Можете да разчитате на тези момчета! Подводниците постигат успех във всяка ситуация - „стоманените вълци“нямат равни на морето, подводниците могат да достигнат до всеки враг, дори когато появата им се счита за невъзможна. Всеки път среща с невидим подводен убиец се превръща в големи загуби и обърква всички карти на противника.
Но се случва не само корабоплаването в даден квадрат, но и съдбата на целия свят да зависи от резултатите от подводни атаки. Предлагам на вашето внимание малка селекция от любопитни случаи, случили се по време на Втората световна война - много от представените теми са се превърнали (или биха могли да станат) крайъгълният камък на съвременната история.
"Нелсън". Национално бедствие
На 30 октомври 1939 г. подводница U-56 под командването на Вилхелм Зан откри британски линкор на запад от Оркнейските острови, заобиколен от голям брой разрушители.
Случваше се нещо очевидно необичайно. Подводницата пропълзя по -близо, командирът Цанг хищнически погледна перископа - Така е! Три кули от основния калибър пред надстройката, това е линейният кораб „Нелсън“- мощен модерен кораб с водоизместимост 40 хиляди тона.
Торпедни тръби, огън!
Три торпеда потънаха в страната на Нелсън с тъп звън, но, уви, никое от тях не взриви предпазителите. Осечка! Не открит от никого, Вилхелм Зан набързо поведе лодката към открито море. Шайзе, проклетите торпеда на G7e - все пак победата на практика беше в неговите ръце!
Както стана известно по -късно същия ден, Уинстън Чърчил беше на борда на „Нелсън“.
След като загуби великия си национален лидер, Великобритания можеше да се предаде още през 1940 г. - и не се знае как би изглеждала картата на света сега. Що се отнася до линейния кораб "Нелсън", тогава само месец по-късно тя беше взривена от мини, поставени в залива на Ивс от лодка U-31, и беше извън строя до август 1940 г.
Експлозия на боеприпасите на британския линкор „Бархам“(торпедиран в Средиземно море от подводницата U-311, 25 ноември 1941 г.)
Трагедията на семейството на Съливан
На 13 ноември 1942 г. шествие от три крайцера - Юнона, Елена и Сан Франциско - бавно се връщаха към базата в Есперито Санто за авариен ремонт. Тежко раненият "Сан Франциско" беше особено тежък - корабът потъна във водата с носа си на 4 метра и с трудност разви курса с 13 възела. Но сърцата на моряците се стоплиха с надежда - вчерашната битка изглеждаше като ужасен сън и предстои дългоочаквана почивка.
Надеждата беше прекъсната за миг - около 11 часа сутринта торпедо удари отстрани на Juno. Експлозията предизвика взрив на артилерийските изби: крайцерът беше разбит на парчета и потъна в рамките на следващите 20 секунди. Командирът на японската подводница I-26 разшири очи от изненада: всичко се случи толкова бързо …
От 623 членове на екипажа на крайцера само 10 оцеляха.
Като цяло потъването на USS Juneau (CL -52) не беше изключително постижение на подводничарите - по това време Juno вече беше доста повреден, а самата загуба на лекия крайцер нямаше никакъв ефект върху боеспособността на САЩ Флот. Смъртта на крайцера можеше да остане незабелязана, ако не беше една легенда, свързана с кораба:
Juno имаше петима моряци - братя Джордж (27), Франсис (26), Джоузеф (24), Медисън (23) и Алберт (20).
… Томас Съливан се готвеше за работа онази сутрин, когато почука на вратата на къщата му. - Имам новини за вашите момчета - каза морският офицер. - Кой е? - попита Томас.- Съжалявам - отвърна офицерът. - И петте.
Едновременната загуба на петима сина беше най -тежката трагедия в американските семейства по време на войната. Братя Съливан са се превърнали в национални герои, а Министерството на отбраната на САЩ е разработило директивата за единствения оцелял, за да защити членовете на семейството, които вече са загубили близки по време на войната, от призовката.
Такава бъркотия е направила неизвестна японска лодка I-26.
Ритуал за отмъщение
На 19 юни 1944 г. на пълнолуние американският флот извърши Великия обред на отмъщението: USS Cavalla (SS-244) потопи самолетоносача Shokaku.
Американците имат дълга история с извисяващия се кран - в края на краищата той беше част от бойното ядро на японската формация, която нападна Пърл Харбър през декември 1941 г. И сега самолетоносач, който има водоизместимост от 32 хиляди тона, изчезна завинаги под водата, отвеждайки 1273 души от екипажа си на дъното на Марианския ров.
Самият ритуал се оказа изненадващо прост: по време на първата си военна кампания (само 19 дни след постъпването на служба) малката Кавела забеляза голям вражески самолетоносач - по това време Шокаку осигуряваше операции по приземяване, така че не можеше да се промени своя курс и отидете на анти-подводни зигзаг. Перфектна мишена!
