Проектирането на подвижната зенитно-ракетна ракетна система е извършено въз основа на Постановление на Министерския съвет на СССР No 2838/1201 от 20 ноември 1953 г. „За създаването на мобилна зенитно управляема ракета система за борба с вражески самолети. " През този период Съветският съюз вече изпитваше управляваната неподвижна зенитно-ракетна система С-25, предназначена за ПВО (ПВО) на големи административни и индустриални центрове на страната, но предвид високата цена на такива комплекси, не беше възможно да се осигурят всички важни обекти с надеждно зенитно покритие на територията на страната, както и райони на концентрация на войски. Съветското военно ръководство вижда изход в създаването на силно маневрена зенитно-ракетна система (ЗРК), макар и по-ниска по своите възможности на стационарната система, но позволяваща за кратко време да се прегрупира и съсредоточи силите и средствата за ПВО в застрашени посоки. Работата по създаването на комплекса е поверена на екипа на KB-1 на Министерството на средното машиностроене под ръководството на известния дизайнер A. A. Расплетин. На базата на персонал KB-1 за проектиране на ракетата, OKB-2 е създаден под ръководството на дизайнера P. D. Грушина. В процеса на проектиране на комплекса бяха широко използвани разработките и инженерните решения, открити по време на създаването на С-25, включително тези, които не бяха внедрени в стационарния комплекс. Проектирането на станцията за насочване на ракети (SNR) е направено директно от екип дизайнери под ръководството на S. P. Заворотищев и В. Д. Селезнев въз основа на теоретичния метод на "полуизправяне", който дава възможност за конструиране и избор на най-оптималните траектории на полет на ракета.
Ракета 1D преди първото изстрелване, април 1955 г.
Ракетата, обозначена като B-750 (продукт 1D), е създадена на базата на нормална аеродинамична схема, имаше два етапа-изстрелване с двигател на твърдо гориво и поддръжка с двигател на течност, което осигуряваше висока начална скорост от наклонено изстрелване.
Ракетна схема 1D:
1. Предавателна антена RV; 2. Радио предпазител (RV); 3. Бойна глава; 4. Приемна антена RV; 5. Окислител резервоар; 6. Резервоар за гориво; 7. Въздушна бутилка; 8. Блок на автопилот; 9. Радиоуправляващ блок; 10. Ампулна батерия; 11. Токов преобразувател; 12. Управляващо задвижване; 13. Резервоар "I"; 14. Основен двигател; 15. Преходно отделение; 16. Стартиращ двигател.
Специалисти от NII-88 бяха включени в разработването на двигател за поддържащ етап, двигателят на стартовия етап беше създаден в KB-2 на завод № 81. Пусковата установка SM-63 беше създадена в ЦКБ-34 (Санкт Петербург) под ръководство на главен дизайнер BS Коробов. В GSKB (Москва) е разработено транспортно-товарно превозно средство PR-11.
Подготовка за зареждане на стартера
Предварителният проект на ракетната система за противовъздушна отбрана, наречен С-75, беше готов по принцип до средата на май 1954 г. Летните изпитания на ракетата В-750 започнаха на 26 април 1955 г. с хвърляне на изстрел и приключиха през декември 1956 г. пространство на Съветския съюз, през август 1956 г. ръководството на страната взе решение за всестранното ускоряване на работата по въвеждането на комплекса С-75. Въпреки че полевите изпитания на комплекса започват едва през август 1957 г., те са доста успешни. С постановление на Централния комитет на КПСС и Министерския съвет на СССР No 1382/638 от 11 декември е пуснат в експлоатация ракетната система за противовъздушна отбрана SA-75 "Двина". Едновременно с организирането на серийното производство на SA-75, дизайнерският екип на KB-1 продължи да работи по създаването на комплекс, работещ в диапазона 6 см. През май 1957 г. прототипът S-75, работещ в диапазона 6 см, беше изпратен на полигона Капустин Яр за тестване. Новият комплекс реализира опцията за поставяне на елементите на SNR в три кабини, разположени в двуосни ремаркета за автомобили, за разлика от SA-75, където оборудването беше разположено в пет KUNG на превозни средства ZIS-151 или ZIL-157. Това решение е взето с цел да се запазят ресурсите на автомобилната част на комплекса (теглещите ремаркета превозни средства могат да се държат в неподвижни кутии, докато шасито KUNG постоянно е на открито на изходните позиции).
