Патрулните самолети против подводници са важен елемент от морската авиация. Превозни средства от различен тип, носещи специално оборудване за търсене и оръжия, трябва да патрулират, да търсят подводници на противника и при необходимост да ги атакуват. Съществуващото групиране на противолодочни самолети като част от руската военноморска авиация вече не отговаря напълно на изискванията и затова съществуващото оборудване се модернизира. В допълнение, авиационната индустрия разработва нови дизайни.
Според известни данни в момента ВМС на Русия разполага с няколко подразделения, които са въоръжени с противолодочни самолети от редица типове. Така справочникът „Военният баланс“от Международния институт за стратегически изследвания за изминалата година показва съществуването на три ескадрили, пилотирани от самолети Ил-38. Още две ескадрили управляват машини Ту-142. Също така, едно от дивизиите продължава да експлоатира няколко противолодочни амфибийни самолета от модела Be-12.
Модернизиран Ил-38Н на авиобазата на морската авиация
В същия наръчник са дадени следните данни за броя на руските противолодочни самолети. Беше посочено, че флотът се обслужва от 16 самолета Ил-38 и 6 модернизирани Ил-38Н. Броят на самолетите от семейство Ту-142 с различни модификации беше определен на 22 единици. Споменава се и наличието на три Be-12. Общо, според чуждестранни оценки, в началото на миналата година руската противолодочна авиация имаше по-малко от петдесет самолета със специално оборудване и въоръжение. Трябва да се отбележи, че данните от местни източници показват по -голям брой самолети - поне 80 единици.
Кратка история за IL-38
Според други източници руският флот разполага с голям брой самолети Ил-38. Доскоро морската авиация имаше около 50-55 от тези машини в основната конфигурация. Значителна част от такива машини продължават да служат, но определена част от самолетите са модернизирани и сега показват по -висока производителност, а също така имат увеличен потенциал в контекста на решаване на бойни задачи.
Трябва да се отбележи, че разработката на проекта за модернизация на самолети Ил-38 започна още през осемдесетте години на миналия век. Като част от проекта с кода „Новела“беше извършена известна работа, но скоро новият противолодочен комплекс остана без бъдеще. Поради икономически проблеми руският флот не можа да нареди изграждането на нови самолети или модернизацията на съществуващо оборудване за обещаващ проект.
Скоро обаче беше намерен друг клиент. Индийският флот се заинтересува от модернизацията на Ил-38. Подписан е договор, според който шест индийски самолета са модернизирани до версията Il-38SD (Sea Dragon е името на обновения комплекс от бордово оборудване).
Едва в края на 2000-те години руското военно ръководство се заинтересува от нов проект за модернизация на противолодочни самолети. Това доведе до появата на заповед за серийна модернизация на съществуващи самолети до състоянието Il-38N (Novella). До 2015 г. беше възможно да се ремонтират и актуализират 5 съществуващи машини и работата продължава. Модернизираните самолети се доставят ежегодно.
По-рано беше заявено, че съгласно съществуващия ред до края на десетилетието военноморската авиация ще трябва да получи 28 модернизирани Ил-38Н. Плановете се промениха през последните години. Сега се очакват около 30 съществуващи самолета, но работата по такава поръчка ще продължи до 2025 г. По един или друг начин в обозримо бъдеще значителна част от Ил-38 в експлоатация ще претърпи ремонт с възстановяване на техническата готовност, а също така ще получи и ново оборудване.
Същността на модернизацията на самолети Ил-38 по проекта с буквата "N" е замяната на издирвателно-прицелния комплекс "Беркут-38" с нова система "Новела-П-38". Последното включва само съвременни компоненти, което води до ясни резултати. Според разработчиците на проекта Il-38N, новата система за търсене и прицелване позволява да се утрои работата на самолета при търсене на подводници. Освен това са подобрени основните характеристики на бордовото оборудване, които влияят върху решаването на основните задачи.
IL-38 преди ремонт и модернизация
Характерна особеност на самолета Ил-38Н е запазването на противолодочните способности, когато се появят или подобрят други функции. И така, наличието на радарна станция с фазирана антенна решетка ви позволява да търсите и проследявате повърхностни или въздушни цели. Големи надводни кораби могат да се видят на разстояние до 320 км, самолети - до 90 км. Автоматизацията е способна да проследява до 32 цели едновременно. Трябва да се отбележи, че радарната станция на комплекса Novella-P-38 е най-забележимата иновация на модернизирания самолет. Антените му са поместени в полигонален корпус, разположен на покрива на фюзелажа.
