Тази статия е посветена на фрегатите от серията "адмирал" от проект 11356, както и на домашните корвети.
Фрегати - проект 11356
За тези кораби може да се каже само едно: въпреки сравнително „средните“експлоатационни характеристики в сравнение с най-новите чуждестранни фрегати, те станаха най-успешните надводни кораби на GPV 2011-2020. Надеждната газова турбина е позната на нашия флот, 24 ракети Shtil-1, разбира се, не са върхът на технологичния прогрес, но представляват много надеждно и ефективно оръжие. Според някои (непотвърдени) доклади именно „Спокойствие“е показало най -добри резултати при стрелба по цели, които имитират крилати ракети в сравнение с „Форт“и „Кинжал“. Капацитетът на боеприпасите на 8 ракети "Калибър" е малък, но е допълнен от четири тръби от 533-мм торпедни апарати. корабът може да вземе на борда 8 противокорабни ракети, без да остане беззащитен срещу подводници. Стандартното водоизместимост от 3620 тона осигурява добра (за фрегата) мореходност.
В резултат на това корабът съчетава приемлива огнева мощ, надеждност и разумна цена, а всичките му оръжейни системи работят според очакванията. Това е следствие от факта, че при създаването на фрегата 11356 за вътрешния флот в по -голямата си част са използвани надеждни и доказани технически решения, но това се превръща и в негов недостатък. Такива фрегати изглеждат добре в днешната "таблица на ранговете", но как ще изглеждат след 15-20 години? От друга страна, трябва да се разбере, че нямахме алтернатива на изграждането на серията „адмирал“.
Корабите от проект 11356 представляват модернизацията на фрегатите Talvar, построени за индийския флот, те са овладени от местната промишленост (с изключение на електроцентралата) и пуснати в експлоатация. Корабостроителница "Янтар", където бяха поставени нови кораби от проект 11356 за ВМС на Русия, едва ли успя да организира бързо изграждането на фрегати от проект 22350 или нещо подобно във времеви рамки, подобни на "адмиралите". Разбира се, полагането на кораби от един и същи клас за два различни проекта не е окуражаващо, но това до голяма степен се смекчава от факта, че фрегатите от поредицата „адмирал“са създадени за един театър (Черно море), където присъствието на фрегати от друг тип не е планирано.
В предишната статия от тази поредица авторът твърди, че вместо да се строят фрегати на Руската федерация, трябва да се създадат разрушители по проект 21956 или нещо подобно. Но в този случай строителството на фрегати 11356 трябва да се счита за оправдано поне за същото Черно море. Пред сериозния недостиг на надводни кораби изграждането на тези фрегати гарантирано ще осигури на флота поредица от, макар и не „най -мощните в света“, а по -скоро мощни и модерни кораби, които не заплашват да похарчат много години на стената за оборудване в очакване на завършване на оръжия и други системи. Решението за включването им в GPV 2011-2020. Авторът на тази статия разглежда едно от малкото правилни решения по отношение на повърхностното корабостроене.
За съжаление, от шестте кораба, планирани за изграждане, руският Черноморски флот очевидно ще бъде попълнен само с три: адмирал Григорович, адмирал Есен и адмирал Макаров. Причината е добре известна: електроцентралата за тези фрегати е създадена от украинската Зоря-Машпроект, а след добре известните събития доставките са замразени. Но това едва ли може да бъде обвинено от нашето ръководство: ситуацията с държавния преврат в Украйна по време на одобрението на GPV 2011-2020. Едва ли беше възможно да се предвиди и организирането в Русия на производство на турбини за ограничена серия кораби, докато местната промишленост не можеше да създаде турбини за най -новите фрегати самостоятелно, това би било напълно неефективно.
