Морски гиганти, способни да бомбардират цели на стотици километри. С десетки самолети на палубите си - универсални и мощни въздушни крила. Всеки път те са безпомощни, когато са изправени пред подводна заплаха.
Сега AUG изобщо няма шанс.
Нямаше шанс дори в онези дни, когато подводниците бяха примитивни „снаряди“, които прекарваха 90% от времето си на повърхността. Лишен от способността да се гмуркате бързо и да променяте дълбочината. Без самонасочващи се торпеда и модерен ГАЗ със сферични и конформни антени. Без средства за измерване на скоростта на звука във водни слоеве. Без GPS и GLONASS. С нестабилни радио комуникации и нелепи аналогови устройства в централния пост. Без обозначение на космическа цел и данни от метеорологични спътници. Подводниците отидоха на море, разчитайки само на сляп късмет. И късметът не ги разочарова!
Британски загуби
Корейгес. Преобразуван боен крайцер, дължина 240 м, водоизместимост 23 хиляди тона.
Кога: 17 септември 1939 г.
Виновник: U-29.
Действайки като част от групата против подводници при търсене и нанасяне на удари, тежкият самолетоносач „Корейгес“беше торпедиран край бреговете на Ирландия. Жертвите на нападението са 519 моряци (10 пъти повече от екипажа на подводницата, която го потопи!), А самият Корейгес стана първият кораб на Кралския флот, потънал през Втората световна война.
Трагедията принуди британците да преразгледат концепцията за използване на флота. Отсега нататък беше забранено привличането на самолетоносачи в противолодочни операции.
"Орел"
Кога: 11 август 1941 г.
Виновникът: U-73
Бивш дредноут "Almirante Cochrane", завършен като самолетоносач (203 метра, 27 хиляди тона). Потънал в Средиземно море, на 130 км южно от Майорка, докато ескортира конвой до Малта (операция Пиедестал). 130 моряци станаха жертви на катастрофата.
Орелът е единственият британски кораб, чийто дизайн е изчислен в метрични единици, тъй като първоначално корабът е построен за чилийския флот.
"Arc Royal"
Кога: 14 ноември 1941 г.
Виновник: U-81
През ноември 1941 г., като прави още една доставка на изтребители в Малта, Arc Royal е торпедиран в Средиземно море. Самолетоносачът беше ударен от едно торпедо, но това беше достатъчно. Борбата за оцеляване продължи повече от 10 часа. Когато брегът достигна 35 °, разрушителите свалиха екипажа и два часа по -късно Arc Royal потъна.
Струва си да отдадем почит на компетентната операция за спасяване на екипажа: от 1500 членове на екипажа на Arc Royal, само един човек загина.
Освен три тежки самолетоносача, в периода 1941-42г. британците загубиха два „ескорта“- "Отдетност" и "Отмъстителят" … Вторият случай имаше особено тежки последици, по време на които загинаха повече от 500 души (резултат от атаката U-751).
Общо - минус пет плаващи летища. Големите последици бяха избегнати само чрез изпреварване на останалите въздушни пластини към Тихия океан. Далеч от греха.
А в европейските води се случваше пълен кошмар. „Вълчи глутници“изгризаха 123 военни кораба и 2700 транспорта с петрол, резервоари, хиляди тонове храна и други важни и скъпи товари.
Американски загуби
Оса
Потънал край остров Сан Кристобал от японска подводница I-19 през септември 1942 г.
Невъзстановими загуби - 193 души.
Най -продуктивният залп в историята на подводния флот. От шестте изстреляни торпеда, четири удариха Wasp, едно удари разрушителя, последното, шестото повреди носа на линкора North Caroline. Самолетоносачът веднага избухна и разрушителят О'Брайън потъна. Линкорът претърпя удар без сериозни последици.
Торпедото удари разрушителя. "Оса" гори в далечината
Йорктаун - раненият герой от битката при Мидуей се оттегли, докато курсът му пресече японския I-168. Изстреляха четири торпеда - и Йорктаунът падна, заедно с 80 от екипажа му.
По времето на потъването Йорктаунът вече не беше боеспособно подразделение. Което обаче не отрича факта, че срещата с японската подводница стана фатална за него.
В допълнение към два громни случая на потъване на ударни самолетоносачи, американците загубиха своя ескорт Лайском Бей с въздушна група от 28 самолета (торпедирана от I-175 през ноември 1943 г., 644 загинали) и същия ескорт "Блок Айлънд" (торпедиран от германски U-549 на Канарските острови през 1944 г.). Любопитно е, че самият последен е бил лидер на противолодочна група от десет разрушителя и фрегати.
Такива скромни загуби се дължат на наличието на два фактора:
а) пълното отсъствие на могъщите „Есекси“и „Йорктауни“по комуникациите в Атлантическия океан; къде биха стигнали до пълен край от U-ботове;
б) обективната слабост на японския подводен флот. Нито една японска подводница не може да се гмурне по -дълбоко от 75 метра. А първите радари за японски подводници се появяват едва през 1945 г.
Японски загуби
Първо, няколко факта за силите на воюващите страни.
Янките имаха 200 отлични подводници, на които не служиха и последните хора. Типичният американски "Getow" беше три пъти по -голям от немския U -бот: истински океански крайцер, способен да измине 20 000 км - с десет торпедни апарати, най -новия радар и сонари.
В резултат на това японските AUG дори нямаха време да достигнат военната зона.
Статистически данни за Тихоокеанския театър на военните действия. Подводниците са потопили повече кораби и плавателни съдове, отколкото самолетоносачи, базови самолети и надводни кораби взети заедно.
