За танковете с любов. Днес ще започнем друга поредица от статии, в които „изобразителната“част, да речем, ще надделее над текстовата. Нека това бъде нашият вид резервоар "Мурзилка" и "Млад техник" в една опаковка. А историите за някои интересни танкови моменти ще дойдат от илюстрации. И тогава наскоро прочетох статия на "VO" "за броня", но не видях никакви интересни илюстрации в нея … Тук поне ще има интересна "видео поредица", а там, може би, нещо интересно ще бъдат намерени в текста … Освен това днес в Русия имаме мода за всичко „отдалечено“, така че „дистанционно“днес ще посетим един доста необичаен музей на бронираната техника и ще разгледаме експонатите му.
Съдейки по първата илюстрация, желанието да разглезиш ближния си и да не получиш нищо в замяна, макар и да се проявява в хората от много дълго време, започва да облича наистина механична плът едва в ерата на парата. Така парният брониран автомобил на Коуен, предложен през 1855 г., беше едно от първите подобни разработки, но проектът не беше даден на ход, тъй като тогавашният британски премиер Дизраели го смяташе за нецивилизован! И сега е интересно, че това показва изключително ниската цена на човешкия живот. Пени, може да се каже. Човек трябва само да си спомни нападението на леката кавалерийска бригада край Балаклава … Тя се възхищаваше, но това беше клане, а не война, за това беше необходимо да се съди отговорните. Хората не разбираха, че е необходимо да се бориш по такъв начин, че врагът ти да е вече вързан предварително и да лежи легнал в праха, а ти … можеш да направиш всичко с него … Очевидно обаче беше, че пет колела на колата на Cowan затрудняват контрола, че пътищата се нуждаят от високо качество и най -важното е, че ще има много такива машини за защита на Великобритания. Факт е, че е имало проект за околовръстен път около брега. И така, че BA Cowan да бъде патрулиран и в случай на заплаха за кацане да дойде на опасно място! Разбира се, никой не би посмял да построи път на различни трудни места.
В същото време дизайнерската мисъл от миналото често е била много модерна. Например, погледнете тази „плевня на колела“. Това е бронираната кола на мексиканския революционер Pancho Villa. Той имаше прожектор и вратички за инсталиране на четири картечници Hotchkiss. Но най-интересното при него е двуслойната броня, между чиито листове е положена „морска трева“. Интересното е, че и двата листа бяха пробити отблизо с куршум на Маузер. Но ако между тях беше положена трева, тогава не беше възможно да се направи това!
По време на Първата световна война и Гражданската война руските инженери не успяват да създадат свой собствен руски танк. Но от друга страна, те създадоха много уникални колесни и гусени превозни средства на базата на чуждестранно оборудване, което ясно показва тяхната изобретателност и умения. Те бяха направени както от червено, така и от бяло, а понякога бяха получени много „солидни“и добре въоръжени превозни средства. Например, това е бронирана кола, въоръжена с чифт картечници в кулата и 76, 2-мм оръдие в задния каземат!
Това обаче беше направено през онези години в много страни. Например в Естония е направен такъв брониран автомобил „Vana Pagan“, също с казематно разположение на оръжия.
През 20 -те години на миналия век всички държави се задоволиха с бронирани превозни средства от периода на Първата световна война, само няколко започнаха НИРД в тази област. По-специално, такива страни включват Чехословакия, която създава цяла поредица от много оригинални бронирани превозни средства, така наречените стоманени костенурки. Те се различаваха от по -ранните бронирани автомобили със симетричната си форма и наличието на два контролни стълба, което им даваше възможност да се движат напред -назад без да се обръщат. В допълнение, ъглите на бронята на корпуса върху тях бяха разположени под различни, понякога много причудливи ъгли, които, както се надяваха създателите на тези BA, ще осигурят рикошет на куршумите, които ги удариха. Но самата броня беше тънка: 3-5, 5 мм от хром-никелова стомана.
Както можете да видите, се оказа "нещо": кула с 12, 7-мм картечница и 7, 62-мм зенитна оръдие, два чифта задвижващи колела отзад и чифт волани в отпред. Двигателят на колата, за разлика от самолетния двигател, не позволи на Christie да развие високи скорости, бронята беше тънка, а крепостите от задвижващите колела на задвижването на колата постоянно се откъсваха, удряйки препятствия.
Но след 1929 г. и появата на колесния танк Christie, особено модела от 1931 г., имаше мода за високоскоростни танкове. И смешно е, че американските военни, които тестваха неговия танк, не искаха да го купят, а дадоха заповед на своите инженери да проектират нещо подобно, но по -добро и по -евтино. По -добре и по -евтино!
