Под прикритието на подвиг небрежността и военната некомпетентност често се крият. Решението да се следва моделът породи героичен мит, но уби кораба.
Нашият горд "Варяг" не се предава на врага!
Историята на крайцера "Варяг" е мит, оцелял един век. Мисля, че той ще оцелее повече от един век. Малко битки от 20 -ти век, богати на две световни войни, са имали такава чест. Борихме се, проля се кръв и си спомням това - самотен кораб, тръгнал на битка с цяла ескадрила, гордо веещ знамето на Андрей, вечните думи на песента: „Нагоре, другари, всички са на местата си! Предстои последният парад!"
Екипажите на руските кораби от онази епоха са международни. В гардероба има много немски имена. Старшият навигационен офицер на Varyag беше лейтенант Беренс. Старшият минен офицер е лейтенант Робърт Бърлинг. Помощниците Шилинг, Ойлер и Балк също са варяги. Буквално в първите минути на битката японски снаряд разкъса на парчета орденския офицер Алексей Нирод-от двайсет и две годишния граф остана само ръка с пръстен на пръста.
Всеки трети офицер от Варяг е германец. Четейки този списък, може да си помислите, че говорим за някакъв германски или британски кораб. Но руският флот започва при Петър Велики с чуждестранни специалисти, поканени да служат. Много от тях се русифицират, както в незапомнени времена варягите, които дадоха името на крайцера. Основани са офицерски династии. Ето как империята служи на моретата от поколение на поколение. С европейски фамилни имена и руски бащини имена, като този на същия Робърт Иванович Берлинг.
Освен това, след анексирането на балтийските държави (Ливония, Естланд и Курландия) през първата половина на 18 -ти век, многобройното благородство "Остзее" се присъединява към руското благородство заедно с оскъдните имения. „Ost See“(Източно езеро) на немски означава Балтийско море. Всички тези бедни, но благородни семейства, подобно на известните Врангели, не бяха измъчвани от излишни съмнения. Те служеха на шведите до Карл XII. Руснаците дойдоха и започнаха да им служат. Романови обаче не се намесват в културната политика на тази категория свои поданици. На какъв език говорят в Рига и Ревел (сега Талин), каква вяра изповядват - няма значение. Само да служеха. А бедните германци служеха наистина добре. Това беше техният манталитет. Така се оказа, че ТОЧНО ТРЕТИ от варягските офицери, участвали в битката, са германци по националност. Шест от осемнадесет!
"Auf dec, cameden!" А песента, която се превърна в известен военен химн, е написана от истински германец! Естествени и чистокръвни. Поетът Рудолф Гринц е поданик на германския кайзер Вилхелм. През същата 1904г. Буквално горещо по пътеката. И на немски, разбира се. В оригинала началото звучи така: "Auf dec, cameden!" („На палубата, другари!“). Това, което знаем в руски превод, като: „Горе, другари!“
Веднага след като залповете от битката при Чемулпо утихнаха и световните информационни агенции разпространиха до вестниците на всички страни съобщението за героичния двубой на Варяг с корабите Микадо, Гринц се втурна към бюрото си с наслада. Той избухваше в съчувствие. Мъжката солидарност. Във войната с японците Германия беше недвусмислено на страната на Русия. Следователно, Гринц пише, буквално се слива с екипажа на починалия кораб в местоимението „ние“:
От верния док отиваме в битка, Към смъртта, която ни заплашва, Ще умрем за родината си в открито море, Където жълтоликите дяволи чакат!
„Жълтолици дяволи“винаги са ме докосвали. Казват, че не можеш да изхвърлиш думи от песен. Не е вярно. Тези бяха изхвърлени. Като „политически некоректно“. Връзката с конкретна война изчезна с течение на времето. Но „Варяг“се пееше в много войни. И не само руснаци. Например същите германци, които влязоха във френския чуждестранен легион след вече загубената Втора световна война, го прочуха във Виетнам. Нека ви напомня, че преди американците, още през 50-те години в тази страна, „дяволите с жълто лице“(моля редакторите да не ги изтриват!) Французите имаха време да се бият.
Лобода сред ойлерите. Като цяло съдбата на военните песни е странна. Същият автор на „Варяг“Рудолф Грейнц е живял, между другото, до 1942 г. Чудя се какво е почувствал, когато немските танкове са отишли в Сталинград? Какво пееше тогава душата му? Едва ли някога ще разберем.
