Помни, братко, това време е отдавна:
борови дървета и море, залез слънце;
как изпращахме корабите по време на пътуването, как ги изчакахме обратно?
Как искахме да бъдем капитани
и обиколете света през пролетта!
Е, разбира се, ние станахме господари -
всеки в своя занаят …
Обичайната история от онези години: след като завършва само 6 класа, момчето от Одеса Саша Маринеско отива на море като чирак на моряк. След няколко години той вече е моряк от първа класа. След като завършва Одеския морски колеж през 1933 г., той е третият и вторият помощник на капитана на параходите „Илич“и „Червения флот“. През ноември същата 1933 г., с билет за комсомола, той е изпратен на курсовете на командния състав на RKKF. Там беше открито, че работещият човек има роднини в чужбина, за което е почти изгонен (бащата на Александър, Йон Маринеску - румънец; е осъден на смърт, избяга в Одеса, където смени румънския край на фамилията с украински „o ).
Тогава, изглежда, Александър Иванович Маринеско започна да гледа в стъклото. От 1939 г. служи като командир на М-96. През 40 -и екипажът на подводницата зае първото място според резултатите от бойната подготовка: стандартът на потапяне от 35 секунди беше почти удвоен - 19,5 секунди. Командирът е награден с персонализиран златен часовник и е повишен в командир лейтенант.
През октомври 1941 г. Маринеско е изключен от кандидатите за членство във Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките заради пиянство и организирането на игри с карти в подводницата, а дивизионният комисар, който направи бъркотия, получава десет години отложено лагери и изпратени на фронта. Моряците вървяха! И всеки път - като последния път!
По време на войната Балтийският регион приличаше на супа с кнедли: около 6 хиляди мини бяха разкрити в района на остров Гогланд и около 2 хиляди в района на остров Наргин (Нейсар). Фарватерите за излизане от Финландския залив бяха не само минирани от германците, но и блокирани от противолодочни мрежи. Всички наши подводници се фокусираха върху затвореното пространство на залива и много рядко подводниците, които заминаха за кампанията, се връщаха. Семействата на членовете на екипажа дори не са получили погребение - само известие: „Липсва“…
… Години наред сърфирайки по вълната, безразсъдно вярвайки в късмета, колко от нас са стигнали до дъното
колко малко от нас слязоха на брега …
„Бебето“М -96 е било търсено през 1941 г. за военна служба само веднъж - за извършване на крайбрежен патрул край островите Moonsund в края на юли, докато лодката не се е срещала с врага. На 14 февруари 1942 г. артилерийски снаряд от обсадната батерия направи една и половина метрова дупка в корпуса на М-96, който беше на кея, заля две отделения и много инструменти бяха извадени от строя. Ремонтът отне шест месеца.
Оказва се, че когато на 12 август 1942 г. подводницата започна редовна кампания, нейният екипаж и командир не само нямаха нормална подготовка през годината, която включваше гмуркане и обучение на торпедни атаки, но никога не видяха истински враг в море! Бойният опит не идва сам по себе си, това трябва да се вземе предвид при „разбор“.
На 14 август, откривайки конвой, състоящ се от плаваща батерия SAT 4 "Helene" и две шхуни, охранявани от три патрулни лодки, Маринеско го атакува в 11:17 часа. Едно торпедо е изстреляно по транспорта от разстояние 12 кабела. Минута по -късно на лодката се чу пращене, което беше сбъркано като знак за удар. Но „Елена“слезе с лек страх (през 1946 г. „потопеният“кораб беше прехвърлен на съветския флот).
Ескортни лодки се втурнаха да бомбардират района. Те пуснаха дванадесет дълбочинни заряда, от хидравличните удари на които някои от инструментите бяха повредени на лодката, в района на четвъртия резервоар на основния баласт шевът на корпуса се спука, жирокомпасът излезе от строя. На връщане трябваше да форсираме няколко линии минни полета, лодката докосна мините три пъти (minrep е кабел, който държи мината на котва).
… Прецеждане с minrepes, котвите държат смъртта
чието вероизповедание е
помогни ни да умрем.
Само - nakosya, хапни -
крайният срок още не е дошъл:
ще се издигнем от подземния свят
изпий глътка небе!..
Шлайфане наляво … Внимание!..
Лев волан!.. „Тишина?
