От април най-новите зенитно-ракетни комплекси С-350 "Витяз" започнаха да постъпват на въоръжение във въоръжените сили на РФ. Едно от нововъведенията за системите за ПВО е използването на шасита от производителите от Брянск. Говорим за автомобилна платформа, създадена в Брянския автомобилен завод (БАЗ). Това е предприятие, което преди пет години получи допълнителен тласък за развитие, ставайки част от концерна VKO Almaz-Antey.
В продължение на много години Брянският автомобилен завод е специализиран в създаването на специални колесни шасита и трактори с товароносимост до 40 тона. Ако по -рано продуктите на БАЗ бяха предназначени главно за задоволяване нуждите на петролната и газовата промишленост, сега те се превръщат в основа за най -новите и обещаващи ракетни системи.
След като реши да намали зависимостта от беларуските производители в областта на военно-промишления комплекс, шасито на превозното средство за системите за ПВО беше избрано въз основа на няколко ключови параметъра.
Първият от тях е високата проходимост. Очевидно шасито с колела трябва да осигурява движението на оборудването дори по онези пътища (или тук е по -добре да се използва термина „посоки“), които буквално могат да „сложат в локва“почти всяко друго превозно средство с колела. Автомобилистите в Брянск осигуряват натоварване на оста на всички видове специално оборудване не повече от 10-12 тона. Това е гаранцията, че шасито може да се използва по всички видове пътища, до доста измит "грунд".
Но измитият „черен път“далеч не е единственият вариант за лоши пътища, където BAZ може да премине без никакви проблеми. Оборудване с товар под формата на ЗРК пускови установки или радарни системи може да се експлоатира в пустинни зони и дори в тундра.
Докато участва в Международните армейски игри, Брянският БАЗ извършва движение на невероятни височини - над 4 км над морското равнище - в Кавказките планини.
Вторият важен параметър е подходяща товароносимост.
Една от платформите за употребявани автомобили е BAZ-69095 с подреждане на колелата 6х6.1. Ето как самият производител го определя. Това е платформа с натоварване на оста 11,5 т. Машината е оборудвана с двигател с мощност 400 к.с. и механична 3-пътна двулентова скоростна кутия YMZ-2393-20. Общият брой на предавките е 10 (1 заден ход). Окачване BAZ-69095-независима 2-торсионна щанга с амортисьори на всяко от колелата. Капацитетът на резервоарите е 625 литра. Ширината на коловоза по външните ръбове на колелата е 2750 мм. Обща височина (без отворен страничен люк (капак) на поддръжката на двигателя) - 3080 мм.
За системата за противовъздушна отбрана S-350 Vityaz се използва различна формула на колелото. Брянският автомобилен завод предлага няколко варианта на подреждане на колелата 8х8, включително BAZ-69098. В цивилната модификация това шаси е определено като шаси на кран с тегло на монтираното оборудване от около 20,5 тона. Натоварването на оста съответства на версията BAZ -69095 - 11,5 тона.
Скоростта в колоната на комплекс С-350 "Витяз" е до 60 км / ч. Скоростта е друг параметър, който се разглежда при избора на платформа.
Друг вариант на специално оборудване с подреждане на колелата 8x8 е BAZ-690902. В този случай теглото на монтираните приставки е вече 26,8 тона с общо тегло около 44 тона.
Важно е да се отбележи, че обещаващите руски зенитно-ракетни комплекси S-500 Prometheus, според последната информация, ще бъдат инсталирани и на шасито с колела в Брянск. Тези системи, които могат да бъдат приписани на руския противоракетен щит, са планирани за серийни доставки на въоръжените сили за текущата година. По -рано беше отбелязано, че доставките могат да започнат през втората половина на 2020 г.
