Бъдещият подводник е роден на 15 януари 1913 г. Баща му, Иван Алексеевич Маринеску, е от Румъния. Сирак от седемгодишна възраст, той, тъй като беше умен и работлив, се издигна до уважаваната позиция на оператор на селскостопански машини. През 1893 г. е призован във флота и е назначен за пожарникар на торпедна лодка. Иван Алексеевич се справи със задълженията си, докато един от офицерите не го тормозеше. След като бе ударен в лицето, разгневеният моряк, според една версия, бие старши по ранг, според другата, го отблъсква със сила. Без да чака изпитанието, морякът, със съдействието на своите другари, избяга от наказателната килия, преплува Дунав и се премести в Украйна. Очакванията за загуба бяха оправдани. До 1924 г. Иван Алексеевич не кандидатства за гражданство, стои далеч от големите градове и също променя фамилията си на Маринеско. Между другото, той намери парче хляб навсякъде - златните му ръце го спасиха.
През 1911 г., докато беше в Полтавска област, Иван Алексеевич се срещна с чернооката красива селянка Татяна Ковал и след кратко време те се ожениха. Младите хора се преместват в Одеса, където Маринеско си намира работа по специалността. Тук те имаха две деца: дъщеря Валентина и син Александър. Според спомените на подводника, много нежен и снизходителен баща излезе от бившия държавен престъпник, докато майка му беше много по -строга, с много тежка ръка.
Младите години на Александър Иванович бяха прекарани по улиците на Одеса. Самият подводник каза: „На седем години вече бях страхотен плувец. Зад корабостроителницата имаше гробище от стари кораби. Възрастните не гледаха там и прекарвахме цели дни на риболов, плуване, ядене и пушене. Нашата рутина рядко се променяше и само за различни впечатления. Понякога отивахме в тълпа до доковете за пътници и молехме пътниците на обикновените параходи да хвърлят стотинки във водата. Всеки път, когато някой хвърляше монета, ние се гмуркахме след нея в бистрата вода. Случвало се е да ги завладеят в битка, за радост на пътниците, които са гледали подводните битки."
Първите кораби за Александър Иванович са черноморските яхти. Леки с крила и снежнобяли, те изглеждаха на мръсните одески деца като приказни видения, недостижими за обикновените хора. Революцията направи значителни корекции в този възглед. Яхтите започват да принадлежат на фабричните колективи, но те приемат всеки, който е готов да работи правилно в Одеския яхтен клуб. Маринеско каза: „След като завърших пети клас, мислех само за морето. Първото училище за мен беше местният яхтен клуб. Цяла пролет помагах за ремонт на яхти и до началото на навигацията бях сред най -добре записаните в един от екипите. Цяло лято плавах, действайки като истински моряк. И в края на лятото вече участвах в истински състезания”.
Въпреки толкова успешния старт, яхтите скоро трябваше да напуснат - клубът се премести в района на Аркадия. Раздялата с любимия си кораб, Александър преживя болезнено - без кораби и море, той вече не можеше да съществува. За щастие имаше временен изход. Маринеско получи работа като чирак в централната спасителна станция, разположена на Ланжерон. Службата му започва с дежурство в кулата, тъй като той има опит като сигналист. След това премина първоначален инструктаж и беше допуснат до спасителни операции.
Въпреки неспокойния си характер, Александър учи доста добре и чете много. Той обаче прекарва само шест години в училищното бюро - до 1926 г. След като навърши тринадесет, Маринеско, като чирак на моряк, започна да плава на корабите на Черноморското корабоплаване. На четиринадесет години тийнейджърът видя Кавказ и Крим и скоро дойде указ за записване на Александър в училището за млади мъже.