Корвети
Трябва да кажа, че историята на създаването на малък кораб в близката морска зона е много объркваща. Както обикновено, всичко започна добре: след проекта 11540 TFR (в нашия флот днес има два такива кораба: "Безстрашен" и "Ярослав Мъдри") бяха назначени на корабите от далечната морска зона, където те трябваше да заменят известен „Буревестник“(проект 1135), се наложи да се измисли нещо, което да замени малкия противолодочен кораб от проект 1124. За времето си това беше отличен кораб PLO-като само 900 тона стандартна водоизместимост беше въоръжени с доста мощен теглен ГАЗ, две 533-мм торпедни апарати и два бомбомета RBU-6000. За да се предпази от въздушни цели, проект 1124 MPK е оборудван със системата за противовъздушна отбрана Osa-M, 57-милиметровата оръдие и метален нож AK-630. Първият кораб е положен през 1966 г. и проектът е толкова успешен, че IPC от този тип продължава да се полага дори през 80 -те години.
Независимо от това, IPC на проект 1124, разбира се, е остарял и малката водоизместимост не оставя надежда за значителни модернизации, така че през 80 -те години вътрешният флот се нуждаеше от нов кораб. Проектирането му е поверено на проектантското бюро на Зеленодолск и това не е изненадващо: именно неговите дизайнери по едно време създадоха IPC на проект 1124, който сега трябваше да бъде заменен, и в допълнение, доста добър патрул на проект 1159. Последният имаше 1670 тона стандартна водоизместимост и носеше 4 противокорабна ракетна система P-20 Termit, една противоракетна система за противовъздушна отбрана Osa, две четворни пускови установки за ракети Strela MANPADS, две 76-мм двойни АК, две 30-мм AK- 230 щурмови пушки (полезността на които, за разлика от техните шестцевни аналози „АК-630 е донякъде съмнителна) и вездесъщият RBU-6000. Корабите от този тип бяха предназначени за износ: те станаха част от флота на ГДР, Югославия, Либия, Куба, Алжир и България. С толкова много опит в проектирането на малки кораби, изглежда, Зеленодолското конструкторско бюро беше обречено на успех и така се случи: проектът 11660, създаден от неговите дизайнери, се оказа опасно близо до идеала.
Стандартната водоизместимост на новия патрулен кораб значително надвишава тази на IPC по проект 1124 и достига 1500 т. Но разработчиците не бяха виновни за това, а клиентите от флота: те искаха новият кораб да не носи теглени, но запален ГАЗ и това, разбира се, се отрази на размера и теглото на кораба. Съставът на въоръжението се оказа изключително добре балансиран: за подводната отбрана беше използвана противоракетната система „Медведка“, 2 ракетни комплекта ПВО „Кортик“, комплексът „Уран“срещу корабите и 76-мм оръжието е използвано за завършване на недовършените уранци. Само RBU изглеждаше излишно, въпреки че е възможно като противоторпедно оръжие (и РСЗО за стрелба по крайбрежието) също да има някакъв смисъл. Може би единственият недостатък на кораба беше липсата на възможност за базиране на хеликоптер.
Защо такъв състав от оръжия е оптимален за кораб в близката морска зона? Нека си представим военен конфликт … но със същата Турция например. Какво ще изпратят до нашите брегове? Подводници? Несъмнено. Фрегати и корвети? Но това вече е изключително съмнително. Проблемът е, че кораб с обектна или зонална противовъздушна отбрана сам по себе си е много уязвим за добре организирана атака от морска (наземна или палубна) авиация. Това, разбира се, не означава, че противовъздушната отбрана на корабите е безполезна, но няма смисъл, освен ако не е абсолютно необходимо, да се изпрати надводния флот в зоната на господство на вражеските самолети, без да може да се прикрие от въздуха. От ударни оръжия турските фрегати носят противокорабни ракети „Харпун“и 127-мм артилерийски системи, но какво трябва да направят с такова задвижване край бреговете ни? Освен ако не се опитваме да потиснем крайбрежното корабоплаване, но такава цел очевидно не си заслужава най-големия риск от загуба на нашите собствени надводни кораби, защото край нашето крайбрежие турските фрегати ще се окажат лесна мишена, както за авиацията, така и за сухопътните ракетни системи. По -скоро турските фрегати ще покриват собственото си корабоплаване от нападения от нашите подводници.
