Наистина, една много интересна, макар и малко известна битка се състоя на 28 декември 1943 г. в Бискайския залив. Два британски и 11 германски кораба се събраха в много противоречива битка.
Картина на Норман Уилкинсън "Битката при Бискайския залив"
Няколко думи за героите.
Британски леки крайцери Глазгоу и Ентърпрайз. „Глазгоу“е най -новият от типа „Град“, „Предприятие“- направо стар, стартиран през 1919 г. и въведен в експлоатация през 1926 г.
Капитан от Глазгоу Чарлз Кларк (вдясно) и старши помощник-командир Кромуел Лойд-Дейвис.
Лек крайцер "Глазгоу"
Лек крайцер "Enterprise"
От германска страна участваха 5 разрушителя тип 1936 и 6 разрушителя тип 1939. Последните са наричани още „Елбинги“по името на корабостроителницата, където са построени.
Разрушител "Тип 1936"
Разрушител "Тип 1939"
И главният герой, заради когото всичко се случи като цяло, германският прекъсвач на блокадата "Алстеруфер". И въпреки че участието му в нашата история е повече от епизодично, всичко всъщност започна с това корито.
Няколко думи за така наречените блокади. Под този силен термин като цяло обикновените товарни кораби бяха скрити.
Вярно е, че те идват от страни, с които Германия е в добри отношения и са донесли много ценни за Райха суровини: молибден, волфрам, каучук и други много полезни материали, които не са били в Райха.
Естествено, британският флот, който обяви блокадата, се изкачи от кожата си (разкъсана до флага си), така че тези прекъсвачи да не достигнат пристанищата. Но това е съвсем отделна история, така че ще се върнем към нея друг път.
Така че нарушителите на блокадата трябваше да покажат чудеса на находчивост, да променят знамена и имена, за да се доближат до своите пристанища. И тогава Kriegsmarine трябваше да заработи, осигурявайки ескорта на товарни кораби до техните пристанища точно там, където срещата с британските кораби беше най -реалистична.
И съответно англичаните много ревностно търсеха тези превози и ги удавиха с голямо удоволствие.
Следователно, когато Алстеруфер се доближи до бреговете на Франция, интересите на две страни се сблъскаха: германската, която искаше да извърши транспорта до себе си, и британската, която искаше да го потопи.
Британски офицер за въздушно разузнаване е открил Алстеруфер и отброяването е започнало за нашето събитие. Естествено, и двете страни изпратиха свои представители, британският круизен патрул на два леки крайцера, а германците 11 разрушителя и есминца.
Всъщност всички закъсняха. Британските самолети успяват да потопят „Алстеруфер“на 27 декември 1943 г. и по принцип усилията на екипажите на корабите са напразни.
Снимки на потъването на "Алстеруфер"
Но в Бискайския залив този ден имаше два крайцера и единадесет разрушители и разрушители. И 28 декември стана денят, в който двете чети се срещнаха, въпреки факта, че един от отрядите (немски) не беше особено нетърпелив да се бие, напротив, без да намерят Алстеруфер, германците успяха да разберат какво е какво и да отидат на противоположния курс, в Бордо и Брест.
Така че, нека преминем през героите.
Британия:
Лек крайцер Глазгоу. 12 оръдия 152 мм, 8 оръдия 102 мм, 6 торпедни апарати.
Лек крайцер Enterprise. 5 оръдия 152 мм, 3 оръдия 102 мм, 12 торпедни апарати.
Германия:
Разрушител тип 1936А. 5 оръдия 150 мм, 8 торпедни тръби.
Разрушител "Тип 1939". 4 оръдия 105 мм и 6 торпедни апарати.
Оформлението на въоръжението определено не е в полза на британците.
24 оръдия на 150 мм от германците срещу 17 оръдия на 152 мм от британците.
24 105-мм оръдия за германците срещу 11 102-мм оръдия за британците.
76 германски торпеда срещу 14 британски.
