В продължение на няколко десетилетия Република Китай се опитва безуспешно да надгражда своите подводни сили, изправени пред проблема с остаряването на технологиите. Преди няколко години беше взето принципно решение за самостоятелно изграждане на нови подводници. В съответствие с него е построен нов корабостроителен завод, който ще трябва да решава новозададените задачи.
Четири единици
В момента в тайванския флот има само четири дизелово-електрически подводници. Всички те служат във военноморската база Каосюн на югозападното крайбрежие на острова. Изграждането на такива подводни сили започва през седемдесетте години, а най -старите подводници все още остават на въоръжение.
През 1973-74г. Като помощ САЩ предадоха на Тайван две дизелово-електрически подводници от проекта Tench, построени по време на Втората световна война. Корабите „Хай Шик“(„Морски лъв“) и „Хай Пао“(„Морски леопард“) частично покриват нуждите на ВМС, но голямата им възраст води до много ограничения. Активната експлоатация на двете лодки Tench продължава до появата на по -нови кораби.
През 1981 г. Република Китай поръчва от Холандия две дизелово-електрически подводници от типа „Хай Лун“(„Морски дракон“). Те са разработени въз основа на холандския проект Zwaardvis с някои промени. Корабите бяха положени през 1982 и 1983 г., а през 1986 г. те бяха пуснати почти едновременно. През октомври 1987 г. водещият кораб „Хай Лонг“е включен в състава на тайванския флот, а няколко месеца по -късно те издигат знамето на лодката „Хай Ху“(морски тигър).
Поради морално и физическо остаряване, морският лъв и морският леопард са неподходящи за бойна служба и се използват като учебни кораби. По -новите „дракони“продължават да служат и редовно ходят на море. Преди няколко години те бяха модернизирани, замествайки част от оборудването и актуализирайки оръжията. Сега две дизелово-електрически подводници носят не само 533-мм торпеда, но и ракети Harpun.
Проблем със замяна
Скоро след получаването на подводници, построени в Холандия, тайванският флот се тревожи за по-нататъшното обновяване на подводните сили. Първоначално се планираше закупуването на нови кораби от основния партньор, САЩ. Американската страна обаче отказа такава сделка. В съответствие със Закона за сътрудничество с Република Китай Съединените щати не можеха да продават на него офанзивни оръжия, които наред с други неща включват подводници.
Започва търсенето на алтернативни доставчици. Помислено е за закупуване на оборудване от различни страни. Оценяваме и възможността за придобиване на лиценз за независимо строителство на подводници. Подобни търсения продължават няколко години и не дават никакви резултати по организационни и икономически причини.
През 2001 г. американските власти преразглеждат политиката си спрямо Тайван и разрешават продажбата на различни оръжия и 8 подводници. Възникнаха обаче нови трудности. САЩ отдавна не са строили дизелово-електрически подводници и търсенето на доставчик е започнало. Германия и Холандия отказаха да строят дизелово-електрически подводници за Тайван. Италия беше готова да продава подводници от склад - но клиентът искаше нови кораби. През 2004 г. САЩ предложиха да придобият чуждестранен лиценз и да построят дизелови лодки в една от американските фабрики. Тази идея също не даде желаните резултати.
До средата на 2000 -те всички мерки за актуализиране на подводните сили действително спряха. Впоследствие тайванските служители многократно твърдят, че Републиката с помощта на чуждестранни партньори е в състояние да изгради свои собствени дизелово-електрически подводници. Разговорите от този вид продължиха няколко години - и отново нямаха реални последици.
Истинска програма
Едва през 2014 г. стартира Националната програма за развитие и изграждане на подводници, изчислена за няколко години предварително. Националният научно -технологичен институт Чжуншан стана основен изпълнител на програмата. Планирано е в работата да бъдат включени редица собствени компании и предприятия. Освен това Тайван разчиташе на различна подкрепа от САЩ.