Интересно е, че в случай на глобална неядрена война с участието на САЩ, малки промени за нашите патрулни катери: същите AUG няма да се катерят в Балтийско, Черно или Баренцово море - какво трябва да направят там ? В същия черноморски басейн американски самолетоносач, докато маневрира в Мраморно море, ще бъде на по -малко от 600 км от Севастопол. Това ще бъде напълно достатъчно, за да ни върши всякакви гадни неща, в същото време мощни системи за наблюдение на въздуха, разположени в района на Истанбул, ще бъдат добавени към системата за ПВО и въздушно наблюдение на AUG. И, разбира се, местната турска противовъздушна отбрана, така че ще бъде изключително трудно да се „отведе“AUG там. Но все пак, 600 км е доста значително разстояние за авиационна авиация-превозвач, оттам е възможно да се извършват всякакви въздушни операции, но не е възможно да се установи постоянно присъствие на въздушни патрули близо до нашите брегове.
Тези съображения до голяма степен са верни за нашия TFR. Хвърлянето им към турските брегове е безсмислено, но "непотопяемият самолетоносач Крим" осигурява добро прикритие във въздуха, шансовете да се срещнат надводни кораби и самолети на противника не са твърде големи, въпреки че, разбира се, има. Например, при снабдяване или подпомагане на части, действащи в крайбрежната зона (по -рано те биха казали „по крайбрежния фланг на армията“), или в хода на противодействие на десанта на щурмови сили, или при кацане на собствени … Същото важи и за вражеските самолети. Малко вероятно е патрулните кораби да попаднат под пълномащабен въздушен удар, когато всичко е според правилата: вражеските разузнавачи разкриват местоположението на TFR, AWACS упражнява контрол, групите за разсейване призовават огън по себе си, самолетите за противовъздушна отбрана и разбиват системите за противовъздушна отбрана на корабите с противорадиолокационни ракети, а по това време щурмовите групи изпод радио хоризонта те нанасят удар с крилати ракети … Такъв удар няма да бъде отблъснат нито от патрулен кораб, нито от ракета крайцер, но фактът е, че в близката морска зона врагът няма толкова много възможности да го нанесе: нашите наземни средства за осветяване на въздушната обстановка и ПВО трябва да предотвратят това, като се бият преди всичко с "очи" на вражеските военновъздушни сили, т.е. разузнавателни самолети и AWACS. И по дефиниция операциите за подпомагане на сухопътните сили или за противодействие на врага / десанта на нашите собствени войски трябва да бъдат строго охранявани от нашите изтребители. Всичко това не гарантира абсолютно прикритие на патрулни от вражески самолети, винаги можете да се "натъкнете", да бъдете ударени от един или два самолета "изскочили от нищото" или дори хеликоптери на вражеските военновъздушни сили, но това е съвсем различно и много по -ниско ниво на заплаха.
Особеността на военните действия в близката морска зона е, че функциите за унищожаване на вражески надводни кораби и самолети се решават най-ефективно чрез използване на сухопътна морска авиация заедно с самолети VKS, но за корабите от клас патрул / корвет те са второстепенни. По същество TFR / корветите трябва да могат да „довършат“онова, което е успяло да пробие въздушните бариери. Следователно като противокорабно оръжие е напълно достатъчно патрулните да имат леки противокорабни ракети като същия „Уран“, което е повече от достатъчно, за да разсъждава с фрегати, корвети и други ракетни лодки на потенциален враг. А в частта на ПВО акцентът трябва да се постави не толкова върху самолетите, колкото върху унищожаването на вражески управляеми боеприпаси.
Патрулният кораб на проект 11660 трябваше да носи противокорабната ракетна система "Уран" и два добре разположени (в носа и кърмата) ZRAK Kortik. Трябва да кажа, че по това време ZRAK изглеждаха мощно оръжие, способно да достигне до всичко, което лети с ракети на обсег до 8 км и височина до 3,5 км, а с автоканони - 4 км и 3 км, съответно. Съставът на въоръжението изглежда оптимален, особено след като „Кинжалите“, оптимизирани за прихващане на крилати ракети, имаха минимално време за реакция. И че обхватът на изстрелване на ракети в никакъв случай не е десетки километри - така че не забравяйте, че най -ефективната британска система за противовъздушна отбрана във Фолклендския конфликт беше морският вълк, който тогава имаше обсег от 5 км и надморска височина от 3 км.
