Фрегата на проект 22350 "Адмирал на флота на Съветския съюз Горшков"
И така, един от ключовите проблеми при изграждането на вътрешния надводен флот бяха грешките в концепцията: за да се спестят пари, беше планирано да се построят кораби от грешни класове, които да могат ефективно да решават задачите, възложени на флота. В тази статия ще се опитаме да разберем какво не е наред с фрегатите от клас "Адмирал Горшков".
Към момента на планиране на GPV 2011-2020. Руската федерация няма нито финансови, нито промишлени ресурси за изграждане на балансиран океански флот, но въпреки това трябваше да се осигури присъствие в океана. Тази функция е била и се изпълнява от малкото останали кораби от 1 -ви и 2 -ри ранг, построени в по -голямата си част през годините на СССР. Но остават твърде малко от тях за задачите, които ръководството на страната постави днес пред ВМС на Русия: дори наличието на малък отряд кораби в Средиземно море на постоянна основа се превърна в почти непоносим товар за съществуващия корабен състав. Изграждането на 15-20 фрегати, способни да работят в океана, би могло до голяма степен да реши този проблем, но тук беше необходимо да се избере:
1. Или строим кораби, които могат да показват нашето присъствие в океана, но не са в състояние да се бият в отдалечени морски райони със сериозен враг.
2. Или строим кораби, които не само могат да демонстрират знамето, но и да провеждат успешни военни операции в океана, поне срещу незначителни морски сили, както и да „гледат“AUG на нашите задгранични „приятели“- и да унищожават те с началото на мащабен конфликт …
Интересното е, че първият път изобщо не е толкова лош, колкото изглежда на пръв поглед. Както бе споменато по-рано, основната задача на нашия флот в случай на пълномащабен Армагедон е да гарантира сигурността на патрулните райони на SSBN, което може да бъде постигнато чрез „изчистване“на многоцелеви ядрени подводници на противника в нашата близка морска зона. И за такова „почистване“са ни необходими стационарни системи за наблюдение на подводната обстановка, добри наземни противолодочни самолети, наши многофункционални ядрени подводници, неядрени подводници с VNEU и, разбира се, относително малки надводни кораби със задължителното базиране на хеликоптери върху тях. Такъв „невод“е в състояние да открие разполагането на вражески ядрени подводници още преди началото на конфликта, което ще гарантира тяхното унищожаване още преди последните да могат да започнат да изпълняват задачите си.
В същото време изискванията за надводни кораби на „невод“са относително ниски: той трябва да разполага с висококачествен хидроакустичен комплекс (SAC) и противолодочни оръжия, способни да удрят подводници на полигона за откриване на SAC. Такъв кораб не се нуждае от някаква свръхмощна противовъздушна отбрана-той все още не може да отвърне на мащабния набег, така че говорим само за ЗРК (или дори ZRAK) за самозащита. Ударните оръжия, ако изобщо е необходимо да се монтират, могат да бъдат ограничени до определен брой леки уранови противокорабни ракети. При тези изисквания е напълно възможно да се отговори на стандартното водоизместимост от порядъка на 2, 5-2, 7 хиляди тона.
Такъв кораб ще бъде малък, но това изобщо не означава, че ще бъде подходящ изключително за операции в близката морска зона. Нека се обърнем към опита на СССР - патрулните кораби от проект 1135, известният „Буревестник“, със стандартна водоизместимост 2 835 тона, плаваха по всички океани на планетата. Решавате възложените задачи в Централния или Южния Атлантик, докато посещавате Гвинея? Моля … Бойните служби в 5 ОПЕСК (Средиземноморска ескадра на ВМС на СССР) изобщо не се смятаха за нещо необичайно за тях. И да, тези TFR знаеха как да отстояват честта на своята страна!