Една от първите стъпки в Националната програма беше полагането на нова корабостроителница в Каосюн. Това предприятие е създадено за Китайската корабостроителна корпорация (CSBC) и веднага е предназначено за изграждане на подводници.
През 2017 г. Република Китай и САЩ подписаха меморандум за сътрудничество при разработването и изграждането на подводници. През 2018 г. властите на САЩ одобриха износа на редица технологии. Обхватът на компаниите, участващи в сътрудничество, и списъкът на прехвърлените продукти, лицензи и технологии все още не са оповестени.
На 24 ноември 2020 г. се състоя церемонията по откриването на новата корабостроителница. В близко бъдеще заводът в Каосюн ще започне пълномащабна експлоатация и ще постави първата подводница, разработена от Института Чжуншан. Точната дата все още не е обявена, въпреки че генералните планове вече са обявени.
Планове за бъдещето
Главната дизелово-електрическа подводница по свой собствен тайвански проект ще бъде поставена през 2020-21 г. За строителството и изпитанията са отделени няколко години и не по -късно от 2025 г. тя трябва да стане част от ВМС. CSBC няма опит в изграждането на подводници, но се предполага, че чуждестранни колеги ще му помогнат да се справи с такава трудна задача.
Общо ВМС планират да получат осем лодки от новия проект. Не е посочен моментът на тяхната доставка. Вероятно последните кораби ще започнат работа не по-рано от средата на тридесетте години. Появата на осем нови дизел-електрически подводници ще доведе до рязко увеличаване на броя на подводните сили, а също така ще направи възможно изтеглянето на остарели единици от флота.
Първи ще бъдат заменени остарели дизелово-електрически подводници от типа Tench, които отдавна са разработили ресурс и не подхождат на флота дори като учебни. По-новите дизелово-електрически подводници от типа „Висока луна“ще продължат да служат. Поради неотдавнашната модернизация експлоатационният живот е увеличен с 15 години. Две такива подводници могат да служат до началото на тридесетте години. Докато бъдат изведени от експлоатация за разработване на ресурса, тайванският флот ще разполага с няколко кораба от новия проект.
Технически въпроси
Както следва от известните доклади, Националният институт Чжуншан вече е разработил нов проект за подводници. Наименованието му не е разкрито; техническите аспекти също остават неизвестни. В същото време на скорошно събитие беше демонстриран модел на нова подводница, отразяващ основните аспекти на проекта.
Предвижда се изграждането на подводница с традиционна архитектура с доста голяма ограда на палубата и еднороторна електроцентрала. Очевидно е предложен дизайн с едно тяло с разделяне на вътрешните обеми на няколко отделения. Видът на електроцентралата е неизвестен. Възможно е да се запази традиционната дизелово-електрическа система или да се въведе въздушно независима-ако имате собствени разработки или чрез придобиване на чужди технологии.
Вероятно комплексът от оръжия ще продължи да се изгражда на базата на набор от торпедни апарати. Те ще бъдат използвани за изстрелване на торпеда и противокорабни ракети. Той също така изисква модерно хидроакустично оборудване и система за управление на информацията. Може би ще бъдат поръчани в чужбина.
Осем вместо четири
В момента състоянието на подводните сили на ВМС на Република Китай оставя много да се желае. Номинално има само четири подводници и само две могат да отидат на бойна служба - освен това това са остарели кораби. По отношение на броя и качеството на знамената тайванският подводен флот очевидно отстъпва на всяка комбинация от подводни сили на основния враг в лицето на ВМС на НОАК.
След години на чакане, спорове и решаване на различни проблеми, истинската работа започна. Построена е и пусната в експлоатация нова корабостроителница, която през следващите 10-15 години ще осигури на флота осем нови подводници. Това няма да реши всички отбранителни проблеми на Тайван, но значително ще подобри сегашното положение. Не е известно дали ще бъде възможно да се изпълнят всички възложени задачи навреме. Сегашното положение обаче - на фона на минали събития - вече благоприятства оптимизма.
