Международните армейски игри („Армия-2018“) се провеждат за четвърти път. Състезанията всяка година увеличават броя на участниците, като се добавят и състезания и дисциплини. Въпреки че, трябва да кажа, тази година по неизвестна и неофициално обявена причина международният етап на състезанието „Ключове от небето“на зенитно-ракетните войски на войските на ПВО не се състоя, въпреки че имаше армейски етап.
Разбира се, различните конкурси имат различен интерес. Мнозина най -вероятно се интересуват от тесен кръг от участващите, докато други се интересуват от това кой в крайна сметка спечели и нищо друго. Разбира се, основните видове, като „Авиадартс“, „Суворовски натиск“(биатлон на БМП), „Въздушнодесантни взводове“, „Съвършенство във военното разузнаване“, „Морски десант“и други - също предизвикват значителен интерес, но „биатлон „Интересно е къде повече, защото всичко започна с него през 2013 г.
Между другото, по отношение на други номинации - в повечето от видовете нашите печелят, някъде китайците печелят, казахстанците имат много победи, има състезания, спечелени от иранците и т.н. Има номинации, в които мястото решава много - например победата на китайците при Суворовския натиск изобщо не е изненадваща, автомобилите този път бяха приблизително равни (нашите бяха на BMP -2, китайците бяха на модернизирана БМП на приблизително подобно ниво, въпреки че е по-интересно да се погледне „битката“на модернизираните БМП-3 и ЗБД-04А, също свързани машини, но от различно поколение), но е много по-лесно да се „търкаля“„домашна гама от тази на някой друг. Също така тяхната победа в Китай в състезанието на морската пехота, където всички шофираха бойни превозни средства на китайската пехота, не е изненадваща (китайското устройство е много специфично и ако на суша, да речем, можете да се състезавате с него, то то плува точно по -бързо от всички възможни конкуренти). Или състезанието за снайперист, проведено в Беларус - победата на беларусите изобщо не е изненадваща.
Високият резултат от нашите космически сили в Авиадартс, със значителния им реален боен опит и техническото ниво на машините, също не трябва да се изненадва, особено след като този път състезанието се проведе тук. Някъде късметът и умението решават, по -точно нивото, което успяхме да покажем в момента. Като цяло това, разбира се, е армейски спорт, но точно на международните етапи има повече „спортове“от действителната „армия“до стрелбищата, което е международната сцена).
Но най -вече интересът, разбира се, е „Танков биатлон“. Това е като медали, да речем, на Зимните олимпийски игри - всеки е важен, но кой печели в хокей, представлява много по -голям интерес за всички, отколкото всичко друго. Основните претенденти за победа, както и през предходните години, са нашите танкери, както и националните отбори на Китайската народна република, Беларус и Казахстан, които водеха както в индивидуални състезания, така и на полуфинал и в крайна сметка се класираха за финала. Освен това шансовете ни са оценени с най -висок, китайски и други - по -ниски (към момента на писане на материала крайният резултат все още не е бил известен).
В същото време, по някаква причина, от време на време трябва да се чуят и прочетат доста странни мнения за някаква нечестност на състезанията на международната сцена в "Танков биатлон". Казват, че нечестни измамници от Министерството на отбраната на РФ карат по -добри танкове от тези, които се предоставят на други екипи - всички карат обикновени Т -72Б3, но руснаците имат съвсем различен танк! Въпреки че коментаторите на състезанието твърдят, че танковете Т-72Б3 са абсолютно еднакви за всички отбори.
Всъщност това не е така и това е като цяло тайната на Punchinelle. Всички отбори, с изключение на националните отбори на Русия и Беларус, управляват конвенционални модели Т-72Б3 от 2011 г., оборудвани с двигател V-84MS с мощност 840 к.с. Руският отбор се състезаваше в т. Нар. "Биатлон" Т-72В3, често наричан Т-72Б4, въпреки че никой официално не ги наричаше така-това бяха танкове, оборудвани с дизелов двигател V-92S2F с мощност 1130 конски сили и множество други полезни „камбани и свирки“, включително панорамната гледка на командира с канал за термични изображения. Произведени са около 30 такива танка, около батальон и те са били използвани най -вече за състезания и затова са спечелили такъв прякор. Самите огневи дисциплини на "биатлона" обаче са доста прости и понякога не че панорамата не е необходима там (тя е с наднормено тегло), но дори и основната многоканална гледка на артилериста PNM "Sosna-U" не се използва от някои от екипажите, стрелящи по старомоден начин чрез резервно копие на зрението 1A40-4 (е, това е резервно копие на Т-72Б3 1А40, но на обичайното "Башке" беше основното). Тогава танковете Т-72Б3 от модела от 2016 г. се появиха на въоръжение във въоръжените сили на РФ, те също са „Т-72Б3 с повишена защита“, те са неофициално Т-72Б3М, а сега официално се наричат „Т-72Б3 с подобрени бойни характеристики ", T-72B3 UBH. Те също са оборудвани с двигатели с мощност 1130 к.с. (което е важно по отношение на състезателната практика, където „бягането“е много по -важно на този етап от стрелбата), но там няма панорама.
