В началото на 2000 -те години Уралвагонзавод демонстрира новото си развитие - Обект 199. При създаването на това превозно средство целта беше да се осигури огнева подкрепа за танкови формирования в различни бойни условия. По тази причина „Обект 199“получи алтернативно наименование BMPT (Tank Support Fighting Vehicle). Темата, върху която е създаден проектът, носи кода "Frame", който в крайна сметка се превърна в името на самата машина.
По своя дизайн BMPT е своеобразен „хибрид“на основен танк и бойна машина на пехотата: кула със сравнително слабо въоръжение за тежка бронирана техника е монтирана на шаси на танкове. В същото време комплексът от 7, 62-мм картечници, автоматични оръдия с калибър 30 мм, автоматични гранатомети и противотанкови управляеми ракети по някои параметри не отстъпва на танковите оръдия. Основната цел на BMPT е ескорт на танкове, откриване и унищожаване на опасни от танкове цели, леки укрепления на врага, както и танкове. Според изчисленията на конструкторите, един „Рамък“, благодарение на разнообразието от оръжия, е в състояние да замени шест бойни машини на пехотата и 40 механизирани пехотни войски. Поради толкова високи нива на изчислена ефективност, неофициалният псевдоним "Терминатор" беше залепен за бойната машина.
BMPT "Терминатор" (снимка
В средата на двехилядната се появи първата информация относно перспективите на проекта. Представители на Министерството на отбраната говориха за планираните покупки на БМПТ, както се казва, в пазарни количества. В допълнение, проектът е създаден на базата на шасито на съществуващи танкове, което би направило възможно преобразуването на съществуващото оборудване в нови бойни машини. Имаше обещания за сформиране на първата рота „Рамок“в руските въоръжени сили до 2010 г. През 2010 г. обаче пристигнаха нови съобщения. Както се оказа, военните лидери не можаха да вместят BMPT в настоящия бюджет, а също и не намериха място за него в концепцията за използване на бронирани сили и в резултат на това бяха принудени да се откажат от покупките. Оттогава проектът, който някога изглеждаше обещаващ, не получи подходящо разпространение. Всички поръчки бяха ограничени до десет единици, които сега се доставят на Казахстан.
Съвсем очевидно е, че отказът от закупуване на нова бойна машина не може да не предизвика известна реакция от експерти в областта на оръжията и любители на военна техника. В изявленията на някои от тях несъмнено интересна и обещаваща машина се превърна в своеобразно оръжие чудо, способно да спаси цялата армия сама и да спечели всяка война. Ръководството на военното ведомство съответно в тези тези придобива вид на злодеи и предатели, които искат да унищожат цялата отбрана на страната. Подобни категорични твърдения винаги предизвикват съмнения относно тяхната истинност, което е довело до множество спорове. Ако желаете, не е трудно да намерите друг интернет форум с подобни производства и да проучите всички аргументи на страните, повечето от които се отнасят изключително до техническите и бойните характеристики на BMPT.
Много по -малко внимание беше отделено на тактическата страна на използването на „Терминатора“или дори на самата нужда от такава машина. В споровете по темата за необходимостта често се използва аргумент, който апелира към чуждия опит. С други думи, ако BMPT е демонстриран преди десет години и през това време не са се появили чужди аналози, има ли смисъл да се развива тази тема? Това не означава, че този аргумент е лишен от логика, макар че може би също е трудно да се съгласи с него. Както се оказа, становището за липсата на аналози в чужбина се основава на липсата на подходяща информация. Подобен проект е разработен от френските дизайнери през последните години.
Тази седмица в блога на известния експерт в областта на бронираната техника А. Хлопотов имаше малка бележка за интересна публикация във френското списание Raids. Последният брой на изданието е изцяло посветен на неотдавнашното изложение Eurosatory-2012, проведено в Париж. Сред другите публикации в списанието има статия за руското превозно средство BMPT. Като цяло материалът не представлява нищо интересно - описание на историята, характеристики и т.н. Като цяло всичко, което обикновено се пише за нова техника в рекламни брошури или рецензионни статии. Вниманието на експерта бе привлечено от името на автора на публикацията за „Рамката“. Оказа се, че е Марк Шасилан, широко известен в определени среди. Този човек веднъж участва в работата по френския основен боен танк AMX-56 Leclerc и се издига до позицията на програмен директор. Г-н Chasilland говори добре за руския проект и разказа малко за малко известния Leclerc T40.
