ISU-152 от 1945 г. (Обект 704) - опитна съветска тежка самоходна артилерийска инсталация (САУ) по време на Великата отечествена война. В името на превозното средство абревиатурата ISU означава „самоходна единица, базирана на резервоара IS“или „IS-инсталация“, а индексът 152 е калибърът на основното въоръжение на превозното средство. За да се разграничи експерименталната ACS от серийния ISU-152, беше необходимо изясняване на „модела от 1945 г.“.
Разработен от конструкторското бюро на експериментален завод № 100 през 1945 г. под ръководството на Йосиф Яковлевич Котин, главен конструктор на отечествени тежки танкове и самоходни оръдия от онова време. За разлика от други опитни самоходни оръдия, ISU-152-1 и ISU-152-2, които бяха просто нестандартни превъоръжени серийни превозни средства, ISU-152 mod. 1945 беше напълно нов дизайн. Приемането на тежкия танк ИС-3 постави пред проектантите на експерименталния завод № 100 задачата да създадат подходяща САУ на базата на нея. Тъй като IS-3 е коренно преработен IS-2 по отношение на броневата защита, ACS на базата на него също е проектиран като аналог на серийния ISU-152 на базата на IS-2 с подобрена броня.
Подобрената защита беше постигната както чрез увеличаване на дебелината на бронята, така и поставяне под по-благоприятни ъгли, за да се противодейства на бронебойното действие на снарядите. Разработчиците на бронирания корпус успешно се справят със задачата: челото на инсталацията представлява масивна валцувана бронирана плоча с дебелина 120 мм, наклонена под ъгъл 50 ° спрямо вертикалата. За сравнение, серийният ISU-152 имаше части на челната броня с дебелина 90 мм и наклонена 30 ° спрямо вертикалата. Бронята на маската на пистолета беше увеличена до 160 мм, а заедно с бронирания корпус на устройствата за откат общата максимална дебелина на бронята на оръдието достигна 320 мм. Поради пренареждането на бойното отделение общата маса на САУ се е увеличила само с 1,3 тона в сравнение със серийния ISU-152. За тежките самоходни оръдия ISU-152 от модела от 1945 г. той имаше рекордно ниска обща височина на превозното средство-2240 мм. Сред всички опитни и серийни съветски самоходни оръдия по време на Великата отечествена война, ISU-152 от модела от 1945 г. беше най-защитеният от вражески огън. Неговата челна броня е в състояние да издържи на огъня дори на най-мощния немски противотанков пистолет Pak 43.
Конструкторското бюро на Фьодор Федорович Петров за новата СПГ разработи нова модификация на гаубичното оръдие ML-20SM, чиято идея беше представена през 1943 г. Най-важната му разлика от серийния ML-20S е липсата на дулна спирачка, което прави невъзможно стрелбата от пистолет при наличието на щурмова сила върху самоходната броня.
Желанието за постигане на максимална сигурност с фиксирани размери и тегло се превърна в доста очакван недостатък - стегнатостта в бойното отделение на самохода. Отхвърлянето на дулната спирачка в дизайна на пистолета доведе до увеличаване на дължината му на откат до 900 мм, а благоприятните ъгли на наклон на челната броня изискват работното място на водача да бъде преместено в горния ляв ъгъл на бойното отделение. Проведените полеви тестове показаха, че такова местоположение води до намаляване на видимото пространство и повишена умора на водача поради големите амплитуди на вибрации на бронирания корпус, когато САУ се движи по неравна повърхност. В резултат на това ISU-152 от модела от 1945 г. не е приет от Червената армия и не се произвежда масово. Единственият пуснат прототип на този самоход в момента е изложен в Бронирания музей в Кубинка край Москва.
Описание на конструкцията
ISU-152 от модела от 1945 г. имаше същото разположение като серийните съветски самоходни оръдия от онова време (с изключение на SU-76). Изцяло бронираният корпус беше разделен на две. Екипажът, оръжието и боеприпасите бяха разположени отпред в бронираната рубка, която комбинира бойното отделение и отделението за управление. Двигателят и трансмисията са монтирани в задната част на автомобила.