След модернизацията самолетът запазва възможността да използва сонарни шамандури от различни класове и типове. В зависимост от поставената задача, Ил-38Н може да носи различни торпеда и противолодочни бомби, както свободно падащи, така и коригирани. Общата маса на полезния товар е до 5 тона.
Програмата за модернизация на самолети Ил-38 продължава и дава плодове. И така, през юли миналата година началникът на морската авиация на ВМС на Русия генерал-майор Игор Кожин заяви, че по това време 60% от съществуващия флот Ил-38 са преминали процедурата за дълбока модернизация.
Анти-подводница "Мечки"
Важен елемент от противолодочната авиация на руския флот са самолети от различни модификации на семейство Ту-142. По-малко от три дузини модификации Ту-142МР и Ту-142М3 остават в експлоатация. Самолети от този тип са оборудвани със значително количество специално оборудване, използвано при търсенето на подводници. За тези цели се използват бордови устройства и спуснати сонарни шамандури. Характерна особеност на самолета Ту-142МР, способна да комуникира с подводниците си, е радиостанция със свръх дълги вълни с кабелна антена с дължина 8600 м. Дългият обхват на полета, увеличен чрез зареждане с въздух, е в състояние да осигури операцията на самолети на разстояние от бази.
През пролетта на 2015 г. Министерството на отбраната обяви намеренията си да ремонтира и модернизира съществуващите самолети от семейство Ту-142. Съобщава се, че новият проект за модернизация ще трябва да засегне главно бордовото електронно оборудване. Планираше се да се замени комплекса за търсене и наблюдение, да се модифицира навигационното оборудване и да се инсталират нови устройства за управление на оръжията.
Според доклади от близкото минало, самолетите от двете модификации, които остават в експлоатация, трябваше да бъдат модернизирани. Предложено е да се отбележи актуализираното оборудване с допълнителна буква „М“в заглавието. Така след модернизацията самолетът Ту-142МР трябваше да се нарича Ту-142МРМ, а Ту-142М3 се превръща в Ту-142М3М.
Ту-142 на летището
В средата на 2016 г. станаха известни някои подробности по проекта Ту-142МРМ. Така че, в съответствие със заповедта на командването на ВМС, модернизираният самолет трябваше да запази способността да комуникира с подводници, както и да получава нови функции. С помощта на модерно оборудване беше предложено да се осигури възможност за прехвърляне на данни към балистични ракети на подводниците „Булава“, както и към продукти от семейство Калибър. На първо място, тези функции бяха планирани да бъдат използвани за издаване на целево обозначение на летяща ракета.
Планирано е да се отделят около 4-5 години за ремонт и модернизация на съществуващото оборудване. В същото време ставаше дума за модернизация на целия парк самолети. Така до началото на следващото десетилетие около 30 самолета Ту-142 с удължен експлоатационен живот и ново оборудване биха могли да бъдат експлоатирани във военноморската авиация. Разработването на проекта за модернизация е поверено на няколко предприятия от руската авиационна индустрия. Работата с оборудването е поверена на TANTK им. Г. М. Бериев.
Противолодочни самолети на бъдещето
В средата на миналата година началникът на морската авиация на флота генерал-майор И. Кожин говори за плановете на военното ведомство за разработване на група противолодочни самолети. Според съществуващите планове в бъдеще автопаркът ще трябва да получава не само модернизирани превозни средства, но и нови видове оборудване. Нещо повече, разработката на обещаващ противолодочен патрулен самолет вече е започнала.
По-рано се твърди, че командването на ВМС иска да получи не само самолет с противолодочна техника и оръжия, но и единна платформа. Въз основа на такъв универсален самолет ще бъде възможно да се изграждат машини за една или друга цел с определена специализация. Появата на такъв многофункционален самолет ще даде възможност да се замени цялото съществуващо оборудване от няколко типа. Според генерал Кожин в много отношения един обещаващ вътрешен самолет ще надмине чуждестранното оборудване от своя клас.
