Терминът "wunderwaffe" (wunderwaffe, чудо оръжие) произхожда от нацистка Германия като обозначение на фундаментално ново оръжие или оръжие, значително по -добро от характеристиките на всичко, създадено преди това и способно да внесе значителни промени на бойното поле.
По -късно терминът "вундервафе" стана широко разпространен по отношение на оръжията, създадени не само от нацистка Германия, но и от други страни, както преди, така и след Втората световна война.
Някои оръжия, които попадат под определението „вундервафе“, са плод на гигантска мания - опит да се увеличат максимално характеристиките на съществуващите оръжия, за да се получат оръжия, които са абсолютно по -добри от всичко, което може да има врагът.
Класически пример за такова „вундервафе“е проектът на германския танк Panzerkampfwagen VIII „Maus“, който трябва да тежи над 180 тона. Танкът "Maus" е създаден въз основа на съвременни технологии на германската индустрия, включително електрическата задвижваща система, и е трябвало да се превърне в неразрушимо пробивно оръжие. Бързо влошаващото се положение на нацистка Германия и претоварването на промишлеността със спешни проекти не дадоха шанс на това оръжие да се появи.
Докато танкът Maus практически нямаше шанс за развитие, друг пример за германска гигантска мания, танкът Royal Tiger, беше произведен в серия от почти 500 превозни средства. Масата му е почти два пъти по -голяма от масата на повечето тежки танкове по онова време.
Само германците не могат да бъдат обвинявани за гигантска мания. В различни периоди от развитието на танкове имаше значителен брой проекти на танкове с тегло 100-200 тона, разработени от френски, британски, американски и съветски конструктори. Очевидно дори провалите на техните предшественици при създаването на тежки и свръх тежки танкове не ни позволиха да заключим, че този тип бронирана машина е недвусмислено безполезна.
В същото време масата на някои съвременни основни бойни танкове се приближи или вече надхвърли 70-тонната марка. По-специално, това се отнася за израелския танк "Merkava-4", американския M1A2SEP3 "Abrams", британския "Challenger Mk 2" и немския "Leopard 2A7 +".
Ако не бяха проблемите с транспортирането и преминаването на мостове, проектите на свръхтежки танкове вероятно щяха да бъдат опитани отново да бъдат възкресени на ново технологично ниво. И може би те все още ще бъдат изпълнени, например, под формата на съчленени бойни машини.
Бойните кораби са друг пример за гигантска мания. Започвайки с британския линкор Dreadnought, тяхното водоизместимост непрекъснато се увеличава, докато не надхвърли 70 000 тона за японския линкор Yamato. В допълнение към увеличаването на размерите и водоизместимостта на корабите, калибърът и броят на артилерийските части на бойните кораби също се увеличиха.
Зашеметяващите разходи направиха бойните кораби повече политически инструмент, отколкото ефективен инструмент за война. И бързото развитие на авиацията и подводниците превърна тези огромни кораби в плаващи цели.
Можете да видите пряка аналогия между гигантската мания в областта на бронираните превозни средства и гигантската мания при изграждането на надводни кораби, но проектите на свръх тежки танкове се разглеждат като любопитство и пример за загуба на пари, и бойните кораби се считат за един от най -значимите етапи в еволюцията на надводния флот.
По време на Втората световна война мрачният германски гений роди още едно „вундервафе“-свръх тежкото 807-мм железопътно артилерийско оръдие „Дора“. Пистолет с тегло 1350 тона, поставен на железопътна платформа, е предназначен за изстрелване на снаряди с тегло 4, 8-7 тона на разстояние 38-48 км.
Цената на пистолета Dora е сравнима с цената на 250 149 мм гаубици. От една страна, гаубиците са практични и гарантирано ще донесат на Германия по -голяма полза от войната от Дора, но от друга страна, 250 допълнителни гаубици едва ли биха решили изхода на войната в полза на Германия.
Проектът на гигантско оръдие е направен от канадския инженер Джералд Бул. Първоначално проектът е бил предназначен за гражданска употреба-изстрелване на малки товари на ниска орбита на цена на 200-килограмов спътник в орбита на цена от около 600 долара за килограм. Не намирайки разбиране в родината си, Джералд Бул започва да работи с иракския диктатор Саддам Хюсеин по проекта Вавилон.
