И така, нека обобщим междинните резултати за доставката на авиационна техника за първите 7 месеца на 2013 г. във ВВС на РФ. Цифрите за самолетите са доста слаби, отразявайки какво ще се случи в края на годината. Причината е в традиционните декемврийски доставки, например през декември 2012 г. ВВС доставиха нови 18 самолета от 35 … Някои тенденции обаче вече са видими.
Су-34 е първият забелязан самолет с номер 34 в Ахтубинск на 6 май 2013 г. След това, според прессъобщението и снимките на наблюдателите, са забелязани още 3 нови самолета от w / n 28, 29 и 30. Те са прехвърлени във Воронеж на 9 юли 2013 г. НАПО тази година завършва доставката на оборудване по договора от декември 2012 г. за производство на 32 самолета (21 вече са доставени). Има втори договор за 92 автомобила от 1 март 2012 г.
Су-30СМ w / n 54 е първият и засега единствен доставен самолет от този тип. За първи път видян на 6 май 2013 г. в Ахтубинск. Общият договор от 23 март 2012 г. за 30 превозни средства (3 доставени) и има втори договор за още 30 превозни средства от 19 декември 2012 г.
Як-130 е прехвърлен на Борисоглебския учебен център (авиобаза) 2 партиди от по три самолета. Първата партида с w / n 46, 47 и 48 беше изпреварена на 19 юни 2013 г., втората през юли 2013 г. (50, 53 на снимката и още една не удариха споттерите). Договорът от 8 декември 2011 г. за доставка на 55 самолета (21 вече са доставени) се изпълнява.
Ан-140-100 13А007 за ВВС на Русия направи първия си полет на 19 февруари 2013 г., доставен на клиента на 5 април 2013 г. Работата се извършва по втория договор от май 2011 г. за 9 самолета (2 доставени), има друг договор от април 2013 г. за 3 самолета.
L-410UVP-E20 за ВВС на Русия, самолет с маркировка OK-JDC на 26 юни 2013 г. пристигна в Нижни Новгород за по-нататъшен полет до Чкаловски. Самолетът с маркировка OK-JDD пристигна на 9 юли 2013 г. в Нижни Новгород, след което извърши пореден полет на мястото на разполагане в Чкаловски.
Ту-154, последният сериен самолет Ту-154М с регистрация RA-85042, е предаден на Министерството на отбраната на РФ на 19 февруари 2013 г.
Ремонт и модернизация на самолети:
Су-24 Хефест, през май последната партида беше прехвърлена в Централния военен окръг. Това е публикувано на уебсайта на Министерството на отбраната на Руската федерация на 28 май 2013 г., като се посочва, че всички Су -24 Централен военен окръг са претърпели модернизация на Хефест - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 нови Су-25СМ3 с номер 01, 07, 08, 10-други не могат да бъдат разграничени във видеото от 25 февруари 2013 г., забелязано в базата Приморско-Ахтарск. Други 2 Су-25СМ3 също бяха прехвърлени в Южния военен окръг, според официалното съобщение на уебсайта на Министерството на отбраната на Руската федерация от 15 февруари, 10 модернизирани Су-25СМ3 са прехвърлени в Южния военен окръг-https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
An-124-100 регистрация RA-82030, от 2011 г. е в ремонт и ревизия в Aviastar. През април 2013 г. ВВС на Русия бяха прехвърлени в ескадрилата 224.
Регистрация на Ан-22 RA-09341 до 2011 г. е била матирана, след което е прехвърлена в 308 ARZ в Иваново, където се е състоял COVR. Върнат във ВВС на 31 март 2013 г.
Регистрация на ИЛ-76МД RA-76746 на 16 февруари 2013 г. лети от ARZ 360 до мястото на обслужване. Трябва да се отбележи особено, че тази дъска е възстановена от дърва за огрев в утайка!
IL-22VKP (IL-22M11RT) на 20-ти самолеторемонтен завод беше извършен основен ремонт и модернизация на борда RF-90786 (СССР-75898). Обновеният Ил-22 получи ново комуникационно оборудване и бордови компютри за щабни офицери. Най -важната промяна е радиорелейната станция, която изпраща и получава информация в цифров формат. Благодарение на тази станция самолетът става съвместим с автоматизираните системи за управление и управление Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Прехвърляне във ВВС на 05 юли 2013 г.
Ми-28Н трансфер на 2 табла към ферибота ZVO на 26 март 2013 г. (евентуално бели 01 и 02), също лети около 6 броя за нова ескадрила на фабричното летище в Ростов, номера от 210 до 215 са сини. Няколко Ми-28Н от най-новата конструкция също бяха записани без w / n. Снимана дъска 03 бяла.
Хеликоптери Ка -52, построени през 2012 и 2013 г., сглобени от Роствертол през 2013 г. - с 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 червени в Кореновск, където е била ескадрилата образувани в 12 коли. Доставки до Черниговка - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 жълто в сив цвят (всичките 8 Ка -52, записани през 2012 г., бяха в камуфлаж).
Ми-8АМТШ в Черниговка 8 е записан от неномериран, но най-вероятно доставката на 12 единици на ab, тъй като някои от тях не могат да бъдат разграничени с 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 доставки януари- Февруари 2013 г. …
Mi-8MTV5 доставка на две превозни средства до Твер през февруари 2013 г., w / n 84 и 85 жълто. Още поне 4 страни са заснети със споттери вече в сив камуфлаж, на фабрични летища, но без w / n.
Ми-26 фабрика 32-05 първи полет на 24 април 2013 г.-колата получи w / n бял 53, фабричен 32-06 първи полет на 26 юли 2013 г., докато не бъде боядисана и предадена.
Хеликоптери Ansat-U с w / n номера 42, 43, 44, 45, 46 жълти до центъра на Сизран на 20 март 2013 г.
Ка-226.80 достави 5 броя, с w / n 51, 66, 64 червени и още два хеликоптера на снимката в хангара, където w / n от 20 март 2013 г. не се вижда. Друг Ка-226 за ВВС лети през април на фабричното летище, в сив цвят, но без w / n. Може би той също е бил тестван в SMU, за да потвърди характеристиките на актуализираната система против заледяване в Нарян-Мар на 11 май 2013 г.
Ремонт и модернизация на хеликоптери:
Ми-26 серия 28-08, w / n 04 жълт със сив кант, първият полет в стария цвят на 21 декември 2012 г., ревизия и доставка до ВВС на РФ на 03 февруари 2013 г. Основен ремонт се извършва от 2011 г.
Досега са построени най -малко 15 нови самолета за ВВС, поне 14 са модернизирани или ремонтирани (много от тях са дърва за огрев), най -малко 47 хеликоптера са построени, а 1 е претърпял основен ремонт. Според плановете тази година ВВС трябва да получат 66 самолети от ново строителство.
