Напоследък говорихме само за това дали трябва да построим още един гад, разрушител с ядрена мощност с размерите на крайцер, самолетоносач с ядрена мощност с водоизместимост 100 000 тона и т.н.
Междувременно не можем да обърнем внимание на съществуващите големи кораби (да, аз съм изцяло за „Орлите“) и очевидно единственият самолетоносен крайцер сега се добавя към тежките ядрени крайцери в това отношение.
Но ние правим ракети …
Добре, ние правим ракети, това е малко по -лесно от изграждането на боен кораб. Но кораб, построен от някой с ракети, е много по -лесно да се доведе до състояние на скрап.
Но дори и с нашите ракети, които по право се считат за най -добрите в света, не всичко е толкова розово и красиво. Просто защото ракетите трябва да бъдат поставени на някаква платформа, ракетите трябва да получат целево обозначение и ескорт.
И тук започват нюансите …
Като цяло в света има известна тенденция едновременно да се намалят размерите и водоизместимостта на корабите от една страна и да се оборудват максимално по отношение на въоръжението и механизацията, от друга.
Това е съвсем нормално с развитието на технологиите в частност. Да, корабите все още се строят, както преди сто години, приблизително по същите канони, само класовете стават все по -малки, именно защото на този бал владеят научно -техническият прогрес и универсализацията.
И ако напредъкът е почти винаги полезен (ако не прекалявате, както при компютризираните тоалетни на най -новите американски самолетоносачи), тогава има съмнения относно универсализацията.
За универсализация (съчетано с намаляване на размера и обема) тя е платена с намаляване на бойните възможности на оръжейните системи. Съгласете се, че в същия почти "Вашингтон" 10 000 тона "Тикондерога" изстискаха добре оръжия, малко повече, отколкото в "Арли Бърк". Но изглежда като крайцер … "Орлан", разбира се, носи много повече, но на плава също има 25 000 тона.
Но това е тежък крайцер и почти крайцер. Какво има в дъното на хранителната верига? И в дъното като цяло е още по -интересно.
Като пример, нашият разговор за града е корветът по проект 20380.
Защо точно този кораб? Но тъй като не е за далечна морска зона, DMZ с „демонстрации на знамена“и други скъпи демонстрации, които все още не можем да си позволим - той е далеч. И огромната морска граница с брега, тя, сега, не е отишла никъде. И ако кажем, което е по -важно, да изплашим американския флот с присъствието му в океана (да, има заплаха за американците, те могат да се пръснат от смях, като гледат нашата „DMZ групировка“) или наистина „да да държат „крайбрежните води на Тихия океан в ръцете си определено е по -важно второ.
И така, корветата от проект 20380, и ако по прост начин, според нас, малък патрулен кораб, е проект на многофункционални кораби от 2 -ри ранг на близкоморската зона.
Корабът е проектиран специално за работа в близката морска зона, за борба с надводни кораби и подводници на противника. Той може да осигури огнева подкрепа на десантно -атакуващите сили по време на десантно -десантни операции чрез нанасяне на ракетни и артилерийски удари и може да патрулира зоните на отговорност за целите на блокадата.
Комби? Комби. До самите рамки.
А корветът / патрулният кораб притежава всички свойства, дължащи се на него: малка водоизместимост, малка тяга. И (за мнозина се оказа изненада) доста прилична мореходност. Тоест не само района на Балтийско море, но и регионът на Тихия океан. Може би.
Но относно съдържанието - не много. Преценете сами: радарната станция Poliment, която е обичайна за кораби от този клас и е свързана с комплекса Redoubt, изобщо не се побираше на лодката. Трябваше да избягам, инсталирайки радар с ФАР 1PC1-1E "Furke-2".
Но уви, "Furke-2" не е редуциран "Polyment", това е "Pantsir-1C", който след като е регистриран на кораби получи името "Pantsir-M".
Въпреки това, ако това се отрази на обхвата, това не беше по най -добрия начин. Polyment-Redut използва три типа ракети, с дълъг обсег (9M96E), със среден обсег (9M96E2) и с малък обсег (9M100).