Да станеш ученик на тази институция беше не само голяма чест, но и сериозно предизвикателство. Първата година на обучение включваше класове по дърводелство, струговане и водопровод - морякът трябва да може да прави всичко. Момчетата научиха основите на навигацията и такелажа, научиха се да четат морски указания и корабни документи. Всичко това беше лесно за Александър. През втората година науката става по -трудна. Целият курс беше изпратен до блокадата на Лахта, изгонена от Балтийско море. Там момчетата живееха в казарма, с рутина, близка до военна. Всичко беше направено по сигнал на бъглера, нямаше забавление. Въпреки факта, че блоковият кораб стоеше близо до вълнолома, студентите слизаха на брега само в събота, а дори и тогава, ако не бяха на служба. Наследственият моряк Сергей Шапошников, който учи заедно с Маринеско, казва: „Старите боцмани на царската служба не позволявали на никого да слезе. Но принудителното уединение имаше свой чар. Станахме приятели, научихме се да живеем по такъв начин, че никой да не дразни или потиска никого. Днес, в ерата на ядрените подводници и космическите полети, проблемите на взаимната адаптация и психологическата съвместимост се разработват от учените. Тогава дори не са знаели такива думи. Но в строгите процедури на Лахта имаше дълбок смисъл. Това беше филтър. Такъв живот не ви подхожда - отидете на лодката и сбогом. Никой не държи, защото в морето ще бъде по -трудно. Две години беше периодът на обучение в училището Юнг. Маринеско, като най -успешният, беше намален на година и половина, след което беше записан в Одеското военноморско училище без изпити.
"Моряк" обучава бъдещи навигатори на далечни плавания. Една година усилено учене, а след това петмесечна практика на известния ветроход „Другарят“завърши за Александър с държавен изпит. Дванадесетте капитани, които го приеха, бяха безпристрастни и безмилостни - от четиридесет кадети след тестовете останаха само шестнадесет. След като завършва колеж, Маринеско се връща за известно време на брега. Морската наука все още беше на първо място, но това не му попречи да се занимава с обществени дела. За кратко време Александър изигра най -неочакваните роли - активист на „Обществото на приятелите на съветското кино и снимки“, забавляващ се, член на самодейния ансамбъл на клуб „Моряк“. И през април 1933 г. Александър Иванович получава първото си назначение - в парахода на Черноморския флот „Червен флот“като четвърти помощник на капитана. Ето какво каза Маринеско за дебюта си: „Нашият параход е стар кораб с хиляда тона с водоизместимост. Той плавал по кримско-кавказката линия, превозвайки зърно. Капитанът, опитен моряк и голям пияница, ме гледаше внимателно в продължение на две седмици, а след това се довери напълно и по време на плаването почти не погледна моста. Два месеца по -късно станах втори асистент и на тази позиция изпих много мъка. Имаше ускорен превоз на зърно от Херсон, Скадовск и Николаев до пристанищата на Кавказ. За да се преизпълни плана, параходът беше ненужно натоварен, което засега се управляваше безопасно. Веднъж, на двадесет часа от Батуми, попаднахме в буря от осем точки. По кутията ни имаше много повреди, предната стълба и лодката бяха отнесени от вълните. В Батуми, когато трюмовете бяха отворени, те видяха какво ни спаси напоеното, подуто зърно, което запуши дупката и спря потока от морска вода."
Александър Иванович не трябваше дълго да плава на параходи - през есента на 1933 г. той е призован в кадровия състав на флота. Още през ноември той пристигна в Ленинград и след като получи отличителните знаци на командира от шеста категория, беше изпратен в щурманските класове на специални курсове за командния персонал. Заедно с него Нина Маринеско (родена Карюкина) пристигна в северната столица на Русия. Сватбата им се състоя малко преди заминаването. Малко се знае за началото на военноморската служба на Маринеско. Стари другари, които го видяха през първите месеци, единодушно отбелязаха: „Александър учи добре, нито комсомолската организация, нито командването имат оплаквания срещу него, но настроението му понякога беше потиснато. Сертифициран навигатор, в близко бъдеще капитан на черноморски кораб, тук той отново се превърна в кадет, разбиращ много от самото начало."
