Изминалата година - въпреки 2013 г. - се оказа изключително успешна по отношение на изпълнението на корабостроителните програми на ВМС на Русия. Общото изместване на всички военни кораби, предадени на флота, почти удвои същата цифра за 2012 г. И това е без да се вземат предвид заложените и пуснати бойни и спомагателни части!
Случайно през 2013 грандиозните проекти от миналото приключиха - например на 30 декември уникалната подводница К -560 Северодвинск ще бъде предадена на флота. Моряците чакаха това събитие повече от 20 години - от далечната 1993 година. И сега, накрая, това се случи - първата руска подводница от 4 -то поколение беше включена в Северния флот.
На 23 декември се извърши прехвърлянето към флота на К -550 „Александър Невски“- втората по ред стратегическа ракетна подводница, проект 955 „Борей“. 15 хиляди тона стоманени конструкции. Въоръжение - балистични ракети „Булава“. Невски е много по -млад от Северодвинск: строителството му отне малко по -малко от 10 години (основата беше положена през март 2004 г.).
От останалите нови кораби си струва да се отбележат ракетните корвети по проект 20380. През изминалата година Балтийският флот беше попълнен с корветата Boykiy (тя се строише 8 години, от 2005 г.). Но това не е всичко. На 25 декември поредният, четвърти поред, корвет "Стойки" влезе във фабричните морски изпитания: прехвърлянето на този кораб ще се извърши приблизително през първата половина на 2014 г.
Корветът "Perfect", предназначен за Тихоокеанския флот, леко се забави по отношение на въвеждането в експлоатация. Строителството на кораба в корабостроителницата в Амур беше преустановено поради значително надвишаване на прогнозата (първоначално цената на строителството беше оценена на 7 милиарда рубли). Корветата ще бъде пусната за изпитания през 2014 г.
Въпреки очевидния напредък и значителен брой бойни единици, прехвърлени във флота (две атомни подводници са страхотна сила), времето на тяхното изграждане, достойно за Книгата на рекордите на Гинес, остава подозрително: 8 години за корвет (TFR на крайбрежната зона) с обща водоизместимост 2200 тона … Интересно, Колко време ще отнеме изграждането на 10 000-тонния разрушител с тази скорост? Риторичен въпрос, не се изисква отговор. Цялата надежда е за постепенното развитие на местното корабостроене и ускоряването на темповете на строителство в близко бъдеще, като ползата за тези цели в рамките на SDO беше разпределена 4,5 трилиона. рубли, а самата корабостроителна индустрия е под бдителния контрол на държавата.
Друга забележителна характеристика на корабостроителните програми е широката гама от проекти за поддръжка и поддръжка на кораби, изграждани за ВМС. От една страна, тази техника е гръбнакът на всеки флот - без нея страхотни крайцери ще загубят лъвския дял от боеспособността си. От друга страна, има ситуация, когато флотът се попълва с 1-2 корвета годишно, но в същото време ръководството на ВМС масово формира поръчки за големи и малки хидрографски кораби (за три проекта наведнъж!), Комуникационни кораби (в ерата на сателитни телефони и хеликоптери!) И друго, несъмнено полезно, но далеч от най -необходимото оборудване, всичко това изглежда като очевиден дисбаланс на фона на общото развитие на ВМС. Професионалистът има право да зададе разумен въпрос: ако утре има война, ще се бием ли с океанографи и бележки за съвети за връзка? Защо да „губите пари“за такива проекти в момент, когато няма достатъчно работна ръка и средства за изграждане на нормални военни кораби?
Комуникационен кораб, проект 1388NZ
Океанографски кораб пр. 22010 "Янтар"
Злите критици повтарят за прословутото „използване на разпределените средства“. Но, според личното убеждение на автора, местната корабостроителна индустрия прави само това, което може. Основното е, че не стоим на едно място. В бъдеще разрушителите ще се сглобяват с ръцете на тези момчета - затова нека тренират с хидрографи и океанографи, докато има такава възможност. Средствата няма да бъдат прахосани, тази техника със сигурност ще бъде полезна за морските моряци.
Два ядрени кораба, корвет и два малки ракетни кораба. Това са общите резултати за 2013 г. Не е тайна, че Обединената корабостроителна корпорация (USC) успя да постигне тези успехи благодарение на завършването и въвеждането в експлоатация на кораби, поставени преди много години.
Но ще бъде ли възможно да се повторят тези резултати през следващата година?