SKR "Selfless" прави основна част от американския крайцер URO "Yorktown", измествайки го от съветските терористични сили
Техните съвременни, подобрени екземпляри биха могли да поддържат океанската вахта на нашите ракетни крайцери и БПК и в бъдеще, с появата на пълноценни кораби от далечната океанска зона, „да отидат в сянка“, като се фокусират върху „крайбрежни“задачи. Или да не напускаме … Като цяло авторът не се ангажира да твърди, че надводният флот на руския флот е трябвало да се развива по този начин и само по този начин, но като опция и бюджетен вариант, като път беше доста разумен.
Но ако нашето ръководство реши да поеме по втория път, ако корабите GPV-2011-2020. подготвяхме се сериозно да се бием в океана, без да чакаме изпълнението на следващите програми за корабостроене, тогава … В този случай флотът се нуждае от универсални ракетни и артилерийски кораби, оборудвани с мощни и многобройни ударни и отбранителни оръжия. Всъщност в океана те можеха да бъдат придружени само от няколко наши атомарини, но човек можеше само да мечтае за въздушно покритие. Съответно обещаващият океански „изтребител“GPV 2011-2020. изисква се:
1. Достатъчно натоварване с боеприпаси от противокорабни ракети с голям обсег, за да "пробие" противоракетната отбрана по силна вражеска корабна заповед.
2. Мощна и многопластова противовъздушна и противоракетна защита (под ABM авторът има предвид система за защита срещу противокорабни, а не балистични ракети), която би му дала шанс да живее достатъчно дълго, за да нанесе удар.
3. Мощен SAC за откриване на подводници, които се опитват да атакуват нашия кораб, както и оръжия за борба с подводници с голям обсег, способни да унищожат атакуваща подводница веднага след откриването.
4. Чифт хеликоптери за PLO и въздушни разузнавателни мисии.
5. Достатъчно големи размери, за да се гарантира, че всичко, изброено в параграфи. 1-4 от този списък може да "работи" при условия на океански ветрове и търкаляне.
С други думи, според втория вариант, флотът изискваше пълноценни разрушители, но не и фрегати.
Какво могат да предложат нашите разработчици на флота тук? Както знаете, концепцията за специализирани двойки е била в сила за известно време в СССР: предполага се, че противокорабната ракетна система "Москит" и противоракетната система за противовъздушна отбрана "Ураган" на разрушителя от проекта 956, заедно с мощните средства за откриване и унищожаването на подводници, които БПК на Проект 1155 „Удалой“притежаваше, биха имали по-голяма бойна ефективност от въоръжението на двата унищожителя универсал клас „Спруенс“. Но въпреки това впоследствие е направен опит да се премине от „разделението на труда“към един -единствен универсален кораб, който те се опитват да създадат на базата на BOD на Удалой. Новият проект 1155.1 се появи малко преди разпадането на Съветския съюз, от четирите поръчани и два легнали кораба по този проект, само Адмирал Чабаненко беше завършен. Този проект се счита за по-успешен от оригиналния 1155 и единственото оплакване срещу "Чабаненко" е липсата на система за ПВО на далечен обсег, способна да заплашва самолетоносачи с крилати ракети и други управляеми оръжия. Още по -изненадващо е, че оригиналната версия на разрушителя на проект 21956, който всъщност се превърна в разработка на адмирал Чабаненко, предвиждаше същата система за противовъздушна отбрана Кинжал като основната система за ПВО.
Въпреки че … следващата версия на разрушителя 21956 със системата за противовъздушна отбрана Rif-M (всъщност, Fort-M, тоест най-модерната система за противовъздушна отбрана от семейството S-300 във флота, инсталирана само на Peter The Great) не изглежда оптимално: те успяха да поставят само един радар за проследяване и осветяване на целта, а дори и този се намира точно пред мачтата, което й осигурява най -широкия „мъртъв ъгъл“в кърмата на корабът. Изглежда, че крайцерите на радар по проект 1164 "Атлант", изпълняващи подобни задачи, са разположени много по -рационално. Но във версията "кама" корабът има два радара за насочване на ракети - един в носа и един в кърмата, поради което има 360 -градусова защита и може да отблъсква атаки от противоположни посоки … така че, въпреки очевидното предимства в обсега на „Rif“M”, все още не е ясно кой от представените варианти на разрушителя е по -добре защитен.