Александър Иванович завършва курсовете предсрочно през 1935 г. и е назначен за подводницата Щ-306 „Хадока“като подмастер на навигатора. Вече няколко дни след появата на Маринеско, подводницата започна да се подготвя за многодневен круиз. Александър Иванович - физически силен, с малък ръст - лесно овладява икономиката си, бързо се научава да се ориентира на лодка, измисля автомобили и оръжия. Той не знаеше как да се отегчи и се подготви за кампанията с усърдие. Подводникът-ветеран Владимир Иванов си спомня: „Тази автономна кампания продължи четиридесет и шест дни. За "щука" това е много. При такива пътувания човек напълно се разкрива. Александър беше истински моряк, служи безупречно. Весел и весел, екипът веднага се влюби в него. След няколко месеца той познаваше отлично цялата лодка - беше очевидно, че се подготвяше за управление."
До 1937 г. повратната точка в живота на Маринеско е приключила. Той се смяташе за истински подводник, имаше нова цел в живота и през ноември Александър Иванович беше изпратен във Висшите курсове за командващ състав. Тези, които ги завършиха, заслужаваха правото независимо да управляват корабите. Но изведнъж, като гръм от небето, в разгара на практическото обучение през лятото на 1938 г. в курсовете дойде заповед: „Изгонете студентското Маринеско и демобилизирайте от флота“. Поръчката не е свързана с никакви грехове на Александър Иванович. Сред най -възможните причини историците посочват чисто лично обстоятелство - краткотраен престой на младия Саша в земите, окупирани от белите, или румънският произход на баща му.
Така младият моряк остана без това, което обичаше. Опитите да се намери работа в търговския флот не доведоха до нищо. Александър Иванович понесе мъчителното изгнание в мълчание. Осъзнавайки, че е безсмислено да изисква обяснения, той не пише изявления и не отива при властите. Опитвайки се да се занимава, Маринеско, избягвайки кейовете, се скита из града, среща се с няколко приятели и им помага в ежедневието. Той не искаше да говори за преживяванията си и на всички въпроси отговори кратко: „Имаше грешка, те ще я разберат“. За щастие, това състояние, изтощаващо душата, не продължи дълго. Както внезапно заповедта за демобилизация, заповедта дойде в службата и Маринеско, появявайки се отново в Учебния отряд, с ентусиазъм започна да компенсира изгубеното време. През ноември 1938 г., след като завършва курсовете, Александър Иванович получава ранг на старли и поема командването на подводницата М-96.
Още в първите дни на управление на подводниците се появиха непредвидени трудности, основният от които беше, че подводницата М-96 беше напълно нова. Нова лодка е нов екип, който не е заварен заедно и не е натрупал общи традиции и опит. През първите шест месеца строители работиха върху лодката, чието присъствие затрудняваше ежедневното дежурство. Друга трудност беше, че поради малкия размер на подводницата длъжностите военен комисар и помощник -командир не бяха предвидени на нея. Самият Александър Иванович не плува като асистент, той също няма опит в политическата работа. За да се справи с тези трудности, Маринеско бе помогнат от началника на дивизия „бебета“Евгений Юнаков. Като талантлив педагог, Евгений Гаврилович си поставя задачата да възпита липсващите качества на звездата в ясно надарен млад командир на подводница. Впоследствие той каза: „Нямаше нужда да се прави моряк от Маринеско. Трябваше да се направи морски моряк. Доколко усърдно командирът на М-96 се захвана с работа, може да се съди по факта, че през 1940 г. екипажът на подводницата, според резултатите от политическата и бойната подготовка, заема първо място, а Александър Иванович е награден със златен часовник и е повишен в командир лейтенант. През януари 1941 г. строгият и опитен Юнаков дава следната характеристика на двадесет и седемгодишния командир на подводница: „Маринеско е решителен, смел, находчив и находчив. Отличен моряк, добре подготвен. Знае как да се ориентира бързо и взема правилни решения. Той предава своите умения, знания и боен дух на подчинените. Той пренебрегва личните интереси в полза на услугата, сдържан е и тактичен. Той се грижи за подчинените си “.