В армията има все повече и повече тези танкове, а усъвършенстването на серията B3 ще продължи още. И въпросът тук не е в митичното „отхвърляне“на Т-14 „Армата“, което е толкова модерно да се обсъжда в интернет и в медиите, след следващите неясни речи, а в това, че много повече танкове са необходим, отколкото се смяташе досега, а не срещу всички противници е необходим супертанк. "Армата" няма да отиде никъде и никой не го отказва, но е съвсем очевидно, че екипирането на цялата армия с тях няма да се получи бързо и не е необходимо, особено в условията на постоянно формиране на нови формирования, това е невъзможно с много по -солидна финансова подкрепа. А неадекватните масови реакции на различни странни речи на командващи лица са своеобразна традиция у нас. Някои хора продължават да разпръскват тази „вълна“с метла, без да презират и фалшифицират. Пример за това е публикуването на РБК онзи ден за предполагаем нов роботизиран комплекс на базата на Т -72, създаден уж вместо факта, че на базата на „Армата“, който е „изоставен“- в действителност момчета просто видяха една презентация в мрежата и раздадоха нещо, описано за истински OCD. И партида от сто превозни средства за военни изпитания се прави именно за "отказ"? Какви машини се подготвят за серийно производство в UVZ? Но ние се отклоняваме, нашият Т-14 все още не се представя на "биатлона". Въпреки че вероятно мнозина много биха искали да го видят там.
Всъщност, както тази, така и предходната година, руският екип караше в танкове, които приличаха на обикновен Т-72Б3 (танкът с UBKh се различава по реактивната броня „Relikt“отстрани и редица други забележими детайли), с същите премахнати от страничния екран DZ модули, като всички останали, но не е трудно, като се погледне изпускателната тръба, да се разбере, че двигателят е V-92S2F там. Като цяло не е толкова важно дали са взели тези танкове от модела 2016 и са премахнали защитния комплект, който не е бил необходим на състезанието, или са премахнали панорамната гледка от версията „биатлон“- резултатът е почти същият. Също така, ако погледнете танковете на други отбори, можете да видите, че братята Беларуси имат същия двигател. И тук няма нищо изненадващо, това са танковете T-72B3 UBH, които сега се закупуват от Беларус и те биха могли да дойдат със собствени превозни средства, както правят техните китайски другари със ZTZ-96B (или по-точно с танкове, които изглеждат еднакво с бойни танкове от тази модификация), а те също биха могли да се споразумеят с руснаците относно предоставянето на същите машини като закупените.
А всички останали са снабдени с Т-72Б3 с 840-конски дизелов двигател. Безплатно, имайте предвид, и като се има предвид броя на участниците и факта, че всеки отбор трябва да има само 4 танка "шейни", те се набират за цял танков полк! Простете, но, разбира се, вече имаме много Т-72Б3 (техният брой значително надхвърли 1000 и беше доста отдавна), но това е много за нас, но за някои европейски сили като Германия, Франция или Италия е там, че ще има половината от танковия парк, ако броите боеспособните превозни средства, остава да се види дали ще има толкова много. И тук - моля, любезни руснаци ви дават танкове, просто отидете и стреляйте. Гостите шофират и стрелят, а резервоарите консумират техния ресурс и много бързо, защото натоварванията са много големи, тъй като при нормална работа резервоарите не се втурват с максимална скорост или надвишават паспортните стойности, не скачат по такъв начин, че или цевта се залепва (наблюдавано е повече от веднъж, имал е и късмет, че никой никога не е откъснал пистолета от почвата, останала в него), или дори кулата излита нагоре (тази година това се случи с казахите, както и с китайците, но те имат свои собствени танкове и ние не ги съжаляваме). Имаше и сериозни повреди и ще се наложи ремонт на автомобилите след състезанието. Нещо повече, дори беше необходимо да се затегнат правилата, като се въведат санкции за сериозни повреди на резервоарите по вина на екипажите, а списъкът там е доста голям. И така, защо все пак да предоставяме всички резервоари от последната модификация, а също и безплатно?
