В рамките на международния форум на отбранителната индустрия IDEX-2019, проведен в Абу Даби, бе показан гигантски беларуски автомобилен влак-цистерна с товароносимост до 136 тона. На изложение в ОАЕ Минският завод за колесни трактори представи тривръжния модел на пътен влак: трактор MZKT-741351 с задвижване на четирите колела с колело 8x8 заедно с полуремарке MZKT-999421 и MZKT -837211 ремарке с обща дължина 42 метра. Този автомобилен влак е предназначен за транспортиране на до три единици военна техника с общо тегло до 136 тона.
Демонстрирана в Абу Даби на открита улична демонстрация, проба с бойни машини на борда е успешно тествана в ОАЕ, а преди това серия от фабрични тестове в Беларус. Понастоящем Република Беларус активно сглобява серийни модели танковози, които първоначално са създадени за нуждите на армията на Обединените арабски емирства. Доставката на превозни средства със специално предназначение за армията на ОАЕ трябва да приключи до края на 2019 г.
Автомобилен влак MZKT-741351 + 999421 + 837211
Заслужава да се отбележи, че Минският завод за колесни трактори (известният MZKT) разработва и произвежда уникални транспортни решения за транспортиране на тежки товари по обществени пътища, както и в труден терен повече от 60 години. Днес продуктите на предприятието в Минск се произвеждат под търговската марка Volat (беларуски Volat - "герой"). MZKT е специализирана в разработването на оборудване според индивидуалните технически спецификации на клиентите и може да го произвежда както поотделно, така и в серия от няколкостотин единици. В същото време оборудването на Volat традиционно се отличава с отлични характеристики на шофиране, което му позволява да се чувства уверено дори при пълни офроуд условия. Суровите климатични условия също не са пречка за нея. Автомобилите Volat за различни цели се чувстват еднакво добре в условията на вечна замръзналост в Далечния север на Русия и в горещите пустини на Близкия изток.
В момента заводът в Минск произвежда голям брой шаси за нуждите на руската армия, по-специално за мобилни наземни ракетни комплекси „Топол-М“и „Ярс“, пускови установки на оперативно-тактическата ракетна система „Искандер“и крайбрежни ракетни установки за Балкани и други видове оръжия. Не е изненадващо, че представители на армията на ОАЕ, когато се нуждаеха от тежки колесни превозни средства за транспортиране на танкове, бойни машини на пехотата и друга военна техника и товари, се обърнаха за помощ към специалистите на MZKT.
Гигантският пътен влак, предназначен за транспортиране на различна военна техника по пътища и извън пътя, външно прави много силно впечатление. Специално за ОАЕ е направена версия на пътен влак с тента. За експлоатация в условията на Арабския полуостров това е необходимост. По-голямата част от ОАЕ е заета от обширната пясъчна пустиня Руб ал-Хали, която е една от най-големите в света. Също така Rub al-Khali принадлежи към една от най-горещите и сухи пустини. При такива условия сенникът е не само защита на екипировката и екипажа от парещото слънце, но и допълнителна защита от пясък и пясъчни бури. Уникалната система за палатки, разработена от специалисти на MZKT, беше използвана за първи път по подобна техника.
Основната движеща сила на пътния влак е тракторът за камиони MZKT-741351 с задвижване на всички колела с подреждане на колелата 8х8. Шестосно полуремарке и шестосно ремарке се прилепват директно към трактора, така че на изхода виждаме гигант с 32 колела с обща дължина 42 метра. Такъв автомобилен влак в едно пътуване, без да изпитва никакви проблеми, може да отнеме два основни бойни танка Leclerc с тегло 56 тона всеки и един BMP-3 с тегло до 20 тона (един танк и BMP-на полуремарке, вторият танк - на ремарке). Френският "Leclerc" е основният танк на Сухопътните войски на Обединените арабски емирства, в експлоатация има 390 танка, както и поне 46 ARV в неговата база. На свой ред руската БМП-3 е основната БМП на Сухопътните войски на ОАЕ; най-малко 415 такива бойни машини са на въоръжение. В допълнение към различни гусенични и колесни военни превозни средства, автомобилният влак може безопасно да транспортира три 20-футови товарни контейнера.