Проектът за вавилонски суперканон, базиран на принципа на многокамерно артилерийско оръдие, стартира в Ирак през 80-те години. В допълнение към обичайния горивен заряд, разположен в затвора, към снаряда е прикрепен и удължен горивен заряд, който се движи с снаряда, докато се движи по цевта, като по този начин поддържа постоянно налягане в цевта. Девет тона специален горивен заряд на супер-оръдие може да осигури огън с снаряди с калибър 1000 мм и маса от 600 кг на разстояние до 1000 километра.
След като стана известно за началото на създаването на супер-оръдието за проекта Вавилон, частите от супер-пистолета бяха конфискувани по време на транспортиране в Европа. През март 1990 г. Джералд Бул внезапно умира от изобилие от олово в тялото си, вероятно не без участието на израелското разузнаване "Мосад", което очевидно е взело сериозно опита за създаване на артилерийски "вундервафе".
В наше време Съединените щати активно правят опит да създадат оръжие от принципно нов тип - релсовото оръжие. Проектите за създаване на железопътни оръдия се разглеждат още от Първата световна война. Въпреки факта, че принципът на тяхното създаване е доста ясен, на практика разработчиците са изправени пред редица проблеми, в резултат на които прототипите на релси все още не са излезли от стените на лабораториите.
Разработчиците в САЩ планират постепенно да увеличат възможностите на релсовите оръдия с постепенно подобряване на параметрите-увеличаване на скоростта на ускорение на снаряда от 2000 на 3000 м / сек, обхват на стрелба от 80-160 на 400-440 км, енергия на дулото на снаряда от 32 до 124 MJ, тегло на снаряда от 2 -3 до 18-20 kg, скорострелност от 2-3 патрона в минута до 8-12, източници на енергия от 15 MW до 40-45 MW, ресурс на цевта от междинни 100 патрона до 2018 г. до 1000 патрона до 2025 г., дължина на багажника от първоначалните 6 м до крайните 10 м.
Липсата на бойни модели на железопътни оръжия кара мнозина да мислят за тях като за опит да се създаде „вундервафе“, с една цел - развитието на средства. Опитите за създаване на железопътни оръжия обаче се правят в други страни - Китай, Турция; в по -малък мащаб работата по оръжия от този тип се извършва в Русия. В крайна сметка няма съмнение, че железопътните оръжия ще бъдат създадени и ще заемат своята ниша на бойните кораби (на първо място), противно на мнението на скептиците.
Друг пример за „вундервафе“често се наричат опити за създаване на нов тип оръжие, за използване на технологии, които врагът няма.
Историята на балистичните и крилатите ракети на въоръжение на водещите световни армии започва през 40-те години на миналия век с германските ракети FAU-1 и FAU-2. Липсата по онова време на технологии за прецизно насочване направи това оръжие по същество безполезно, но в същото време доста ресурсоемко.
От позицията на „силен в ретроспекция“може да се изведе предположението, че нацистка Германия би било по -изгодно да не прилага тези „вундервафе“, а да се съсредоточи върху производството на жизненоважни изтребители и щурмови самолети за фронта. Но тогава възниква въпросът, в кой момент да започнем развитието? Откъде знаете, че технологиите, необходими за превръщането на Вундервафе в ефективен оръжеен комплекс, вече са се появили? Очевидно това може да се разбере само експериментално, т.е. въз основа на реално завършена работа - изпълнени (и евентуално затворени) проекти на ракети, релси, лазери …
По отношение на нацистка Германия германците започват да работят по атомната бомба по-рано и FAU-1 / FAU-2 може до 1944-1945 г. да се превърне в ужасно оръжие, което може да промени хода на войната.
В днешно време САЩ са основният доставчик на Wunderwaffe. Успоредно с това са в ход огромен брой проекти за разработване на оръжия, основани на нови физически принципи, наземни, въздушни и морски бойни машини за различни цели и конфигурации.
В упрек към САЩ мнозина говорят за безсмисленото харчене на бюджетни средства, но защо да броим парите на другите хора? В СССР също беше извършен значителен брой научноизследователски и развойни дейности (НИРД) за създаване на напълно нови видове оръжия, много от които спряха на етапа на създаване на прототипи или дребномащабни модели. Именно тези проекти за научноизследователска и развойна дейност, някои от които може да изглеждат като опит за създаване на „вундервафе“, позволиха на СССР да бъде на върха на научно -техническия прогрес и да води в областта на оръжията. Русия все още се радва на плодовете на тези научноизследователски и развойни проекти.