Ако погледнете цифрите, германците имаха възможност лесно и естествено да заколят британския крайцер само с торпеда. А по отношение на артилерията предимството беше малко, но германците го имаха.
Бискайският залив през декември обаче не е Средиземноморието за вас. Това все още е върхът на Атлантическия океан. И тук си струва да разгледаме още няколко фигури, а именно изместването.
"Глазгоу" (както всички "Саутхемптън") имаше стандартно водоизместимост от 9 100 тона.
Предприятието имаше тази цифра от 7580 тона.
Есминците тип 1936А бяха по -големи от всички свои съученици. Още по -близо до лидерите. А стандартното им водоизместимост беше 3600 тона.
Есминците тип 1939 бяха обикновени кораби за този клас с водоизместимост 1300 тона.
Тоест веднага можем да заключим, че британските крайцери са били по -стабилни оръжейни платформи и в условията на океански вълни определено са имали предимство пред германските кораби.
Торпедни катери Т-25 и Т-26 в Бискайския залив ден преди смъртта им
И така се случи, че операторите на радара на „Глазгоу“следобед (в 12-40, за да бъдем точни) намериха отряд германски кораби. И около 13-30 разрушители Kriegsmarine вече са забелязали визуално.
Германците маршируваха в три колони. Лявата се състоеше от Z-23 и Z-27, "Тип 1936", дясната колона се състоеше от Z-32, Z-37 и Z-24. А в центъра бяха Т-22, Т-23, Т-24, Т-25, Т-26 и Т-27, всички „Тип 1939“.
Случи се така, че битката трябваше да се води само с по -големия тип 1936, тъй като вълнението, възникнало в залива, не позволи на по -малките разрушители. Вълни заляха кулите на разрушителите, седнали ниско във водата, далекомери, дори елементарното зареждане на оръдия, което беше ръчно на разрушителите, се превърна в сериозна задача.
И англичаните в Глазгоу също имаха радар …
Използвайки радарни данни, „Глазгоу“на 13-46 откри огън по разрушителите от разстояние около 10 мили. Огънят е насочен от носовите кули и е неточен. Германците намалиха разстоянието до 8 мили и също откриха огън с оръдия, а Z-23 изстреля и шест торпеда по британците.
Германците стреляха добре, първите залпове паднаха в рамките на кабел и половина от Глазгоу. Плюс това, патрул на радиостанция FW-200 Condor долетя и атакува Глазгоу, но британците изстрелваха много плътен зенитен огън и бомбите, хвърлени от Кондора, бяха много неточни.
Като цяло екипажът на Глазгоу се показа съвсем добре в началото на битката. След като се пребориха с Кондора, британците забелязаха торпедата и успяха да ги избегнат.
Z-37 изстреля 4 торпеда по Enterprise, но вторият крайцер също успя да избяга, въпреки че това трябваше да се откъсне от Глазгоу.
Можем да кажем, че началото остава при германците. Те успяха да разделят вражеските крайцери и командирът на разрушителната група Ердменгер реши да раздели корабите на две групи и да вземе британците в „клещи“.
Идеята беше добра, което не може да се каже за екзекуцията.
Торпедната атака изобщо не работи, по напълно непонятна причина. Германците изстреляха само 11 торпеда в допълнение към първите десет и това беше всичко. Нещо повече, торпедата отново минаха покрай британските кораби.
Тогава Ердменгер взе невероятно решение и даде заповед да се „отмие“. Южната група, която се състоеше от Z-32, Z-37, Z-24, T-23, T-24 и T-27, трябваше да започне пробив на изток и Erdmenger, който държеше знамето на Z- 27, заедно със Z-23, T-22, T-25 и T-26, завиха на север.
Британците, оценявайки ситуацията с помощта на радар, последваха северната група. Командирът от Глазгоу, капитан Кларк, лежеше на курс, успореден на разрушителите и откри огън.
Първо, 152 мм кръг удари лидера на групата, Z-27. Освен това, в котелното помещение. Есминецът се забави и се обърна на запад заедно със З-23, който го покриваше.