Като цяло разрушителят на проект 21956 е заел определена междинна позиция между БПК на проект 1155.1 и ракетния крайцер от проект 1164. Интересно е, че нашият кораб приблизително съответства по размер на американския есминец Arleigh Burke, що се отнася до бойните характеристики, е малко по -сложно. От една страна, нашият миноносец има по-малко боеприпаси-72 ракети (8 торпедни тръби за ракетно-торпеди от комплекса Calibre-PLE, 16 калибърни пускови установки и 48 силоса SAM) срещу 94 универсални пускови установки Arleigh Burk (плюс 8 противокорабни ракети Harpoon "на стари модификации), но" американецът "няма нищо подобно на противокорабните ракети и PLUR" Калибър ". От гледна точка на противокорабните способности „Арли Бърк“губи във всички отношения и въпросът не е само в качеството на ракетите, но и в една много интересна радарна станция, наречена „Минерал-МЕ“, аналогът на което (според данните на автора) днес американците не правят. Тази станция е система за обозначаване на целите над хоризонта, състояща се от:
1. Активна радиолокационна станция „Минерал-МЕ1“, способна да открива и проследява цел с размерите на разрушител на разстояние 250 км при определени обстоятелства (условия на пречупване).
2. Пасивна радарна станция "Минерал-МЕ2", способна да определя позицията на излъчващи радарни системи (в зависимост от обхвата) на разстояние от 80 до 450 км.
По този начин, при определени условия, руски кораб може самостоятелно да открие и разработи целево обозначение за цел над хоризонта и значението на този факт трудно може да бъде надценено-преди това само самолети AWACS и хеликоптери биха могли да направят това и дори (с известно забавяне в предаването на данни) някои разузнавателни спътници (като известната "Легенда"). Възможностите на Mineral-ME обаче далеч не са абсолютни и наличието на такова оборудване не може напълно да замени външното обозначение на целта.
Що се отнася до ПВО / ПРО, комбинацията от системата за ПВО Rif-M, способна едновременно да стреля по 8 въздушни цели с 16 ракети, с новия радар Fregat-MAE-4K, който според някои доклади е заместител на радара Podkat и отлично вижда всички нисколетящи цели, най-вероятно ще осигури на руския миноносец значително по-добри възможности за противовъздушна отбрана, отколкото може да даде американският им колега AN / SPY-1 на всяка модификация. Въпреки че, разбира се, един радар за проследяване и осветяване на целта, нашият кораб не рисува и не позволява да отразява атаки от различни посоки. От друга страна, нашият разрушител има ZRAK Kortik, докато американците отдавна не са поставили Vulcan-Phalanxes на своите Berks и този Vulcan не може да се сравнява с нашия ZRAK. Arleigh Burke има две тритръбни 324-мм торпедни тръби, които не се предлагат на нашия кораб, но това са съмнителни оръжия срещу подводници и дали американските 324-мм торпеда могат да се използват като противоторпедно оръжие, авторът не знае. Както нашите, така и американските разрушители могат да носят 2 хеликоптера.
В същото време разрушителят на проект 21956 има две значителни предимства за вътрешното корабостроене- той е проектиран за инсталация с газо-газова турбина, което се справихме добре и въпреки че не всичките му оръжия бяха най-модерните („Rif- M ), но те бяха овладени от индустрията … По този начин технологичните рискове по време на създаването му бяха сведени до минимум. Като цяло приблизително такъв кораб е бил необходим на нашия океански флот.
За първи път моделът на разрушителя на проект 21956 се появява на IMMS-2005 (тогава с ракетната система за противовъздушна отбрана Kinzhal), а през 2007 г.-с противоракетната система Rif-M.
Можем да кажем, че проекти 21956 и 22350 са практически на една и съща възраст и е възможно проектът на фрегатата да се появи още по -рано, тъй като предварителният проект на 22350 е разработен от специалисти от Северната ПКБ през 2003 г.