Разбира се, някой може да каже, че такъв минималистичен подход не рисува боен кораб и че е много по-добре да има по-мощни противокорабни ракети и системи за ПВО. Може би е така, но факт е, че корабът от крайбрежната зона просто трябва да е масивен. Руският флот изисква десетки TFR / корвети и всяка рубла, изразходвана ненужно за „по -мощна система за ПВО“, ще се превърне в много високи разходи, в резултат на което флотът няма да получи други средства за борба по море - ядрени или дизелови подводници, военноморски самолети и др., които са необходими реално, а не само „да бъдат на сигурно място“.
Така че функциите за борба с кораба и ПВО за крайбрежната морска зона са второстепенни, но за борба с подводници корабът трябва да бъде оборудван на най-високо ниво. Подводниците са нейният основен враг и затова те определено ще „работят“край бреговете ни, въпреки господството на нашата авиация. Но значителен брой малки кораби, съчетани с наземна противолодочна авиация и други технически средства, са напълно способни да ги отблъснат, да нанесат големи загуби или дори да ги „изтласкат“от близката морска зона. Освен това в северните и тихоокеанските театри такива кораби стават част от системата за осигуряване на разполагането на вътрешни SSBN.
И какво е необходимо за това? Първо, доста мощно средство за наблюдение на подводната ситуация - доста ефективен SAC. Второ, оръжие против подводница, способно да „достигне“вражеска лодка веднага след като бъде открита. Съвременните торпеда имат обхват от десетки километри, а противокорабните ракети, които сега са оборудвани с почти всички подводници, дори по-далеч, така че нашият кораб може да няма време да подготви хеликоптера за излитане. За проекта TFR 11660 Зеленодолск ПКБ избра комплекса Medvedka и вероятно това беше най -добрият избор от всички. "Медведка" е достатъчно малък, за да бъде поставен на малък кораб, но максималният му обхват (20,5 км), може би, съответства на реалните възможности на SAC за откриване на съвременни подводници по това време. В същото време (според предположенията на автора) "Медведка" има значително предимство пред такива комплекси като "Водопад" или "Калибър-PLE". Последните използват ракета -торпедо, която, изстреляна от торпедна тръба, тръгва от кораба за кратко разстояние, след което ракетата стартира - и се пръска надолу вече в точката на престой на подводницата. Според някои (непроверени) данни изстрелването на подводница на такава ракета ще бъде много добре чуто от акустиката на подводницата, поради което те ще могат незабавно да предприемат мерки: маневра за укриване, подготовка за изстрелване на капани и т.н. Но ракетите „Медведка“веднага летят в зоната за маневриране на подводницата, така че врагът научава, че е бил ударен едва след като чува шума на атакуващите го витла на торпедото.
Според автора на тази статия, обещаваща корвета на ВМС на Русия би могла да се окаже, ако като основа за дизайна й е бил взет проект 11660. Като цяло имаше малко за завършване: добавяне на стелт елементи, увеличаване на калибъра на оръдието от 76 до 100 мм (много по -впечатляващо както за „довършване“на вражески кораб, така и за подпомагане на амфибийни операции), за вграждане на хеликоптерен хангар и стартова площадка. Резултатът ще бъде една корвета с най -умерена денивелация (в размерите на "Guarding" или дори по -малко) със сравнително евтини, но ефективни оръжейни системи, доста подходящи за масово строителство.
Уви, но всичко се обърка и този път инициатор на „изкривяването“беше ПКБ „Алмаз“, което предложи напълно различен кораб от близкото морско пространство - проект 12441 „Гръмотевица“.