Преди войната „бебето“на Александър Иванович редовно извършваше патрулни и разузнавателни служби. Подводникът пише за последното предвоенно плаване на М-96: „На деветия ден от морето всички бяха много уморени … Направихме добра работа-миналогодишните стандарти, които ни дадоха общото ръководство на флота, бяха значително превишени. Отсега нататък за спешно гмуркане са ни необходими само седемнадесет секунди (според нормите от 35) - досега нито едно „бебе“не е постигнало това. Беше трудно, но никой не се оплакваше. " Новината за началото на войната намери М-96 в морето. Гарнизонът Ханко - скалист полуостров, нает от финландците, където семейство Маринеско се премести преди войната - се готвеше да отблъсне атаката, но цивилното население трябваше спешно да бъде евакуирано. Нина Илинична, вземайки най -необходимите неща, заедно с малката си дъщеря Лора отплава на моторен кораб до Ленинград. Александър Иванович не можеше да ги види, през юли 1941 г. неговият М-96 влезе на бойна позиция в Рижския залив. Минната ситуация в този момент беше относително поносима, но на връщане тя забележимо се промени към по -лошо. Маринеско, който все още не е имал опит да ходи през минни полета, е един от първите, които овладяват тази наука - наука, в която всяка грешка заплашва смъртта. Александър Иванович каза: „Няма нищо по -болезнено от преминаването на минно поле под вода. Това е като борба с невидимост. Мина не се издава, неслучайно я наричат тиха смърт. Можете само да гадаете за истинското й местоположение, разчитайки на историите на другари, които са били преди вас, и на вашия собствен инстинкт. " Те не бяха без причина притеснени за съдбата на М-96, но Александър Иванович донесе лодката до Кронщат.
След завръщането в базата дойде заповед - две балтийски „бебета“, включително „М -96“, да бъдат изпратени до Каспийския флот. За да изпрати лодката, беше необходимо да се демонтира и обезоръжи и те започнаха да прилагат това. Въпреки това, поради бързото настъпление на германските войски, заповедта е отменена и лодката отново е приведена в боеспособно състояние. По това време положението на Ленинградския фронт е критично и за известно време М-96 е миниран. А в края на есента на 1941 г. лодката е закарана до плаващата база „Aegna“. По време на обстрела на Ленинград в средата на февруари 1942 г. артилерийски снаряд експлодира на два метра от лявата страна на подводницата. Здравият корпус не издържа и водата заля две отделения. Лодката имаше само осем кубически метра положителна плаваемост, когато благодарение на ефективността на екипажа бедствието беше предотвратено. Инцидентът се оказа голям (особено за условията на обсада), освен работата по корпуса бяха констатирани повреди по дизеловия двигател. Възстановяването на лодката приключи едва през лятото на 1942 г., а в началото на август екипажът на М-96 започна подготовка за военна кампания.
В това плаване опитът на Маринеско, натрупан на търговски кораби, беше полезен. Той познаваше много добре морските пътища, по които се движеха транспортни кораби. Резултатът е потъването на германски транспорт с водоизместимост седем хиляди тона. Атаката е извършена от потопена позиция през деня и двете торпеда попадат в целта. Транспортът се охраняваше от три патрулни кораба, а Маринеско решава да напусне преследването не в посока на базите, а в посока на окупираното от врага пристанище Палдиски. Врагът беше объркан и подводницата, откъснала се от преследването, на единадесетия ден се появи на среща с съветски лодки, които я очакваха. Любопитно е, че при изплуването на корабите по М-96 са стреляли по погрешка. По думите на един подводник от екипажа им, Маринеско: „Командирът откри рядка издръжливост дори тук. След второ изкачване той постави подводницата между двата кораба, така че ако отново открият огън по нас, да се удрят един в друг. Това брилянтно изчисление спечели време. По -късно попитахме защо сме сбъркани с фашисти. Катерниците отговориха, че на палубата на лодката има свастика. По -късно разбрахме - тук -там се появи бяла камуфлажна боя и наистина излезе така”. За тази кампания Александър Иванович е награден с орден на Ленин и до края на навигацията успява успешно да завърши друго пътуване със специална разузнавателна мисия. Освен това той е повишен в капитан от трети ранг и приет за кандидат на КПСС (б). Сред тридесетте офицери, които се отличиха през лятната кампания, той получи разрешение да лети от заобиколен Ленинград до семейството си и да празнува Нова година с нея.