И ето какво е интересно: с много подобна номенклатура на основното въоръжение (16 „калибра“и 48 ракети за разрушителя срещу 16 калибра и 32 ракети за фрегатата), общото изместване на фрегатата се намалява наполовина! Ясно е, че един и същ разработчик едновременно не може да създаде кораб, който е наполовина по размер и е еквивалентен на разрушител. Какво трябваше да жертваш, за да постигнеш такъв резултат?
Първият е електроцентралата. За да се намали разхода на гориво, беше решено да се използват не твърде мощни дизелови двигатели за икономично задвижване, което доведе до намаляване на скоростта на последните до 14 възела, но трябваше да се намалят и запасите от гориво - при 14 възела фрегатата може само изминават 4000 мили, т.е. почти един и половина пъти по -малък от разрушителя. Това стана ли проблем?
Както бе споменато по -рано, една от задачите на ВМС на Русия е да наблюдава самолетоносачи и други корабни ударни групи на потенциален враг. В океана зад същия „Нимиц“кораб с неядрена електроцентрала не може да се справи, но AUG ще върви със скоростта на придружителните кораби, т.е. все същият "Arleigh Burke". Интересно е, че американците на своите разрушители ("Arlie Burke", "Zamvolt") използват изключително газови турбини без никакви дизелови двигатели, а същият "Arlie Burke" има 4 агрегата със същата мощност. Това му дава много висока икономическа скорост - 18-20 възела, докато при скорост от 18 възела разрушителят е в състояние да измине 6000 мили. Нашият проект 21956 всъщност щеше да му стане равен по тези показатели, но фрегатата нямаше. Опитът да бъде в крак с разрушителя на 18 възела ще доведе до необходимостта от включване на турбини за изгаряне, които бързо ще "изядат" и без това малките запаси от гориво и ако фрегатата преследва AUG на икономическите си 14 възела, тя ще изостава повече от 175 километра в ден на такова „преследване“… И така, тактическите възможности на нашия кораб са значително намалени, докато общата мощност на електроцентралата на фрегата проект 22350 (65 400 к.с.) е сравнима с тази на разрушителя по проект 21956 (74 000 к.с.), устройството е по -сложно, надеждността е по -ниска, а цената (поради своята сложност) ще бъде доста сравнима с разрушителя 21956.
Добра цена за „миниатюризиране“на кораб?
Следва оръжието. За наше голямо щастие, работата по „Оникс / Яхонт“, която беше създадена до голяма степен с индийски пари, и великолепната ракетна система „Калибр“(която днес авторът счита за върха на световната военноморска тактическа ракета) бяха завършени успешно и освен това - от началото на планирането за GPV 2011-2020. беше ясно, че и двата комплекса са се състояли. Следователно UKSK 3S14, способен да използва горните типове ракети, няма алтернатива за нашите кораби. Фрегата 22350 получи две UKSK за по 8 силоза всяка и само 16 ракети, колкото есминецът. Но миноносецът трябваше да постави още 8 торпедни апарати - ракети -торпеда и торпеда в тях, които бяха в състояние да защитят есминца от подводници. За съжаление, те не можаха да намерят място за 533-мм торпедни тръби на фрегатите от проект 22350, следователно, ако един миноносец можеше да „напълни“всичките си 16 силоза с противокорабни ракети, фрегата … също може да направи това, но след това той ще остане почти беззащитен срещу подводници. Така че все още ще трябва да поставите ракетни торпеда в UKSK и по този начин да намалите боеприпасите на противокорабните ракети.
Но със зенитно-ракетната система всичко е напълно погрешно и тук отново трябва да направите малко отстъпление.