Обхватът на ракетите Redoubt може да достигне 150 км. Но радарът "Furke-2" не може да работи на такъв обхват, обаче, много е писано за това по едно време. Ситуацията не се е подобрила много след първите скандали през 2012 г., а Redoubt с Furke-2 все още прилича на пушка с голям калибър без телескопичен мерник.
И тук няма какво да се направи, размерът на кораба не позволява да се подобри ситуацията с радара.
Приблизително същото с оръжия против подводници / антиторпеди. Корвета не е IPC, малък кораб против подводници, заточен специално за търсене и унищожаване на вражески подводници. Но корабът по проект 20380 е въоръжен с „пакета“, доста елегантна инсталация с малки размери, способна да действа като торпеда срещу подводници и като контраторпеда срещу торпеда от тези лодки.
Проблемът е малкият размер. Данните, разбира се, не са достатъчни, но е известно, че има два варианта на хидроакустичната станция, които се различават един от друг по броя и конфигурацията на антените. Така версията с цилиндрична антена тежи 352 кг и осигурява изглед на сектора с ширина 270 °. При използване на две плоски антени теглото на станцията се намалява до 127 кг, но зрителното поле се намалява до 90 °.
Такса за малки размери и тегло.
Торпедо MTT от "Пакет" може да измине до 20 км със скорост от 30 до 50 възела. Ако лодката на потенциален враг стоеше неподвижна, нямаше да има проблеми. Но уви, вражеските лодки, дори учебните, не стоят неподвижни. И е съвсем нормално да се движите под вода с много прилична скорост. Seawolf 35 възела, Вирджиния 34 възела. И тази скорост може да даде шанс да се откъснем от нашето торпедо. На теория. На практика по -рано целта ще загуби miniGAS от „Пакета“, особено ако вражеската лодка избяга от кораба.
В този случай би било хубаво да се пусне ракета-торпедо в преследване, но бедата е, че и за нея се нуждаете от подходящо оборудване, а на корвета няма място.
Е, хеликоптерът. Анти-подводница Ка-27, всъщност нямаме други. Отново почит към гъвкавостта. Корветата ще патрулира плитките води, блокирайки района, ще изстрелва крилати ракети, помагайки за решаването на бойната задача на основните сили на флота, ще стреля по вражески самолети с Редута, подкрепяйки десанта или нанасяйки удари по крайбрежието в интерес на интересите на същото кацане-корветата ще носи този злополучен противолодочен хеликоптер навсякъде … Което може да се използва изключително за противодействие на подводници.
Между другото, хеликоптерът не е полезен в други случаи, но е вреден. Например, когато врагът противодейства от брега, хеликоптерът ще може да се превърне в такъв източник на огън на кораба, като същевременно е напълно безполезен за десанта.
Разбира се, има вариант, когато можете да носите всичко със себе си. И ние го имаме, макар и в единствен екземпляр. Ако вземете всички хобита под формата на оръжия и ги поставите на един кораб, тогава е ясно, че ще получите „Петър Велики“. Защото само този гигант носи всичко необходимо за всички случаи на битка. Уви, всички останали по света се провалят. Размерът не излезе.
Но и с орлите не е лесно. Не сме в състояние да ги издържаме, защото имаме или една и половина от три, или едно цяло и колко десети там. Скъпо за изграждане, скъпо за поддръжка.
Освен това такива кораби от круизния клас просто не могат да работят на малки дълбочини. Те не могат да пометат и унищожават мини, не могат да ловуват подводници. Те не могат да правят много неща.
И ако вземете и построите не корвет с претенция за универсалност, а наистина универсален кораб? Кой от тях би могъл да се адаптира към задачата в най -кратки срокове и да се използва с най -голяма ефективност?
Всъщност заключението за определен модулен кораб само се налага. Трябва да отидем да гоним подводници - два хеликоптера, ГАЗ, бомбардировачи и торпеда. Необходимо е да се прикрие конвоят - те разполагат радар и система за ПВО. Трябва да кацнем войник-няма проблем, чифт 130-милиметрови оръдия и ракети земя-земя.
