Дискусиите по темата „снаряд срещу броня“често заобикалят редица важни моменти и в резултат на това изводите на участниците се тълкуват погрешно. Нов кръг от дискусии има за цел да разсее някои от съществуващите митове за сигурността на корабите и да намери връзка между забавна теория и жалка реалност.
Както знаете, съвременните кораби потъват (губят боеспособност и се нуждаят от помощ отвън) след един или два удара НАД водната линия. Обичайните 500 lb. бомби, малки противокорабни ракети или атентатори -самоубийци на лодка с торба с импровизирани експлозиви - резултатът ще бъде същият: всеки съвременен крайцер или разрушител ще бъде в баланса на смъртта.
Настоящата ситуация е в явно противоречие с резултатите от битките от изминалите години. По време на Втората световна война бронирани крайцери с подобен размер издържат на много по -силни удари без сериозни последици. По време на битката в залива Лейте ескадрата на Такео Курита марширува в продължение на три часа под непрекъснати атаки, в които участват до 500 американски самолета. Въпреки оловния дъжд от небето, всички кораби на Курита се върнаха в Япония (с изключение на три, но те загинаха по друга причина). Тайната на трика е проста - по това време янките имаха само обикновени „фугаски“и нямаха торпеда.
През януари 1945 г. австралийският крайцер HMAS Australia издържа три овена камикадзе за четири дни + бомба удари водолинията! Въпреки значителните щети и смъртта на 39 моряци, "Австралия" упорито остава на позиция, обстрелвайки японските укрепления в залива Лингаен. При завръщането си у дома в Австралия раненият крайцер не успя да получи квалифицирана помощ и по някакъв начин закърпеният кораб обиколи света до Великобритания - където той безопасно стигна сам.
HMAS Australia е британски крайцер от графство клас, жертва на ограничения на Вашингтон с умишлено отслабена броня. Други кораби, които са по -силни, демонстрираха още по -впечатляваща оцеляване. Въпреки подигравките с героите, нито един от мъртвите бойни кораби не може да бъде унищожен с конвенционални бомби.
Аризона, древен боен кораб (1915 г.), беше хванат неочаквано с панталоните си в Пърл Харбър. Смъртта дойде от 800-килограмова специална бомба, направена от бронебойни снаряди с калибър 410 мм.
"Марат" - потъването му беше отложено, докато от Германия бяха донесени бронебойни бомби с тегло 1,5 тона.
Италиански „Рома“-убит от две радиоуправляеми бронебойни бомби „Фриц-Х“, паднали от височина 6 километра. Представете си кинетичната енергия на такова прасе! И го умножете по механичната якост на боеприпасите, които бяха солидна маса от 1300 кг от високоякостна стомана. Не бих се изненадал, ако такова „бебе“може да пробие през 16-етажна сграда. Нито един от съвременните противокорабни боеприпаси не притежава и не може да има такава траектория.
Да се каже, че мрачният тевтонски рицар „Тирпиц“е умрял „само“от няколко бомби, означава да се обиди здравия разум. Бомбите бяха наречени "Tallboy" и тежаха 5 тона. Само по този начин британците успяха да се справят с „самотната кралица на Севера“. Предишните три години на лов и 700 боеве бяха неуспешни.
Девет директни удара от бомби с калибър 227 и 726 кг не добавиха красота на Тирпиц, но дори като се вземат предвид щетите от всички предишни атаки, линкорът остана на повърхността и запази лъвския дял от своята бойна ефективност. Експлозиите нанесоха сериозни удари на служителите на зенитните оръдия (по онова време корабите не бяха силно автоматизирани и на горната палуба имаше стотици хора). Операция Волфрам, април 1944 г.
Тирпиц е краен случай, демонстриращ най-високата оцеляваща способност на голям, добре защитен кораб. Много по -разкриващ е епизодът с малката „Австралия“. Или повреда на крайцера „Колумбия“- два самолета -камикадзе нокаутираха и двете задни кули и 37 служители на зенитни оръдия, но крайцерът продължи да стреля по крайбрежието от предните кули на основната батарея. Японският крайцер „Кумано“, американският „Луисвил“, британският „Йорк“… Оцеляването на корабите от предходните години е изумително.
Разрушител "Коул", взривен от терористи в пристанището на Аден, 2000 г. Повърхностна експлозия на IED с капацитет 200-300 кг тротил встрани - екипажът загуби 17 души убити, корабът загуби способността да се движи самостоятелно.