В СССР е създадена изключително успешна система за противовъздушна отбрана С-300, която влиза в серия още през 1975 г. Впоследствие комплексът непрекъснато се подобрява, което му позволява да остане страхотно оръжие и до днес, въпреки всички модернизации, принципът на неговата система за насочване остана същият - полуактивно насочване. Тоест, освен радар за наблюдение, способен да открива цел, е необходима и радарна станция за „осветяване“на цели, а търсещият ракети се ръководи, ръководен от отразения лъч. Този подход имаше своите предимства и недостатъци и в самото начало на 90 -те години беше направен опит да се премине към схема за активно ръководство. За тази цел бяха разработени ракетите 9М96Е и 9М96Е2, които имаха активен търсач, умерен обхват на полет (съответно 40 и 120 км) и се различаваха от семейството на ракетите С-300 по леко тегло. Ако изданието 48N6E 1992 имаше максимален обхват от 150 км, маса на бойна глава 145 кг и тегло на ракетата до 1900 кг, тогава 9М96Е2, не много по -нисък в обхвата, имаше тегло само 420 кг (въпреки че бойната глава теглото е намалено до 24 кг) - може да се предположи, че активният търсач ще осигури по -добра точност, така че няма да е необходим особено мощен взривен заряд.
Идеята беше успешна и обещаваща във всички отношения, затова беше решено да се създадат както морски, така и сухопътни зенитни ракетни комплекси. Първият носи името „Редут“, вторият - С -350 „Витяз“, но днес се интересуваме само от морската система за ПВО.
На фрегати от проект 22350 "Redoubt" трябваше да работи в тандем с най-новия радар "Polyment", с четири AFAR-решетки-външно те приличаха на американския AN / SPY-1 "Spy", който е част от американската система " Егида ". В същото време вътрешният "Полимент" е трябвало да комбинира функциите за контрол на ситуацията на повърхността и въздуха и контрол на системата за противоракетна отбрана "Редут", т.е. не бяха необходими специализирани станции за осветяване на цели за системата за ПВО. Всичко това - ниското тегло, липсата на „допълнителни“радари за управление на огъня, възможността за изграждане на ешелонирана отбрана (9M96E и 9M96E2 бяха допълнени с 9M100 с инфрачервен търсач, а 4 броя 9M100 бяха поставени в един вал на същия 9M96E2) направи системата Polyment-Redut отличен избор за кораб със средна водоизместимост. Той би могъл да бъде поставен върху разрушител на проект 21956 и подобно решение, според автора, би било много по-ефективно от ракетната система за противовъздушна отбрана Rif-M (което е по-подходящо за крайцер). Естествено, разработчиците на фрегата Project 22350 оборудваха своето дете с Polyment -Redut - просто не съществуваше разумна алтернатива на този комплекс. И всичко би било наред, ако …
… ако този комплекс се е състоял. Но от днес нито системата за противовъздушна отбрана Redut, нито радарът Poliment не са в състояние да изпълняват възложените им задачи. И честно казано, отбелязваме, че е напълно неизвестно кога тази ситуация ще бъде коригирана и дали изобщо ще бъде коригирана.
„Както обясни високопоставен източник във Военно-промишлената комисия пред Gazeta. Ru, концернът„ Алмаз-Антей “, който включва завода„ Факел “, наруши държавната отбранителна поръчка миналата година“поради катастрофалното изоставане по темата „Полимент-Редут“., свързани главно с непостигането на техническите характеристики на зенитните управляеми ракети 9M96, 9M96D, 9M100.
Имаме всички развалени теми. Системата за ПВО трябва да бъде инсталирана на корвети и фрегати, а поради ненавременната й доставка вдясно, датите за доставка на корабите, по -специално на адмирал Горшков, поради тази система, не може да бъде въведен в експлоатация от няколко години, въпреки че е в движение, но няма ракета, а корабът на Министерството на отбраната не може да я получи “, каза източникът за Gazeta. Ru.
По думите му този въпрос е повдигнат няколко пъти на президентските срещи в Сочи, а тази година е дадено последното предупреждение. Графиците за догонване са оформени и вицепремиерът Дмитрий Рогозин, който отговаря за отбранителната индустрия, отговаря за тях.