Плановете за 2014 г
„О, толкова много неща не са направени. И колко много остава да се направи”! Един стар морски виц описва добре настоящата ситуация в USC. Въвеждането в експлоатация на значителен брой кораби беше отложено за следващата година. Остава неясно кога ще бъде решен въпросът с фрегатата "Адмирал Горшков" (водещ кораб, проект 22350). Най -новата, въоръжена до зъби фрегата, позиционирана като своеобразен заместител на разрушители, беше пусната на пазара през 2010 г., но все още не успя да влезе във фабричните морски изпитания.
И какво се случва с големия десантен кораб „Иван Грен“? Той се строи от 2004 г. и очевидно ще продължи да се строи в бъдеще.
БДК пр. 11711 „Иван Грен“е създаден въз основа на чертежи на съветския БДК пр. 1171 „Тапир“- изключително успешни кораби, които служат в руския флот повече от 40 години. Здрава, надеждна транспортна платформа с носова рампа за кацане. Интересното е, че при СССР такива големи десантни кораби бяха построени без да се замислят за една и половина - максимум две години. Печени като топли питки.
"Иван Грен". Без сложни ракетни системи и радари с AFAR - въпреки това строителството на "Gren" се простира за 10+ години
Като цяло, много въпроси се натрупаха за USC. Но, за щастие, ситуацията не е толкова критична, колкото изглежда на пръв поглед - следващата година обещава да донесе много ярки изненади.
На първо място, говорим за подводници: през декември на изминалата година започнаха държавни тестове на третия SSBN от семейство Бореев - К -551 Владимир Мономах. За разлика от своите предшественици в дългосрочното строителство, тази подводница се строи от 2006 г. - и сега, от една година, тя е на повърхността, преминавайки през различни етапи на ZHI / GIS. Планира се лодката да се присъедини към флота в началото на 2014 г.
Друг очакван кораб е многофункционалната дизелово-електрическа подводница В-261 Новоросийск, която се строи по проект 636.3. (модернизирана "Вършавянка"). По отношение на параметъра "стелт" дизелово-електрическите подводници от този тип превъзхождат всяка от съществуващите атомни подводници. „Черни дупки“- това е прякорът, получен от „Варшавянка“на Запад. "Новоросийск" ще влезе в експлоатация с актуализиран състав от оръжия - вместо част от ракетните боеприпаси, лодката ще бъде оборудвана с крилати ракети от комплекса "Калибър". В-261 Новоросийск беше пуснат на пазара през ноември 2013 г. и е планирано да бъде предаден на ВМС през лятото на 2014 г.
Третата голяма бойна единица е десантно -десантният кораб Владивосток. Главният представител на семейство Мистрал а ла рус. Резултатът от съвместните усилия на USC, френската отбранителна компания DCNS и южнокорейската корпорация STX. Голям 200-метров кораб беше положен в корабостроителницата в Сен-Назер на 1 февруари 2012 г.-а през лятото на 2013 г. беше пуснат на вода. По това време кърмовата част на Владивосток, която се изграждаше в съоръженията на Балтийския завод, пристигна от Русия навреме (според условията на договора 20% от корпусните секции бяха построени в Русия). Необходимостта от тясно сътрудничество с чуждестранни колеги се отрази най -благоприятно върху руските корабостроители. Всичко беше направено точно и в най -кратки срокове.
До 16 октомври 2013 г. французите закачиха кърмовата част с корпуса на UDC и изстреляха готовия кораб във водата. През следващите месеци ДВКД-1 "Владивосток" трябва да бъде прехвърлен в Санкт Петербург, до стената за оборудване на завода "Северная Верф". Специалистите от USC ще трябва само да оборудват кораба с руски оръжия, да извършат пълен цикъл на заводски и държавни тестове и след това да прехвърлят кораба на Тихоокеанския флот. През есента на 2013 г. започна формирането на екипаж за първия десантно -хеликоптерно превозвач във ВМС на Русия. Очаква се Владивосток да влезе в редиците на ВМС в края на 2014 г.
Особен интерес представлява историята на фрегатата "Адмирал Григорович" - водещият кораб на проект 11356. В процес на изграждане, като по -евтин заместител на суперфригати от проект 22350, с които нещата се объркаха от самото начало, беше планиран "Адмирал Григорович" ще стартира през есента на 2013 г. … Уви, до новата година остават само няколко дни, но това събитие така и не се случи. Въпреки забавянето на строителството, фрегатата е във висока степен на готовност и може да бъде приета във ВМС до края на следващата година.
Първоначално през 2014 г. беше планирано да бъдат въведени в експлоатация още две фрегати на пр. 11356 - „Адмирал Есен“и „Адмирал Макаров“. Но има чувството, че това радостно събитие ще се случи не по-рано от 2015-16. Формирането на корпуса все още не е завършено при "Макаров". Необходимо е също така да се вземе предвид, че след изстрелването на корабите ще са необходими поне още една година, за да бъдат завършени и наситени с цялото необходимо оборудване. И след това - дълъг цикъл на ZHI / GIS.