Те затаиха дъх -
страшно. Това е война:
кучка трепереща под коленете, сърцето е притиснато в порок …
За момчетата е вечно
уиски …
През ноември 42 г. М-96 навлезе в залива Нарва, за да кацне разузнавателна група в операция за изземване на кодиращата машина Enigma. В германската централа нямаше машина за шифроване, десантните сили се върнаха без нищо. Александър Иванович не хареса как го срещнаха на брега след похода и без церемония той даде заповед да се гмурне точно до кея. За един ден екипажът празнува завръщането си под вода, без да обръща внимание на опитите на командването да го достигне.
Но въпреки това действията на командира на позицията бяха високо оценени, той успя тайно да се доближи до брега и да върне десантните сили в базата без загуби. А. И. Маринеско е награден с орден на Ленин. В края на 1942 г. е удостоен с чин капитан от 3 -ти ранг, отново е приет за кандидат за членство в ВКП (б); обаче в бойните характеристики за 1942 г. командирът на батальона, капитан 3 -ти ранг Сидоренко, въпреки това отбелязва, че неговият подчинен „на брега е склонен към често пиене“.
През април на 43-и Маринеско е преместен в командира на подводницата S-13, на която служи до септември 1945 г. До есента на 1944 г. С-13 не излиза в морето и командирът влиза в друга „пияна“история: Маринеско не споделя красивия лекар с командира на подводния дивизион Александър Орл и надделява над него в битка - принудителното бездействие отпуска и обезкуражава.
Подводницата започва кампания едва през октомври 1944 г.
… Запад-юг-запад! Гмуркам се!
Дълбочината е двадесет и пет!
Чрез движение на отделенията
Спри се! Продължавай така!
Белокрилият ще ни махне, влизайки в завой.
S-13. "Щастлив!" -
екипажът се шегуваше …
Още в първия ден, 9 октомври, Маринеско открива и атакува един -единствен транспорт (в действителност - германският риболовен траулер „Siegfried“, 563 brt). От разстояние 4, 5 кабела залп беше изстрелян от три торпеда - пропуск! Две минути по -късно - поредното торпедо: пропуснете! След като изплува, С-13 откри артилерийски огън от 45-мм и 100-мм оръдия на подводницата. Според наблюдението на командира, в резултат на попаденията, корабът (водоизместимостта на който Маринеско в доклада е надценена до 5000 тона) започва бързо да потъва във водата.
Всъщност траулерът само губи скорост и се накланя, което не пречи на германците, след заминаването на С-13, да поправят щетите и да теглят кораба до Данциг (сега Гданск), до пролетта на 1945 г. той е възстановен. В същата кампания Маринеско, в съответствие с данните от собствения си дневник, имаше още три възможности за атака, но не ги използва - вероятно крайбрежието на хората.
През 1944 г. Финландия се оттегли от войната, СССР успя да премести флота по -близо до границите на Райха. Подводната дивизия беше разположена в Турку. Идващата 1945 г. Маринеско и неговият приятел, командирът на плаващата база „Смолни” Лобанов, решават да празнуват в ресторанта на хотела. Там, в ресторанта, Александър започна афера с домакинята на хотела и той беше „заседнал“два дни.
В резултат на това Лобанов беше на фронтовата линия, а Маринеско, командирът на Червенознаменния Балтийски флот, адмирал В. Ф. Трибутите искаха да преследват военен трибунал, но предоставиха възможност да изкупят предстоящата кампания (нямаше кой да го замени, от тринадесет средни подводници, които се биха в Балтийско море, оцеляха само С-13).
… И се втурна пред реда:
„… Яде майка ти!..
Ще се погрижа за вас, кучки! …
Стреляйте!.. Стреляйте!.."
С-13 всъщност стана единствената „наказателна подводница“на съветския флот за всички години на войната. Както става ясно от всичко по-горе, S-13 и неговият командир, нито в реални, нито в обявени победи, очевидно не се качиха на върха.
Петата военна кампания на подводницата S-13 и унищожаването на лайнера „Wilhelm Gustloff“влязоха в историята на подводната война като „атаката на века“и те бяха описани в изобилие. Според съвременните данни 406 моряци и офицери от 2 -ра учебна дивизия на подводните сили, 90 членове на собствения й екипаж, 250 жени войници от германския флот и 4600 бежанци и ранени, включително почти 3 хиляди деца, са убити с Gustloff. По време на Студената война западната преса многократно обвиняваше Маринеско за този факт, но лайнерът летеше под флага на Кригсмарин и не носеше отличителните знаци на Червения кръст.