1943 г. беше най -трудната година за балтийските подводници, времето на принудително бездействие и тежки загуби, които останаха в паметта им. Германското командване, като се увери, че бариерите, монтирани на изхода от Финландския залив, не са толкова непроходими, предприе допълнителни мерки. В самото начало на кампанията, преминавайки бариерите, няколко първокласни съветски подводници бяха взривени и нашето командване реши да не изпраща повече подводници на смърт. През това време Александър Иванович беше преместен в командира на подводницата „S-13“. Той прие сериозно новата среща: „Лодката е голяма, всичко е ново - и хората, и екипировката. На "бебето" познавах всеки орех, възпитах екип, вярвах й и тя ми вярваше. " Независимо от това, Marinesco се захвана напълно за бизнеса. Той обучава персонала по свой собствен начин, непрекъснато извършва гмуркания на Нева. Командирът също упорито подготвяше артилерийски екипи. На подводницата S-13, в допълнение към оръдието от четиридесет и пет милиметра, имаше 100-мм оръдие за далечен обсег, което обслужва седем души. До началото на навигацията подводницата беше „на тов!“, Но през 1943 г. Маринеско не беше пуснато в морето.
Мъката за загиналите приятели, заедно с принудителното бездействие, бяха преживяни болезнено както от моряците, така и от техните командири. Съветските войски на почти всички фронтове преминаха в настъпление. Натрупаният опит изискваше прилагане, а сила - изход. Хората стават все по -нервни и раздразнителни, Александър Иванович едва през лятото и есента на 1943 г. два пъти посещава караулата, след като получава предупреждение от партийната линия, а след това и порицание. Маринеско даде думата си да се подобри и той спази обещанието си. През май 1944 г. партийният комитет на подводната бригада решава да отмени порицанието от него във връзка с „изкупление за висока дисциплина и честен труд“.
След капитулацията на Финландия дойде време за нови кампании. S-13 напусна Кронщат на 1 октомври, насочвайки се към позиция в района на залива Данциг. На 9 октомври подводницата откри въоръжения транспорт Зигфрид. Торпедната атака се провали. Въпреки факта, че торпедният триъгълник е определен правилно, капитанът на кораба спря курса навреме и всички торпеда преминаха по носа. Подобно прекъсване на запалването не обезкуражи Александър Иванович, той отново атакува с едно торпедо, но тя беше забелязана, транспортът се задейства и торпедото премина отзад. Изглежда, че всичко е загубено, но Александър Иванович подаде командата "артилерийска тревога". Последва артилерийски дуел между подводницата и транспорта. Съветските моряци стреляха по -добре и скоро вражеският кораб започна да потъва във водата. След като успешно се отдръпна от вражеските разрушители, С-13 пристигна в пристанището Ханко, където вече бяха разположени съветски плаващи бази. За тази кампания Маринеско получава ордена на Червеното знаме, а повреденият Зигфрид е изтеглен от врага в Данциг, където е възстановен до пролетта на 1945 г.
