През 1960 г. противокорабната крилата ракета П-15 е приета от съветския флот, която се превръща в основното ударно оръжие на лодките по няколко проекта. Скоро след това започна работа за подобряване на такива оръжия, което доведе до появата на няколко нови ракети и комплекси. И така, за бреговите ракетни войски и артилерията е създаден мобилен комплекс "Рубеж", въоръжен с най-новата модификация на ракетата Р-15.
До началото на седемдесетте бреговите сили на ВМС на СССР бяха въоръжени с две мобилни ракетни системи с противокорабни ракети. Това бяха системите „Сопка“с ракетата С-2 и комплекс „Редут“с ракетата Р-35Б. Комплексът, базиран на снаряд С-2 (модифицирана версия на самолета KS-1 Kometa), вече се смяташе за остарял. По -новият „Редут“също не отговаря напълно на военните. Поради големия размер на ракетата на самоходно шаси, беше възможно да се постави само един стартер без никакво допълнително оборудване, което изискваше въвеждането на отделна машина за управление в комплекса. В новите проекти на мобилни ракетни системи беше необходимо да се реши този проблем и да се поставят както ракети със системи за изстрелване, така и радарна станция за търсене на цели, оборудване за управление и т.н. на едно шаси.
Разработването на нова ракета за обещаващ комплекс се счита за неподходящо. Новата система трябваше да бъде изградена на базата на един от съществуващите продукти на най -новите модели. Изискванията за поставянето на всички елементи на ракетния комплекс върху една машина доведоха до необходимостта от използване на относително леки и малки по размер ракети. Продуктът P-15M "Termit", разработен в средата на шейсетте години, отговаря на тези изисквания най-пълно.
Изстрелване на ракета Р-15М от комплекса Рубеж. Снимка Wikimedoa Commons
Новият проект на бреговата ракетна система получи символа "Рубеж". Впоследствие комплексът получи индекс GRAU 4K51. Разработването на системата е поверено на конструкторското бюро за машиностроене (МББ) „Радуга“, което преди това е било клон на ОКБ-155. В допълнение, някои свързани предприятия бяха включени в работата. По -специално, Московското конструкторско бюро по машиностроене отговаря за разработването на новия стартер, а Минският автомобилен завод е трябвало да осигури базовото шаси.
Основният елемент на обещаващата ракетна система „Рубеж“трябваше да бъде съществуващата крилата ракета Р-15М. Този продукт беше дълбока модернизация на базовата ракета Р-15 и се различаваше от нея по-високи характеристики, които бяха постигнати с помощта на незначителни конструктивни промени и промени в състава на оборудването. По -специално, с помощта на тези промени беше възможно да се увеличи максималният обхват на стрелба от 40 на 80 км. Някои други компоненти на проекта също са преработени.
Ракетата P-15M имаше удължен кръгъл фюзелаж с обтекател на главата и заострена опашна част. Тя получи средно-трапецовидно крило с голяма размах, снабдена със система за сгъване. В транспортно положение конзолите на крилото се спуснаха и по този начин намалиха размерите на продукта. След като напусна стартовия контейнер, автоматиката трябваше да отвори крилото и да го фиксира в това положение. В опашната част на фюзелажа, опашната единица беше разположена под формата на един кил и два стабилизатора, монтирани с голям минус V. Опашните повърхности имаха трапецовидна форма и голям размах на предния ръб. Оперението беше фиксирано здраво и нямаше възможност за сгъване.
За управление по време на полета ракетата Р-15М трябваше да използва набор от кормила, поставени на самолети. На крилото бяха предвидени елерони за контрол на ролката, контрол на надморската височина се извършваше с помощта на кормила на стабилизатора, а на кила имаше кормило. Всички налични кормила позволяват на ракетата да маневрира, поддържайки необходимия курс или прицелвайки се в целта.
Електроцентралата на ракетата Termit се състоеше от два основни блока. За първоначално ускорение, излизане от стартера и изкачване, беше предложен стартиращ двигател на твърдо гориво SPRD-192 с тяга от 29 т. Той беше направен под формата на цилиндричен блок с дюза в опашната част и крепежни елементи за монтаж на фюзелажа на ракетата. След като горивото свърши, стартиращият двигател трябваше да бъде нулиран. По -нататъшен полет беше извършен с помощта на круизна електроцентрала.
P-15M имаше ракетен двигател с течно гориво S2.722, работещ на гориво TG-02 (samin) и окислител AK-20K на базата на азотна киселина. Двигателят имаше два режима на работа, ускоряване и поддържане на скоростта, предназначени за използване на различни етапи на полета. Задачата на двигателя беше да ускори ракетата до скорост 320 m / s и да поддържа такива параметри на полета, докато не удари целта.
