Бих искал да започна разказ за някои от експонатите от областта на приложение на инженерните войски, разбира се, с IMR-3M.
Разчистващото инженерно превозно средство (IMR-3M) е създадено върху шасито на танка Т-90 и е предназначено да оборудва пътеките за движение на военни колони в гори, райони с градски развалини, по неравен терен и да извършва други инженерни работи, които осигурява напредването на войските върху почви, класифицирани като категории I от IV.
В сравнение с предшествениците си (IMR-2M, IMR-3), кабината на оператора и водача е структурно променена в новата машина. Монтиран е и допълнителен комплект за защита от мини и противотанково оръжие. Защитата срещу конвенционалните оръжия, включително противотанковите, е значително увеличена. IRM-3M получи технически възможности, които му позволяват да преодолява самостоятелно минни полета чрез инсталиране на миночистачка с ножово движение, оборудвана с електромагнитна приставка (KMT-RZ).
Подобрени са условията за изпълнение на бойни задачи за екипажа: извършени са значителни ергономични промени на бойните постове, инсталирана е нова система за поддържане на живота, която включва устройства за загряване на храна, вряща вода, събиране и съхраняване на отпадъци, включително отпадъци от екипажа. Автономността на екипажа в IRM-3M е три дни.
IMR-3M е едно от най-обещаващите и перфектни инженерни изчистващи превозни средства. Притежаващ запечатан корпус, той е в състояние да изпълнява задачи в условия на висока концентрация в атмосферата на агресивни газове, токсични вещества, пари, прах, дим, както и на терен, изложен на радиоактивно замърсяване (екипажът работи без лични предпазни средства), и в условия на директен вражески огън … Машината е оборудвана с радиационни, химически разузнавателни и дозиметрични контролни устройства. Инсталираното оборудване за подводно шофиране позволява на колата да форсира водни препятствия с дълбочина до 5 м по дъното.
Възможностите на IMR-3M му позволяват да бъде класифициран като техника с двойна употреба. Той може да работи както като WRI, така и като спасително превозно средство. IMR-3M разполага с най-съвременното комуникационно оборудване и система за изпускане на дим, която позволява превозното средство да бъде покрито с достатъчно плътна и мащабна димна завеса. Хватката за клещи е заменена с универсално работно тяло (URO), което значително намалява общото тегло на агрегата.
Новият манипулатор (телескопична стрела) има много висока мобилност. Те могат да вземат и държат неща, които са сравними по размер с кутия кибрит (например фрагменти с повишена фонова радиация). URO перфектно допълва инсталираното на машината миночистащо и многофункционално булдозерно оборудване, тъй като може да се използва като лопата напред, назад, рипер, скрепер или манипулатор. Телескопичната стрела е монтирана на напълно въртяща се кула, оборудвана с кофа за скрепер, използва се като оборудване за багери. Към стрелата може да се прикрепи и рипер, грайфер, грайфер.
Булдозерното оборудване IMR е универсално и може да се използва на позиции за грейдери, двойни плугове или булдозери. Те се сменят, без да напускат екипажа, дистанционно. Управляемата ски, монтирана отпред, ви позволява да регулирате степента на необходимата дълбочина на бульдозерния нож. С това оборудване машината запълва фунии и канавки, премества големи отломки. Булдозерното оборудване в прибрано положение се издига и се фиксира на покрива на IMR, оборудването на стрелата се завърта и се движи назад. В това положение машината е доста компактна и може да се транспортира по железопътен транспорт. Машината е оборудвана с оборудване, което позволява самозакрепване.
IMR-3M е въоръжен с автономна ширококалибрена зенитно-картечна инсталация, подобна на тази, инсталирана на Т-90 (затворен тип инсталация). Неговата цел е да защитава от въздушна атака, да се бори с жива сила и леко бронирани цели. Автомат може да изстрелва мини, които са в невъзстановимо състояние.
IMR участва в полагане на пътеки за движение на колони по средно пресечен терен, девствен сняг, в малки гори и по склонове. Използва се за изсичане на дървета, изкореняване на пънове, прокарване на проходи в каменни и горски купчини, невзривни бариери и минни полета. IMR-3M може да извършва демонтаж на аварийни конструкции и сгради, отломки в различни населени места, фрагмент от покрити заслони и оборудване, изкопаване на ями и окопи, засипване на дерета, канавки, дупки. Използва се също за подготовка на ескарпи, канавки, пресичания през противотанкови канавки и изграждане на язовири. Техническите характеристики на машината предоставят възможност за сглобяване на участък от мостове, подреждане на изходи и изходи на водни прелези. Много е ефективно използването на IMR в открити работи, в кариери, за гасене на пожари в торфени зони и в гори, за теглене и евакуация на повредено оборудване.
2. Колесно пътно превозно средство KDM.
Предназначени за изпълнение на задачи за подготовка и поддържане на пътища за движение и маневриране на войските.
За да се отстранят установените недостатъци на превозното средство UDM в експлоатация с руската армия, като извънгабаритни размери и ниска скорост, както и за разширяване на възможностите на колесните накладки, е разработено военно колесно пътно превозно средство на базата на съвременния трактор ATM 5280.
В сравнение с UDM, CDM е по -лек и по -компактен, което позволява транспортиране с всички видове транспорт.
Основно шаси - трактор ATM 5280
Мощност на двигателя - 198 (270) kW (к.с.)
Максимална транспортна скорост - 50 км / ч
Тегло - 14 т
Ширина на машината, не повече - 2550 мм
Изчисление - 1 човек
Разработчик - АД "Агротехмаш -Т", Тамбов
3. Колесно пътно превозно средство, бронирано KDMB.
През 2013 г. АД „41 Централен завод по железопътна техника“пое инициативата за създаване на бронирана KDM за нуждите на инженерните войски.
В момента е произведен прототип и се тества. Предполагаема дата на завършване
тестове II тримесечие на 2017 г.
Основното шаси е специален товарач с кофа Liebherr L 538.
Мощност на двигателя - 132 (180) kW (к.с.)
Максимална транспортна скорост - 45 км / ч
Тегло - 16,6 тона
Изчисление - 1 човек
Основните компоненти и възли, хидравличната система и кабината на водача са бронирани.
Разработчик - АД „41 Централен завод
железопътна техника “, Люберци
4. Сложна коловозна универсална КПУ-1
Предназначен за механизирано изпълнение на работа, свързана с подравняването на коловоза в план и профил. Занимава се с дестилация на траверси чрез марки, дестилация на задните пролуки; баластиране, разпределение на баласта, изравняване и довършване на баластната секция, почистване на горното легло на траверсите от излишния баласт.
Състав:
- два товарача на комбинирано задвижване;
- блок за изправяне и трамбоване;
- блок за образуване на баластна призма;
- блок за почистване на горното легло на траверси;
- мобилен бункер-дозатор;
- блок за дестилация на траверси по маркировки и дестилация на челни празнини;
- талиги от универсален комбиниран курс UKH;
Количките на UKH позволяват на всяко превозно средство на колела да се движи по релси със скорост до 30 км / ч.
-УРАЛ-63704-0010 Автомобил "Торнадо" за транспортиране на блокове.
Може би не много впечатляваща техника, но без нея, никъде.
