Напоследък все повече се налага да си задаваме въпроса: ще можем ли сами да построим кораб от клас „Мистрал“? Отговорът е, разбира се, че можем. Друг въпрос е къде? Невъзможно е да се отговори недвусмислено на него, защото Русия има достатъчно производствен капацитет за създаване на такива кораби. Ще говорим за тях. Но преди да разгледаме кандидатите, нека си припомним какво е изместването на самия "Мистрал": стандарт - 16 500 тона, пълен - 21 300 тона, максимум - 32 300 тона.
Е, нека дефинираме възможните опции.
1. Корабостроителница "Залив" (Керч). Възможности: има сух док, чиято дължина е 364 метра, ширината е 60 метра. Актуализация: През 2013 г., за първи път от 1971 г. насам, подвижната ключалка за сух док е ремонтирана. По -специално беше извършена работа за почистване на клапана от тиня, подмяна на метала и боядисването му и завърши ремонтът на помпеното оборудване на дока.
2. Строителен опит: поредица от супертанкери от типа "Крим" с водоизместимост 150 хил. Тона.
3. Пример е танкер от типа "Крим" "съветски петрол".
4. От съвременни примери - доставка през 2005 г. на корпуса на химически носител с водоизместимост 35 000 тона.
5. Корабостроителница "Адмиралтейски Верфи" (Санкт Петербург). Възможности: има сух док, чиято дължина е 259 метра, ширината е 35 метра. В момента съоръженията на предприятието са напълно заредени. Корабостроителницата успешно изпълнява редица договори за местни и чуждестранни клиенти.
6. Строителен опит: серия от 8 танкера по проект 05-55 с водоизместимост 48 000 тона.
7. От съвременни примери - доставка на 2 супертанкера от проекта R -70046. Пример е доставката през 2010 г. на танкер „Михаил Улянов“с водоизместимост 70 000 тона.
8. Северно машиностроително предприятие, или Севмаш (Северодвинск). Възможности: разполага с плаващ док Сухона, който е дълъг 202 метра и широк 46 метра.
9. Днес заводът се занимава с ремонт на военни кораби от първи ранг, както и с производство на ядрени подводници по проектите Борей и Ясен. Пример за това е подводницата „Юрий Долгорукий“от проекта „Борей“с водоизместимост 24 000 тона.
10. Строителен опит - изграждане на поредица от най -големите ядрени подводници в света по проект 941 „Акула“с водоизместимост 48 хил. Тона.
11. Съвременните примери включват изграждането на самолетоносача „Викрамадитя“за Индия, построен на базата на тежкия самолетоносач „Адмирал Горшков“. Корабът с водоизместимост 45 000 тона е доставен на клиента през 2013 г.
12. Балтийска корабостроителница (Калининград). Възможности: разполага с три строителни площадки - два асфалта и лодка, както и насип за дълбоководно оборудване. Плъзгачът "А" е с дължина 350 метра и позволява изстрелване на кораби с водоизместимост до 100 000 тона. Дължината на екипиращия насип е 245 метра.
13. Наскоро компанията успешно изпълни редица големи международни граждански поръчки, включително поредица химически танкери за германски клиент и поредица речни танкери по договор с холандска компания.
14. Строителен опит: изграждане на първата в света плаваща атомна електроцентрала „Академик Ломоносов“с водоизместимост 22 000 тона. Строителството се планира да завърши през 2017 г.
15. Съвременните примери включват изграждането на поредица от най -големите ледоразбивачи в света, проект 22220, с водоизместимост 34 000 тона. През 2013 г. е положен първият ледоразбивач Arktika.
16. Корабостроителен комплекс "Звезда" (Приморски край). Той ще произвежда танкери с водоизместимост до 350 000 тона, газовози до 250 000 кубически метра, плавателни съдове от леден клас, специални плавателни съдове с тегло на изстрелване до 29 000 тона.
17. Окончателното изпълнение на проекта е планирано до 2018 г.
18. Етапи на изпълнение на проекта:
Аз стадирам. Блок от индустрии за преработка на корпуси и щандове за боядисване (включително изграждането на отворено оборудване за тежък наклон). II етап. Сухи докове и производствени халета. III етап. Блок работилници и сух док в селище Мисовое.
19. В резултат на това ще бъдат открити около 6500 работни места.
20. Ами и снимки от строителната площадка, за да можете да оцените мащаба на строителството.
21.
22.
23.