„Картонена“дъска на разрушителя „Портер“след сблъсък с танкер в Ормузкия проток, 2012 г. Нищо чудно, че тези клоуни умират от една торба самоделни експлозиви
Дори и най -скромната броня е в състояние радикално да увеличи бойната издръжливост и защита на кораб, спасявайки живота на много от членовете на екипажа му. Но защо в наши дни, когато безопасността и човешкият живот се ценят преди всичко, военните кораби са напълно лишени от всякаква сериозна конструктивна защита? Слоеве от кевлар, локално брониране на бойни постове и огневи прегради-всички тези комедийни „подобрения на сигурността“не играят никаква роля в реална среща с противокорабна ракета или лодка-самоубиец.
Може би, всичко е за ужасното разрушително въздействие на RCC че никаква броня не може да те спаси? Не, това абсолютно не е така. И затова.
Ужасните истории за многотонни свръхзвукови ракети "Гранит", които пометат всичко по пътя им, нямат нищо общо с реалността. Съветското ракетно училище, преследвайки скоростта / обхвата / мощността на бойната глава на противокорабните ракети, надхвърли разумна граница: получените ракети (всъщност самолети за еднократна употреба) бяха толкова гигантски, че се нуждаеха от кораби и подводници със специална конструкция да ги настаним. Оттук и изключително ограниченият брой превозвачи и липсата на възможности за реалното им използване. "Гранитите" са прекалено скъпи за местни войни. Те не могат да бъдат изнесени, тъй като изискват специализиран превозвач и специално оборудване за обозначаване на целите над хоризонта, без което супер ракетите губят значението си.
Тежките противокорабни ракети „Гранит“, „Комар“, „Вулкан“са ужасни, но изключително редки, екзотични оръжия. Възможно е да се срещнете с такава противокорабна ракета само в случай на пряк въоръжен конфликт между САЩ или Китай и ВМС на Русия - ситуацията е почти нереална. В резултат на това, през 30-годишната си кариера, „Гранити“никога не са били използвани в бойни условия и не са потъвали нито един вражески кораб.
П-700 "Гранит". Размерите и теглото на тази ракета са близки до изтребителя МиГ-21.
Историята на Р-15 "Термит" стои отделно-първородният от противокорабни ракетни оръжия, все още не много перфектна ракета с тегло на изстрелване 2 тона и обсег на полет 40 км. Но дори и в тази форма „Термитът“се оказа много по -ефективен от „Гранитите“, бързо придоби популярност сред страните от „третия свят“и се отличи в много локални войни.
За разлика от руския флот, всички други флоти по света са въоръжени с предимно леки противокорабни ракети - френският Exocet, американският Harpoon, китайският C -802, норвежкият NSM, японският тип 90 - всички те са малки ракети с начално тегло 600 -700 кг. С дозвукова скорост на полета и бойна глава от 150-250 кг, от които по-малко от половината е експлозивно. Самата "полу-бронебойна бойна глава" няма конструктивни мерки за преодоляване на бронята, а нейната "бронебойност" се определя само от забавянето на предпазителя.
Положителна черта на малките противокорабни ракети е ниското им тегло, размер и цена. В резултат на това такива ракети са многобройни и повсеместни. Янките и техните съюзници са адаптирали „Харпун“за десетки различни превозвачи. Почти всеки кораб в диапазона от лодка до боен кораб, всеки самолет-от изтребители до стратегически В-52, наземни ракети-носители на шасита на камиони … доколкото разработчиците имаха въображение.
Именно малките екзоцети, харпуни и S-802 се използват най-интензивно в локални конфликти и са потопили дузина кораби. Те са толкова евтини и практични, че всяка терористична група и държава от третия свят може да ги придобие. През 2006 г. бойци от „Хизбула“свалиха корвета от израелските военноморски сили и кораб, плаващ под египетския флаг с помощта на китайските противокорабни ракети „Инджи“.
Случайният екзоцет, изстрелян от миналия Мираж, или неочакван Yingji, изстрелян от замаскиран стартер на брега - това са случаите, които представляват основната заплаха в съвременните горещи точки и локалните войни по морето. И от тях трябва да се търси адекватна защита.
По принцип е неправилно да се сравнява кинетичната енергия на противокорабната ракетна система с дуралуминиево тяло и носов конус, изработен от радиопрозрачна пластмаса, с енергията на бронебойни снаряди, поради кардиналните различия в силата на тези тела. При достигане на ъгли, близки до нормалните, бойната глава на ракетата може просто да се срути, когато удари бронята. При удряне по допирателна, "меката" противокорабна ракета гарантирано рикошира. Източниците цитират цифри от 40 мм (реалистично) до 90 мм (което е малко вероятно) - такъв слой стомана е в състояние да защити уверено екипажа и вътрешността на корабните отделения от противокорабни ракети като Exoset.