Ракетна система за насочване на ракети SNR-75 S-75M4 "Волхов"
При проектирането на CHR-75 беше приложен първоначално предвиденият принцип на подбор на целта, който не беше приложен в SA-75. Към комплекта оборудване SNR е добавен автоматизиран стартер APP-75.
Новият комплекс е оборудван с пускови установки SM-63-1 и SM-63-2, които осигуряват използването на модернизирани ракети (продукт 13D).
Разположението на елементите на системата за ПВО S-75 в позиция
Специално за системата за противовъздушна отбрана S-75 е проектирана ракетата V-750N, по-късно е разработена по-усъвършенствана нейна модификация V-750VN (продукт 13D), която постъпва във войските от края на 50-те години. След приключване на полевите изпитания с Постановление на Министерския съвет на СССР No 561/290 от 22 май 1959 г. новият комплекс е пуснат в експлоатация под наименованието S-75N "Десна".
Бойната глава е с експлозивна осколочна маса от 196 кг (за ракети 20D) и 190-197 кг (за 5Ya23). Радиусът на унищожаване на бойната глава може да достигне 240 м срещу цели като U-2. За малки цели като изтребител радиусът на унищожаване се намалява до 60 m.
Трябва да се отбележи, че обозначението S-75 е общо за името на всички модификации на комплекса и имаше доста от тях за дългата служба на известната система за ПВО:
- SA-75 "Двина" с ракети V-750- първият сериен комплекс, работещ на 10 см
диапазон (1957);
-SA-75M "Двина" с ракети V-750V, V-750VM, V-750VK (1957 г.);
-SA-75MK "Dvina" със SAM V-750V-експортна версия на SA-75M (1960)
- S-75 "Десна" с ракети V-750VN- с електрическо вакуумно оборудване с обхват 6 см (1959 г.);
-С-75М "Волхов" с ракети V-755 (продукт 20D), V-755U (продукт 20DU)-комплекс с увеличена зона на прицелване (1961 г.);
- С-75М „Волхов“със ЗРК V-760 (продукт 15D)- комплекс с ракета със специална бойна глава (1964 г.);
-С-75Д "Десна" с ракети V-755 и V-755U (1969 г.);
- С-75М "Десна" с ракети V-755- експортна версия (1965 г.);
- С-75М1 "Волхов" (1965);
-С-75М2 "Волхов" с ракети V-759 (продукт 5Я23) (1971 г.);
- С-75М3 „Волхов“със системата за противоракетна отбрана V-760V (продукт 5V29)- комплекс с ракета със специална бойна глава (1975 г.);
- S-75M4 "Волхов" с телевизионен оптичен мерник и симулатор на SNR (1978)
В средата на седемдесетте години комплексите започнаха да бъдат оборудвани с телевизионно-оптично прицелно устройство 9Sh33A с въвеждане на оптичен канал за проследяване на целта, което направи възможно при условия на визуално наблюдение на въздушна цел да се извърши нейното проследяване и обстрел без използване на радарни системи за ПВО в радиационен режим. Станциите на по -късната версия също използват нов дизайн на "тесните" антени с лъч. Минималната височина на засегнатата област беше намалена до 200 (100) м. Скоростта на полета на ударените цели бе увеличена до 3600 км / ч. Въведен е режимът на стрелба по наземна цел. Съвместните тестове на нова версия на системата приключиха през ноември 1978 г. В хода на планирания основен ремонт комплексите С-75М „Волхов“от ранните модели бяха доведени до нивото на най-новите модификации на С-75М4 „Волхов“, доставяни на войските.
Оптично прицелно устройство СНР С-75М4 "Волхов"
Комплексът С-75 е произведен по лиценз в Китай (HQ-1, HQ-2). Изнася се за страните - участници във Варшавския договор, както и за Алжир, Виетнам, Египет, Иран, Ирак, Китай, Куба, Либия, КНДР, Мозамбик, Монголия, Сирия, Югославия и някои други.