Любопитно е, че още през юли 2017 г. И. Кожин говори не само за самия факт на разработването на нов проект. Началникът на военноморската авиация също отбеляза, че работата по създаването на патрулни самолети от следващо поколение вече е към приключване. Не са посочени обаче технически характеристики на такъв проект, които са от особен интерес за специалистите и обществеността.
Последният път, когато разработването на обещаващ противолодочен патрулен самолет беше споменато от официални източници преди няколко седмици. Не толкова отдавна United Aircraft Corporation издаде редовен брой на корпоративното списание „Horizons“. Той публикува нова статия „Snoopers“на подводници”, посветена на текущата работа по актуализирането на самолета Ил-38 и по-нататъшното развитие на противолодочната авиация.
В контекста на обновяването на парка техника списанието отново цитира изявленията на генерал -майор И. Кожин, направени през юли миналата година. Цитирайки командира, публикацията "Хоризонти" не предостави нова информация за проекта, който се разработва. Той припомни желанието на командването да създаде единна платформа и очакваното скоро завършване на проектантските работи. Нова информация, както и технически подробности за проекта не бяха публикувани. Само едно напомняне за обещаващ самолет предизвика известно вълнение в съответните среди.
Ту-142 във въздуха
Сроковете за приключване на разработването и началото на доставките на серийни самолети от нов тип все още не са уточнени. Ако в средата на миналата година авиационната индустрия наистина завърши разработването на нов проект, тогава първият прототип на обещаващ модел може да излети през следващите няколко години - включително до края на десетилетието. Ще са необходими няколко години за тестване и фина настройка на проекта, след което ще бъде възможно да се започне масово производство.
Патрулните самолети от новия тип няма да могат да започнат производство до средата на двадесетте години. Прави впечатление, че по това време се планира да завърши модернизацията на по-голямата част от съществуващите Ил-38. Така за известно време обещаващата машина и новият Ил-38Н ще служат заедно. Подмяната на Ил-38Н и модернизирания Ту-142 ще се осъществи едва в далечното бъдеще.
Още е рано да се говори за необходимия брой противолодочни патрулни самолети. В момента морската авиация, според вътрешните данни, има поне 80-85 подобни самолета с няколко модификации. За пълната им подмяна ще е необходимо масово серийно производство на ново оборудване, вероятно в сравними количества. Остава да видим до кога авиационната индустрия ще успее да предаде такъв брой самолети на въоръжените сили.
Тъмно минало и светло бъдеще
Само преди няколко години настоящото състояние на противолодочната авиация на руския флот пораждаше само опасения. Основата на групирането на такова оборудване се състои от превозни средства Ил-38, оборудвани с остарелия комплекс за търсене и наблюдение „Беркут-38“. Планираната през осемдесетте години модернизация не беше извършена своевременно, което значително влоши потенциала на противолодочната отбрана като цяло. Ситуацията с самолетите Ту-142 се влоши главно поради постепенното намаляване на броя на такива самолети.
За щастие, Министерството на отбраната успя да намери възможности и ресурси за надграждане на най -важния компонент на ВМС. Стартира проектът Novella, който предвиждаше дълбока модернизация на съществуващия Ил-38. Малко по-късно започва разработването на проекти за актуализиране на самолети от семейство Ту-142. И накрая, вече тече разработването на нов самолет, който първо ще допълни, а след това ще замени съществуващите машини.
В момента има постепенна модернизация на противолодочния самолетен парк, извършена чрез ремонт и обновяване на съществуващото оборудване. Този подход ще се използва поне до средата на двадесетте години. По -късно ще започне изграждането на напълно нови машини. Не може да се изключи, че известно време строителството на нови и обновяването на съществуващите самолети ще продължат паралелно. Тогава всички усилия на индустрията ще бъдат насочени само към изграждането на модерни технологии.
Събитията от последните години и плановете за близко бъдеще ясно показват отношението на командването към развитието на противолодочната авиация. Редица важни проекти вече са стартирани и е определен списък с допълнителни работи. Така всяка година потенциалът на руската група противолодочни самолети ще расте. След дълъг период на съмнителни перспективи за този компонент на морската авиация се отваря светло бъдеще.