Изстрелвайки шест торпеда във вентилатор, "Cavella" изчезна без следа във водния стълб. Отдалечените експлозии на дълбочинни заряди, изпуснати от ескортните разрушители, само отлепиха боята върху надстройката му.
USS Cavalla (SS-244) е оцелял като паметник в Тексас. Японският самолетоносач обаче изобщо не прилича на легендарната „Кавела“- след войната лодката претърпя обширна модернизация по програмата GUPPY, която напълно промени външния й вид.
Шокаку умира и „Кавела“продължава службата си - до края на войната подводницата изписва още един разрушител и два кораба с плоско дъно, а след като се връща в базата повече от един - зад кърмата на Кавела, повредена британска лодка HMS Terrapin е теглена на теглене …
На 31 юли 1945 г., когато сияещият победоносен флот бе вкаран в Токийския залив в безкраен поток, малката Кавела нахално последва всички и гордо застана между редиците на величествените бойни кораби и самолетоносачи. И какво, тя имаше право на това!
Смъртта на левиатана
Случаят, разбира се, е уникален: подводницата „Archer Fish“- жалка „вана“с водоизместимост 1,5 хиляди тона, успя да потопи най -големия военен кораб, участвал във Втората световна война - японския суперносец "Шинано" с обща водоизместимост 70 хиляди тона!
Както стана известно след края на войната, USS Archer Fish (SS -311) първоначално не планираха да удавят никого - по време на шестата си военна кампания подводницата патрулира край южния бряг на о. Хоншу, подготвяйки се да извади пилотите на свалените Супер крепости от водата. На 27 ноември 1944 г. подводницата получава фатална заповед: „Не се очакват набези на В-29 през следващите 48 часа. Във вашия сектор няма други кораби или подводници на ВМС на САЩ - отпуснете се и отидете на свободен лов."
Това беше наистина кралски подарък за екипажа на подводницата - в този район, наречен от американците „Hit Parade“, винаги имаше голям шанс да се срещне с голяма цел. И те я срещнаха!
Потъването на Shinano все още е спорно:
От една страна, "Шинано" е жесток експеримент на тема колко бързо ще загине кораб с неподготвен екипаж, прегради под налягане и липса на средства за борба за оцеляване. Според очевидци "Шинано" е напуснал корабостроителницата недовършена, а "екипажът" й е стъпил на палубата само няколко дни преди първия изход към морето. В резултат на това водата бавно се търкулна по палубите и проникна в отделенията - самолетоносачът, който първоначално не получи критични щети, бавно потъна след 7 часа.
От друга страна, има всички признаци на истинска военноморска битка - ескорт от три разрушителя, анти -подводен зигзаг, опити за контраатака на лодката, 14 дълбочинни заряда паднаха. Също така има доказателства, че едно от торпедата, които удариха самолетоносача, повреди резервоара за авиационно гориво (за щастие на японците, той беше празен).
Остава да се разбере дали Shinano би могъл да издържи 7 часа, ако беше в боеспособно състояние - с обучен екипаж, пълно крило и запас от авиационно гориво на борда. В подобна ситуация самолетоносачът Taiho (торпедиран на 19 юли 1944 г. от подводница Albacore) е унищожен от силна вътрешна експлозия на бензинови пари, 6 часа след атаката на американска лодка.
Първата жертва на войната
Друга забележителна история е потъването на британския самолетоносач Koreyges от германската подводница U-29 на 17 септември 1939 г. Както обикновено, вана от 626 тона „изряза в ядка“кораб с водоизместимост 22 хиляди тона: след като получи мощен удар изпод водата, „Корейгес“падна на борда и потъна само 15 минути след атаката. 518 членове на екипажа на самолетоносача станаха жертви на корабокрушението.
Но основната „черта“на цялата тази история - „Корейгес“стана първият потънал боен кораб през Втората световна война. Също така, Korejges стана първият британски самолетоносач, загубен в хода на военните действия (но не и последните! - през следващите две години германските U -ботове ще потопят Eagle и Arc Royal).
Умиращ HMS Ark Royal, 13 ноември 1941 г.
"Ядрен куфар" на крайцера "Индианаполис"
… Закъсняха само четири дни. Крейсерът USS Indianapolis (CA-35) успя да достави компонентите на ядрената бомба „Малиш“до авиобаза Тиниан (Марианските острови).
Историята на крайцера „Индианаполис“изглежда като ужасна конспиративна теория: от Тиниан крайцерът се премества в Гуам, където получава нова поръчка, която изненадва офицерите със своята безсмисленост: да следват без ескорт до Филипините, до залива Лейте. Но защо? Защо да карате тежък кораб през океана? Защо да рискувате напразно? В крайна сметка Япония се предава от ден на ден, по-голямата част от имперския флот лежи на дъното и няма подходящи цели за 8-инчови оръдия във Филипините.
Но командването на ВМС беше категорично - спешно да отидете на „ученията“в открития океан.