Комплексът S-75 включва: станция за насочване на ракети SNR-75 (антенна стойка, контролна кабина „U“, кабина за оборудване „A“, радио далекомер RD-75 „Amazonka“, поддържащо и теглещо оборудване), пускови установки (SM- 63, SM-90)-6 бр., Транспортно-зареждащи превозни средства PR-11-6 бр.
RD-75 "Amazon"
Комплексът е на въоръжение с зенитно-ракетния батальон (zrn) на зенитно-ракетната бригада (zrbr). В случай, че станцията за ПВО изпълнява задачи като отделна, тя може да бъде прикрепена към радар за разузнаване и обозначаване на целите P-12 Yenisei и радиовисотомер PRV-13 от радиотехническото подразделение (RTDN) на бригадата.
Радар Р-12
Радиовисотомер PRV-13
Наземни радиоразпитващи "Silicon-2M", "Password-1", а от средата на 1980-те-"Password-3" (75E6), "Password-4", интерфейс и комуникационна кабина 5F20 (по-късно 5F24, 5X56), приемане на целеви обозначения от автоматизирани системи за управление.
Допълнително дивизията може да бъде оборудвана с радиорелейно комуникационно оборудване 5Ya61 "Cycloid".
При създаването на комплекса С-75М "Волхов" и по време на експлоатацията му бяха извършени хардуерни модификации на станцията за насочване на ракети, което позволи да се намали минималната височина на засегнатата зона до 1 км.
Пускова установка SM-90
За поражение на групови цели в условия на вражеска намеса е разработена ракета със специална бойна глава (ядрена).
След успешното приключване на изпитанията ракетата V-760 (15D) със специална бойна глава за системата S-75M е пусната в експлоатация.
Указ от 15 май 1964 г. N421-166 и Заповед на Министерството на отбраната на СССР N0066 от 1964 г. По своите характеристики той практически отговаря на В-755, като се различава от него по по-голямата минимална височина на засегнатата зона, приета въз основа на безопасността условията на покритите обекти. През 1964 г. за комплекса S-75M са доставени ракети 15D (V-760) със специална бойна глава, които също могат да се използват в комплекси с по-късни модификации.
Комплексите С-75 определиха цяла ера в развитието на силите за противовъздушна отбрана на страната. Със създаването си ракетните оръжия излязоха извън района на Москва, осигурявайки прикритие за най -важните съоръжения и индустриални зони на почти цялата територия на СССР.
Първите бойни системи бяха разположени на западната граница близо до Брест. През 1960 г. ПВО вече включваше 80 полка С-75 с различни модификации-един и половина пъти повече, отколкото беше включено в групировката С-25. Година по-късно броят на полковете С-75 почти се удвоява, освен това са разположени 22 бригади С-75 и 12 бригади със смесена сила (С-75 заедно със С-125).
По време на формирането на зенитно-ракетни бригади във войските на ПВО на страната възникна въпросът за организацията на автоматизирано управление на комплексите. През 1963 г. е приета автоматизирана система за управление на ракетни системи ASURK-1, която осигурява контрол на бойните действия на осем дивизии на системата S-75.
Информацията за бойното използване на системата за ПВО S-75 все още не е напълно пълна и обективна.
Малко известен на широк кръг от факти, но първият самолет, унищожен от системата за ПВО, беше свален над Китай. През 50 -те години разузнавателни самолети на САЩ и Гоминдан Тайван безнаказано прелитаха над територията на КНР за дълго време.
По лична молба на Мао Цзедун, два комплекта СА-75М „Двина“са предадени на китайците и е организирано обучение по изчисления.
Сателитно изображение на Google Earth: Позиции на системата за противовъздушна отбрана C-75 в КНР
На 7 октомври 1959 г. високотехнологичен разузнавателен самолет RB-57D на ВВС на Тайван е свален от комплекс S-75 близо до Пекин, на височина 20 600 м. Това е първият самолет в света, който е унищожен чрез система за противоракетна отбрана. От съображения за секретност беше официално обявено, че е свален от самолет -прехващач. Впоследствие над КНР бяха свалени още няколко самолета, включително 3 високопланински разузнавателни самолета U-2 Lockheed. Няколко пилоти бяха заловени. Едва след това разузнавателните полети над територията на континентален Китай са преустановени.
