Модернизираната бойна машина на пехотата M2A4 и обновеният разузнавателен самолет M7A4 на платформата Bradley преминаха първите етапи на проверки и стигнаха до военни изпитания. В базата Форт Худ в Тексас започнаха тестове в реални условия в бойната част. В близко бъдеще изпитателите и военните ще трябва да определят всички технически, бойни и експлоатационни характеристики на актуализираната бронирана машина, както и да коригират установените недостатъци.
Изпитвана техника
Според Пентагона в средата на октомври в базата Форт Худ са доставени два типа бронирани превозни средства. Провеждането на военни изпитания е поверено на войниците и офицерите от 1 -ви батальон от 12 -ти конен полк от 3 -та бригада от „новия облик“на 1 -ва кавалерийска дивизия. Дейностите се извършват с участието и надзора на Оперативното тестово командване (OTC).
Представителите на извънборсовите компании актуализираха персонала на батальона и обучиха работата с актуализираното оборудване. След това започнаха изпитанията в условията на депото. Военнослужещите са управлявали М2А4 и М7А4 превозни средства, използвали са оптика и средства за управление на оръжия и др. Кацането също беше извършено. Някои от тези тестове симулират реални бойни операции, което дава възможност за пълна оценка на работата на оборудването.
Според докладите на Пентагона персоналът е доволен от модернизираното оборудване и високо оценява предложените нововъведения. В същото време разработчиците на проекти и военното ведомство разчитат не само на отговорите на военните. По време на изпитанията на експерименталните машини е имало контролно и записващо оборудване. В края на военните тестове, извънборсовият ще събере цялата обратна връзка от операторите и ще анализира данните от записващото оборудване. Въз основа на тази информация ще бъдат определени начините за по -нататъшно усъвършенстване на техниката.
Решения на проблемите
Още през 2000 -те години M2 Bradley BMP и базираните на него превозни средства се сблъскаха с типични проблеми. Характерът на съвременната война изисква повишена защита, което води до увеличаване на бойната маса. Последицата от това е увеличаване на натоварването на електроцентралата и шасито - със съответна загуба на мобилност и увеличаване на определени рискове. Освен това беше необходимо да се разработи комплекс от оръжия, комуникации и др.
В началото на десетите е подготвен проектът ECP1 (Engineering Change Proposals), който дава възможност за решаване на някои от проблемите. Той предвиждаше използването на подсилени торсионни пръти и други елементи на шасито; бяха използвани и леки писти. Тези мерки направиха възможно подобряването на характеристиките на окачването и частично компенсиране на съществуващото увеличение на бойното тегло.
Проектът за ECP на втория етап включва модернизация на електроцентралата и трансмисията. Предложени бяха нови автоматизирани системи за управление на тези блокове. В допълнение, окончателният проект ECP2 включваше ново защитно оборудване с повишени характеристики, съвременни средства за комуникация и управление и управление, нови устройства за наблюдение и др.
Модернизацията на съществуващото оборудване на семейство M2 по проекта ECP1 започна в средата на миналото десетилетие; през 2015 г. първите актуализирани бронирани превозни средства се върнаха на въоръжение. През юни 2018 г. BAE Systems получи договор за модернизация на ECP2. Първите превозни средства от този ред сега се използват като част от военни изпитания. След преразглеждане съгласно ECP индексът на превозното средство се допълва с буквите „A4“, независимо от основния модел.
Списък на промените
Проектите на ECP включват повишена защита, подмяна на силовия агрегат, модернизация на шасито и въвеждане на съвременни комуникации. Те не засягат оръжия или друго целево оборудване. Благодарение на това, според един проект, е възможно да се актуализират бойните машини за линейна пехота M2 Bradley и унифицираните с тях разузнавателни бронирани машини M7 B-FiST.
В проектите ECP / A4 собствената броня на автомобила редовно се допълва с монтирани реактивни бронирани единици от типа BRAT II (Bradley Reactive Armor Tiles). С тяхна помощ се затварят челните и страничните издатини на корпуса, както и предните секции на кулата. Планира се инсталиране на разработен от Израел комплекс за активна защита Iron Fist. Предполага се, че подобни мерки ще предпазят от всички типични заплахи.
Дизелов двигател Cummins VTA-903T 600 к.с. заменен с нов продукт с мощност 675 к.с. При запазване на плътността на мощността на ниво M2 от първата модификация, такъв двигател позволява да се увеличи бойното тегло с 4-5 т. Двигателят се допълва от автоматична трансмисия L3 Harris HMPT-800-3ECB, съответстваща на новата натоварвания. Подсилените торсиони и амортисьорите компенсират увеличаването на бойното тегло, а също така увеличават просветът до 510 мм. Очаква се това да подобри до известна степен защитата от мини.
Новите електронни средства осигуряват гласова комуникация и предаване на данни между бойни машини на пехотата, бронетранспортьори и друго оборудване. Комуникационните системи са напълно интегрирани с разузнавателна и противопожарна техника. M2A4 и M7A4 са напълно интегрирани в настоящите системи за управление и управление с всички необходими възможности.
След модернизация M2A4 BMP запазва предишното си въоръжение под формата на 25-мм автоматично оръдие, коаксиален картечница и стартер за ракети TOW. Отделението за войски побира седем бойци. BRM M7A4 все още носи кула с картечни и оръдейно въоръжение и оптичен разузнавателен комплекс. Модернизацията на последния все още не е докладвана.
Обновените BMP и BRM се различават от предишните модификации с известно увеличение на размера поради наличието на шарнирни защитни модули. Бойното тегло достига ниво от 36, 2-36, 3 т. В същото време, бягането, скоростта и динамичните характеристики остават същите.
Планове за бъдещето
Съгласно договора от 2018 г. BAE Systems трябва да достави 164 бронирани превозни средства M2A4 и M7A4, възстановени от съществуващо оборудване от стари модификации. Първите мостри по този договор вече са предадени на клиента и се използват при тестове. Изпълнението на поръчката ще отнеме още няколко години и ще позволи преоборудването на няколко формирования от сухопътните войски.
Дори на етапа на фабрично изпитване и разработване на експериментално оборудване беше подписан следният договор. През октомври 2019 г. BAE Systems получи втора поръчка за 168 броя. технология. Според различни източници този път става дума само за бойни машини на пехотата и ще отнеме известно време за изпълнение на този договор.
Трябва да се отбележи, че съществуващите две поръчки ще позволят модернизация само на 332 бронирани машини - само малка част от наличния парк. По отворени данни в бойните части на САЩ сега има повече от 2500 бойни машини на пехотата M2 Bradley от всички модификации и прибл. 330 BRM M7 B-FiST, без да се брои значително количество оборудване в хранилището. Така през следващите години армията ще може да извърши само ограничена модернизация на мотопехотни части, а по -голямата част от флота ще продължи да бъде BMP и BRM от предишни модификации.
Очевидно с продължаването на серийната модернизация ще се появят нови поръчки за десетки и стотици бронирани машини. Оборудването на семейство Брадли ще остане в експлоатация поне до началото на тридесетте години и по това време ще бъде възможно да се модернизира по -голямата част от BMP и BRM, ако не и целият наличен флот.
Преди стартирането на пълномащабна модернизация е необходимо да се извършат всички етапи на изпитване и фина настройка на конструкциите. В момента в базата Fort Hood оборудването се тества в реални условия и в близко бъдеще OTC ще трябва да подготви окончателната версия на проекта, според която ще продължи пълната работа по бронираните превозни средства. Очевидно не се предвиждат фундаментални иновации, а серийните M2A4 и M7A4 няма да се различават сериозно от тези, тествани сега.