Да се надяваме, че САЩ ще фалират поради изграждането на "вундервафе" е толкова наивно, колкото да мислим, че СССР се разпада поради надпреварата във въоръжаването.
Нека вземем например американския проект на обещаващия разрушител Zumwalt, който само мързеливият не ритна Русия. Казват, че е скъп и няма обещаните лазери и релси и обикновено се разваля. Но не може да се отрече, че това е боен кораб от ново поколение, с високи коефициенти на техническа новост. Тук и максимално внедрената стелт технология, и пълно електрическо задвижване, и висока степен на автоматизация (екипажът на миноносеца "Zumwalt" е 148 души, докато на миноносеца "Arleigh Burke" - 380 души).
Няма съмнение, че натрупаният опит при разработването, изграждането и експлоатацията на разрушители от клас Zumwalt ще бъде активно използван при създаването на нови и модернизацията на съществуващи проекти на военни кораби. По-специално, според някои доклади, в хода на по-нататъшната модернизация на разрушителите от клас Arleigh Burke, те планират да преминат към пълно електрическо задвижване, включително с цел да осигурят мощност за модерни оръжия, основани на нови физически принципи. В най -новия британски миноносец Daring технологията на пълно електрическо задвижване не е задоволителна.
В Русия често се критикува проектът на ядрения разрушител "Лидер", който по своите параметри е по -подобен на крайцер. Очевидно руската икономика няма да се справи с мащабното строителство на кораби с такъв размер, а увеличената мащабна фрегата от проект 22350M изглежда много по-обещаваща от гледна точка на масовото строителство.
От друга страна, изграждането на кораби от типа на ядрения разрушител-крайцер „Лидер“е необходимо поне с цел възстановяване / запазване / развитие на компетентността на родната индустрия за създаване на кораби от този клас. Нещо повече, знаейки, че корабите Leader определено ще бъдат малки - 2-4 кораба, може би има смисъл, когато се проектира да се постави максималният коефициент на техническа новост - електрическо задвижване, оръжия, основани на нови физически принципи, максимална автоматизация. Няма съмнение, че първият кораб ще бъде гарантиран като проблемен, но в процеса на отстраняване на грешки ще бъде натрупан безценен опит, който ще позволи изграждането на най -модерната военна техника в бъдеще.
И нека корабите на проекти 22350 / 22350M бъдат работните коне на флота.
През 2018 г. руският президент В. В. Наред с други неща, Путин обяви предстоящото приемане на оръжейните системи „Посейдон“и „Буревестник“, които веднага бяха категоризирани от мнозина като безполезни „вундервафе“.
Въпреки факта, че перспективите за използване на тези комплекси като ефективни оръжия са съмнителни, технологиите, внедрени в хода на тяхното развитие, могат да революционизират създаването на други оръжия, например малки атомни подводници и безпилотни летателни апарати с голяма продължителност на полета.
А понякога оръжията получават „плаващ“статус. Вземете например платформата Armata. Ако проектът се развива без значителни проблеми, тогава никой няма да се съмнява в правилността на взетите решения и необходимостта от създаването му. Но ако по време на изпълнението на проекта „Армата“възникнат проблеми, отново ще има разговори, че няма смисъл да се създава принципно нова платформа - „вундервафе“, с голям брой иновации, но е необходимо да се следва разумно път на по-нататъшна модернизация владетел Т-72 / Т-80.
Какво може да се каже в заключение? Фактът, че в разумни граници създаването на „вундервафе“е необходимо, за да се надхвърли съществуващите възможности, да се получат нови технологии за създаване на оръжия, които могат коренно да променят начините за провеждане на бойни операции.
Често е невъзможно да се предвиди предварително коя научноизследователска и развойна дейност ще донесе положителен резултат под формата на сериен продукт и която ще позволи само натрупване на опит, включително отрицателен. Съществуването на модерен, динамично развиващ се военно-индустриален комплекс е невъзможно без НИРД с висок коефициент на техническа новост.
Очевидно е необходимо да се поддържа определен баланс между рационалната модернизация на съществуващите оръжия, създаването на нови видове оръжия с минимално количество иновации и изпълнението на пробивни високорискови проекти.
В този контекст не трябва да бъдем твърде скептични относно факта, че потенциалните противници имат голям брой проекти, които не са довели до появата на серийни продукти. Може само да се предполага какви резултати са получени в хода на тяхната разработка и къде ще бъдат приложени в бъдеще.