Ракета P-15M се зарежда на ракетна лодка. Снимка Rbase.new-factoria.ru
Бордовата система за управление на ракети включваше автопилот APR-25, радиовисотомер RV-MB, инерционна навигационна система и търсач от един от двата типа. Основната модификация на ракетата получи активен търсач на радар от типа DS-M. Втората версия на оръжието беше оборудвана с термичен търсач "Snegir-M". Системите за управление осигуряват независимо излизане на ракетата към целевата зона, последвано от проучване на акваторията и търсене на цел за атака. В последния раздел те, използвайки търсача, осигуриха насочването на ракетата към целта.
Ракетата Р-15М имаше обща дължина 6, 65 м, тяло с диаметър 0, 76 м и размах на крилата (в полетно положение) 2, 4 м. Стартовото тегло на ракетата с ускорител достигна 2573 кг. В централната част на фюзелажа имаше място за монтиране на HEAT бойна глава 4G51M с тегло 513 kg или по -леки специални боеприпаси с капацитет 15 kt.
Използвайки радарния висотомер, ракетата Termit трябваше да лети на височина не повече от 250 м, докато препоръчителните височини бяха в диапазона 50-100 м. Крейсерската скорост в круизния крак на полета беше 320 м / с. Доставката на гориво беше достатъчна за полет на разстояние до 80 км. Откриването на целта от типа „разрушител“от радарната глава за самонасочване се извършва на обхват до 35-40 км. Характеристиките на термичния GOS бяха няколко пъти по -ниски.
За да използват съществуващата ракета, крайбрежните сили се нуждаят от самоходна пускова установка и набор от подходящо оборудване. С усилията на няколко организации, участващи в проекта Рубеж, е създадена бойна машина 3П51. При проектирането му бяха взети предвид всички основни изисквания към обещаващия комплекс по отношение на комплекта оборудване на базовото шаси.
Четириосното специално шаси MAZ-543 е избрано за основа на самоходната пускова установка 3P51. Такава машина, оборудвана с двигател с 525 к.с., е с товароносимост над 20 тона и може да се използва като основа за различно военно и спомагателно оборудване. Важна характеристика на избраното шаси беше наличието на голяма товарна площ за настаняване на необходимото оборудване, което беше предложено да се използва в новия проект.
Схема на самоходна пускова установка 3P51. Фигура Широкорад А. Б. "Оръжия на руския флот"
Непосредствено зад кабината на базовата машина, в товарната зона на 3P51, се намираше кабината на оператора, направена под формата на микробус тип KUNG. Вътре в пилотската кабина имаше блокове електронно оборудване за търсене на цели, обработка на данни и управление на ракетата. Освен това в нишата на покрива на микробуса беше предвидено място за полагане на повдигаща мачта с антена за откриване на радар 3TS51 „Харпун“. При подготовката за бойна работа мачтата трябваше да заеме вертикално положение и да повдигне антената на височина 7,3 м, осигурявайки работата на станцията. Трябва да се отбележи, че оборудването на пилотската кабина на комплекса "Рубеж" е леко преработено оборудване за управление на огъня, заимствано от ракетни лодки по проект 205U. Вероятно тази особеност на проекта е довела до факта, че концепцията за самоходна ракета със собствен радар и устройства за управление получи неофициалното име "лодка на колела".
Нови ракети-носители КТ-161 са разработени специално за ракетната система Рубеж. Това бяха петоъгълни контейнери с плъзгащи се капаци. Вътре в такъв контейнер имаше къси "нулеви" релси за инсталиране на ракети. Освен това бяха предвидени съединители за свързване на бордовото оборудване на ракетата с устройствата за управление на ракетата. Контейнерът KT-161 имаше дължина 7 м и ширина 1, 8 м. Възможно е да се намали диаметърът на пусковата установка благодарение на използването на автоматично разгръщане на крилото, което направи възможно намаляването на размерите на ракетата в транспортно положение.
В задната част на базовото шаси беше предложено да се монтира повдигащо и завъртащо устройство с приставки за два стартови контейнера KT-161. В прибрано положение двата контейнера трябваше да бъдат поставени по протежение на шасито, като предният капак е отзад. При подготовката за стрелба автоматиката осигури въртенето на пусковата установка под ъгъл 110 ° надясно или наляво от първоначалното положение и повдигане на контейнера с 20 ° с последващо отваряне на капаците. След това може да последва команда за стартиране.
Самоходната пускова установка 3П51 е способна да носи две ракети Р-15М и екипаж от шест души. Бойното тегло на такова превозно средство леко надвишава 40 т. Дължината на превозното средство в прибрано положение е 14,2 м, ширината е не повече от 3 м, височината е 4,05 м. В зависимост от модификацията на базовото шаси, ракетата-носител може да достигне скорост до 60-65 по магистралата. км / ч. Запасът на мощност достига 630 км. След пристигане на бойната позиция екипажът на превозното средство трябва да извърши работа по разполагането на комплекса, която отнема не повече от 5 минути.