Тъй като всички 150-мм оръдия от групата бяха извън строя, Глазгоу съвсем спокойно организира клане срещу разрушителите, които изобщо не можеха да противопоставят нищо на крайцера.
Първо, Т-25 получи два кръга от Глазгоу. И двамата влязоха в турбинните отделения и разрушителят напълно загуби курса си. Командирът на Т-25 помоли Т-22 да се качи и да свали екипажа.
След около половин час Т-26 също получи снаряд в котелното. Там започна пожар и Т-26 също загуби скорост.
Т-22 започна торпедна атака, опитвайки се да прогони Глазгоу поне с тази демонстрация, но самият той беше прогонен от екипажите на Глазгоу, които демонстрираха точна стрелба в условия на вълнение. Всичките 6 торпеда от Т-22 преминаха Глазгоу. Между другото, от Т-25 бяха изстреляни и 3 торпеда, но със същия резултат.
Кларк взе мъдро решение, като нареди на по-бавния Enterprise да довърши повредените разрушители, докато изпрати Глазгоу зад Z-27.
Това беше много лесно да се направи, за щастие екипажът на Z-23 просто изостави повредения флагман и изчезна. Но радарът „Глазгоу“безпогрешно откри Z-27 и от разстояние 8 кабела (отпред, ако е в морето) стреля по разрушителя. В 16:41 часа един от снарядите удари избата за боеприпаси и Z-27 избухна и потъна. Заедно с него загиват 220 души.
Екипажът на Enterprise също не губи време и първо открива обездвижения Т-26. Две торпеда - и разрушителят потъна на дъното, като взе със себе си 96 членове на екипажа.
След 15 минути крайцерът откри втори разрушител, Т-25, който също стоеше, губейки курса си. От разстояние 11 кабела, предприятието откри огън с оръжия. Екипажът на Т-25 започна да се отдръпва от две 105-мм оръдия, британците решиха да не се замесват и изпратиха кораба на дъното с торпедо. Минус още 85 немски моряци.
Останалите германски кораби безопасно заминаха за пристанищата на Франция, с изключение на Z-32 и Z-37, които след като се увериха, че британските крайцери са напуснали, се върнаха и започнаха да спасяват моряците от потопените кораби.
Резултатите от битката за германците са повече от тъжни. Потънаха 1 разрушител и 2 разрушителя, загинаха 401 души. Британските загуби са по-скромни: 2 убити и 6 ранени от един 150-мм снаряд, който удари крайцера Глазгоу. Канадският екипаж на Enterprise не понесе загуби.
Удивителната неточност на немските моряци при стрелба с торпеда е изненадваща. Да, канадците от Enterprise са били ударени от три от три торпеда. Да, стреляха по неподвижни кораби, но фактът, че германците не удариха нито един от три дузини изстреляни торпеда, също говори много.
Има претенции към командира на група германски кораби.
Командир на група немски разрушители Ердменгер
Трудно е да се каже какъв е бил смисълът в една доста безполезна атака срещу крайцери от сили само на големи разрушители. Не беше възможно да се реализира основното предимство в торпедата, а като артилерийски платформи бяха за предпочитане по -големите крайцери.
Като се има предвид, че Scharnhorst е потопен в Арктика буквално в деня преди това поражение и всъщност само Глазгоу се е борил в Арктика, германският флот е получил два силни шамара от британския флот.
И последицата от поражението в Бискайския залив беше прекратяването на опитите за доставка на стратегически важни материали от същата Япония с помощта на надводни кораби. През 1944 г. тези отговорности са възложени на подводния флот под командването на Карл Доениц.
Но това е съвсем различна история.
Просто трябва да отдадем почит на екипажа на крайцера „Глазгоу“, който не се занимаваше със статистика и преброяване на цевите и торпедата на противника, а просто си свърши работата.
И да отбележим, той го направи много ефективно.
