В интерес на руските въоръжени сили се създават разнообразни превозни средства и автомобилна техника. Един от тези проекти се разработва в конструкторското бюро на Техника и се нарича Сармат. Неговата задача е да създаде лек специален автомобил, способен да превозва войници или малки товари по различни маршрути. Опитните "сармати" вече са тествани и дори показани на обществеността.
Три проекта
Появата на проекти на семейство "Сармат" е пряко свързана със събитията от последните години. Опитът от различни операции показа, че въоръжените сили, заедно с друго оборудване, изискват леки превозни средства с висока подвижност и маневреност. Тази техника е в състояние да осигури работата на различни отдели при различни условия.
За да реши този проблем, Министерството на отбраната се обърна към Московското конструкторско бюро "Техника". Бюрото получи общо техническо задание и започна да разработва външния вид на бъдещата армейска машина. Въпреки наличието на технически спецификации, разработката е извършена за сметка на проектантската организация.
Първият резултат от новата ROC беше проектът за терен "Сармат-1". В този проект те решиха да направят само с изготвянето на проектна документация. Министерството на отбраната се запозна с него и коригира задачата за обещаваща техника. На този етап се появиха нови изисквания по отношение на характеристиките, както и клауза за използването само на битови компоненти.
В съответствие с новите изисквания, "Сармат-1" е преработен, което води до проекта за лек специален автомобил LSTS-1943 "Сармат-2". Този път беше създадена и тествана експериментална техника. В допълнение, прототипът на автомобила беше показан на обществеността на изложението Army-2018. Според резултатите от тестовете на прототипа, заданието на проекта е променено отново.
Новата версия на техническата задача е изпълнена под формата на продукта LSTS-1944 "Sarmat-3". Тази машина е по -голяма и по -тежка от предшественика си, но носи увеличен полезен товар и се различава по други характеристики. Първата демонстрация на такова високопроходимо превозно средство се състоя на изложението Army-2019.
Според наличните данни, "Сармат-3" сега се тества на полигон. Машината трябва да покаже своите характеристики и възможности, след което военните ще определят бъдещето си. ОКБ "Техника" изрази увереност в успеха на тестовете. Точните данни за напредъка на проверките обаче все още не са налични.
LSTS-1943 "Сармат-2"
Първият прототип в новото семейство е построен по втория проект-LSTS-1943 или "Sarmat-2". Този проект предлага лек двуосен автомобил с четири задвижващи колела с широки възможности за транспортиране на товари или инсталиране на оръжия. В същото време машината се отличава с известна простота и не се нуждае от особено сложни компоненти. Твърди се, че подобен дизайн, наред с други неща, е силно поддържан.
Лекото превозно средство е направено според разположението на предния капак с централна кабина и задна товарна зона. Кокпитът е отворен. Дължина - 3, 8 м, ширина 1, 8 м, височина - 2 м. Бруто тегло - 2100 кг с товароподемност 600 кг.
Захранващият агрегат е изграден на базата на бензинов двигател VAZ-2123 с мощност 105 к.с. Трансмисията включва междуосни и междуосни диференциали с блокиране. Шасито е изградено на базата на оси с пружинно окачване. Автомобилът развива скорост от 130 км / ч по магистралата, подреждането на колелата 4х4 осигурява движение по неравен терен.
Кокпитът на Сармат-2 може да побере четирима бойци с оръжие. Вместо солиден покрив, машината използва решетки за брони. Те могат да се използват и за инсталиране на едно или друго пехотно оръжие. На първо място се предвижда инсталирането на съществуващи картечници с нормален и голям калибър, но не е изключена възможността за използване на други оръжия.
Известно е, че по време на изпитанията автомобилът LSTS-1943 показа доста висока производителност, но възможностите му не отговаряха напълно на клиента. Техническото задание беше преразгледано в посока увеличаване на основните характеристики.