По своите размери този кораб е кръстоска между проект 11540 „Undaunted“и 11660. Ако първият имаше 3590 тона стандартна водоизместимост, а вторият - само 1500 тона, то Thunder от ПКБ „Алмаз“- 2560 т. Но съставът на оръжията може би е оставил след себе си проекти 11540 и 11660, взети заедно: 18 (с думи - ОСЕМНАДЦА) противокорабна ракетна система „Оникс“, ЗРК „Редут“(32 мини), 2 * 4 пускови установки на PLRK "Медведка", 100 -мм AU и 30 -мм ZAK "Дует" и един хеликоптер. На хартия проект 12441 изглеждаше безумно заплашително, но всъщност това беше опит да се вкара разрушителя в изместването на корвета, дори не в размерите на фрегата. Кому е нужен такъв кораб и защо? Той нямаше достатъчни размери за ефективна експлоатация в далечната морска зона, а въоръжението му очевидно беше прекомерно за „крайбрежен“кораб - съответно корабът беше твърде скъп за голяма серия. И все пак на нашето ръководство изглеждаше много по -предпочитано от скромния патрул на проект 11660.
Въпреки това късният СССР и неговият наследник, Руската федерация, успяха да започнат да строят кораби и по трите проекта: през 1987-93 г. В Балтийската корабостроителница Янтар бяха положени три кораба по проект 11540 (един от тях, Туман, няма да бъде завършен), но другите два все пак станаха част от руския флот. През 1990 г. е положен един кораб по проект 11660, но той е демонтиран на наклона 5 години след полагането, а проектът 12441 се оказва по същия начин: полагането на главата Новик през 1997 г., строителството му скоро е преустановено. Известно време се планираше да завърши изграждането му като учебен кораб, но през 2016 г. беше взето окончателното решение да се изхвърли. Строго погледнато, нито един от тези кораби не може да се преструва на обещаваща корвета на XXI век и затова е решено да се създаде нов проект, който по -късно да се превърне в корвета 20380. Това беше правилното решение, но използването на проект 12441 като основата е била грешка, защото вместо За да се осигури на корвет 20380 подходящо оръжие, е решено да му се предостави системата за противовъздушна отбрана Redut и тежки противокорабни ракети - универсални инсталации, способни да изстрелват както Оникс, така и Калибър. Ако корветът по проект 20380 е получил нещо полезно „наследено“от „Гръмотевицата“, това е хеликоптер, базиран на превозвач, и дори с хангар за постоянното му базиране.
Интересно е да се сравни първата корвета "Guarding" със SKR от проект 11660. И двете са оборудвани с уранци, но вместо 4 противокорабни ракети на SKR, Guardian носи 8. Хеликоптерен хангар и платформа в кърмата на охраната. Но дори и с лъка "Kortik" не всичко е ясно: авторът не успя да намери снимки, където ракетните оръжия са монтирани на инсталацията. Превърна ли се зенитно-ракетната и артилерийската система в чисто артилерийска система? Ако да, защо?
Но "основният калибър" беше увеличен от 76 на 100 мм.
Но що се отнася до борбата с подводния враг … не, те не са забравили за това. Ако старият проект 1124 имаше теглен ГАЗ, а за СКР на проект 11660 беше предвиден ГАЗ под кила, тогава цели 3 (!) ГАЗ бяха кацнали на „Охраната“- под кила („Заря 2 "), теглено (" Минотавр-М "), да и понижения ГАЗ" Анапа-М "! Защо такова изобилие на малък кораб, самите дизайнери едва ли знаят. Но вместо същата Медведка, те инсталираха … не, не Водопад и не 533-мм торпедни тръби, от които корабът можеше да използва ракети-торпеда с далечен обсег от семейство Калибър. Единственото противолодочно оръжие на кораба беше 324-мм торпедната тръба Paket-NK. На теория обсегът на неговите 324-мм торпеда при атака на подводница е 20 км, т.е. почти същата като тази на ракетната система Медведка. Но торпедото има практически такъв обхват само при скорост от 30 възела (има два режима на скорост, 30 и 50 възела) и при 30 възела. на торпедо ще са необходими почти 22 минути, за да преодолее 20 км! В съвременния морски бой това отнема завинаги. Комплекс "Пакет-НК" е добре пригоден за самозащита на кораб от вражески торпеда, в някои случаи може да се използва срещу вражеска подводница, но е напълно неподходящ като основно оръжие за борба с подводници. Хеликоптерът не винаги може да се използва просто поради метеорологичните условия (особено от палубата на малък кораб), а времето за реакция, като се вземе предвид подготовката на хеликоптера за излитане, също може да надхвърли всички разумни граници.