Но, връщайки се към офицерите от "Варяг", откриваме сред тях наш сънародник, мичман Александър Лобода. По време на битката той беше само на деветнайсет. Той е назначен за крайцера точно три месеца преди известната битка. В Гражданската война той ще се бие срещу червените в бронирания влак "Адмирал Колчак". Застрелян е през 1920 г. в Холмогори.
Разгледайте историята на героите от битката в Чемулпо. Лейтенант Сергей Зарубаев (това е страшно фамилно име!) Ще бъде застрелян от ЧК в Петроград през 1921 г. - в същия случай с Таганцев като поетът Николай Гумильов. Капитан II ранг Степанов (старши офицер от крайцера) емигрира в Югославия след победата на Октомврийската революция, която за него се оказа не победа, а поражение. Тежко и непоносимо. Офицер Шилинг ще умре във вече независимата Естония (бивш Естланд) през 1933 г. Ойлер умира в Париж през 1943 г. А лейтенант Евгений Беренс ще успее да стане един от първите началници на Военноморските сили на Съветската република (казах ви - германците могат да служат на всеки!) И ще умре в Москва през 1928 г. Не съдете строго нито един от тях. Страстите, които разкъсваха душите в началото на миналия век, са изстинали, заменени от нови преживявания. Да, и нашите също ще изстинат. Потомците, точно каквито сме днес, ще ни гледат с недоумение, чудейки се защо ТЕ бяха толкова запалени? Заслужаваше ли си? И споменът за "Варяг" и песента все ще останат.
Напълно загубена битка. От детството, от самия момент, когато седнал до баща ми в телевизора, гледах черно-белия игрален филм „Крейсер„ Варяг “, ме измъчваше въпросът: може ли той да пробие? Имаше ли поне едно решение, което да донесе на кораба не само слава, но и победа - свободното море отпред, очертанията на японската ескадра, топящи се зад кърмата и продължаването на бойната биография?
Битката при Варяг с японците на 27 януари 1904 г. (O. S.) продължи малко по -малко от час. Точно в 11:45 ч. Бронираният крайцер „Асама“откри огън по руски кораб, тръгнал в открито море. И в 12:45, според записите в бордовия дневник, варягът и остарелата оръжейна лодка Кореец, които го придружаваха, вече се бяха върнали в пристанището Чемулпо. Крайцерът се запъти с очевиден списък към страната на пристанището. Встрани имаше осем дупки. Според други източници единадесет. Загуби - 1 убит офицер и 30 моряци, 6 офицери и 85 моряци са ранени и поразени от снаряди. Още около сто са получили леки наранявания. Това е екипаж от 570 души. Ранен е и командирът на кораба, капитан I ранг Всеволод Руднев. Почти всички на горната палуба при оръжията бяха ранени или убити. Продължаването на битката не можеше да се говори.
В същия ден Руднев взе решение да потопи Варяг и да взриви Корейците. От военна гледна точка, пълно поражение. Дори не можеше да бъде иначе. През цялата битка „корейският“изстреля само няколко изстрела по японските разрушители. Остарелият кораб не можа да вземе вражеския крайцер. Оръжията й изстрелват черен прах на кратко разстояние. Корабът нямаше никаква бойна стойност.
Песен за "Варяг". Немски оригинал и руски превод.
Офицери от "Варяг". Погледнете по -отблизо: нищо героично …
След битка. Преместването от лявата страна на нокаутирания крайцер е ясно видимо.
Бегач срещу боец. За разлика от Koreyets, бронираният крайцер Varyag, построен в САЩ, беше нов боен кораб с дванадесет шест-инчови оръдия. Всички те обаче бяха инсталирани открито на палубата и дори нямаха щитове за отломки. Единственият коз на кораба беше неговата висока скорост. На изпитанията в Америка той показа 24 възела. Варягът беше по -бърз от всеки кораб от японската ескадра. Въпреки това, старият бавно движещ се "корейски", едва развиващ 12 възела, го върза за ръка и крак.
За да се справите с Varyag, беше достатъчен само един японски кораб - бронираният крайцер Asama, на който контраадмирал Уриу държеше знамето. Този британски кораб, освен 14 шест-инчови оръдия, имаше и четири осем-инчови кули. Не само палубата, като тази на Варяг, но и нейните страни бяха надеждно покрити с броня. С други думи, „Варяг“беше „бегач“, а „Асама“беше „боец“. "Варяг" е бил предназначен за разузнаване и набези - лов на беззащитни превозни средства. "Асама" - за ескадрилни битки. Но освен най -мощната Асама, японците в Чемулпо имаха малък брониран крайцер „Чийода“, четири бронирани крайцера (три от тях бяха нови), кораб -пратеник и стадо разрушители в размер на осем броя. Пълно числено превъзходство. Цяла група ловци караше играта!
