Смехът, както знаете, удължава живота, а когато става въпрос за Regia Marina Italiana, животът се удвоява.
Експлозивна смес от италианска любов към живота, небрежност и небрежност може да превърне всяко полезно начинание в фарс. Има легенди за Кралските италиански военноморски сили: по време на войната италианските моряци постигнаха фантастичен резултат - загубите на флота надхвърлиха списъка на военноморските сили на италианския флот! Почти всеки италиански кораб загива / потъва / е заловен по време на службата си два пъти, а понякога и три пъти.
Няма друг кораб в света като италианския линкор Conte di Cavour. Страшният боен кораб за първи път е потопен на котвата си на 12 ноември 1940 г. по време на британски въздушен набег на военноморската база Таранто. "Кавур" е повдигнат от дъното и стои през цялата война в ремонт, докато не е потопен от собствения си екипаж през септември 1943 г. под заплахата от превземане от германските войски. Година по -късно германците вдигнаха линкора, но в края на войната „Кавур“отново беше унищожен от съюзническите самолети.
Гореспоменатото нападение върху военноморската база Таранто се превърна в учебник за италианска точност, точност и старание. Погромът в Таранто, извършен от британски пилоти, е сравним по мащаб с Пърл Харбър, но британците изискват двадесет пъти по -малко усилия от японските ястреби, за да атакуват американската база в Хавай.
Надстройките на линкора „Conte di Cavour“жално ни гледат от водата
Двадесет биплана от шперплат „Suordifish“за една нощ разбиха на парчета основната база на италианския флот, като потопиха три бойни кораба точно при закрепванията. За сравнение - за да „хване“немския „Тирпиц“, криейки се в полярния фиорд Алтен, британската авиация трябваше да направи около 700 самолета (без да броим саботаж с помощта на мини -подводници).
Причината за оглушителното поражение в Таранто е елементарна - трудолюбивите и отговорни италиански адмирали по неясни причини не са издърпали правилно мрежата против торпедата. За което са платили.
Други невероятни приключения на паста от италиански моряци изглеждат не по -малко гадни:
- подводницата „Ondina“падна в неравен бой с южноафриканските траулери Protea и Southern Maid (битка край бреговете на Ливан, 11 юли 1942 г.);
- Есминецът „Себенико“е взет на борда от екипажа на германска торпедна лодка точно в пристанището на Венеция на 11 септември 1943 г. - веднага след капитулацията на фашистка Италия. Бившите съюзници изхвърлиха италианците зад борда, взеха разрушителя и, преименувайки Sebeniko TA-43, го използваха за охрана на средиземноморски конвои до пролетта на 1945 година.
-Италианска подводница „Леонардо да Винчи“напълни високоскоростния 21000-тонен лайнер „Императрица на Канада“край бреговете на Африка. На борда имаше 1800 души (400 убити) - половината от които по ирония на съдбата бяха италиански военнопленници.
(италианците обаче не са сами тук - подобни ситуации се случват редовно по време на Втората световна война)
и т.н.
Италианският разрушител Dardo среща края на войната
Неслучайно британците са на мнение: „Италианците са много по -добри в изграждането на кораби, отколкото умеят да се бият на тях“.
А италианците наистина знаеха как да строят кораби - италианската школа по корабостроене винаги се отличаваше с благородни бързи линии, рекордни скорости и непонятна красота и грация на надводните кораби.
Фантастичните бойни кораби от клас Littorio са едни от най-добрите предвоенни бойни кораби. Тежките крайцери от клас "Zara" са блестящо изчисление, където се използват всички предимства на изгодното географско положение на Италия в средата на Средиземно море (по дяволите с мореходството и автономията - родният бряг винаги е близо). В резултат на това италианците успяха да внедрят в дизайна Zar оптималната комбинация от защита / огън / мобилност с акцент върху тежка броня. Най -добрите крайцери от периода "Вашингтон".
И как да не си припомним черноморския лидер "Ташкент", също построен в корабостроителниците на Ливорно! Пълна скорост 43,5 възела и като цяло корабът се оказа отличен.
Бойни кораби от клас "Littorio" стрелят по корабите на британската ескадра (битка при нос Спартивенто, 1940 г.)
Италианците успяха да ударят крайцера Berwick, като сериозно повредиха последния.
Уви, въпреки напредналото техническо оборудване, Regia Marina - някога най -мощният от флотите в Средиземноморието, загуби всички битки посредствени и се превърна в подигравка. Но наистина ли беше така?