Резултатът е оксиморон:
1. Основният враг на нашите корвети в близката морска зона е подводница.
2. Проект 11660 получи адекватно противолодочно оръжие.
3. Конкурентният проект 12441 също имаше адекватни оръжия за подводници, но освен това имаше и мощни ударни / зенитни оръжия.
4. Проект 12441 е признат за твърде голям и скъп, но въпреки това именно той е взет като основа за „корвета на бъдещето“(с осъзнатата необходимост от „отрязване на есетрата“).
5. В резултат на икономиката оръжията за борба с подводници попаднаха под ножа.
6. В резултат на ПП. 1-5 корвета спря да отговаря на основната си задача. Завеса.
След като в серията влизат корветите "Guarding", на които носовата ракетна система за противовъздушна отбрана "Kortik" е заменена с 12 пускови установки за ракетната система за ПВО "Redoubt". Повече от противоречиво решение: формално корветата придобива перфектна система за ПВО, по никакъв начин не отстъпваща на същата „Спокойна“, но е напълно неясно как разработчиците възнамеряват да решат проблема с насочването на ракети Reduta като цяло. Проблемът беше, че ракетата 9М96Е носеше активна глава за самонасочване, поради което, от една страна, тя не се нуждаеше от специализиран радар за осветяване на целта (както за система за противоракетна отбрана с полуактивен търсач), но от друга от друга страна, ракетата все още се нуждаеше от някой „да я спусне на разстояние, от което AGSN ZUR може да улови въздушна цел. Това обикновено се изпълнява по следния начин: мощен радар за общ обзор, веднъж на всеки няколко секунди, фиксиращ позицията на ракетата и целта в космоса, предава тези данни в системата за управление на системата за ПВО, която ги изчислява и разработва необходимата корекция, който се предава на ракетата. Схемата е отлична, но на корветите от проекта 20380 няма мощна радарна станция за наблюдение. В резултат на това разработчиците имат много ограничен избор: или да се опитат да научат стандартния радар "Furke-2" да управлява по някакъв начин полета на ракети, или да използват за това стандартната система за управление на артилерийските системи "Puma". Нито е жизнеспособна опция. „Фурк-2“е радар за наблюдение на комплекса „Панцир-С1“, адаптиран за кораба, но факт е, че в рамките на комплекса задачата му е само първично откриване на целта, а след това радарът за проследяване и насочване поема. "Фурк" работи в дециметровия диапазон, който е горе -долу приемлив на сушата, но в морето такъв радар няма значение какво се случва на фона на подлежащата повърхност, т.е. ниско летящи цели. Американците по едно време са имали затруднения да научат радара AN / SPY-1, който също работи в дециметровия диапазон, да разпознава какво лети на малка височина и не е факт, че са тренирали правилно. Но този радар е в основата на всички крайцери Aegis от клас Ticonderoga и разрушители от клас Arlie Burke и е много по-мощен от Furke-2.
