В първите години развитието на ракети въздух-въздух се сблъсква със сериозни технологични ограничения, което налага търсенето на алтернативни решения. Един от най-интересните резултати от подобни процеси е ракетата Douglas MB-1 / AIR-2 Genie, разработена за ВВС на САЩ. Това беше неуправляема ракета с ядрена бойна глава - единствена по рода си.
Заплахи и ограничения
До средата на петдесетте години СССР успя да натрупа значителни ядрени арсенали и да създаде самолети за доставка на боеприпаси до цели в САЩ. Американските ВВС активно работят по различни методи за противодействие на евентуален набег, но не всички от тях могат да покажат необходимата ефективност.
Ракетите въздух-въздух се считат за най-обещаващи, но разработването на насочващи глави за тях се сблъсква с всякакви трудности. Последицата от това беше предложението да се използват бойни глави с повишена мощност, способни да компенсират пропуск. Компактен, но достатъчно мощен ядрен заряд може да покаже висока ефективност при стрелба по образуването на бомбардировачи. На теория той дори позволи да се освободи от GOS.
През 1954 г. Douglas Aircraft започва работа по появата на обещаваща самолетна ракета, предназначена специално за борба със съветските бомбардировачи. За да се ускори работата, беше предложено да се използват най -простите компоненти и устройства, като се изостави разработването на сложни нови продукти.
На предварителния етап новият проект носи няколко работни обозначения - Bird Dog, Ding Dong и High Card. По-късно се появява индексът MB-1 и името Genie. В началото на 60-те години ВВС въведоха нова система за обозначаване на оръжия и ракетата MB-1 промени името си на AIR-2. Неговите модификации бяха преименувани съответно.
Специален външен вид
Предложеният вид на обещаваща ракета съчетава простота и смелост. Предвидено за изграждане на неуправляеми боеприпаси с двигател на твърдо гориво и ядрена бойна глава с ниска мощност. Предполагаше се, че радиусът на разрушаване на бойната глава ще бъде достатъчен, за да компенсира евентуалното отклонение от линията на видимост и ще може да осигури поражението на няколко бомбардировача в една формация.
MB-1 получи цилиндрично тяло с огивална глава. В опашката на корпуса бяха поставени X-образни стабилизатори. Самолетът се състои от неподвижен корен и прибираща се конзола. Стабилизаторите се характеризираха с ниско удължение и счупен преден ръб с голямо размахване. Вътрешните обеми на корпуса са дадени под бойната глава, свързаните с нея единици и двигателя. Ракетата е с дължина 2,95 м с диаметър на корпуса 445 мм. Стартовото тегло е 373 кг.
В опашката на ракетата е поставен двигател Thiokol SR49-TC-1 с твърдо гориво с тяга 16 350 кгс. С негова помощ продуктът може да достигне скорости до M = 3, 3 и да лети на около 6 мили (по -малко от 10 км). Маневрирането по време на полет беше изключено, но стабилизаторите трябваше да гарантират, че той се държи на определена траектория.
Под обтекателя "Джини" се намираше ядрена бойна глава тип W25, създадена специално за тази ракета. Бойната глава имаше дължина 680 мм и диаметър 440 мм, тегло - прибл. 100 кг. Използва се комбиниран заряд на базата на уран и плутоний, поставен в запечатан калъф. Прогнозна мощност на детонация - 1,5 kt тротил. Това беше достатъчно за гарантирано унищожаване на въздушни цели в радиус от 300 м и за сериозно въздействие върху по -отдалечени обекти.
Продуктът W25 беше оборудван с дистанционен предпазител с няколко етапа на безопасност. Първият етап беше премахнат при изстрелването на ракетата, вторият - след изгарянето на двигателя. През това време самолетът -носител трябваше да се отдалечи от опасната зона. Детонацията е извършена с помощта на дистанционен предпазител в предварително програмирана точка на траекторията.
Няколко тактически самолета с американски дизайн могат да станат носители на ракетата MB-1 Genie. В тази роля бяха разгледани изтребителите и прехващачите F-89 Scorpion, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter и F-106 Delta Dart. Не всички планове обаче бяха изпълнени. Така че за изтребителя F-102 е създаден набор от допълнително оборудване, но той не постъпи на въоръжение. За окачването на ракетата на F-104 е използвано специално устройство, което се отличава със сложността си и не се използва широко.
С помощта на своето оборудване самолетът-носител MB-1 трябваше да определи параметрите на груповата въздушна цел, както и да изчисли момента на изстрелване и прогнозния обхват на ракетата. Необходимите данни бяха въведени в ракетната техника, след което беше извършен изстрелването. След това изтребителят -носител трябваше да извърши маневра за избягване и да напусне опасната зона.
Тестване и внедряване
През 1956 г. компанията Douglas провежда първите изпитания на експериментална ракета със симулатор на тегло на бойна глава. Ракетата се отличаваше със своята простота, което направи възможно завършването на всички проверки и фина настройка само за няколко месеца. Още през първите месеци на 1957 г. беше издадена заповед за приемане на ракетата MB-1 на въоръжение във ВВС на САЩ.