Толедо е 12-ият в поредицата от 14 крайцера от клас Балтимор. Стартиран през 1945 г. Пълен в / и 17 хиляди тона. Резервация (накратко): бронен пояс - 152 мм, палуба - 65 мм, кула за конус - 165 мм. Кули на главната сграда - макс. дебелина на бронята 203 мм. Барбетата на кулите GK са 152 … 160 мм. Защита на избата 51 … 76 мм. Общото тегло на бронята е 1790 тона или 12, 9% от стандарта в / и крайцера
Ако вземем за стандарт крайцера „Балтимор“, бронираният му пояс и бронираната палуба са в състояние да издържат на всяка съвременна противокорабна ракетна система с малък размер или почти взрив на лодка с терористи. Ракетата никога няма да проникне в слой метал с такава дебелина, а при външна експлозия дизайнът на пластмасовия „Харпун“изключва появата на тежки фрагменти - такива фрагменти просто няма какво да образуват. Дори ако ударната вълна огъва рамките и стрингерите, изтръгвайки няколко бронирани пластини, наличието на бронята ще сведе до минимум щетите и ще предотврати смъртта на голям брой моряци. Съмнителни, моля ви да разгледате примери от Втората световна война.
Къде изчезна бронята?
Не е известно със сигурност в чия светла глава се е родила идеята за безполезността на корабните доспехи. По един или друг начин от края на 50 -те години на миналия век започва масовото изграждане на военни кораби, при чието проектиране не се обръща внимание на сигурността.
Единствената причина за такава съмнителна ситуация е появата на ядрени оръжия. Първият морски опит на ядрени оръжия на атола Бикини даде точно обратния ефект - бронираните кораби, разположени на разстояние повече от 1000 ярда от епицентъра, лесно оцеляха при експлозията. По -нататъшното развитие на ядрените оръжия, чиято мощност надхвърля мегатонната линия с появата на термоядрени бомби, се оказа фатално. Започна подготовката за световен ядрен апокалипсис, след което нищо нямаше значение. Военните кораби бързо се превърнаха в „таз за еднократна употреба“.
Мина време, все още нямаше атомна война. Но те трябваше да се включат в куп местни войни, където корабите станаха жертви на най-често срещаните средства за унищожаване-артилерийски огън, противокорабни ракети, лодки с атентатори-самоубийци на борда или бомби със свободно падане.
Първият алармен сигнал прозвуча по време на Фолкландската война (1982 г.) - един от британските кораби (Шефилд) изгоря и потъна от една невзривена противокорабна ракета, забита в корпуса му. Строго погледнато, Фолкландските острови не могат да служат като стандартен пример за съвременна война - невъоръжените фрегати на Нейно Величество се удавиха като кученца под ударите на овехтели дозвукови щурмови самолети на ВВС на Аржентина.
Единственият морски конфликт на съвременната епоха ясно показа какво се случва с незащитен кораб, когато бъде ударен от малък 500-фунтов или екзоцет. Ако имаше крайцер Belknap или Spruance на мястото на малкия Шефилд или Ковънтри, нищо нямаше да се промени коренно. Поради големия си размер и резерва на плаваемост Belknap не можеше да потъне - но щеше да изгори напълно. Многобройни човешки жертви + щети от стотици милиони долари. Корабът ще трябва да бъде възстановен. Последващите събития само потвърждават тази теза (ярък пример е "Коул").
На 12 юни 1982 г. разрушителят „Гламорган“е на 20 мили от брега на Фолкландските острови, когато пристига подарък от брега - ASM Exocet. Историята на тази ракета е необичайна: аржентинците я извадиха от един от своите разрушители, доставиха я с транспортен самолет до острова - и я пуснаха от самоделна ракета -носител в първия британски кораб, който ми хвана окото. Ракетата се плъзна по палубата (следата й се вижда на снимката) и избухна, унищожавайки кърмата на Гламорган. Ракетната система за ПВО падна, хеликоптер пламна и изгоря в хангара. 14 моряци бяха убити. Като цяло Гламорган имаше късмет, което не може да се каже за другите кораби на британската ескадра.
Ако днес настъпи голям морски конфликт (китайските копия на Орли Беркс се борят с японските атагоси), резултатът ще бъде ужасен. Безбройните кораби ще се превърнат в пламтящи гевгири с чудовищни загуби сред екипажите.
Фактите просто крещят за необходимостта от подобряване на сигурността на корабите. Но никоя държава в света не строи бойни кораби. Каква е причината за парадокса?
Бронята е скъпа.
Привържениците на тази теория изобщо не се смущават от факта, че подводница от 300 долара напълно обезврежда боеспособността на кораба за 1 500 000 000 долара.
И накрая, заслужава си да си припомним, че дори преди половин век бронирани кораби бяха построени в големи серии (съветски 68 бис - 14 единици!), И никой не се оплакваше от високата цена и трудността при инсталирането на броня. Въпреки факта, че технологиите за обработка бяха на много примитивно ниво в сравнение с настоящите.
