Головати Ферапонт Петрович. Роден на 24 май (5 юни) 1890 г. в село Сърбиновка, сега Гребенковски окръг на Полтавска област в Украйна, в селско семейство.
През 1910 г. е призован в армията. Благодарение на добрите външни данни, висок ръст беше изпратен до спасителните гвардии на Кирасирския полк на Негово Величество. През август 1914 г. е изпратен на фронта с картечен отряд. Воювал е в Източна Прусия, награден е с три кръста „Свети Георги“: за смелостта, проявена както в битка, така и при спасяването на ранените, и при излизане от обкръжението. Участва в Гражданската война, е командир на ескадрила в 1 -ва конна армия.
През март 1921 г. се завръща към спокоен живот, установява се във фермата „Степной“в Саратовска област. Занимавал се е с пчеларство. Избран е за председател на селския съвет, първи се присъединява към колхоза, когато започва колективизацията. Той живееше в покрайнините на село Степное. През 1937 г., когато хижата възпрепятства обработването на прилежащата земеделска земя, му предлагат да се изнесе от старата къща, но новата не е дадена. Головати категорично отказа да се движи и беше арестуван. Той прекара 10 месеца в изолация и се върна благополучно в селото.
През декември 1942 г. по собствена инициатива той внесе 100 хиляди рубли лични спестявания във Фонда за отбрана за закупуване на самолет. Парите бяха събрани от продажбата на мед на пазара от собствения им пчелин и от продажбата на крави. Това въпреки факта, че издръжките на дядото и бабата бяха 11 внуци, чиито бащи бяха на фронта. Ферапонт Головати лично донесе парите на директора на Саратовския авиационен завод, който произвеждаше изтребителите на Яковлев.
Изтребителят Як-1Б беше представен на пилота Борис Еремин, родом от Саратовска област, който се биеше при Сталинград. На борда на самолета имаше посвещение към пилота на Сталинградския фронт, гвардейски майор Еремин от колхозника на колхоза "Стахановец" другаря. Холовати ". В този самолет Еремин достига от Сталинград до Крим, печели повече от една победа и никога не е свален. След освобождаването на Севастопол самолетът, като изчерпан оперативен ресурс, е изпратен в Саратов, където е инсталиран за гледане на един от градските площади.
През юни 1944 г. Ф. П. Головати на митинг в Саратов предаде на гвардейския подполковник Еремин втори самолет, придобит за негова сметка. Този път - изтребител Як -3, с надпис на борда „Вторият самолет за окончателното поражение на противника“. На този самолет Еремин се е борил до Победата, последният самолет е свален в небето над Берлин.
По време на Великата отечествена война той става един от инициаторите на национално патриотичното движение за набиране на средства за фонда на Съветската армия. Това движение стана общонационално. През военните години доброволни вноски на обща стойност 16 милиарда рубли са получени във фонда за отбрана и фонда на Червената армия (според архива на Министерството на финансите на СССР). Освен това 13 килограма платина, 131 килограма злато, 9519 килограма сребро, 1,8 милиарда рубли бижута, повече от 4,5 милиарда рубли облигации и 500 милиона рубли депозити в спестовни каси. Тези средства са използвани за изграждане на над 30 000 танкове и самоходни артилерийски инсталации, 2500 самолета, подводници и много друга военна техника.
Ферапонт Холовати продължава да работи в колективната ферма. През 1944 г. се присъединява към ВКП (б) / КПСС. През 1946 г. е избран за председател на колхоза „Стахановец“. Той полага много усилия за възстановяване на икономиката в следвоенния период. През 1947 г., по време на прибирането на реколтата в колхоза, е прибран висок добив на пшеница.
С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 26 март 1948 г. „в съответствие с Указа на Президиума на Върховния съвет на СССР от 29 март 1947 г. за получаване на високи добиви от пшеница, когато колективът стопанство изпълнява задължителните доставки и апортни плащания за работата на МТС през 1947 г. и осигуряването на семена за зърнени култури за сеитба 1948 г. “Холовати Ферапонт Петрович е удостоен със званието Герой на социалистическия труд с ордена на Ленин и Чука и сърп златен медал.
Ферапонт Петрович Головатий ръководи колхоза до последния ден. Умира на 25 юли 1951 г. Погребан е в гробището на село Степное, Саратовска област.
Първият самолет, построен със средства на Головати, Як-1б, е изложен от 1991 г. в Саратовския държавен музей на военната слава, разположен в парк „Победа“на Соколовая гора. Вторият, Як-3, се съхранява дълго време в Москва, но в началото на 90-те години е пренесен от Руската федерация в САЩ и дълго време е в частен музей на авиацията в град Санта Моника.
Еремин Борис Николаевич (1913-06-03 - 2005-04-04) - генерал -лейтенант на авиацията, Герой на Съветския съюз. Общо по време на Великата отечествена война той е изпълнил 342 бойни мисии, от които: над 100 щурмови самолета на сухопътните сили на противника; 117 разузнавателни мисии: проведени 70 въздушни битки: свалени 23 вражески самолета (14 от тях бяха унищожени на два дарителски самолета, представени от F. P. Golovaty). Борис Николаевич многократно се е обръщал (включително и към Държавната дума) с предложения относно връщането на самолета.
През 2014 г. въпросът за връщане на самолета беше окончателно решен, а през декември 2014 г. той се върна в Русия. В момента се намира в района на Балтийската митница. Заместник генерален директор на ОКБ им. Яковлев за външноикономическата дейност, Аркадий Гуртовой не скри, че компанията е платила доставката на самолета за Русия от САЩ и след митническото освобождаване ще плати възстановяването.
„Това са няколко хиляди долара, но ние разбираме, че Саратовска област не е най -мощният икономически субект, затова след необходимото възстановяване сме решени просто да прехвърлим самолета в региона“, обясни Аркадий Гуртовой.
Освен това той подчерта, че самолетът на пилотния ас Борис Еремин, за съжаление, никога няма да се издигне в небето:
- Открихме го в Музея на авиацията в края на 60 -те години в изключително тежко състояние и отне много време за възстановяването му. На изложението в музея Санта Моника просто го прехвърлихме, за да заинтересуваме потенциални партньори, - каза нашият събеседник. „Освен това възрастта на кораба налага ограничения.
- Радвам се, че в Саратовска област такива грижовни хора и целият регион с нетърпение очакват завръщането на военната реликва - каза Аркадий Гуртовой. - Искам да отбележа, че самолетът е собственост на акционерното дружество, но ОКБ по всякакъв начин ще убеди останалите акционери да прехвърлят легендарната кола във вашия град. В крайна сметка ние не сме ви непознати, защото дълги десетилетия работихме рамо до рамо с прекрасните специалисти на Саратовския авиационен завод.