Междувременно в света вече има държави, които наистина не само са мислили, но дори са прилагали такава модулна структура.
През 80 -те години на миналия век датчаните са пионери в модулното корабостроене. Като цяло можете да спорите кой е първият или първият, можете безкрайно, но датският флот е първият флот в света, където всички кораби са построени по системата „Standard Flex“или за кратко „StanFlex“.
Да, датският флот е малък и беше необходимо да се спести на всичко. Така се появяват първите кораби, оборудвани със системата "StanFlex", която дава възможност да се намали броят на корабите без загуба на боеспособност. А преконфигурирането за определени задачи значително опрости живота на командването на датския флот.
Днес датчаните имат на разположение голямо разнообразие от модули StanFlex: артилерия, с противокорабни ракети, модул за противовъздушна отбрана, модул за противовъздушна отбрана с торпедни апарати, ГАЗ, тралов модул, електронна война и т.н. Общо 101 модула от 11 различни типа са на разположение на датския флот.
Модулите се монтират с най-простия 15-тонен автокран. Подмяната на модула отнема около половин час, докато свързването и тестването на корабната система отнема още няколко часа. След това корабът е готов за изпълнение на бойна мисия. Основното е да обучите екипажа или да го укомплектовате със специалисти от необходимия профил от резерва.
Като цяло е ясно откъде идва това в датския флот, само си спомнете кой „Лего“е измислил.
Междувременно най -новите фрегати от датския флот от типа „Ivar Huitfeld“имат 6 слота (това е името на мястото за инсталиране на модула) в дизайна и пълното преконфигуриране на кораба отнема не повече от ден.
Нещо за мислене? Така че нашите потенциални също мислеха, гледайки как датчаните решават проблемите си. Но американците нямаха такива проблеми с бюджета и няма да ги имат, но въпреки това имаха нещо.
Говорим за отразяващ проект на корабите от крайбрежната зона Littoral Combat Ship (съкратено - LCS) с модулна строителна схема. "Отразяващ" проект - защото в САЩ все още мислят колко ще струват корабите в крайна сметка и дали са необходими за такива пари.
Това са кораби, построени по модулна схема, по принцип много подобна на датската. Модулът е стандартен морски 20-футов контейнер, оборудван за конкретна задача.
LCS-1 "Freedom" стана американският първороден на модулна структура.
Задачите на корабите от този тип включват противолодочна и антитерористична защита, специални операции, търсене и унищожаване на минни полета, както и бързо транспортиране на военни товари.
В експлоатация са вече 6 кораба от този тип, още три се завършват, четири се строят и още няколко са поръчани.
Корабите от този тип имат доста широк набор от конфигурации и Lockheed (разработчик-производител) подчертава, че въпреки промяната в конфигурацията, корабът по никакъв начин няма да отстъпва на специализирани кораби при изпълнение на бойна мисия.
LCS-2 "Независимост".
Това е идеята на генерал Данамикс. Не по -малко достоен проект от "Свобода", въпреки че поради алуминиевата конструкция той значително отстъпва на конкурента по сила.
Досега са построени два тримарана от този клас, но се строят още три кораба и са поръчани още няколко.
Всичко в концепцията LCS-2 е модулно, дори помещенията за екипажа. Тоест, освен бойните модули, има и жилищни помещения, ако внезапно се наложи разширяване на екипажа.
Като цяло американците имат такива кораби с два екипажа, фокусирани върху конкретни мисии.
Основната разлика на LSC-2 е, че той се предлага на борда на контейнерния товарач Mobicon за бърза подмяна или товарене / разтоварване на контейнерни модули, което улеснява многократно преконфигурирането на кораба от обучен екипаж.
Е, третата и последна американска разработка, също в тестовия ранг, FSF-1 "Sea Fighter".