Монтирането на броня е невъзможно: съвременните кораби вече са претоварени с електроника, ракетни системи и други „високи технологии“.
На снимката е крайцерът Albany, 1962 г. Вярвате или не, това е модернизиран Балтимор. Корабът загуби цялата артилерия, в замяна получи нова надстройка, комплекс PLUR и 4 системи за ПВО със системи за управление на огъня. Въпреки такава яростна „модернизация“, изместването остана същото. И страшно е да си представим какви са ламповите компютри и електроника през 60 -те!
Скриването зад бронята е безполезно - корабът все още ще се нуждае от дълги и скъпи ремонти.
Разбира се, много по -добре е да изгорите и да потънете край бреговете на Иран с половината от екипажа.
Бронята няма да защитава радарите и друго крехко оборудване - и това е всичко, kaput.
Първо, корабът ще остане в експлоатация. Изстрелване на „Томагавки“и изстрелване на оръдие на разстояние 45 км, регулиране на огъня според данните на БЛА - за това не е необходим радар. Бъдете сигурни, че раненото животно ще се разгневи още повече, пуснете боеприпасите си на нахалните „папуаси“и оставете сами за ремонт. PLO на кораба няма да пострада - сонар, оръжия. Преместването ще бъде запазено. Корабът все още ще остане действаща бойна единица, но с ограничена ПВО.
Второ, трудно е да деактивирате ВСИЧКИ радари поради техния брой, местоположение и значителни размери на кораба. За сравнение, крайцерът Ticonderoga има четири независими антени за радар за наблюдение AN / SPY -1, разположени по стените на предната и задната надстройки - по една за всяка посока. Плюс резервен радар AN / SPS-49 (на грот-мачтата). Четири радарно осветяване на целта. Навигационен радар и радар за наблюдение на повърхността. А също и две зенитни оръдия Falanx - всяка със собствен радар за управление на огъня.
Ще са необходими поредица от „успешни“попадения, но по това време линейният кораб вече ще може да разбере нарушителя и да го нахрани с олово.
Дали Пентагонът и руското министерство на отбраната си губят хляба напразно? Ако всичко е толкова очевидно, защо все още не е оформена техническата спецификация за създаването на брониран кораб?
"Пит е най -големият глупак в света, който насърчава начин на водене на война, който не дава нищо на хора, които вече имат надмощие в морето и които, ако успеят, могат да загубят това надмощие."
- произнесе адмирал лорд Джервис, гледайки как министърът на флота се радва на успешните тестове на ново изобретение - подводница, проектирана от Р. Фултън.
Виждайки пред себе си нов инструмент, който може да промени баланса на силите в морето, британците не разработиха обещаващи технологии, вместо това предложиха на Фултън доживотна пенсия, за да забрави за подводницата си. Те не искаха да променят нищо - всичко им беше наред: двойното превъзходство на флота на Негово Величество над всички флоти по света. Тогава защо да давате причина за нова надпревара във въоръжаването, ако няма сигурност, че те ще излязат победители от нея?
Днес Америка продължава да празнува победата в Студената война. Янките не виждат достойни противници по морето и не искат да променят нищо. Въпреки опита, здравия разум и редовните обаждания на собствените си анализатори, Пентагонът няма да ускори работата по създаването на „линейния кораб на XXI век“: в крайна сметка, ако успее, той незабавно ще остарее всичките им „Беркове“"и" Ticonderogs ", които са нитове в размер на 80 броя.
Звучи невероятно, но янките изобщо не се подготвят за войни по морето. Най-новите им кораби са напълно лишени от корабни оръжия. Вместо това моряците все повече се интересуват от темата за BMD (стратегическа противоракетна отбрана) и друго оборудване, което има само далечна връзка с морето.
Щатите са единствените, които могат да създадат фундаментално нов кораб CSW (Capital Surface Warship). Но те никога няма да направят такава стъпка - докато някой друг не го направи. Честно казано, американският флот напоследък не се отличава с новост на решенията, а по отношение на техническото си съвършенство изостава от много европейски и азиатски флоти (което не може да се каже за неговите размери).
Не чакайте новини от Япония - този 51 -ви щат получава по -голямата част от технологиите си от САЩ и изгражда своя флот според американския принцип.
Китай? Тези момчета копират всичко - от часовници до кораби. В момента те приеха предизвикателство от Пентагона и се опитват да наваксат ВМС на САЩ, изграждайки свои собствени копия на „Берковете“.
Русия и страните от еврозоната - тук не говорим за нерегулаторни принципи по принцип. Ние и европейците имаме достатъчно сили само за изграждането на фрегати - скромни кораби, които не разчитат на броня по ранг.
Изводът е прост - нещо епично трябва да се случи, за да се върнат линейните кораби в морето. И няма съмнение, че това ще се случи рано или късно.