На 16 ноември същата година близо до Сталинград системата за противовъздушна отбрана S-75 е разрушена от американски разузнавателен балон, летящ на височина 28 000 m.
На 1 май 1960 г. над Свердловск е свален разузнавателен самолет U-2 на ВВС на САЩ, заловен е пилотът Гари Пауърс.
По това време все още няма опит в стрелбата по истински вражески самолети, така че облакът от останки от U-2, падащ на земята, първоначално е взет от ракетистите за пасивни смущения, доставени от самолета, и нокаутираният U-2 е изстрелян отново със залп от три ракети. В това обаче нямаше нищо лошо. По -тъжно е, че фактът, че натрапникът е бил унищожен в продължение на почти половин час, никога не е записан и по това време във въздуха имаше няколко съветски самолета, които напразно се опитваха да пресекат натрапника. В резултат на това половин час след поражението на U-2 поради объркване на нивото на местното командване, двойка МиГ-19 беше обстрелвана от друга залпа с три ракети, която беше повдигната, за да прихване натрапника почти час преди това. Един от пилотите Айвазян незабавно се гмурна под долната граница на засегнатата област, а другият пилот Сафронов загина заедно със самолета.
Въпреки това, въпреки този трагичен епизод, зенитно-ракетните войски за първи път потвърдиха високата си ефективност. Победата на ракетистите изглеждаше особено впечатляваща на фона на многократни неуспешни опити на изтребители да прихванат U-2.
Друга политически значима употреба на SA-75 е унищожаването на U-2 над Куба на 27 октомври 1962 г. В този случай пилотът Рудолф Андерсън умира и тази „първа кръв“добавя масло в огъня на „кризата с кубинската ракета“". По това време на "острова на свободата" са били две съветски дивизии с зенитно-ракетни комплекси, които са били въоръжени с общо 144 пускови установки и два пъти повече ракети. Въпреки това, във всички тези случаи, както при използването на зенитни ракети на U-2 над Китай през 1962 г., нискоскоростни и маневрени невъоръжени самолети бяха подложени на огън, въпреки че летяха на много голяма надморска височина. Като цяло условията на бойна стрелба се различаваха малко от обхвата и затова способността на SA-75 да удари тактически самолети беше оценена от американците ниско.
Съвсем различна ситуация се развива във Виетнам по време на военните действия през 1965-1973 г. След първата „репетиция“, проведена по време на „Тонкинската криза“през август 1964 г., от началото на 1965 г. САЩ започнаха системни бомбардировки на DRV (Северен Виетнам). Скоро DRV беше посетена от съветска делегация, ръководена от A. N. Косигин. Посещението доведе до началото на мащабни доставки на оръжия за DRV, включително системата за противовъздушна отбрана SA-75. До лятото на 1965 г. във Виетнам са разположени два зенитно-ракетни полка SA-75, управлявани от съветски военни специалисти. Американците, които бяха записали подготовката на позиции за нови оръжия на 5 април 1965 г., с основание предположиха присъствието на „руснаци“върху тях и, страхувайки се от международни усложнения, не ги бомбардираха. Те не проявяват повишена загриженост дори след 23 юли 1965 г., самолет за електронно разузнаване RB-66C записва първото активиране на радара SA-75.
Ситуацията се промени коренно още на следващия ден, когато на 24 юли три ракети, изстреляни от съветски екипаж под командването на майор Ф. Илиних, изстреляха група от четири F-4C, летящи на височина около 7 км. Една от ракетите удари Phantom, която беше пилотирана от капитаните R. Fobair и R. Keirn, а фрагменти от две други ракети повредиха още три Phantoms. Пилотите на сваления Phantom се изхвърлиха и бяха заловени, от които на 12 февруари 1973 г. беше освободен само R. Keirn, съдбата на втория пилот остана неизвестна.