"Последните изпитания се проведоха буквално през юни, отново откриха грешка, отново не беше потвърдена, отново неуспешни изстрелвания. Министерството на отбраната преустанови изпитанията, включително и защото стреляха по всички цели и боеприпаси, предназначени за изпитания. Няма има предвид, че се планира създаването на междуведомствена комисия и ще се изясни това, защото тези експерименти не водят до никъде."
Това са цитати от статия на "Новини на VPK" от 19 юли 2016 г. И ето още една новина, вече на "VO", от 12 август 2016 г.:
Съветът на директорите на NPO Almaz (част от концерна VKO Almaz-Antey) освободи от поста си във вторник ръководителя на компанията Виталий Нескородов за „системно неизпълнение на указанията на генералния директор на концерна (Almaz-Antey), пропуск в работата и загуба на доверие …
Какво не е наред с всичко това? Е, в допълнение към очевидния факт, че днес най -новите ни фрегати изобщо нямат противовъздушна отбрана, с изключение на две ZRAK „Broadsword“и изобщо не е ясно кога „светлината в края на тунела“?
На първо място, фактът, че ситуацията с "Полимент-Редут" в началото на ГПВ 2011-2020г. беше повече от предвидимо. Работата по тази тема започна в началото на 90 -те години и е ясно, че в тези бурни времена финансирането едва ли е било достатъчно, но в началото на 2000 -те ситуацията вероятно се е променила. Въпреки това през 2009-2010г. комплексът остана недовършен. Разбира се, създаването на система за противовъздушна отбрана е дълъг и труден бизнес, но по това време работата по тази тема продължаваше повече от 15 години! PAK FA, върху който работата започна през 2002 г. (а финансирането беше получено през 2005 г.), направи първия си полет през 2010 г., а изтребителят от 6 -то поколение, каквото и да се каже, е "малко" по -сложен от ракетите!
Авторът не би драматизирал ситуацията, ако не беше ключовата система за ПВО както за флота (където Редутът трябваше да осигури ПВО както за фрегатите, така и за корветите), но и за сухопътните сили, където S-350 Витяз трябваше да замени S-300PS и Buk-M1-2. Създаването на оръжия от тази степен на важност трябваше да бъде внимателно наблюдавано от клиента, работата трябваше да бъде разделена на етапи и тяхното изпълнение трябваше да бъде строго контролирано, както и причините за неуспехите и изместванията във времето да бъдат идентифицирани. С лични организационни заключения. Да, авторът си спомня, „нямаме 37 години“, но всички възможности съществуват много преди началото на формирането на програмата GPV за 2011-2020 г. за да разберем колко лоши бяха делата ни по темата "Полимент-Редут".
Някой може да каже: лесно е да се говори за това с поглед назад. Но в продължение на много години в мрежата изтекоха свидетелства на хора, „запознати с въпроса“, които със съвети (за разкриване на военни тайни не се гали по главата, макар и не в продължение на 37 години) ясно показаха колко плачевна и опасна е ситуацията по темата "Полимент-Редут" … Накратко, както каза Йосиф Висарионович, „кадрите решават всичко“. И ако тези кадри масово се разпръснат за безплатен хляб … И ако съмненията (както се оказа, повече от оправдано) се появиха дори сред хората толкова далеч от морето, колкото авторът на статията, тогава с всичките 200% може да се предположи че заинтересованите лица с подходящо разрешение могат да разберат ситуацията преди много години.
В резултат на това липсата на адекватно ниво на контрол от страна на представителите на държавата, от една страна, и нежеланието на отговорните лица от страна на разработчиците да отчитат честно действителното състояние на нещата, доведе до факта, че вътрешните надводни кораби на GPV 2011-2020. бяха лишени от противовъздушна отбрана.