Както се оказа, няколко години след първата демонстрация на Терминатора, дизайнерите на компанията GIAT започнаха работа по подобна машина. Идеята за поддържане на танкове с артилерийски огън с малки калибри и картечници зарадва френските инженери и привлече вниманието на военните. Въпреки това, за по -успешна промоция, проектът първоначално е позициониран като разузнавателен танк, а не като помощно превозно средство за основните танкове. Проектът, наречен Leclerc T40, включваше демонтиране на кулата от танка AMX-56 и инсталиране на нов боен модул на негово място. Въоръжението на T40 се основава на 40 -милиметрово автоматично оръдие CTA. Спомагателното въоръжение на разузнавателния танк е картечница, поставена на дистанционно управляема кула в горната част на кулата, както и два четирицевни димни гранатомета. Екипажът на превозното средство се състои от трима души: водачът, стрелецът и командирът. За разлика от руския BMPT, T40 няма автоматични гранатомети в калниците и не се нуждае от допълнителни стрелки за тях.
Към статията на Chassilan бяха приложени няколко изображения на планирания T40 Leclerc. От тях следва, че френските инженери по -скоро са се придържали към общата концепция за превозно средство за съпровождане на танкове, вместо да се опитват да копират руския „Обект 199“. Така че актуализираният Leclerc с нов въоръжен комплекс няма възможност за едновременно транспортиране и използване на голям брой управляеми противотанкови ракети. Освен това съществуващите изображения не показват никакви устройства за инсталиране на ATGM транспортни и стартиращи контейнери като MILAN или ERIX. Може би с по -нататъшно развитие проектът T40 ще получи ракетно въоръжение в допълнение към въоръжението на цевта.
Средствата за защита на танковите бойни превозни средства също се различават значително. И двете са създадени на базата на основните бойни танкове и като цяло са наследили концепцията за осигуряване на защита на екипажа и основните конструктивни компоненти. В случая с BMPT има бронировка против оръдия с възможност за инсталиране на реактивна броня. T40 от своя страна е напълно съвместим с приставките на проекта Leclerc AZUR. Допълнителни защитни модули са монтирани в предната част на бронирания корпус. Захранването на бойната машина Т40 е покрито с антикумулативни решетки. Комплект оборудване за танка Leclerc, наречен AZUR (Actions en Zone Urbaine), както подсказва името му, е създаден, за да гарантира безопасността на бронираните превозни средства в градска среда и на подобни бойни полета, където не се изисква висока скорост, но добро ниво на защита от всички ъгли.
За съжаление, техническите характеристики на Leclerc T40 не бяха разкрити. Следователно човек трябва да се задоволи само с наличната информация относно съответните показатели на базовия резервоар AMX-56. Може би по-леката кула на „разузнавателния танк“леко повиши максималната си скорост или способността за преминаване през проходимост. Всички предимства на новия боен модул обаче биха могли да бъдат „изядени“от тежестта на допълнителната защита. По един или друг начин все още няма точни данни поне за изчислените характеристики на T40.
Съдбата на проектите "Object 199" и Leclerc T40 е донякъде подобна. Първият съществува в няколко прототипа и малка серия. Френската бойна машина все още се предлага само под формата на чертежи. Факт е, че дизайнът на обновения Leclerc е завършен точно в момента, когато френското правителство започна да съкращава разходите за отбрана. Петата република дори нямаше пари за изграждане на прототип. Дори предложението да се направят тези превозни средства от излезли от употреба танкове не помогна за популяризирането на Т40. Военното министерство беше непреклонно. Той не позволи дори нов боен модул да бъде сглобен и тестван.
Защо мосю Шасилан пише за Т40 точно сега, не е напълно ясно. Освен това е доста трудно да се види логиката на сравняването на това превозно средство с руския BMPT. Да, оборудването и на двата проекта е проектирано да осигури пожарно покритие на резервоари от опасни за танкове цели. Но външният вид на машините е значително различен: съставът на оръжията "Framework" ви позволява да атакувате и унищожавате вражески танкове. T40 няма толкова мощни оръжия и е по -скоро проектиран да работи с леко бронирани или незащитени цели и персонал на противника. Защитата на френска бойна машина доста прозрачно намеква за предвидените условия за използване - град или друго подобно селище, където заплахата може да дойде от всички посоки. Това е причината Т40 да няма противотанкови ракети и свързано с тях оборудване.
Автомобилите за поддръжка на резервоари, въпреки общите точки на концепцията, са доста различни един от друг и причините за включването им в една статия са отделен въпрос. А. Хлопотов изрази мнение, че френският инженер не пропусна да припомни проекта с „политически“цели. Вероятно Шасилан е наясно с съществуването на много противоречия около BMPT и се е опитал да популяризира своя Leclerc T40 с такъв оригинален метод, като разказва на широката общественост за това. В този случай, под натиска на заинтересованите народни маси, Т40 ще може да достигне поне етапа на прототипа. Разбира се, това е само предположение, но инженерите понякога правят големи трикове при популяризирането на своите проекти.
(снимка