Брониран корпус и кормилна рубка
Самоходният брониран корпус е заварен от валцувани бронирани плочи с дебелина 120, 90, 60, 30 и 20 мм. Диференцирана бронезащита, устойчива на оръдия. Бронираните плочи на кабината и корпуса бяха монтирани под рационални ъгли на наклон. Устройствата за откат на пистолета бяха защитени с неподвижен бронен корпус и подвижна бронирана маска, всяка от тези части имаше дебелина до 160 мм в частите, най -изложени на вражески огън.
Трима членове на екипажа бяха разположени вляво от пистолета: пред водача, след това стрелецът и зад товарача. Командирът на превозното средство и командирът на замъка бяха вдясно от пистолета. Кацането и излизането на екипажа се осъществяваше през четири люка на покрива на рулевата рубка. Кръглият люк вляво от пистолета също беше използван за разкриване на разширението на панорамната гледка. Корпусът също имаше дънен люк за аварийно бягство от екипажа на самоходни оръдия и редица малки люкове за зареждане на боеприпаси, достъп до гърлата на резервоарите за гориво, други компоненти и възли на превозното средство.
Въоръжение
Основното въоръжение на ISU-152 на модела от 1945 г. е гаубична пушка ML-20SM с калибър 152,4 мм с бутален болт. Балистиката на пистолета беше подобна на предишната версия на ML-20. С пистолета беше съчетан голям калибър картечница с калибър 12,7 мм ДШК. Двойното устройство беше монтирано в рамка върху челната бронирана ламарина на рулевата рубка по централната линия на превозното средство. Неговите вертикални ъгли на насочване варират от −1 ° 45 ′ до + 18 °, хоризонталното насочване е ограничено до сектор от 11 °. Обхватът на директен изстрел по цел с височина 2,5-3 м е 800-1000 м, обхватът на директен огън е 3,8 км, най-големият обсег на стрелба е около 13 км. Изстрелът е произведен с помощта на електрически или ръчен механичен спусък, практическата скорострелност е 1-2 патрона в минута.
Натоварването с боеприпаси на пистолета беше 20 патрона с отделно зареждане. Снарядите бяха положени от двете страни на кормилната рубка, зарядите бяха на едно и също място, както и на дъното на бойното отделение и на задната стена на кормилната рубка.
За защита от въздушни атаки САУ беше оборудвана с втора зенитна тежка картечница ДШК на въртяща се кула при люка на товарача с колиматорен прицел К-10Т. Боеприпасите за коаксиални и зенитни картечници бяха 300 патрона.
За самозащита екипажът разполагаше с два картечници (картечници) PPSh или PPS и няколко ръчни гранати F-1.
Двигател
ISU-152 на модела от 1945 г. е оборудван с четиритактов V-образен 12-цилиндров дизелов двигател V-2-IS с мощност 520 к.с. с. (382 кВт). Двигателят е стартиран с електрически стартер ST-700 с мощност 15 к.с. с. (11 kW) или сгъстен въздух от два резервоара с капацитет 10 литра в бойното отделение на превозното средство. Дизеловият V-2IS беше оборудван с горивна помпа с високо налягане NK-1 с регулатор за всички режими RNK-1 и коректор за подаване на гориво. Използва се филтър „Мултициклон“за почистване на въздуха, постъпващ в двигателя. Също така, термосифонният нагревател е монтиран в отделението за трансмисия на двигателя, за да се улесни стартирането на двигателя в студения сезон и загряването на бойното отделение на превозното средство. ISU-152 от модела от 1945 г. имаше три резервоара за гориво, два от които бяха разположени в бойното отделение, а един в двигателното отделение. Общият капацитет на вътрешните резервоари за гориво е 540 литра. Самоходният пистолет също е оборудван с два външни допълнителни резервоара за гориво (всеки по 90 литра), които не са свързани с горивната система на двигателя.
Предаване
ACS ISU-152 от модела от 1945 г. е оборудван с механична трансмисия, която включва:
многодисков главен съединител от сухо триене "стомана по феродо";
четиристепенна скоростна кутия с обхват (8 предавки напред и 2 назад);
два бордови двустепенни планетарни люлеещи се механизма със стомана върху стомана, многодисково заключване със съединител и лентови спирачки;
две двуредови комбинирани крайни задвижвания.