Ето защо в наземния "Shell" прототипът на "Furke" трябва да открие само "нещо", а по -нататък - въпросът за радарното проследяване и насочване, работещ в сантиметровите (и милиметровите) диапазони, виждащ перфектно всичко срещу на фона на морските вълни. Ето как работи отличният радар SAMPSON, между другото, на най-новите британски разрушители от клас Daring, които много анализатори считат днес за най-добрите кораби за ПВО в света. Ракетите Daring също са оборудвани с активен търсач, а SAMPSON осъществява тяхното „извеждане“към целта, но го прави по следния начин: SAMPSON е „две в едно“, което е вид симбиоза на дециметрови и сантиметрови радари. Дециметровият има предимство в обхвата и той е основният, но ако изведнъж му се "стори", че нещо лети на фона на океана, веднага този участък се проверява от сантиметров радар - и няма нищо да се скрие там. Съветският флот реши този въпрос по различен начин - в онези години разчитахме на ракети с полуактивен търсач, а общите обзорни радари бяха дециметрови. Но ако внезапно наблюдателният радар види някаква намеса, тогава „Tackle“може незабавно да бъде включен - също и радар за общ изглед, но оптимизиран за идентифициране на ниско летящи цели, и освен това, радари за проследяване и насочване, работещи в същия сантиметър range не може просто да подчертае целта, но и да я търси, макар и в тесен сектор. Тези. веднага щом се появи най-малкото подозрение за приближаването на нещо нисколетящо и лошо, "Podkat" и радарът LMS успяха много бързо да изяснят ситуацията и да дадат изчерпателни препоръки за средствата за унищожаване на огъня. За корабите на Руската федерация е трябвало да се използва мощният радар Poliment, специално създаден както за общо покритие, така и за насочване на ракети с AGSN, т.е. някакъв вътрешен аналог на същия SAMPSON (не в архитектурата, а по отношение на изпълняваните задачи) и това беше разумно. Но такъв радар е твърде скъп за използване на кораби от клас "корвета".
В резултат на това корветите от Проект 20380 по отношение на ПВО развиха напълно тъжна картина: няма „Полименти“, „Подкатов“и SLA за проследяване и насочване по тях, а „Puma“е съсредоточена върху използването артилерия и не е оборудван с най-добрия (и само двукоординатен) радар. Следователно няма твърде много надежди, че ракетите Reduta ще успеят да свалят нисколетящи цели и ако врагът не се поколебае да използва средства за електронна война, тогава шансовете за поразяване дори на ниско или високо летящи цели няма да бъдат бъдем толкова високи, колкото бихме искали. Според автора на тази статия, единственият ZRAK "Kortik-M" (който има собствен радар за насочване) на корветата "Guarding" в реални битки може да се окаже по-ефективен от "Redoubt" под контрола на " Furke-2 "(ако на" Kortik "все още има ракети). И това е при условие, че самият комплекс SAM "Redut" ще работи нормално. И те, според последната информация, публикувана в откритата преса, въобще няма да направят това и освен това не се знае кога ще се съберат.
По този начин корветите на проекта 20380 днес представляват доста странна гледка: кораби с намалени възможности за отбрана на подводници, некомпетентна система за ПВО и проблемна електроцентрала. Това не беше това, което руският флот очакваше.
Разбира се, проектът 20380 е претърпял модернизация, в резултат на което крайната цифра "0" от неговия номер е променена на "5". Две такива корвети, "Thundering" и "Provorny", бяха положени в Северна Верф през 2012-2013 г. съответно. По какво се различават от основния дизайн? Не се знаеше толкова много за това, колкото бихме искали. От очевидното - увеличаване на броя на клетките на ракетната система за противовъздушна отбрана Reduta от 12 на 16, инсталирането на UKSK на 8 мини и подмяната на домашния блок DDA12000 с немски дизелови двигатели от MTU. По -малко ясна е определена "мачта с оптрони", която
„Включва радарни комплекси и системи за различни цели, като значително увеличава възможностите на корвета да открива и проследява вражески морски и въздушни цели и да ги побеждава. По -специално, мачтата направи възможно изоставянето на отделния антенен пост на радар за управление на артилерийския огън Puma”.