Фрегата F44 "Tabar" на ВМС на Индия (експортна модификация на фрегати пр. 11356 в процес на изграждане за ВМС на Русия)
Корвети! Тук всичко е същото. В плановете има две единици - „Стабилна“и „Перфектна“(проект 20380). Има голяма вероятност през 2014 г. малкият ракетен кораб „Велики Устюг“(MRK пр. 21631 код „Буян-М“) да се присъедини към Каспийската флотилия.
Тук неочаквано приключва списъкът на военноморските военни кораби, чието влизане в експлоатация е насрочено за 2014 г. Обща сума:
- подводен стратегически ракетоносец - 1 брой;
- многофункционална дизелово -електрическа подводница - 1 брой;
- носител на хеликоптер -амфибия - 1 брой;
- фрегати по проект 22350 - 2 бр. (да се надяваме, че този път епосът с "Горшков" ще приключи, следван от "Адмирал Касатонов");
- фрегати по проект 11356 - 1-2 броя;
- корвети от проект 20380 - 2 единици;
- RTOs - 1 единица.
Малцина? Очаквахте ли повече?
Положителната тенденция в корабостроенето, наблюдавана през 2012 и 2013 г., продължава и флотът постепенно увеличава силата си. В допълнение към горното оборудване, не забравяйте за грандиозните планове за модернизация на ядрените „Орланс“- на 13 юни 2013 г. „Севмаш“получи договор за модернизация на ТАРКР „Адмирал Нахимов“на стойност 50 милиарда рубли. (това е 1,5 пъти повече, отколкото е платено и за двата "Мистрала"). Към декември 2013 г. се работи по крайцера за инсталиране на средства за ремонтни дейности, откриване на неизправности и разтоварване на старо оборудване. Първият модернизиран "Орлан" обещава да попълни сегашния състав на ВМС през 2018 г.
Отрицателната страна: датите на строителството все още не са обнадеждаващи. Редовно възникват скандали, свързани с превишаването на прогнозите за строящи се кораби и търсенето на корупционен компонент. Резултатът е предвидим - след кратко време следва изявление за спиране на серийната конструкция на един или друг тип кораби (както се случи с корветите по проект 20385). Изявление, направено в края на годината от официални лица относно нецелесъобразността от по-нататъшно изграждане на 4-то поколение ядрени подводници, пр. 885 Ясен и Ясен-М. Твърди се, че лодките имат прекомерни разходи, тъй като първоначалните планове за изграждането на 8 подводници трябва да бъдат преразгледани в посока на тяхното намаляване. И като тяхна подмяна е необходимо да се разработи проект на по -проста и по -евтина подводница за масово производство.
И накрая, баналното отсъствие на големи надводни единици - ракетни крайцери, разрушители … За това човек може само да мечтае. Кораби, сходни по размери със съвременните фрегати, според класификацията на ВМС на СССР, са преминавали само „патрулни лодки“или БПК от II ранг. Малки неща, малки "чипове за пазаруване", изградени в серия от 30 или повече парчета. Ех … (размахване на ръка в сърцата).
Като цяло има достатъчно проблеми. И те трябва да бъдат адресирани.
През следващата 2014 г. USC има всички шансове да запази и увеличи резултатите, постигнати през предходните години. И да направите това не само като възложите дългосрочни строителни проекти, но и да реализирате наистина смели идеи на нашето време!
Затова пожелаваме на местните корабостроители да отпразнуват изходящата година в съответствие с всички правила и след това да пристъпят към шокова работа, за да счупят всички рекорди от предходните години!
На този кораб няма оръдия или ракети, но спокойно може да се счита за боен кораб. Голям разузнавателен кораб на ВМС на Русия "Юрий Иванов" (проект 18280), спуснат на вода през септември 2013 г. Според плана той трябва да бъде въведен в експлоатация до края на 2014 г. Именно тези разузнавачи наблюдават ескадрилите на „потенциалния враг“в Средиземно море, в Японско море, в Индийския океан, а след това навсякъде.
К -560 „Северодвинск“, на заден план - тежък ядрен ракетен крайцер пр. 1144 „Адмирал Ушаков“
Корвет "Бойки". Автор Тимофеев Ю. П. известен още като reflex_yu (морски форум на Balancer)
Днес ще вдигнем наздравица
За всички, които са далеч от дома, За тези, които са в новогодишната нощ
Корабите водят до фаровете.