LSTS-1944 "Сармат-3"
Съгласно промененото задание е разработен проект LSTS-1944 "Сармат-3". Общата архитектура на такава машина остава същата, но част от конструктивната характеристика се променя, което води до увеличаване на редица параметри. И така, колата стана по -голяма и по -тежка и в същото време увеличи товароносимостта. Дължината на "Сармат -3" е нараснала до 3, 9 м, ширината - до 2 м. Брутно тегло - 3,5 тона с товароподемност 1,5 тона.
Въз основа на резултатите от тестовете на предишното превозно средство за всички терени, клиентът поиска промяна на електроцентралата. Бензиновият двигател трябваше да бъде заменен с дизелов. За съжаление, двигатели от този тип с необходимия набор от характеристики не се произвеждат в Русия и затова ОКБ "Техника" беше принудена да използва двигател с китайско производство 153 к.с. Не е ясно как този проблем ще бъде решен в бъдеще.
С наличния вносен двигател LSTS-1944 показва по-високи шофьорски характеристики. Така максималната скорост по магистралата се увеличи до 150 км / ч. Запасът на мощност е 800 км. Подвижността на неравен терен се осигурява от добър дизайн на шасито и остава същата.
Предлагат се няколко конфигурации на тялото с различно използване на наличните обеми. Поради това машината може да бъде инсталирана от 2 до 8 места. По -специално, задната част на купето може да се използва за монтиране на седалки или за монтиране на товарна зона. Запазени устройства за инсталиране на различни оръжия.
Предизвикателства и перспективи
Леките специални превозни средства "Sarmat" са предназначени за оборудване на различни агрегати, които имат специални изисквания към тяхното оборудване. В редица ситуации специалните сили на въоръжените сили или други структури не се нуждаят от бронирани превозни средства, а от леки и мобилни превозни средства с необходимата товароносимост и някои оръжия.
Всъдеходите от типа "Сарматов" могат да се използват във всички ситуации, когато се изисква бързо прехвърляне на хора и товари към дадена зона във всеки терен. Освен това те могат да се използват при набези на вражески тилови линии или при операции в специфични театри на операциите. Например, в сирийските събития не само бронираните машини се показват добре, но и леките модели.
Към днешна дата у нас са разработени едновременно няколко вида лек транспорт за специални части и други структури. Едни от последните в тази посока са две проби от семейство "Сармат". Сега LSTS-1944 "Сармат-3" преминава необходимите тестове, според резултатите от които клиентът ще направи изводи.
Организацията за развитие вярва, че третата версия на своето превозно средство за всички терени успешно ще се справи с проверките. Всъщност оригиналният „Сармат-1“беше два пъти значително преработен, като се вземат предвид изискванията на клиента и сега, най-вероятно, отговаря на нуждите на армията, доколкото е възможно. В сегашния си вид превозното средство LSTS-1944 може да превозва цял отряд с оръжие и товар, както и да го поддържа с огън.
Ситуацията с двигателите обаче остава неясна. Опитният "Сармат-3" е оборудван с вносен дизелов двигател, който може да изисква подмяна. Как ще бъде решен този проблем, не е известно. Може би Министерството на отбраната ще позволи замяната на дизела с бензинов двигател. Възможни са и сценарии с началото на разработването на необходимия двигател или с смекчаване на изискванията за проекта. Във всеки случай въпросът с двигателя изисква решение - без това проектът Sarmat -3 ще се сблъска с най -сериозните проблеми.
Като цяло, без да се отчита действителният проблем на двигателя, проектите „Sarmat-2“и „Sarmat-3“изглеждат интересни и обещаващи. Подобна техника наистина е необходима на руските силови структури и в обозримо бъдеще тя може да премине в серия. За това обаче първо трябва да разрешите съществуващите проблеми, както и да проведете тестове и отстраняване на грешки.
Работата по семейство леки превозни средства Sarmat е напреднала достатъчно далеч и е дала някои от желаните резултати, което е повод за оптимизъм. Въпреки това, поради някои трудности, бъдещето на проекта все още не е напълно ясно. Вероятно това ще бъде определено в най -близко бъдеще.