Според една от хипотезите на конспирацията, командването на флота се страхува от неизвестен товар на борда на Индианаполис. Разбира се, моряците не знаеха нищо за проекта „Манхатън“, а високата секретност и райета на химическите войски по униформите на офицерите, придружаващи „товара“, окончателно убедиха адмиралите, че крайцерът носи бактериологично оръжие. Чума или по -лошо?
Индианаполис вече няма право да се връща в Пърл Харбър или Сан Франциско. Спешно трябва да се отървем от заразения кораб! Изпратете го до краищата на Земята, без придружител, и ако той умре по пътя - толкова по -добре.
И обреченият крайцер отиде там, където невидимият убиец, японската подводница I-58, се движеше под вълните. Последният торпеден залп във Втората световна война постигна целта си - Индианаполис потръпна и падна в бездната. Корабокрушението уби 883 моряци - потъването на Индианаполис беше най -голямата загуба в броя на жертвите в историята на ВМС на САЩ.
Прави впечатление, че крайцерът и подводницата I -58 имаха шанс да се „срещнат“дори седмица по -рано - уви, патрулът Каталина, случайно отклонила се от курса поради неизправност на навигационното оборудване, изплаши лодката, принуждавайки я да се откаже от атаката. Индианаполис мина. Сега град Нагасаки беше обречен.
Злато на крайцера "Единбург"
- Торпедиран крайцер Единбург!
Това съобщение накара адмиралите от двете страни на Земята да потръпнат - „Не! Не Единбург! На борда има ценен товар - 93 кутии с 465 златни кюлчета. Плащане за британски военни доставки през лятото-есента на 1941 г.
Крейсерът все още беше на повърхността, но два добре насочени изстрела от подводницата U-456 си свършиха работата: Единбург загуби скорост и опасно наклони към пристанището. Разстоянието до Мурманск беше 187 мили, но шансът за успешно теглене под вражески огън беше близо до нула.
Докато в офисите имаше спорове относно плановете за спасителна операция, германски кораби пробиха до мястото на катастрофата - крайцерът успя да отвърне на удара, като потопи един от разрушителите на Kriegsmarine, но нов торпеден удар беше фатален за него. Пристигналите навреме британски разрушители отстраниха екипажа и довършиха обречения крайцер. Всичко свърши. Морето е погълнало съкровищата завинаги!
По отношение на бойната си ефективност подводницата U -456 стана наистина „златна“- врагът претърпя поражения в размер на 5,5 тона благороден метал. Сега дори унищожаването на 30 германски U-бота в отговор не може да компенсира съюзниците за горчивината на загубата. Фантастична ефективност.
Златото на крайцера "Единбург" ще бъде издигнато само 40 години по -късно - през 1981 г., но това е съвсем различна история.
Пърл Харбър с немски акцент
Друга невероятна история е свързана с тайното посещение на подводницата U-47 в основната база на британския флот Scapa Flow (Шотландия). Самият факт на проникването на вражеска лодка в едно от най -охраняваните пристанища в света може да предизвика тъпа изненада. Дори стигнаха тук!
Днес изглежда фантастично: Как командирът Гюнтер Приен успя да проведе своя U-бот в тесния канал на Кърк Сауд? Как успяхте да заобиколите противолодочните препятствия и бариери от потънали кораби и да блокирате кораби в непознати води, без да имате пилотни карти и точни навигационни данни? През нощта със силен противоток. На примитивна подводница, без радар или сонар.
Поведението на британците поражда още повече въпроси: U-47 беше на повърхността няколко часа, но така остана незабелязан от брега.
Екипажът на линкора Scharnhorst поздравява U-47 след завръщането си от боен поход
Резултатът беше погром: малък U-47 "разби" линейния кораб HMS Royal Oak. Същата нощ от 13 срещу 14 октомври 1939 г. са убити 833 британски моряци, включително командирът на контр-адмирал на Метрополитен флот Хенри Благроув.
Очарователна победа. Под звука на стрелба от зенитни оръдия „невидимият“U-47 спокойно напусна Scapa Flow по познат маршрут и се върна безопасно в базата във Wilhelmshaven.
Страхувайки се от повторение на нови нападения от германски подводници, британците не се сетиха за нищо по -добро от това да блокират Kirk Sound с каменен язовир. Поне U-ботовете не знаеха как да пълзят по земята и това даде на британското адмиралтейство известно чувство на облекчение.
Бариерата на Чърчил в Scapa Flow
Спасяването на редник Райън
На 2 септември 1944 г. USS Finback (SS-670) получава сигнала Mayday от самолета Avenger в бедствие. Четири часа по -късно лодката пристигна в района на бедствието и започна да търси оцелелите членове на екипажа. Операцията се увенча с успех - подводниците успяха да намерят и издигнат от водата спасителен сал с уплашен кльощав пилот. Спасен беше Джордж Хърбърт Уокър Буш, бъдещият 41 -и президент на САЩ.