Очевидно корветите от серията 20385 се превръщат в „работа по грешките“по проект 20380: вероятно проблемът с насочването на ракети от комплекса „Редут“е решен; UKSK, който беше въведен във въоръжението, изобщо не беше ценен за възникващата възможност за разполагане на противокорабни ракети „Оникс“или „Калибър“, а за възможността да се използват ракетни торпеда от семейство Калибър. Така "дългата ръка" беше върната в корвета за борба с вражеските подводници. Но тук припокриването отиде в друга посока - ракетите -торпеда 91RE1 и 91RTE2 имат обхват съответно 50 и 40 км и е малко съмнително, че поне един от трите GAS на домашната корвета (или всички те заедно) може да открие вражеска подводница на такова разстояние … Но авторът на тази статия не разполага с точните експлоатационни характеристики на съвременните корвети на GAS, така че какво, ако? Освен това е възможна ситуация, когато хеликоптер от корвет в режим на търсене е намерил нещо неблагоприятно за водата на около 50 километра от родния кораб …
Като цяло корабите от проект 20385 вероятно биха могли да се превърнат в първите напълно боеспособни кораби от този тип (когато и ако системата на ПВО Redut се спомни, разбира се), но прекомерното оръжие, ненужно на корабите от „корвета“"клас им изигра същия трик. както с" предшественика "на съвременните руски корвети - проект SKR 12441" Гръмотевица ". Както вече беше споменато в предишната статия, цената на корветите от проекта 20385 се доближи до фрегатите от серията "адмирал", въпреки факта, че бойните възможности на фрегатите все още са по -високи - поне поради удвоената водоизместимост и съответното увеличаване на автономността и плавателната способност. Съответно броят на корветите от проект 20385 ще бъде ограничен до две единици.
Но какво следва? Говори се за създаването на нови корвети от проекта 20386, а слуховете са много различни: кой казва, че тази модификация ще бъде минимален „рестайлинг“на проекта 20380 и кой качва снимка на умопомрачителен кошмар на морета и океани, в които хангарът се "премести" към сградата, т. д. под палубата, където хеликоптерът, кацнал на платформата, се качва с помощта на специален асансьор. Но наблизо има място за няколко контейнера, в които можете да натъпчете поне системата за противоракетна отбрана "Калибър", поне нещо друго - според модулния принцип …
Честно казано, авторът на тази статия е виждал по -страховити дизайни на кораби, но не често. Модулността на оръжията е изключително съмнителна иновация. Е, как да обучим екипажа да се бори с оръжия, които в момента не са инсталирани на кораба? А дизайнът … само за една сгъваема палуба и хеликоптерен асансьор може безопасно да присъди наградата Дарвин (неоправдана сложност и дори на кораб с малка водоизместимост, където всеки тон е от значение). Английският текст обаче може да намекне, че говорим за някаква експортна версия. Тогава няма въпроси - някаква прищявка за парите на клиента!
Но има разумни възможности: инсталация с газова турбина, един или два „Панцир-М“или „Широкословен меч“(последният във версията с ракети и оръдия), кил или теглен ГАЗ, противолодочен комплекс „Медведка“или торпедо тръби с възможност за използване на ракети-торпеда "Calibre-PLE" и няколко четворни пускови установки за "Уран". И вие ще получите сравнително евтин корвет, подходящ за масово производство, „работен кон” за всеки наш флот.
Но вече не в тази държавна програма. След като си поставихме целта да построим 35 корвета от различни типове до 2020 г., до август 2016 г. имаме 4 корвета в експлоатация (включително „Guarding“, който влезе в експлоатация преди GPV 2011-2020, но добре), един („Perfect“) на опити, седем - в различни етапи на строителството (два от тях проект 20385) и това е всичко. Общо има дванадесет единици и всички те имат добри шансове да бъдат въведени в експлоатация до 2020 г., но новите отметки са отложени за неопределено време. Това като цяло е разбираемо: невъзможността да се произвеждат нормални дизелови електроцентрали, но имащи огромни съмнения относно жизнеспособността на системата за ПВО Redut, няма нужда да поставяме нови корвети от типа 20380/20385 и нямаме други проекти. И не става въпрос само за проекта: възможно е да се проектира нов кораб, но откъде можем да вземем двигателите за него? Сега всички мощности са посветени на производството на турбини за фрегати, но дори и там имаме огромна разлика.