В допълнение към самоходната пускова установка, комплексът "Рубеж" включваше транспортно превозно средство, предназначено за доставка на ракети и поддръжка на други системи. Кранове на шаси на камион трябва да се използват за прехвърляне на ракети от транспортно средство към стартер. Ако беше необходимо да се контролират относително големи водни площи със комплекса „Рубеж“, биха могли да работят допълнителни наблюдаващи радари от различни типове, допълващи съществуващата система 3TS51 „Харпун“.
Пусковата установка е в огнева позиция (няма ракети). Снимка Wikimedia Commons
Съставът на оборудването на машината 3P51 осигурява изпълнението на всички основни операции единствено чрез изчисления, без да е необходимо да се привличат средства и комплекси от трети страни. След като се премести на място и разгърна комплекса, изчислението трябваше да използва радара „Харпун“за проследяване на покритата акватория. Когато бъде открит потенциално опасен обект, трябва да се използва държавно оборудване за идентификация и да се вземе решение за извършване на атака. Възможно е също да се използва целево обозначение на трета страна.
С помощта на радара Harpoon и наличните устройства за управление на огъня операторите на комплекса трябваше да изчислят полетната програма за автопилота и да я въведат в паметта на ракетата. След това беше необходимо да се даде команда за изстрелване на една или и двете ракети, поставени на стартера. В същото време беше предложено да се използва ракета, чиято глава за самонасочване отговаря най -много на настоящата тактическа обстановка и може да осигури ефективно унищожаване на целта.
След като получи командата за стартиране, ракетата P-15M трябваше да включва стартовите и поддържащите двигатели. Задачата на изстрелването беше първоначалното ускоряване на продукта с изтеглянето от стартера и изкачването на ниска надморска височина. След това той се раздели и полетът продължи с помощта на основния двигател. Стартовата секция на полета трябваше да се извърши в ускоряващ режим на основния двигател, а след достигане на скорост от 320 м / сек, ракетата премина в режим на поддържане на скоростта.
Първата половина на полета, до предварително изчислена точка, беше извършена с помощта на автопилот и инерционна навигационна система. След като достигна целевата зона, ракетата трябваше да включва самонасочваща се глава и да търси цел. В същото време активен търсач на радар от тип DS-M може да намери цели от типа „разрушител“на разстояния до 35-40 км, а инфрачервеният Snegir-M се справи с тази задача само на разстояние 10 -12 км. Последният етап от полета следваше командите на търсещия. По целия маршрут ракетата трябваше да използва радиовисотомер, с помощта на който се поддържаше зададената от оператора височина на полета. Полетът на ниска височина даде възможност да се увеличи вероятността за успешен пробив на отбраната на противника.
За да се повиши ефективността на атаката, автопилотът на ракетата на определено разстояние от целта трябваше да извърши „плъзгане“, за да удари вражеския кораб отгоре. С такъв удар кумулативната фугасна бойна глава трябваше да нанесе максимално възможните щети. За да се увеличи значително въздействието върху целта и обектите на определено разстояние от нея, беше предложено да се използва специална бойна глава с капацитет 15 kt.
Зареждане на ракетата в стартера. Снимка Warships.ru
Предварителният проект на комплекса 4К51 "Рубеж" е изготвен до края на 1970 г. На следващата година той е защитен, което дава възможност да започне разработването на проектна документация. Към средата на десетилетието нов тип брегова ракетна система е готов за изпитания. През 1974 г. 1267 -та отделна брегова ракетна дивизия е сформирана специално за тестови стрелби като част от Черноморския флот. Скоро персоналът на комплекса започна да усвоява новата материална част и да се подготвя за участие в тестовете.
В края на 1974 г. (според други източници, в началото на 1975 г.) на едно от полигоните на Черноморския флот се провеждат първите изпитания на комплекса „Рубеж“с изстрелване на ракети с капка. След четири такива теста започнаха пълноценни проверки с пускането на серийни ракети P-15M. До 1977 г. са извършени 19 тестови изстрелвания, някои от които завършват с успешното поражение на учебните цели. Въз основа на резултатите от тестовете новият крайбрежен комплекс беше препоръчан за приемане.
На 22 октомври 1978 г. Съветът на министрите на СССР решава да приеме комплекса „Рубеж“на въоръжение с брегови ракетни войски и морска артилерия. По това време индустрията е готова да започне масово производство на нови системи и да ги достави на клиента. Скоро след това войските започнаха да разработват нови комплекси.