През ноември и декември 1944 г. лодката беше в ремонт и Маринеско беше внезапно атакуван от блус. Тук трябва да се отбележи, че по това време семейството му се разпада. Впоследствие Нина Илинична каза: „Днес разбирам, че когато от човек в битка се изисква нечовешко прилагане на сила, невъзможно е да му се пожелае да бъде добро момче в ежедневието. Но тогава бях по -млад - и не простих. В навечерието на Нова година Александър Иванович, неочаквано за всички, извърши тежко нарушение - доброволно напусна плаващата база, отиде на разходка в града и се появи едва вечерта на следващия ден. Инцидентът беше изключителен и безпрецедентен. Войната все още не е приключила и строгото военно положение остава в сила, особено на ново враждебна територия. Александър Иванович беше изправен пред съда на трибунала. Въпреки това командването показа здрав разум - подводницата беше готова за кампанията, а командирът се радваше на голямо доверие в екипажа. На Маринеско беше позволено да изкупи грешките си в битката с врага и на 9 януари 1945 г. S-13 отново отплава до позиция в района на залива Данциг.
Веднъж на обичайното си място, Александър Иванович отново стана това, което екипът го познава - смел, пресметлив и енергичен боец. В продължение на тринадесет дни лодката плаваше в средната част на определената зона за операции, като няколко пъти влизаше в контакт с вражески кораби. Маринеско обаче никога не се е опитвал да атакува, запазвайки торпедата за по -голямата игра. В крайна сметка той взе решение да се премести в южната част на района. В нощта на 30 януари подводниците забелязаха група кораби, напускащи Данцигския залив и се движещи на северозапад. И скоро имаше съобщение от хидроакустиката, който чу шума на остриетата на огромен кораб с две винтове. "S-13" отиде на сближаване. По това време на моста нямаше видимост - пречиха снежна буря и бури - и командирът нареди да се потопите на дълбочина от двадесет метра в безопасност от удар. Скоростта на подводницата обаче намалява и Маринеско разбира от акустичния лагер, че целта се отдалечава. Като се има предвид несъвършенството на тогавашното оборудване, той не стреля сляпо и когато целта премина покрай носа на подводницата, той даде командата да изплува. Видимостта стана по -добра и водолазите, преминавайки курс, успореден на огромния лайнер, се втурнаха в преследване.
Не беше лесно да се състезаваш с океански кораб по време на курса. След два часа преследване Александър Иванович взе рисковано решение да принуди двигателите. Лудото състезание продължи около час и през цялото това време командирът не напускаше моста. Видимостта все още оставяше много да се желае, но има сребърна подплата - лодката не се виждаше и на корабите на конвоя. И накрая, решителният момент дойде. Торпедната атака беше перфектна. Три изстреляни торпеда удариха целта, като удариха най -уязвимите места на кораба. Между другото, четвъртото торпедо излезе наполовина от апарата, а по -късно торпедоистите от отделението го издърпаха на място. Лайнерът потъна след половин час, но екипажът на подводницата вече не видя това - след експлозиите Маринеско нареди спешно гмуркане. Трябва да се отбележи, че атаката на С-13 е извършена по плана на командира от брега. Изчислението на Александър Иванович се оказа правилно - ескортът, състоящ се от шест разрушителя, по никакъв начин не очакваше атака от тази страна и в първия момент беше объркан, което позволи на лодката да излезе на дълбочина. Отрицателните аспекти на решението бяха взети по -късно, когато ескортните кораби откриха приблизителното местоположение на подводницата. На крайбрежните дълбочини дебнещата лодка беше много по -лесна за забелязване и наслагване. И тогава Александър Иванович показа изкуството на маневриране. Смъртната битка продължи четири часа и нито една от двеста и четиридесет бомби, изпуснати върху лодката, не повреди корпуса (такива дреболии като крушки, счупени от сътресение и повредени устройства, не се броят). По -късно Маринеско каза: „Когато ми разказват за късмета ми, се смея. Бих искал да отговоря по начина на Суворов - веднъж късметлия, два пъти късметлия, добре, сложи нещо на умението …”. Възползвайки се от момента, в който преследвачите изчерпаха дълбочинните заряди, подводницата направи ход и напусна опасната зона.