Наклеветени герои
Англичаните могат да се шегуват колкото искат, но фактът остава: в битките в Средиземноморието флотът на Нейно Величество загуби 137 кораба от основните класове и 41 подводници. Други 111 бойни единици на повърхността са загубени от съюзниците на Великобритания. Разбира се, половината от тях бяха потопени от немски самолети и подводници „Кригсмарине“- но дори останалата част е достатъчна, за да се включат за постоянно италианските „морски вълци“в пантеона на големите морски воини.
Сред трофеите на италианците -
- бойни кораби на Нейно Величество „Доблестен“и „Кралица Елизабет“(взривени от италиански бойни плувци на рейда на Александрия). Самите британци класифицират тези загуби като конструктивна обща загуба. Говорейки на руски, корабът е превърнат в очукана купчина метал с отрицателна плаваемост.
Повредените бойни кораби един след друг паднаха на дъното на Александрийския залив и излязоха от строя за година и половина.
- тежък крайцер „Йорк“: потопен от италиански диверсанти, използвайки високоскоростни лодки, заредени с експлозиви.
- леки крайцери Калипсо, Кайро, Манчестър, Нептун, Бонавентура.
- десетки подводници и разрушители, плаващи под флаговете на Великобритания, Холандия, Гърция, Югославия, Свободна Франция, САЩ и Канада.
За сравнение - съветските военноморски сили през военните години не потопиха нито един вражески кораб, по -голям от миноносец (по никакъв начин да упреква руските моряци - различна география, условия и характер на военния театър). Но фактът остава - италианските моряци имат десетки изключителни морски победи. Така че имаме ли право да се смеем на постиженията, подвизите и неизбежните грешки на "макароните"?
Боен кораб HMS Queen Elizabeth при нападението на Александрия
Подводничари като Gianfranco Gazzana Prioroja (потопи 11 транспорта с общо тегло 90 000 тона) или Carlo Fezia di Cossato (16 трофея) донесоха на Regia Marina не по -малка слава. Общо галактика от десет най -добри италиански аса на подводни войни потопи над сто кораба и кораба на съюзниците с обща водоизместимост 400 000 тона!
Подводник ас Карло Феция ди Косато (1908 - 1944)
По време на Втората световна война италианските кораби от основните класове са направили 43 207 изхода към морето, оставяйки 11 милиона огнени мили на заден план. Матросите на италианския флот осигуриха ескорта на безброй конвои в средиземноморския театър на военните действия - според официални данни италианските моряци организираха доставката на 1,1 милиона военнослужещи и повече от 4 милиона тона различни товари в Северна Африка, Балканите и островите в Средиземно море. Пътят за връщане пренасяше ценно масло. Често товари и персонал са били поставяни директно на палубите на военни кораби.
Според статистиката транспортните кораби под прикритието на Regia Marina са доставили 28 266 италиански и 32 299 германски камиона и цистерни до африканския континент. Освен това през пролетта на 1941 г. по маршрута Италия-Балкани са транспортирани 15 951 броя оборудване и 87 000 товарни животни.
Общо по време на военните действия военните кораби на италианския флот са поставили 54 457 мини за комуникации в Средиземно море. Военноморски патрулен самолет Regia Marina е извършил 31 107 полета, прекарвайки 125 хиляди часа във въздуха.
Италианските крайцери Duca d'Aosta и Eugenio di Savoia засаждат минно поле край бреговете на Либия. След няколко месеца британската ударна сила ще бъде взривена от откритите мини. Крейсерът "Нептун" и разрушителят "Кандахар" ще отидат на дъното
Как всички тези цифри се вписват в нелепия образ на криви мокасини, които правят само това, което дъвчат своите спагети?
Италианците отдавна са големи моряци (Марко Поло) и би било твърде наивно да се вярва, че по време на Втората световна война те просто са изхвърлили „бялото знаме“. Италианският флот участва в битки по целия свят - от Черно море до Индийския океан. И високоскоростни италиански лодки бяха отбелязани дори в Балтийско море и на езерото Ладога. Освен това корабите на Regia Marina експлоатират в Червено море, край бреговете на Китай и, разбира се, в студените простори на Атлантическия океан.
Италианците свършиха чудесна работа с флота на Нейно Величество - само едно споменаване на „черния принц“Валерио Боргезе хвърли цялото британско адмиралтейство в объркване.
Бандито-саботьор
"… италианците в известен смисъл са много по -малки войници, но много по -големи бандити" / М. Уелър /
Верни на традициите на легендарната „сицилианска мафия“, италианските моряци се оказаха неподходящи за честни морски битки в отворен формат. Клане при нос Матапан, срам в Таранто - линейните и круизните сили на Регия Марина показаха пълната си неспособност да устоят на добре обучения флот на Нейно Величество.