Така че, това е изключително лошо за американците, събитията се развиха първия път след началото на използването на системата за ПВО. И това въпреки факта, че американците започнаха да се подготвят за среща със съветските зенитни ракети веднага след унищожаването на самолета на Пауърс. През 1964 г. в калифорнийската пустиня те проведоха специално учение „Десертен удар“, по време на което оцениха възможностите на авиацията в зоната на действие на противоракетните отбранителни системи. И веднага след като получи информация за първите свалени ракети Phantom, Институтът Хопкинс се включи в изследването на възможните системи за противовъздушна отбрана.
След първите препоръки, получени за противодействие на системите за противовъздушна отбрана, американците значително повишиха своите разузнавателни дейности, оценявайки в детайли възможностите на всяка открита система за ПВО, като вземат предвид заобикалящия терен и, като използват зони без снаряди в ставите и на ниско надморска височина, начертали техните полетни маршрути. Според свидетелствата на съветските специалисти качеството на разузнаването е много високо и то е извършено с такава задълбоченост, че всяко движение на ракети в най -кратки срокове става известно на американците.
Други препоръки за противодействие на ракетните системи за противовъздушна отбрана се свеждат до прилагане на тактически и технически техники - прилагане на подход за бомбардиране на цели на малка надморска височина, маневриране в района на системата за противовъздушна отбрана, създаване на покритие за радиосмущения от ИБ -66 самолета. Основният вариант за избягване на ракети през 1965-1966 г. се превърна в интензивен обрат. Няколко секунди преди приближаването на ракетата, пилотът пусна самолета в гмуркане под ракетата с завой, промяна във височината и курса с максимално възможното претоварване. С успешното изпълнение на тази маневра ограничената скорост на системата за насочване и управление на ракетите не позволи компенсиране на нововъзникналата грешка и тя отлетя. В случай на най -малка неточност в конструкцията на маневрата, фрагменти от бойната глава на ракетата, като правило, удрят в пилотската кабина.
През първия месец от бойното използване на SA-75, според съветските оценки, 14 американски самолета бяха свалени, докато само 18 ракети бяха изхабени. На свой ред, според американски данни, само три самолета бяха свалени от зенитни ракети през същия период-в допълнение към споменатия по-рано F-4C (съветските специалисти преброиха унищожаването на три фантома в тази битка наведнъж) на през нощта на 11 август един A-4E (по съветски данни- четири наведнъж) и на 24 август друг F-4B. Такова разминаване в загубите и победите, характерно за всяка война, през следващите седем години и половина военни действия се превърна в незаменим спътник в конфронтацията между системите за противовъздушна отбрана на Виетнам и американската авиация.
Сателитно изображение на Google Earth: позицията на системата за противовъздушна отбрана C-75 във Виетнам
Според американски данни само около 200 превозни средства са загубени от пожара на САМ. Един от пилотите, свален от зенитна ракета, е бъдещият кандидат за президент Джон Маккейн. Може да се предположи, че в допълнение към принципно възможната умишлена дезинформация, причината за недостатъчното отчитане от страна на американците на данни за загуби от системите за ПВО може да бъде липсата на обективни данни за конкретните причини за смъртта на техните самолети - пилотът не винаги може да информира командата, че е бил обстрелян от системата за ПВО. От друга страна, историята на всички войни свидетелства за неизбежното и често неволно надценяване на броя на техните победи от бойците. Да, и сравнение на докладите на ракетистите, които прецениха ефективността на стрелбата по белезите на екраните, с по -примитивен метод за отчитане на свалените американски самолети от виетнамците по серийните номера на останките, през редица случаи показват надценяване на броя на самолетите, унищожени от ракети, за 3-5 пъти.
Средната консумация на ракети на свален самолет възлиза на 2-3 ракети в началния етап на използване и 7-10 ракети към момента на приключване на военните действия. Това се дължи на разработването на контрамерки от противника и използването на противорадарни ракети Shrike. Освен това трябва да се помни, че Двина се бори в изключително трудни условия. Тя не беше подкрепена от системи за противовъздушна отбрана от други класове, ракетните системи за противовъздушна отбрана воюваха в бойни условия, като врагът постоянно се адаптираше към променящата се ситуация, свободен да променя тактиката на набега. По това време във Виетнам нямаше непрекъсната зона на зенитно-ракетни обстрели.