От подводниците загинаха 16 офицери (включително 8 от медицинската служба), останалите бяха слабо обучени кадети, които се нуждаеха от поне още шестмесечен курс на обучение. Следователно, въпреки изявленията на командира на подводния дивизион Александър Орел и съветската преса за смъртта на 70-80 екипажа, загиналите подводници можеха да формират само 7-8 подводни екипажа (екипажът на най-разпространената германска подводница тип VII беше 44- 56 души).
В същата кампания, на 10 февруари 1945 г., „нещастното бягство“потопи транспорта „Генерал фон Щаубен“, на борда на който 2680 ранени войници и офицери от Райха, 270 медицински персонал, около 900 бежанци, плюс екипаж от Евакуирани са 285 души. В резултат на това, по отношение на броя на потопените бруто регистърни тонове, както и на унищожената работна сила, Маринеско излезе на първо място сред съветските подводници в едно пътуване.
За потъналите вражески кораби командирите на подводници получават не само награди, но и добри парични бонуси. Във Финландия Маринеско купува „Опел“с бонусите си и не иска да се раздели с него, когато в края на войната е получена заповед за преместване в Лиепая. Превозното средство е подсилено на палубата на червеното знаме С-13 и успешно преминава Балтийско море.
Този трик струва на Маринеско кариерата му като командир на подводница. На 14 септември 1945 г. е издадена заповед No 01979 на Народния комисар на ВМС, адмирал на флота Н. Г. Кузнецов: „За небрежното отношение към служебните задължения, системното пиянство и вътрешната разпуснатост на командира на Червеното знаме подводница С-13 на Червенознаменната бригада от подводници на Червенознаменния Балтийски флот, капитан 3-ри ранг Маринеско Александър Иванович следва да бъде отстранен от длъжността си, понижен в чин старши лейтенант и даден на разположение на военния съвет на същия флота."
Само за месец А. И. Маринеско служи като командир на миночистача Т-34 в района на отбраната на Талин. На 20 ноември 1945 г. със заповед на Народния комисар на ВМС No 02521 старши лейтенант А. Маринеско е прехвърлен в резерва.
След войната през 1946-1949 г. А. И. Маринеско работи като старши помощник-капитан на корабите на Балтийската държавна търговска корабна компания, ходи в пристанищата на Белгия, Холандия, Англия. През 1949-1950 г. е заместник-директор на Ленинградския научноизследователски институт по кръвопреливане.
Осъден на 14 декември 1949 г. на три години затвор по чл. 109 от Наказателния кодекс на РСФСР (злоупотреба със служебно положение) и Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 26 юни 1940 г. „За преминаване към осем -часов работен ден, седемдневна работна седмица и за забрана на неразрешено напускане на работници и служители от предприятия и институции.
А. И. Маринеско излежава наказанието си в риболова в Находка, а от 8 февруари до 10 октомври 1951 г. във ванинския лагер за принудителен труд в Далстрой. На 10 октомври 1951 г. Маринеско е освободен предсрочно от затвора и въз основа на акт за амнистия от 27 март 1953 г. присъдата му е отменена.
След освобождаването си бившият командир на подводница „С-13“в периода от края на 1951 до 1953 г. работи като топограф на експедицията Онега-Ладога, от 1953 г. той оглавява група от отдела за снабдяване в завода в Ленинград "Мезон". Александър Иванович Маринеско умира в Ленинград на 25 ноември 1963 г. и е погребан на Богословското гробище. 27 години по -късно с Указ на президента на СССР от 5 май 1990 г. той е удостоен със званието Герой на Съветския съюз - посмъртно …
Досега споровете не престават, кой е той - герой или мърляч, жертва на обстоятелства или престъпник? Мъжът не е бутон от долни гащи, не можете да му присвоите определена статия или да "смилате" към даден стандарт. Не е наша работа да го съдим …
… за съжаление вечерта ще изгори, и кеят ще се стопи в тъмнината, и бялата чайка лети
поздрави от миналия живот …
От края на Втората световна война до смъртта му името Маринеско е забранено. Но в неписаната история на руския флот, който се формира в стаи за пушачи, той е бил и остава най -известният легендарен подводник!