Този кораб-катамаран на крайбрежната зона под горната палуба отстрани има 12 стандартни 20-футови контейнерни модула с оръжия и оборудване за участие в различни видове операции: противоминни, противолодочни, както и срещу надводни кораби.
Модулите се повдигат и сменят с помощта на специален асансьор. Катамаранът все още се тества.
Като цяло можем да кажем, че 9 вече построени кораба не са нищо повече от признание, че има нещо в модулната програма. Или заровените милиарди от бюджета, или определена същност.
Като цяло трябва да признаем, че модулната корабна система има няколко много ясни положителни аспекта.
1. Неизползваните модули могат просто да се съхраняват и съхраняват, спестявайки техния ресурс.
2. Корабите не губят боеспособността си, когато е необходимо да се поддържа оборудването или да се ремонтира. Достатъчно е да смените модула, който да бъде обслужен.
3. Превъоръжаването или преоборудването на кораба не налага основен ремонт във фабриката.
4. Ако корабът е изведен от експлоатация или е загубен в битка, модулите, останали на склад, могат да се използват на други кораби.
Възможно е такива многофункционални конфигуриращи се кораби да са малко по -малко ефективни от специализираните кораби, но говорим за действия с близкото морско пространство …
И тук възможността да получите необходимия кораб за един ден вероятно ще надвиши всички недостатъци на модулната схема.
Например, ако изведнъж се окаже, че врагът тайно е инсталирал минни полета, бързото сглобяване на миночистача и започване на разминирането ще бъде по -удобно, отколкото излизането от ситуацията, ако миночистачът просто не е наличен.
Изненадващо, никой не мисли за модулни системи в корабостроенето. И явно напразно. Или обратното, не е напразно.
Факт е, че модулът е доста високотехнологичен продукт, който освен това ще изисква подходящо лечение. Съхранение, грижи, поддръжка, отстраняване на грешки. Тоест наистина обучени специалисти. Тоест зад всичко това се очертават значителни разходи.
Е, нашите разходи не уплашиха никого, дори повече: колкото по -голяма е сумата за всяка програма, толкова по -голяма е възможността … добре, разбирате.
Но специалистите и всичко останало …
Очевидно тук е коренът на проблема. Отказът да се разгледа концепцията за модулен кораб OVR не може да бъде обяснен по друг начин. Идеите ни се носеха във въздуха и дори лежаха на хартия. Всичко обаче остана на същото ниво.
Преди десет години те говореха за проекта за корвета OVR, който трябваше да бъде модулен и, когато отиваше на депото, да замени остарелите проекти MPK 1124M и 1331M, проект MRK 12341, проект RCA 12411 и миночистачи.
Проектът обаче „не е играл“, а защитата на крайбрежните води и военноморските бази все още се осъществява от стари съветски кораби и антидиверсионни лодки. Когато съветските стари вещи най -накрая и неотменимо бъдат отписани, просто няма да има с какво да пазим базите.
Но това е само половината от проблема.
Втората половина е, че дори в състоянието, в което е нашето корабостроене (зловещо), ние продължаваме да строим привидно най -универсалните кораби с приемливи характеристики, които първоначално ни позволяват да изпълняваме широк спектър от задачи.
Тоест същият АК-47, но през 21 век. Срамота е.
Междувременно опитът на датчаните показа, че моделната система е спасителна в случай на недостиг на бюджет. Вместо 30 кораба (а имаме нужда от повече, границите на морето, о, какво) се строят 15 и 60 модула за тях. И ето миночистач, разузнавач, кораб против подводници и т.н.
Да, и транспорт също. В случай, че все пак трябва да организирате „експресни влакове“.
Днес руските корабостроителници и фабрики не могат да произвеждат кораби, по -големи от корвет. Всичко, което е горе, все още са розови мечти и съкращение на бюджета за проекти, нищо повече. Тук човек може да играе, запушвайки дупки на много места с модулни структури.
Нещо повече, те могат да се играят както ни харесва. С ракетите се оказва доста добре, нали? Защо не опитате в образа и подобието с корабите от зоната на близкото море?