Камионният трактор MZKT-741351 е оборудван с шестцилиндров турбодизелов двигател Caterpillar C18 с работен обем 18,1 литра. Този двигател развива максимална мощност от 597 кВт (812 к.с.) при 2100 об / мин и въртящ момент от 3300 Нм при 1400 об / мин. Американският дизелов двигател е сдвоен с американската автоматична скоростна кутия Allison M 6620 AR с електронно управление (6 предавки напред и 2 назад). Чрез двустепенна разпределителна кутия въртящият момент се предава към централни скоростни кутии с централни диференциали и след това към планетни колела. Окачването на трактора има следната конфигурация: първата и втората ос са независими от торсионната щанга, третата и четвъртата ос са независими пружинни балансиращи устройства. Воланът е оборудван с хидравличен усилвател, който е жизненоважна необходимост за автомобил от този клас и такава маса (воланът е отляво). Хидравличният усилвател има основна и резервна система. Също така дизайнерите от Минск предоставиха бордова информационна система, система за контрол на налягането в гумите и централна система за напомпване на гуми.
Кабината на камиона MZKT-741351 е с четири врати, рамка, пружинирана, накланяща се с възможност за резервация. Възможно е изпълнение в осемместна версия или 3 места + легло. Включва: автоматичен климатичен контрол, шкаф за заключване на раници, фитинги за инсталиране на броня, скоби за закрепване на лични оръжия. В покрива на кабината има въртящ се люк с стойка за поставяне на картечница.
В допълнение, тракторът получи системи за автоматично гасене на пожар, улесняващи обръщането, автоматично смазване, а също така има и гнездо за външен старт на електроцентралата. Пакетът включва и лебедка с два барабана с хидравлично задвижване и 100-метров кабел, разработен от беларуските инженери на MZKT, максималното му тягово усилие е 2x250 kN. Лебедката е разположена зад кабината на 4WD трактора. Тази лебедка с два барабана може да се използва за зареждане на военна техника на теглич.
Според пресслужбата на MZKT, във версията „трактор плюс полуремарке“максималното тегло на влака-цистерна е 132 800 кг, а във версията „трактор плюс полуремарке плюс ремарке“достига 210 800 кг. В първия случай максималната скорост на автомобилния влак е ограничена до 70 км / ч, във втория случай - 60 км / ч. Максималният преодолян ръст за връзката "трактор плюс полуремарке" е 27%, за връзката "трактор плюс полуремарке плюс ремарке"-11%. Минималният радиус на завиване на полуремаркето е 14 метра. Капацитетът на впечатляващия резервоар за гориво от 1550 литра е достатъчен за изминаване на 1000 км при версията „трактор плюс полуремарке“и 800 км при версията „трактор плюс полуремарке плюс ремарке“. Автомобилът, подобно на целия пътен влак, може да се управлява в широк температурен диапазон от -40 до +55 градуса по Целзий. Аеротранспортируемостта се осигурява от самолетите An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M и Lockheed C-5 Galaxy.
Шестосното полуремарке MZKT-999421, използвано в автомобилния влак, има собствено тегло от 28 000 кг, докато е проектирано да превозва товари с общо тегло до 76 000 кг, като по този начин брутното тегло на полуремаркето може да достигне 104 000 килограма. Товарна височина - 1400 мм. Полуремаркето използва хидравлично балансирано окачване. За да се повиши проходимостта, полуремаркето по избор може да бъде оборудвано с хидравлично задвижване на колелата. 3, 4, 5 и 6 от оста на полуремаркето се контролират. От интересните характеристики можем да отбележим и наличието на устройство за предупреждение за пробиване на гума, което също е на ремаркето.
Шестосното ремарке MZKT-837211 със собствено собствено тегло 18 000 кг осигурява товароподемност от 60 000 кг. Окачването на двата предни моста е пружинно балансирано, задните оси са хидробалансирани. Камери за задно виждане и сензори за паркиране могат да бъдат инсталирани на ремаркето като специално оборудване. Полуремаркето и ремаркето са оборудвани с плъзгаща се товарна платформа с ширина 3650 мм (с удължители 4650 мм). Специално решение позволява на колесни и гусени превозни средства да влизат в полуремаркето през ремаркето, без да разкачат съединителя, което позволява на екипажа да отделя по-малко време и усилия за товарене на военна техника. Полуремаркето, както и ремаркето, имат същите гуми с размер 525 / 65R20.5. Камионът е оборудван с гуми с размер 18.00R25 с протектор за офроуд.