Интересното е, че германците започват да експериментират с нови танкове едновременно с британците. Един от първите техни танкове 1928-1929. Grosstraktor е танк с две кули, подобен на френския 2C. Шест превозни средства бяха доставени разглобени на СССР, след което бяха използвани за обучение на германски и съветски танкери на полигона Кама.
В началото на 1937 г. съветският инженер С. А. Гинзбург, на базата на танка Т-46, създаден във фабрика # 174, разработва проект за танка Т-111, който получава фабричния индекс Т-46-5. Корпусът на резервоара беше планиран да бъде сглобен от листове от циментирана броня, а когато бяха прикрепени, трябваше да се използва електрическо заваряване. Той оцеля в тигела на репресията буквално по чудо и все пак успя да завърши своя танк с броня с дебелина 60 мм. Интересното е, че М. И. Кошкин, един от бъдещите създатели на Т-34, също участва в разработването на танка Т-46-5. Преди да стигне до Харковския завод за парни локомотиви, той работи в Ленинград в завод № 185 като заместник С. А. Гинзбург и за участието си в разработването на танка Т-46-5 е награден с орден на Червената звезда. Танкът обаче не отиде. Слабо оръдие, слаб двигател - всичко това му сложи край. Но така се натрупа полезен опит!
Какви са ползите от посещението на нашия виртуален музей? В него можем да видим коли, които всъщност не са съществували, но са разработени и са били известни не само от чертежи, но и от оформления. Те могат да бъдат използвани за проследяване на всички „гънки“на дизайнерските идеи в търсене на ефективни решения. Е, например в същата Чехословакия германски танкови специалисти, които работеха рамо до рамо с чехите, виждайки, че калибрите на оръжията и дебелината на бронята нарастват, но шасито на най -масивния танк CKD 38t вече не позволяваше създаване на пълноценен танк, равен на Т-34, все пак се опита да се възползва максимално от него.
Оказа се съвсем просто да не се променя абсолютно нищо в шасито на Pz 38d, а само да се увеличи разстоянието между колелата. Така се появява "лекото шаси" и на негова основа се разработват и проекти на нови самоходни оръдия с 88-мм оръдия. Но върхът, ако мога така да се изразя, на германо-чехословашкото творчество (в смисъл на оригиналност!) Беше самоходният пистолет на „средно шаси с издигаща се кула и 105-мм гаубица. Повдигнал го, стрелял, спуснал го … Удобен за действие от засади и бокажи!
Е, германците също се опитаха да използват обикновени, не подобрени шасита за различни нови артикули. Например, като носител на смъртоносен 240-мм пистолет без откат, способен да унищожи всеки танк от първия изстрел с директен удар от снаряд.
В нашето изродно шоу ще има много американски коли. Възможно е да се вмъкнат както предвоенни, така и военни, но днес ще се ограничим до редица следвоенни модели. Например, кой казва, че ерата на танковете с много кули се е състояла в началото на Втората световна война?
Сега разглеждаме танковете „за бедните“. Египет получи военна помощ от BTR M-113 на Съединените американски щати. Но той не получи ZSU Vulkan. А от СССР - ЗУ -23 и ПЗРК "Стрела". Всичко това беше пресечено и това се оказа следното: M113 „Синай“-две 23-мм зенитни оръдия и четири „Стрела“. Най -смешното в тази кола са кутиите с снаряди, изнесени извън купола. Как да презаредим? Виждате ли люкове на покрива отляво и отдясно? Кулата се въртеше напред -назад и презареждането се извършваше през люковете. Но вашата собствена зенитно-ракетна и артилерийска система!
В подготовка за отблъскване на съюзническия удар по Ирак иракските военни създадоха впечатляваща наземна отбранителна система, включително заровени танкове. Е, за да повишат допълнително сигурността си, на първо място сигурността на съветските Т-55, доказали се добре в пустинни условия, те ги модернизираха, като монтираха шарнирни брони на танковете. Това беше контейнер, пълен с дюралуминиеви листове и каучук с дебелина 5 мм. Общото тегло на такава броня надвишава 5 тона, но не демонстрира особена ефективност. Но външно тези танкове изглеждаха много впечатляващи! И тогава, в продължение на 39 дни, коалиционната авиация нанася въздушни удари по иракската армия и именно въздушните удари унищожават повечето от нейните танкове, включително тези, които са получили такава защита. Между другото, един от заловените танкове се озова в Британския музей в Бовингтън.
P. S. Авторът и администрацията на сайта изразяват своята благодарност към художника А. Шепс за предоставените илюстрации.