Беше отбелязано, че новото оръжие има редица положителни характеристики. Ядрената бойна глава осигурява унищожаване или повреда на цели в радиус от няколкостотин метра. Полетът на ракетата до максималния обхват отне само 10-12 секунди, което не остави на противника време за реакция. Липсата на каквито и да било насоки направи безполезни всякакви мерки за противодействие. В реален конфликт ракетите Genie биха могли да допринесат най -съществено за защитата на страната от атака. В същото време новото оръжие се оказа не твърде лесно за управление и използване, а също и доста опасно за превозвача.
През същата 1957 г. те стартират масово производство на нови ракети в няколко версии. За бойно използване те произвеждат продукти MB-1 в пълен комплект. Произведена е и тренировъчна версия на ракетата MB-1-T. Вместо ядрена бойна глава, тя носеше димен заряд, който показваше точката на взривяване.
Серийното производство на ракети продължава до 1962 г. В продължение на няколко години са произведени 3150 продукта в бойна конфигурация и няколкостотин учебни. Такъв резерв осигуряваше обучението на летния персонал и отражението на евентуален удар, и беше решено да се спре производството. Освен това в близко бъдеще се очакваше появата на управляеми ракети с необходимата ефективност - след това можеше да се изостави неуправляемото оръжие.
Това обаче не изключва необходимостта от модернизиране на съществуващите оръжия. В началото на шестдесетте години е разработена подобрена версия на ракетата MB-1 под обозначението MMB-1. Основната му разлика е в двигателя с по -висока производителност. MMB-1 не влезе в производство, но двигателят беше използван за модернизиране на ракетите на склад. Серийният MB-1 / AIR-2A с нов двигател и увеличен обхват на стрелба бяха обозначени като AIR-2B.
Основният оператор на ракетите Genie бяха ВВС на САЩ. Те получиха по -голямата част от ракетите за производство и имаха голям брой самолети -носители. Също така такива оръжия са доставени на ВВС на Канада като част от програмата за ядрен обмен. Канадски ракети бяха използвани от изтребители CF-101 Voodoo. Британските ВВС проявиха интерес към американските оръжия. Те планираха да използват внесени ракети на самолети Lightning, но това предложение така и не се осъществи.
Ракета в действие
Само няколко месеца след приемането на ракетата MB-1 Genie в бойна конфигурация, тя беше използвана в тестовете. 19 юли 1957 г.като част от операция Plumbbob е извършена детонация с шифъра на Джон. Изтребителят F-89J на ВВС на САЩ, под контрола на капитан Ерик У. Хътчисън и капитан Алфред С. Барби, изстреля ракета над полигона в Невада. Експлозията на продукта W25 е станала на височина прибл. 5, 5-6 км.
Според изчисленията детонацията и радиацията от нея не трябва да оказват значително влияние върху наземните обекти. За да потвърдят това, група от пет офицери и фотограф в лятна униформа присъстваха под мястото на експлозията. Записващото оборудване потвърди, че увреждащите фактори не са достигнали земята. Самолетът -носител също не е повреден. Той продължава да служи във ВВС, след това се озовава в Националната гвардия, а след отписването му става паметник на себе си и на ракетите.
Самолети с ядрени неуправляеми ракети поеха задълженията и направиха значителен принос за противовъздушната отбрана на САЩ и Канада. През 1963 г. е въведена нова система за обозначаване и Джини продължава да служи под променени имена. Основният MB-1 е преименуван на AIR-2A, модернизираният-AIR-2B. Учебната версия стана известна като ATR-2A.
Въпреки ограничените летателни характеристики и относително ниската точност, ракетите MB-1 / AIR-2 се считат за доста ефективно и успешно оръжие за изтребители-прехващачи, подходящо за по-нататъшна експлоатация. Още през шейсетте години изтребителите на ПВО получиха нови оръжия с управляеми ракети, но не бързаха да изоставят неуправляемите джинове. Конвенционалните и ядрените ракети се допълваха.
Канадските ВВС продължават да експлоатират ракетите AIR-2 до 1984 г. Изоставянето на такива оръжия се дължи преди всичко на остаряването на самолета-носител CF-101, а по-новите авиационни технологии вече не могат да използват съществуващите ядрени ракети. Подобни процеси се наблюдават и във ВВС на САЩ. До средата на осемдесетте години от всички превозвачи AIR-2 само изтребители F-106 останаха на въоръжение. През 1988 г. те бяха извадени от експлоатация и с това приключи обслужването на ракетите Gini.
С изтичането на сроковете за съхранение ракетите AIR-2 бяха изведени от експлоатация и изхвърлени. Последните остатъци от арсеналите отидоха за демонтиране в началото на деветдесетте години. Не всички джинове обаче бяха унищожени. Около две дузини такива продукти са загубили своите вътрешни единици и са се превърнали в експонати в различни американски музеи. Интересен исторически експонат се превърна и в изтребителя F-89J, който по едно време изпълни единственото учебно изстрелване на бойна ракета.
Неуправляемата ядрена ракета въздух-въздух MB-1 / AIR-2 е в експлоатация от около 30 години и има значителен принос за противовъздушната отбрана на САЩ. По времето на появата си такова оръжие беше много ефективно и полезно, но новите технологии скоро направиха основната му концепция безперспективна. И също така направи възможно създаването на управляема ракета с ядрено оборудване.