За един ден, 19 юни 1944 г., Императорският флот загуби два самолетоносача наведнъж.
Подводницата "Cavela" торпедира тежък "Секаку" (237 метра, 32 хиляди тона), отмъщавайки на японците за Пърл Харбър. 1272 японски пилоти и моряци станаха жертви на атаката.
Удавянето имаше още по -тежки последици "Тайхо" (най -нови, 260 метра, 37 хиляди тона). Гордостта на Имперския флот потъна на дъното, като никога нямаше време да удари врага. Заедно с него 1650 души отидоха на дъното.
Интересна легенда е свързана със смъртта на "Тайхо": в момента на атаката самолетът на офицера от пратеника Сакио Комацу излетя от палубата си. Пилотът видя шест ужасни прекъсвача, насочени към кораба му, и без колебание хвърли бомбардировача в смъртоносно гмуркане. От петте останали торпеда четири отминаха. Единственото торпедо, което удари "Тайхо", беше фатално за него.
Шест часа по -късно бензиновите пари се взривиха на „Тайхо“поради грешни действия на екипажа. Това обаче не отменя факта на потъването му от лодката "Albacore". И самолетоносачите не са чужди за изгарянето и взривяването, така са подредени тези „кристални“кораби.
През ноември 1944 г. лодката "Archerfish" потъва "Шинано" (265 метра, 70 хиляди тона). Най -големият кораб, потънал някога в морска битка. 1435 души станаха жертви на корабокрушението.
Да, Shinano не е завършен. Ходеше с прегради без налягане. Екипажът не знаеше плана на отделенията на кораба си и той потъваше дълги 7 часа. Но как това променя въпроса? Ако Shinano беше в боеспособно състояние, той щеше да умре мигновено: един от четирите удара падна върху зоната за складиране на авиационен бензин (за щастие на японците, тя все още не беше пълна с гориво).
Междувременно побоят продължи.
През декември 1944 г. подводницата Redfish потопи самолетоносач "Unryu" (227 метра, 20 хиляди тона). Невъзстановими загуби - 1238 души.
Заедно с четири щурмови самолетоносача, американските подводници потопиха четири „ескорта“:
"Чийо" (Декември 1943 г., лодката Sailfish). Жертви - 1350
"Акицу Мару" (Ноември 1944 г., лодка "Queenfish"). В резултат на мощно корабокрушение са загинали 2046 японци.
"Xingyo" (Ноември 1944 г., лопата). Източнокитайско море, 1130 мъртви.
"Unyo" (Септември 1944 г., лодка "Барб"). 239 мъртви.
Епилог. "Ще ударя силно, но определено."
17 самолетоносача (9 ударни, 8 ескорт). 12, 5 хиляди загинали моряци и пилоти.
Това беше „уловът“на подводниците по време на Втората световна война.
Последният самолетоносач, който загина, беше недовършеният японец „Амаги“, който потъна при кейовата стена след бомбардировка на военноморската база Куре (29 юли 1945 г.). Оттогава никой не е успял да унищожи самолетоносача в бойни условия. Поради липсата на някакви сериозни морски конфликти, включващи самолетоносачи.
По време на кризата във Фоклендс (1982 г.) аржентинският „Вентициско де Майо“се скри в базата и не напусна до края на войната. В противен случай той би повторил съдбата на „генерал Белграно“.
Съвременните "Нимиц" предпочитат да останат на значително разстояние от брега, изпълнявайки второстепенни задачи в локални конфликти.
Но какво ще стане, ако им се наложи да се бият със съвременен подводен флот?
Много факти красноречиво свидетелстват за това:
Емблемата на холандската подводница „Морж“(„морж“), която проби защитата на AUG и условно „потопи“самолетоносача Т. Рузвелт”на международните учения JTFEX-99.
Подобни инциденти бяха съобщени при съвместни учения с австралийския флот (лодки от клас Collins) и израелския флот (лодки от клас Dolphin). През декември 2005 г. се проведоха демонстрационни учения, Съвместна оперативна група, учение 06-2, с участието на шведската подводница Gotland, специално разположена в Тихия океан.
Gotland се оказа бърз, мощен и възможно най -секретен. Шест торпедни тръби, 18 торпеда, възможност за настройка до 48 минути.
Малък екипаж, висока автоматизация и перфектно откриване.
Ниската маса на корпуса, нискомагнитната стомана и 27 компенсиращи електромагнита напълно изключиха откриването на лодката от детектори на магнитни аномалии. Благодарение на един единствен моторен електродвигател и вибрационна изолация на всички механизми, Gotland почти не се открива дори в непосредствена близост до американски кораби, а специалното покритие на корпуса, съчетано с малките му размери, прави изключително трудно откриването Готланд от активни сонари. Лодката просто се сля с естествената топлина и шум на океана.
Никой не разбра къде е отишъл Готланд. Той просто потъна и изчезна. И тогава шведите показаха снимки на всички кораби на AUG, водени от самолетоносача Роналд Рейгън. Лодката премина през ескадрилата като нож през масло, правейки снимка отблизо на всеки от корабите.
Подобни истории се случват по време на Студената война. Когато К-10 остана незабелязан за 13 часа под дъното на самолетоносача "Enterprise".
Проблеми в Шести флот, когато C-360 повдигна перископа до Де Мойн. По това време на борда на крайцера е бил президентът Д. Айзенхауер.
Тайна антена против подводница, навита на винт (инцидент с K-324). Съвременни легенди за „Пайк“в Мексиканския залив …
Палубен противолодочен самолет С-3 "Викинг". Премахнат от служба през 2006 г. Без подмяна и не се очаква