Създаването на обещаващи системи за противовъздушна отбрана в Руската федерация, разбира се, не се ограничаваше само до работата по Polyment-Redut и Vityaz S-350. С-400 са пуснати в експлоатация, С-500 е „видим“зад него … високата бойна ефективност на тези системи за ПВО е без съмнение. И желанието на моряците да видят същия S-400 на корабите на океанския флот е разбираемо. Long Arm, зенитна ракета 40N6E, способна да удари 400 км, е изключително интересна за нашия флот. Тактиката на използване на съвременни самолети, базирани на превозвачи, предполага наличието на 1-2 самолета AWACS, които, разположени на 250-300 км от вражеския ред, перфектно „виждат“всичко от недостижимо разстояние и могат да изпълняват функциите на „проводници”, Т.е. контрол на останалите групи (противовъздушна отбрана, демонстрация, групи за потискане на ПВО, ударни групи). В този случай самолетите, базирани на превозвача, са способни например да атакуват, без да напускат радио хоризонта, т.е. без изобщо да влиза в зоната за противовъздушна отбрана по заповед на кораба. Отлична тактика, но наличието на зенитни ракети с голям обсег, способни да застрашат „летящия щаб“, т.е. Самолет AWACS, може да направи най -сериозните корекции в него.
Пускови установки С-300ФМ на борда на китайския есминец Тип 051С.
Въпреки това, С-400 не е толкова лесно да се "преодолее". В допълнение към масите и размерите, има и изисквания за надлъжното / страничното търкаляне на кораба, което ще бъде изпълнено само върху нещо достатъчно голямо - по едно време „Форт“(морски аналог на S -300P) беше не е толкова лесно да се "регистрира" на палубите на съветските ракетни крайцери.
Независимо от това, инсталирането на "Форт", "Форт-М" на кораби с размерите на същия разрушител 21956 е напълно възможно и вероятно същото се отнася и за С-400, но на фрегатата … Не, теоретично нищо не пречи- Моля те! Интересно е, че в експортната версия на фрегата 22350 (говорим за проект 22356) е разрешено инсталирането на "Rif-M" (всякаква прищявка за вашите пари!). Но от фрегата тя ще може да работи само с най -малкото вълнение.
Ако Руската федерация ще включи в GPV 2011-2020. разрушители на проект 21956 или други подобни вместо фрегати, провалът на темата Polyment-Redut не би бил присъда за противовъздушната отбрана на такива кораби, просто защото разрушителите е възможно да са инсталирали същия Rif-M или „охладените“С-400 … Интересното е, че системата за противоракетна отбрана Reduta е трябвало да бъде част от комплекса S-400 (а ракетите 9M96E щяха да бъдат включени в стандартното въоръжение Rif-M), т.е. произволно дълго забавяне на Редута би довело само до факта, че корабът Rif-M / S-400 няма да има някои от своите ракети, но би могъл да използва съществуващите 48N6E, 48N6E2, 48N6E3. Интересното е, че подобен подход значително подобрява възможностите на разрушителя по отношение на проследяването на групировките на вражеската повърхност (и включително самолетоносачите), когато корабите са на видимост - ракети с полуактивен търсач са перфектно насочени към повърхностна цел, и серия от 7, 5-метрови ракети с тегло почти два тона, с бойна глава от 185 кг, ускоряваща се до скорост от 2100 м / сек …
САМ "Риф"
Но за кораби от клас "фрегата" в момента имаме само системата за ПВО "Shtil". Това е страхотно оръжие, но въпреки това ограниченият обхват (50 км) и липсата на потенциал за модернизация (комплексът използва аналогични ракети на ракетната система за противовъздушна отбрана „Бук“) не позволяват да се счита комплексът за обещаващ. Въпреки че днес възможностите му все още са доста големи.
Тук, разбира се, можете да си спомните фактора на разходите. Какъв е смисълът да се спекулира кое е по -добре - разрушител или фрегата, ако парите едва стигаха само за фрегати? Но ето какво - няма причина да смятаме, че разрушителят на проект 21956 би ни струвал много по -скъпо от фрегата 22350. В крайна сметка цената на един военен кораб не се определя от водоизместимостта, а от системите, които „пълнят“това изместване. И тук с изненада откриваме, че разрушителят на проект 21956 не е твърде различен от фрегатата 22350.