Новината за смъртта на суперлайнера "Вилхелм Густлов" се разпространи със скоростта на звукова вълна. Съветските подводници във финландските корабостроителници чуха за подвига на С-13 още преди да се върне в базата. Самите участници в „атаката на века“не търсеха дом. След извършване на дребни ремонти и презареждане на торпедните апарати, екипажът започва да се подготвя за нови атаки. При следващата цел подводницата беше подпомогната от балтийската авиация. Пристигайки на посочените координати, „С-13“намери крайцер от клас „Емден“в боен ескорт от шест есминца от най-новия тип „Карл Галстър“, движещи се към Германия. Преследването започна, донякъде подобно на скорошното състезание за лайнера. Отново, пълна скорост в крейсерска позиция, отново принуждавайки двигателите. Този път Маринеско реши да стреля по кърмата. Въпреки известния риск - имаше само две захранващи устройства, а не четири - подобна атака даде възможност бързо да избяга от преследването. Залпът, изстрелян на 10 февруари 1945 г., беше необичайно точен. Целта беше поразена от двете торпеда, а спомагателният крайцер генерал Щубен потъна за броени минути. Вместо спешно гмуркане, Александър Иванович заповяда „с пълна скорост напред!“И S-13 изчезна в открито море.
Въпреки изключителните успехи, за тази кампания командирът получава само ордена на Червеното знаме. Намалената оценка на подвига е повлияна от греха му в навечерието на Нова година. Самият легендарен подводник не се освободи от вината си, но каза на колегите си: „И наградите на отбора бяха свалени. Тя има ли нещо общо с това? S-13 тръгна на нова кампания на 20 април. Екипажът беше в бойно настроение, но пътуването не отговори на очакванията на подводниците. Между другото, само бойният резултат на лодката не се увеличи, но по отношение на интензивността си кампанията не отстъпваше на останалите. Само за десет дни (от 25 април до 5 май) подводницата избяга от четиринадесет торпеда, изстреляни по нея. Малко вероятно е в края на войната вражеските подводници да забравят как да стрелят - с такъв брой торпеда е възможно да се унищожи цяла ескадрила и само благодарение на бдителността и отличната подготовка на екипажа на Marinesco, никой от те уцелиха целта. Подводният ас завърши войната по същия начин, по който започна - с патрул. Моряците отпразнуваха победата, лежайки на земята, спазвайки всички предпазни мерки. Завръщането у дома се забави - командването счете за неподходящо незабавното изтегляне на подводниците от позициите им. Любопитно е, че от тринадесетте дизелово-електрически торпедни подводници от балтийския флот клас „С“, по време на войната е оцеляла само тази, която е командвана от Маринеско.
След пренаселеността и ограничението, след чудовищното пренапрежение на силите на хората на брега, беше непреодолимо изкушено да „бръмчи“, да се чувства свободно. Александър Иванович отлично разбираше това и под лична отговорност пуска на брега отрядите на моряците. Това се наричаше „отиване на размагнитване“. За съжаление самият командир не оправда доверието на командването. Нервното изтощение, самотата, психичното разстройство доведоха до неговите неразрешени отсъствия и конфликти с началниците. В допълнение, Marinesco показа първите признаци на епилепсия. Ръководството реши да го понижи до ранга на старли и да го прехвърли на друга лодка на длъжността помощник. Военните ръководители, които постановиха присъдата, оцениха Александър Иванович и пожелаха да го спасят за подводния флот. За Маринеско обаче перспективата да се сбогува със С-13 и да попадне под командването на друг командир беше нетърпима. Известният адмирал Николай Кузнецов пише: „В този случай наказанието не поправи човека, а го счупи“. След като научава за понижаването му, подводният ас напуска службата през ноември 1945 г.