Шаси
ISU-152 модел 1945 има индивидуално торсионно окачване за всяко от 6-те плътни пътни колела с малък диаметър от всяка страна. Срещу всеки валяк за път, ограничителите на хода на балансиращите окачвания бяха заварени към бронирания корпус. Задвижващите колела с подвижни зъбни колела са разположени отзад, а ленивците са идентични с пътните. Горният клон на пистата се поддържаше от три малки еднокомпонентни опорни ролки от всяка страна. Механизъм за опъване на коловоза - винт; всяка писта се състоеше от 86 едноребристи писти с ширина 650 мм.
Електрическо оборудване
Кабелите в самоходните оръдия ISU-152 на модела от 1945 г. бяха едножични, бронираният корпус на превозното средство служи като втори проводник. Източниците на електроенергия (работни напрежения 12 и 24 V) бяха генераторът G-73 с реле-регулатор RRT-24 с мощност 1,5 kW и четири последователно свързани акумулаторни батерии от марката 6-STE-128 с общо капацитет 256 Ah. Потребителите на електроенергия включват:
външно и вътрешно осветление на превозното средство, осветителни устройства за мерници и везни на измервателни уреди;
външен звуков сигнал и сигнална верига от десантните сили до екипажа на превозното средство;
измервателни уреди (амперметър и волтметър);
електрическо задействане на оръдието;
комуникационно оборудване - радиостанция, целеуказател и танк интерком;
електротехник на моторната група - електродвигателят на инерционния стартер, калерчетата на свещи за зимния старт на двигателя и др.
Оборудване за наблюдение и забележителности
Всички люкове за влизане и слизане на екипажа имаха перископични устройства Mk IV за наблюдение на околната среда от вътрешността на превозното средство (общо 4); още няколко такива устройства бяха инсталирани в покрива на рулевата рубка. Шофьорът се наблюдаваше чрез специално перископно устройство в покрива на рулевата рубка.
За стрелба самоходното оръдие беше оборудвано с два оръжейни прицела-чупеща телескопична TSh-17K за директен огън и панорама на Hertz за стрелба от затворени позиции. Телескопичният прицел TSh-17K е калибриран за целенасочена стрелба на разстояние до 1500 м. Но обхватът на стрелба на 152-мм гаубична пушка е до 13 км и за стрелба на дистанции над 1500 м (и двете директни огън и от затворени позиции), стрелецът трябваше да използвам втори, панорамен мерник. За да се осигури видимост през горния ляв кръгъл люк на покрива на рулевата рубка, панорамният мерник беше оборудван със специален удължителен кабел. За да се гарантира възможността за пожар в тъмното, везните на прицелите имаха осветителни устройства.
Средства за комуникация
Средствата за комуникация включваха радиостанция 10RK-26 и домофон TPU-4-BisF за 4 абоната. За по-удобно обозначаване на целта, командирът на самоходния пистолет разполага със специална еднопосочна система за комуникация със светлинен сигнал с водача.
Радиостанцията 10RK-26 представлява набор от предавател, приемник и умформери (едноарматурни двигатели-генератори) за тяхното захранване, свързани към бордовата 24 V електрическа мрежа.
10RK-26 от техническа гледна точка е симплекс лампа хетеродинна късовълнова радиостанция, работеща в честотния диапазон от 3,75 до 6 MHz (съответно дължини на вълните от 50 до 80 m). На паркинга обсегът на комуникация в телефонния (гласов) режим достига 20-25 км, докато в движение леко намалява. Дълъг обхват на комуникация може да бъде получен в телеграфния режим, когато информацията се предава чрез телеграфен ключ в азбука на Морз или друга дискретна кодираща система. Честотата се стабилизира с подвижен кварцов резонатор; имаше и плавно регулиране на честотата. 10RK-26 направи възможно едновременната комуникация на две фиксирани честоти (с гореспоменатата възможност за плавно регулиране); за да ги смените, в радиоприемника беше използван друг кварцов резонатор от 8 двойки.
Танк домофонът TPU-4-BisF даде възможност за преговори между членовете на екипажа на самоходните оръдия дори в много шумна среда и свързване на слушалки (слушалки и ларингофони) към радиостанция за външна комуникация.