Въпреки това, въпреки факта, че дори според съветските експерти системата за ПВО е свалила по -малко от една трета от унищожените американски самолети, най -важният резултат от тяхното използване е необходимостта от радикална промяна в авиационната бойна тактика, преминаване към полети на малка надморска височина, където е претърпял големи загуби от артилерийски огън и стрелково оръжие, в резултат на което ефективността от използването на авиацията е значително намалена.
В допълнение към Виетнам, системите за противовъздушна отбрана от типа C-75 също бяха масово използвани в конфликти в Близкия изток. Първият опит с използването им в „Шестдневната война“трудно може да се припише на успешни. Според западните данни египтяните с 18 комплекса са успели да изстрелят само 22 ракети, сваляйки два изтребителя Mirage-IIICJ. Според съветските данни египтяните са имали 25 дивизии С-75, а броят на самолетите, свалени от ракети, е 9. Най-неприятното събитие от тази война обаче беше залавянето от израелците на Синайския полуостров на някои компоненти на С-75, включително ракети.
По-успешно зенитните ракети бяха използвани в т. Нар. "Война на изтощение". На 20 юли 1969 г. египтяните застрелват израелски пипер и преди началото на войната през 1973 г. броят на победите на С-75 достига 10. Една от тях е високо оценена от египтяните, когато С-75 на 17 септември, 1971 г. „излетя“на разстояние 30 км самолет за радио разузнаване С-97.
От образа на пътника на Google Earth: позицията на системата за противовъздушна отбрана C-75 в Египет
Съдейки по чуждестранни данни, по време на „Октомврийската война“от 1973 г. още 14 израелски самолета бяха свалени от египтяните и сирийците с помощта на системата за противовъздушна отбрана S-75.
Израелските пилоти снизходително наричат ракетните системи за противовъздушна отбрана С-75 „летящи телеграфни стълбове“. Използването на тази система за противовъздушна отбрана обаче принуди да изостави полетите на височина и да премине към полети на ниска надморска височина, което затрудни изпълнението на бойна мисия и доведе до големи загуби от системи за ПВО на ниска височина и зенитна артилерия. За да бъдем честни, заслужава да се отбележи, че използването на S-75 във Виетнам беше по-успешно. Това беше повлияно от общата ниска мотивация на арабите за борба, небрежност, рутинни действия и откровено предателство.
Тези комплекси бяха използвани и в Ливан от сирийците през 1982 г. В допълнение към най-мащабните войни във Виетнам и Близкия изток, комплекси от типа C-75 бяха използвани в много други конфликти, започвайки от индо-пакистанския сблъсък от 1965 г., когато първата им жертва в „третия свят“стана индийският Ан-12, погрешно сбъркан с пакистанския С-130.
По време на войната в Персийския залив през 1991 г. Ирак беше въоръжен с 38 системи за противовъздушна отбрана С-75. Всички те обаче бяха потушени или унищожени в резултат на експлоатацията на различни системи за електронна война и масирана атака от крилати ракети.
S-75 е бил използван в голям брой въоръжени конфликти и все още се използва от някои страни. У нас тя беше изтеглена от служба в началото на 90 -те години.
На базата на двустепенни ракети от системата S-75 (20D с различни модификации, 5Ya23), ракетата-мишена RM-75 е разработена в две основни модификации. RM-75MV е ниско надморска цел, използвана за симулиране на въздушни цели във височинния диапазон 50-500 м при скорост на полет 200-650 м / сек, обхват на полет 40 км. RM-75V е ракета-мишена с височина с обсег на полет 40-100 км, която позволява симулиране на въздушни цели на височина от 1000 до 20 000 м със скорост на полет 350-1200 м / сек.
Ракетите-цели се използват като част от стандартните модифицирани комплекси S-75MZ. Модифицираният целеви комплекс позволява: поддържане на високо ниво на бойна готовност на ПВО; обучение на бойни екипажи в условия близки до реални; тестване на системи за ПВО; условия на групови набези.