През 1946-1948 г. Александър Иванович плава на търговски кораби като помощник на капитана и посещава чуждестранни плавания. Той обаче така и не стана капитан и беше уволнен поради зрителни увреждания. Докато плаваше на корабите на Ленинградското корабоплаване, Маринеско се срещна с радистката Валентина Громова, която стана втората му съпруга. Следвайки съпруга си, тя се премести на брега и скоро им се роди дъщеря Таня. И през 1949 г. секретарят на окръжния комитет на Смолнински предлага на подводника работа в Института по кръвопреливане като заместник -директор по икономическите въпроси. За съжаление, директорът нямаше нужда от честен заместник, който да се намесва в самозахранването и изграждането на вила. Между тях възникна вражда и скоро Маринеско, който раздаде няколко тона торфени брикети, отписани като ненужни, на служителите след устното разрешение на директора, беше обвинен в грабеж на социалистическа собственост. Провежда се съдебен процес, на който прокурорът отхвърля обвиненията и двамата съдебни заседатели изразяват особено мнение. Делото беше разгледано в различен състав и присъдата беше три години в Колима. Между другото, година по -късно директорът на икономическото звено, който най -накрая беше заплетен в неговите машинации, също се озова на подсъдимата скамейка.
Любопитно е, че попадайки в трудни обстоятелства, Александър Иванович се приготви. Болен и разбит, той не се срина нито морално, нито физически, не се озлоби и не загуби човешкото си достойнство. През целия период на затвора той няма нито един епилептичен припадък. Подводникът пише писма до съпругата си весел, с хумор: „Живея, работя и броя времето не с дни, а с часове. Остават около 1800 от тях, но ако изхвърлите часовете на сън, тогава излиза 1200. Отидете до банята осем пъти, изяжте седемдесет килограма хляб."
След завръщането си в Ленинград през октомври 1951 г. Александър Иванович работи като товарач, топограф и накрая получава работа в завода в Мезон. Маринеско се влюби в новата си работа в отдела за промишлени доставки, живееше в интерес на предприятието и при среща със стари другари винаги говореше за фабрични проблеми. Той каза: „Там си позволявам много. Пиша критични статии във фабричния вестник, възразявам пред властите. Всичко се спуска. Е, мога да се разбирам с работниците. " Невероятно е, но факт е, че това, което Александър Иванович направи по време на войната, работниците на завода научиха само от вестниците, докато самият легендарен подводник никога не разказа нищо за своите подвизи. Последните години от живота му минаха сравнително спокойно. Дъщерята Маринеско каза, че баща й има много интереси: „В младостта си боксира добре. Рисува добре с бои и моливи, главно кораби и море. Обичаше да танцува - той специално вземаше уроци от един моряк. Той пееше прекрасно украински песни. А по време на празниците се качих на лодка и отидох на риболов. " Маринеско се раздели и с втората си съпруга. И в началото на шестдесетте, Валентина Филимонова влезе в живота му, ставайки третата и последна съпруга. Живееха много скромно. Валентина Александровна си спомня: „Нямахме нито приличен стол, нито маса, в началото спахме на шперплат. По -късно се сдобиха с табуретка и бяха щастливи."
В края на 1962 г. лекарите откриват, че Маринеско има подуване на гърлото и хранопровода. Хирургът, който оперира Маринеско, пише: „Александър Иванович в болницата се държеше смело, търпеливо понасяше мъките, беше като дете срамежлив. Той нито веднъж не спомена заслугите си и не се оплака от съдбата, въпреки че беше откровен с мен … Той разбираше всичко, но не губеше надежда, не падаше духом, не „боледуваше“, напротив, той интересуваше се от всичко, което се случва извън стените на болницата … Легендарният подводник умира на 25 ноември 1963 г. на петдесетгодишна възраст, а на 5 май 1990 г. му е посмъртно присъдена титлата Герой на Съветския съюз.