И ако е така, тогава трябва да принудим врага да играе според италианските правила! Подводници, човешки торпеда, бойни плувци и експлозивни лодки. Британският флот имаше големи проблеми.
Схемата на атаката на военноморската база Александрия
… В нощта на 18 срещу 19 декември 1941 г. британски патрул хвана два ексцентрика в „жабешки“дрехи от Александрийския залив. Осъзнавайки, че въпросът е нечист, британците затвориха всички люкове и врати във водонепроницаемите прегради на бойните кораби, събраха се на горната палуба и се подготвиха за най -лошото.
След кратък разпит заловените италианци бяха затворени в долните стаи на обречения боен кораб с надеждата, че „макароните“най -накрая ще се „разцепят“и все пак ще обяснят какво се случва. Уви, въпреки заплашващата ги опасност, италианските бойни плувци останаха неподвижно мълчаливи. До 6:05 сутринта, когато мощни експлозивни заряди избухнаха под дъното на бойните кораби Valiant и Queen Elizabeth. Друга бомба взриви морски танкер.
Въпреки хапливия „шамар в лицето“от италианския флот, британците отдадоха почит на екипажите на „човешки торпеда“.
"Човек може само да се възхищава на хладнокръвната смелост и предприемчивост на италианците. Всичко беше внимателно обмислено и планирано."
- адмирал Е. Кънингам, командир на средиземноморските сили на флота на нейно величество
След инцидента британците трескаво поглъщат въздух и търсят начини да защитят военноморските си бази от италиански диверсанти. Входовете на всички основни средиземноморски военни бази - Александрия, Гибралтар, Ла Валета - бяха плътно блокирани от мрежи, а десетки патрулни катери дежуриха на повърхността. На всеки 3 минути във водата излиташе още един дълбок заряд. Въпреки това, през следващите две години от войната, още 23 съюзнически кораба и танкери станаха жертви на хората жаби.
През април 1942 г. италианците прехвърлят щурмов отряд от скоростни лодки и мини-подводници в Черно море. Първоначално "морските дяволи" са били базирани в Констанца (Румъния), след това в Крим и дори в Анапа. Резултатът от действията на италианските диверсанти е смъртта на две съветски подводници и три товарни кораба, без да се броят многото излети и саботажи по крайбрежието.
Капитулацията на Италия през 1943 г. изненада отдел „специални операции“- „черният принц“Валерио Боргезе току -що беше започнал подготовка за поредната грандиозна операция - той щял да се „пошегува“малко в Ню Йорк.
Италиански мини подводници в Констанца
Валерио Боргезе е един от основните идеолози и вдъхновители на италианските бойни плувци
Колосалният опит на екипа на Валерио Боргезе беше оценен в следвоенните години. Всички налични техники, технологии и разработки са станали основа за създаването и обучението на специални подразделения на „кожи тюлени“по целия свят. Неслучайно бойните плувци на Боргезе са основните заподозрени за потъването на линкора Новоросийск (пленен италианец Джулио Чезаре) през 1955 г. Според една от версиите италианците не можели да преживеят срама си и унищожили кораба, стига той да не влезе под флага на врага. Всичко това обаче са само предположения.
Епилог
В началото на 21 век италианските военноморски сили са компактен европейски флот, въоръжен с най -модерните кораби и морски оръжейни системи.
Съвременният италиански флот ни най -малко не прилича на кривата наклонена кула в Пиза: обучението и оборудването на италианските моряци отговарят на най -строгите стандарти и изисквания на НАТО. Всички кораби и самолети са интегрирани в единно информационно пространство; при избора на оръжие ориентирът се измества към чисто отбранителни средства-зенитно-ракетни комплекси, противолодочни оръжия и средства за самозащита на къси разстояния.
Италианският флот има два самолетоносача. Има висококачествен подводен компонент и основна морска авиация. Италианският флот редовно участва в миротворчески и специални мисии по целия свят. Техническите средства непрекъснато се актуализират: при избора на оръжия, електронни средства за навигация, откриване и комуникация, приоритет се дава на водещи европейски разработчици - британските BAE Systems, френския Thales, както и собствената му корпорация "Marconi". Съдейки по резултатите, италианците се справят отлично.
Независимо от това, не забравяйте думите на командира Александър Суворов: Няма земя в света, която да е осеяна с крепости като Италия. И няма земя, която да е завладявана толкова често.
Най -новият италиански самолетоносач "Cavour"
"Андреа Дория" - една от двете италиански фрегати от "Хоризонт" (Оризонте)
Статистически данни -
„Италианският флот през Втората световна война“, от капитан 2 -ри ранг Марк Антонио Брагадин
Илюстрации -