Електроцентрала? За приблизително същите пари може би 15 процента ще бъдат по -скъпи поради малко повече мощност. УКСК "Калибър"? Те са еднакви както на разрушителя, така и на фрегатата. Радарът за насочване над хоризонта на Mineral-ME-както там, така и там. Добрият радар за общ изглед и претовареният S-400 (или Rif-M) едва ли ще бъдат фундаментално по-скъпи от Polyment-Redut. 130 мм оръдие? Същото за фрегата и разрушителя. Хидроакустичен комплекс? Отново едно към едно. 533-мм торпедни тръби на разрушителя срещу фрегата "Пакет-НК"? Можете да сложите и двете на разрушителя, нашите торпедни тръби не са толкова скъпи. ZRAK-и? И там, и там - еднакво. BIUS? И там, и там - "Сигма".
Всъщност увеличаването на водоизместимостта на разрушителя по проект 21956 е свързано както с необходимостта да се носят много по -големи запаси от гориво (но той също има по -голям обхват), така и с осигуряването на океанска мореходност. В същото време трябва да се разбере, че разрушителят ще може да използва оръжия при повече вълни / вятър, отколкото фрегата, а условията за обитаване на екипажа върху него могат да бъдат подобрени много, което не е последното нещо за океан- отиващ кораб. Това е, по същество, основната печалба на маса за разрушител са корпусните конструкции, но факт е, че самият корпус (в сравнение с единиците, които носи в себе си) е колкото е възможно по -евтин. И има чувството, че разрушителят на проект 21956 би струвал на руската хазна 20 %, може би 25 % повече от фрегатата Project 22350. Или дори по -малко. Трудно ли е да се повярва? Нека припомним мотивацията за отказ от разширеното изграждане на корвети 20385 (https://izvestia.ru/news/545806):
„… Прогнозната цена на един кораб е около 14 милиарда рубли, но в действителност може да достигне 18 милиарда. За корвет с водоизместимост 2, 2 хиляди тона, макар и направен по стелт технология, това е много. Също толкова модерните фрегати от проекта 11356R / M, които сега се строят за Черноморския флот, имат водоизместимост почти два пъти по -голяма - 4 хиляди тона, и струват еднакво.
Ако някой от скъпите читатели не разбира твърде добре как е могло да се случи това, ето един прост ежедневен пример. Ако дойдем в магазин за електроника и видим стационарен компютър и лаптоп, равен на него по възможности, можем ли да очакваме, че един лаптоп ще струва по -малко от стационарен, на основание, че е по -лек?
И връщане към флота … ако вместо 8 фрегати от проект 22350, бихме могли да построим 4 разрушителя, тогава, разбира се, беше необходимо да се построят фрегати. Но ако вместо 8 фрегати можем да построим 6 разрушителя, а за половината разрушител ще останат пари, това ще е съвсем различна аритметика.
Като цяло може да се каже следното. Северното ПКБ създаде отличен дизайн на фрегата. И ако в крайна сметка местните разработчици успеят да припомнят "Polyment-Redut", така че реалните му характеристики да съответстват на декларираните, тогава руският флот ще получи една от най-добрите фрегати в света (и в своята изместване, може би, най -доброто). Но средствата, които ще бъдат изразходвани за тези фрегати, биха могли да бъдат изразходвани с много по -голяма полза за изграждането на разрушители на проект 21956.
Фрегатата "Адмирал Горшков" всъщност се превърна в експериментален кораб. Всичко по него е ново: електроцентралата, артилерията, зенитното оръжие и BIUS. След толкова години на пренебрегване на военното корабостроене, проект 22350 стана прекалено иновативен, за да разчита на серийно строителство за кратко време - и то в момент, когато страната е отчаяна за надводни кораби. Изграждането на разрушители по проект 21956 ще носи много по -малко рискове в техническо отношение, но по -голяма ефективност във военно отношение.