По едно време на гостите беше предложена алтернатива, когато руснаците управляваха „панорамна“версия на Т-72Б3-или обикновен Т-72Б3 безплатно, или получават същия танк „биатлон“за разликата в цената. По някаква причина никой не се съгласи. Очевидно същото правило важи и сега. Освен това Русия като цяло е изгодна да осигури оборудването си от гледна точка на търговията-някой в крайна сметка може да поръча подобна модернизация на Т-72 или да закупи нови танкове Т-90S или MS.
Русия също не забранява на никого да носи танковете си. Какво пречи на иранците да донесат нещо от обширното си изродско шоу-дори Chieftain, дори M60, дори T-72S, дори Zolfagar-3 и Carrar по техен дизайн? Нищо друго, освен нежеланието да се харчат много пари за транспорт и страхът от загуба на нещастие или за остарели, или очевидно сурови продукти. Какво пречи на другите да направят същото? Също нищо, защото китайците носят - за тях възможността да се състезават с бронираните превозни средства на „бойните хора“(както често ни наричат там дори в официалната китайска преса) е скъпо и те наистина искат някой ден да спечелят, а това може да се случи - това все още е спорт … А израелците, участващи в редица състезания, биха могли да донесат „Меркава“(друг въпрос е, че там нищо не свети по ред причини и те разбират това, но не се нуждаят от отрицателен PR). Националният отбор на Южна Африка може да донесе своите Olifant -1B - но това е скъпо за днешната Южна Африка. Индия донесе своя T-90S, но не се получи много добре, след това те развалиха танковете си. Но можете да опитате отново - защо не? Азербайджан може да донесе същите танкове, докато Кувейт и Abrams M1A2 ги имат - но те не искат, но карат безплатни танкове. Когато Крим все още не беше наш и американците и НАТО все още се преструваха, че са ни „приятели“и ще дойдат на нашия танков биатлон, очаквахме един от тях да дойде с танковете си и да ги изчака (и обмисли различни варианти за отговор, чийто плод беше „биатлонният“Т-72Б3, а Т-80У също беше планиран като опция). Въпреки че американците и германците например се готвеха да се представят на Т-72 и тогава много добре имаше причина да откаже. Но ако донесат Abrams и Leopards-2 (при цялата слабост на това превозно средство като боен танк, той е силен конкурентен противник), това би било интересно и никой, сигурен съм, за "различието" на танкове от днешните критици щяха да заекат.
Така че упреците за нечестността изглеждат доста странни и предубедени. По някаква причина няма да ги чуете от самите танкери, включително от чуждестранни, особено след като много от участващите държави имат Т-72, но няма модернизирани превозни средства на ниво Т-72Б3 и те се интересуват да ги управляват. Друго нещо е, че всеки спорт е пълен със свои малки трикове. Например, отборите изрязват дупки в предните калници и страничните прагове по различен начин, така че резервоарът да не "надува" тези екрани с вода, когато скача от ускорение във водата, а след това резервоарът не удря стълбовете с тези "пухкави поли" "и не печели глоби. За подобряване на въздушния поток и вентилацията на двигателите се използват различни устройства и трикове. Руските танкове имат водещи зъбни колела с голям диаметър. Китайците наистина имат резервоар, който дори официално е много по -лек от нашия, но колко всъщност тежи е въпрос. Имайки предвид китайските трикове от миналото, като например използване на „дупка“в правилата, позволяваща използването на подкалибрени патрони вместо практически кумулативни изстрели (което значително опростява прицелването), можем да очакваме всякакви странности от нашите китайски приятели.
Но това е съвсем нормално за техническите спортове. Когато хората гледат автомобилни състезания, състезания с мотоциклети или, да речем, колоездачни състезания, никой не се възмущава, че велосипедите или състезателните автомобили са различни за всеки? И защо всички скиори по биатлон не бягат с еднакви пушки? Защо се предполага, че танковете са такива? Защото хората с либерален мозъчен дисбаланс искат да „изритат ненавистния режим“за нещо?
Освен това двигателите и други трикове не са всичко в танковия биатлон. Екипажът в крайна сметка решава. Умение на механик-водач, точност на стрелец-оператор или командир. Или по -скоро силни нерви, защото грешките в подобни състезания са много по -нервни, отколкото технически характер. Достатъчно е да пропуснете няколко пъти и да съборите няколко бара - и получените два наказателни контура и няколко контролни наказателни спирки ще „изядат“това, което може да бъде изцедено по правите линии с помощта на двигателя. И има много примери за това. Така че формално по-бързите танкове на беларусите не им позволиха да спечелят в третия полуфинал срещу казахстанските танкери. Всъщност ние обичаме техническите спортове за такива изненади и за борбата, но туберкулозата все още е спорт, макар и на танкове.