Оптималният състав на формированията, въоръжени с "Рубеж", беше определен по следния начин. Четири пускови установки с транспортни средства и автокранове бяха комбинирани в ракетна батерия. Батериите, в зависимост от тактическата необходимост, могат да бъдат намалени до батальони и полкове. Важна характеристика на новия комплекс, който значително улесни експлоатацията му, беше пълната автономност на бойните машини 3P51. В същото шаси се помещава оборудване за откриване, кабина за управление и крилати ракети. Благодарение на това самоходните ракети-носители биха могли самостоятелно да решават възложените задачи, без да е необходимо допълнително оборудване за откриване. Независимо от това, подсилването на батериите с допълнителни радари не беше изключено.
За да се увеличи бойната ефективност на крайбрежните комплекси, беше предложено да се формират боеприпаси от ракети с различни системи за насочване. Една от ракетите, заредени в пусковата установка, трябваше да има активен радарно търсач, втората - термична. Благодарение на това изчислението успя да избере най -ефективното средство за поразяване на намерената цел или да увеличи вероятността да я удари чрез едновременно изстрелване на ракети с различни методи за насочване, включително когато врагът използва заглушаване.
В началото на осемдесетте години комплексът Рубеж беше модернизиран, което доведе до появата на самоходната пускова установка 3П51М. Основната му разлика от базовия 3P51 беше шасито на новия модел. Този път беше използвано четириосното шаси MAZ-543M, което се различаваше от предишното превозно средство с увеличените си характеристики. Други елементи от ракетната система останаха без големи иновации, които направиха възможно запазването на техните характеристики на същото ниво.
Пускова установка 3П51 в огнева позиция: антената на радар е повдигната, контейнерът за ракета е отворен. Снимка Rbase.new-factoria.ru
Брегови ракетни комплекси "Рубеж" от двете модификации бяха доставени на всички флоти на ВМС на СССР. Общо са построени и доставени няколко десетки пускови установки и значителен брой ракети за тях. След разпадането на Съветския съюз наличните комплекси бяха разделени между крайбрежните сили на Русия и Украйна. Системите на Балтийския флот не бяха разделени между новообразуваните държави, тъй като бяха донесени на руска територия навреме. Според наличните данни руският флот в момента разполага с най -малко 16 превозни средства 3P51, които се експлоатират от четири отделни ракетни части във всички паркове.
Известно е, че комплексът Рубеж първоначално се е разглеждал като потенциален продукт за продажба на приятелски страни. След като завърши основните доставки в интерес на собствения си флот, съветската промишленост започна производството на експортни комплекси. Тези системи бяха изпратени до приятелски държави в Близкия изток, Северна Африка и Източна Европа. Наред с други, подобно оборудване е поръчано от ГДР, Румъния, Алжир, Сирия, Йемен, Либия и др. В някои страни съветските „Граници“вече са премахнати от експлоатация, а в други все още се използват.
Дългосрочната експлоатация на такива системи може да бъде възпрепятствана от липсата на необходимите крилати ракети. Сглобяването на продуктите P-15M продължава до 1989 г., след което те са прекратени в полза на по-нови и усъвършенствани ракети. По този начин понастоящем всички оператори на комплексите „Рубеж“и други системи, използващи ракети от семейство Р-15, постепенно консумират последните подобни продукти, които освен това наближават края на своите срокове на съхранение.
Бреговата ракетна система "Рубеж" имаше както плюсове, така и минуси. Положителните черти на тази система са видими при сравняването й с нейните предшественици. И така, от комплексите "Сопка" и "Редут" новият "Рубеж" се различаваше в значително по -малък размер на средства: той се състоеше само от стартовата инсталация и няколко помощни превозни средства. Също така голям плюс беше използването на стартер с два контейнера, което даде съответни предимства пред съществуващите системи.
Естествено имаше някои недостатъци. Един от основните е относително краткият обсег на стрелба. Според този параметър ракетата P-15M, която се появи в средата на 60-те години, беше значително по-ниска от по-новите системи, които бяха пуснати в експлоатация едновременно с комплекса Rubezh. Освен това с течение на времето се появиха определени проблеми с устойчивостта на намесата, използвана от противника. Въпреки високите характеристики по време на появата си, ракетата Termit е остаряла за няколко десетилетия на експлоатация и е загубила всичките си предимства.
Бреговите ракетни комплекси 4К51 "Рубеж" все още са на въоръжение в няколко държави. Тези системи се използват за защита на морските граници и все още могат да изпълняват възложени бойни задачи. Въпреки това техните характеристики вече не отговарят напълно на изискванията на времето, материалната част застарява физически и броят на подходящите за използване ракети непрекъснато намалява. В обозримо бъдеще такива комплекси могат да бъдат изведени от експлоатация и накрая да бъдат заменени с по -нови аналози. Въпреки това, в продължение на няколко десетилетия на експлоатация, комплексите "Рубеж" се превърнаха във важен елемент от бреговата отбрана и заслужено заемат своето място в историята на отечествените ракетни оръжия.
