Аржентина не притежава подходящите зенитно-ракетни комплекси със среден и дълъг обсег: „отмъщението“ще завърши със страшни последици за южноамериканската страна само след няколко часа.
Поради тази причина Аржентина обмисля много по-мащабно обновяване на своя флот, а не закупуването на евтини и неефективни турбовитлови щурмови самолети „Pukarra“, които могат да се използват само за разчистване на границите от незаконни паравоенни формирования, а след това, до последните са в ръцете на съвременните преносими системи за противовъздушна отбрана от типа „Stinger“. Така че, в края на януари 2017 г., Министерството на отбраната на Аржентина представи търговско предложение на Русия за закупуване на 15 многоцелеви изтребители от семейство МиГ-29 (не се съобщава точна информация за модификацията). Дори да вземем предвид възможността Аржентина да закупи изтребители МиГ-29СМТ или М2, този брой няма да е достатъчен за пълноценна конфронтация с ВМС и ВВС на Великобритания. Но при условие, че цялата ескадрила ще носи на борда противокорабни ракети 3M54E или Kh-31AD, най-малко 1-2 от рекламираните британски разрушители могат да бъдат деактивирани или изпратени на дъното.
В този случай закупуването на южноафриканските крилати ракети Raptor-3 също може да служи добре на ВВС на Аржентина. В допълнение към нанасянето на прецизни удари срещу британските части, защитаващи Фолклендските острови, тези дронове, поради модулния си дизайн с голям брой комбинации от самонасочващи се глави, са в състояние да провеждат оптично и електронно разузнаване по траекторията (подобни опции са на разположение за дълго време -тактически крилати ракети LAM от комплекса NLOS-MS). Южноафриканските специалисти ще могат лесно да адаптират терминалите за управление на Raptor-3 за авиониката на новите версии на MiG-29 благодарение на интерфейсите MIL-STD-1553B.
Един от най-важните детайли на успешното военно-техническо сътрудничество и сключването на договори за отбрана между Аржентина и Южна Африка остава изключително слабото британско лоби за всички отбранителни структури на Южноафриканската република. Това беше напълно потвърдено на срещата на върховете на държавните глави на ASA (Организация на африканските и южноамериканските) на 3 февруари през 2013 г., когато Южна Африка помогна на 54 африкански държави да признаят законно легитимността на исканията на Буенос Айрес за връщане на суверенитета над Малвинските острови през декларацията Малабо.
Също толкова важен момент е фактът, че Аржентина и Южна Африка действат като единен геополитически фронт в структурата на Г -20 и приютяват доста амбициозни методи за изграждане на обща геополитическа мощ и икономическа мощ в целия Южен Атлантик. Тези държави са напълно способни да допълнят многополюсната система на световния ред, но за това и Аржентина, и Южна Африка със сигурност ще се нуждаят от безпрецедентни програми за актуализиране на своите въоръжени сили. И така, в Южна Африка подводният компонент на флота, представен от 3 остарели германски патрулни дизелово-електрически подводници тип 209, които могат да бъдат заменени с голям брой по-усъвършенствани дизелово-електрически подводници пр. 877ЕКМ „Хелибут“, или китайски анаеробни дизелово-електрически подводници с въздушно независима електроцентрала тип 041, трябва да се актуализира възможно най-скоро. "Юан".
Въоръжените сили на Аржентина са в много по -плачевно състояние: това изисква цялостна актуализация както на ВМС, така и на ВВС (включително ПВО). За конфронтация с ВМС и британските ВВС (ние не вземаме предвид Vanguard SSBNs с UGM-133A Trident-IID5 SLBM на разположение на Лондон) Буенос Айрес няма нужда от 15 МиГ-29SMT / M2, но поне 30-40 МиГ-35 или Су-35С или подобен брой китайски FC-31 "Кречет", въоръжени със съвременни свръхзвукови противокорабни ракети и други високоточни оръжия. От това следва, че настоящият списък с аржентинските способности не е в състояние да задоволи по-скоро солидни амбиции, тъй като дори за баналното приемане на южноафриканските крилати ракети Raptor-3 на ВВС на Аржентина липсва необходимата авиационна платформа.
ИЗПОЛЗВАНЕ НА КОНСТРУКЦИЯТА НА ЮЖНО -АФРИКАНСКИ ВЪЗДУШНИ ВЪЗДУХИ И СЕМЕЙНИ РАКЕТИ НА РАПТОРИ В СЪВРЕМЕННИ ВЪЗДУХНИ АТАКИ ПАКИСТАН. КРЪЛНА РАКЕТА "RA`AD-II"
Според военния аналитичен ресурс quwa.org, по време на тържествения парад в чест на Деня на Пакистан, 23 март 2017 г., е демонстрирана модерна тактическа крилата ракета с голям обсег „Ra`ad-II“(„Hatf-8“) на присъстващите. Тази модификация на ракетата е с обсег на действие 550 км, скорост на полет 0,8-0,95. Масата на продукта е 1100 кг, а бойната глава е 450 кг (възможно е да се оборудва ядрена бойна глава с капацитет от 10 до 30 kt).
Разработена и произведена от пакистанския комплекс AWC и комисията NESCOM, крилата ракета Raad-8 получава аеродинамични самолети от управляемите бомби Raptor-1/2 (подвижна двукилеста H-образна опашка и правоъгълно крило с размах на 40 -45 °), което показва широко използване от пакистанските специалисти на опита на южноафриканската компания "Denel Dynamics". Въпреки факта, че още през 2012 г. разработчикът обяви внедряването на нисък сигнал за радар в Raad, е трудно да се повярва в това. Ракетата е почти без конструктивни ръбове и ъгли и затова намаляването на RCS може да се постигне само чрез въвеждане на радиопоглъщащи материали и покрития, което на практика не дава резултат в стотни от квадратен метър.
Пред централната част (на долния ръб на ракетата) можете да видите малък зелен триъгълен прозорец. Това е оптоелектронен корелационен сензор на системата DSMAC, използвана в Tomahawk TFR. Тази ракета ще бъде основното стратегическо оръжие на пакистанските Mirages и JF-17 Thunder. Припомнете си, че първата модификация на ракетата Raad-1 беше тествана през 2008 г. и беше пусната в експлоатация малко след това. Радиусът му на действие достига около 350 км.