Както се пее в друга, малко по-малко известна песен („Студени вълни плискат“): „Ние не свалихме славния Андреев флаг пред врага, сами взривихме корейския, потопихме Варяга!“Звучи, виждате ли, дори донякъде подигравателно - взривиха се и се удавиха, така че оцелелото да не попадне в ръцете на врага. И това, както за мен, е слаба утеха. Като се има предвид, че тогава японците така или иначе вдигнаха Варяг.
В никакъв случай не искам да упреквам екипажа на крайцера и неговия командир за липсата на лична смелост. Неговото нещо се прояви дори в изобилие! Нищо чудно, освен руския орден „Св. Георги IV степен, Руднев през 1907 г., вече след края на войната, също е награден от Япония. Той получи Ордена на изгряващото слънце от Микадо като признание за неоспоримата му смелост.
Разширена Азия срещу изостанала Европа … Но всяка битка е и математически проблем. Имайки пистолет, не бива да се забърквате с цяла тълпа противници, въоръжени с пушки. Но ако имате дълги и бързи крака, най -добре е да не се включвате и да се опитате да се измъкнете. Но „Варяг“със своите 24 възела срещу 21 -ия при „Асама“наистина можеше да си тръгне! Цялата тази кавалкада, въоръжена до зъби в „бронежилетки“, щеше да се влачи зад него и едва тогава щеше да се облее. Но не можах да го извадя нито от 8, нито от 6 инча. Вярно е, че за това беше необходимо първо да се унищожат самите „Корееци“. Но в края на краищата вече беше взривен!
Има версия, че поради грешки в експлоатацията руските моряци твърдят, че са разрушили парната машина Varyag през предходните три години. Той не можеше да запази рекордната си скорост за дълго време. Тук просто трябва да свивам ръце. Японецът, който вдигна крайцера след битката, премина над колата си и постигна много прилична скорост от 22 възела! "Жълтолици дяволи"? Или може би просто ревностни, спретнати хора, като днешните китайци, които показаха арогантните европейци какво наистина могат да направят „изостаналите“азиатци? Е, точно както същите руснаци демонстрираха по времето си близо до Полтава Европа способността бързо да научат всички европейски мъдрости. Като цяло Ленин неслучайно е написал статия за руско -японската война - за НАПРЕДНА Азия и ЗАДЪРЖАНА Европа. Така беше в ТОЗИ момент!
Дискретно, но правилно решение … Така виждам една приятна картина. В ранната сутрин на 27 януари 1904 г., без оркестри и изпълнение на химни, докато минават покрай чужди кораби, замразени в рейда, където изпълняват почетната служба на офицерите, тесен дълъг кораб с бойна маслинова боя се изплъзва на пристанището и лети, доколкото е възможно, покрай полуделите японци в Порт -Артър. И върху него - старшина Нирод (оцелял!) И старшина Лобода, когото никой няма да застреля през 1920 година. И всички 570 моряци и офицери, до цивилния ресторантьор Плахотин и моряка от 2 -ра статия Михаил Авраменко, с които започва списъкът на загиналите, и моряците Карл Спруге и Николай Нагле (очевидно естонци!), Са по -близо до края от този тъжен списък на почиващите!
Тези в Порт Артур биха били предупредени за предстояща атака. Войната би се развила по друг начин. А на рейда по това време „кореецът” избухва и екипът му преминава към чужди кораби - единственото възможно решение е да се премахнат оковите от бързите крака на „варяг”.
На всичките си критици ще дам два примера от историята на същата война. На 1 август 1904 г. три руски крайцера се сблъскват с по -мощна японска ескадра в Корейския проток. Остарелият крайцер "Рюрик" беше нокаутиран и започна да губи скорост. Но адмирал Карл Йесен отхвърли чувствата и реши да замине за Владивосток. "Рюрик" беше убит. „Русия“и „Гръмотевица“бяха спасени. Никой не упрекна Джесен за правилното решение. Това беше единственото вярно. Според документите японските крайцери са били по -бързи от руските. На практика обаче този ден те не настигнаха нито „Русия“, нито „Громобой“. Въглищата започнаха да се изчерпват. И това беше дълъг път обратно към Япония.
И крайцерът „Изумруден“след битката при Цушима се втурна към него, вместо да се предаде, и нито един „дявол с жълто лице“не го настигна. Самият той обаче седна няколко дни по -късно на камъните край Владивосток. Но от друга страна, срамът от плен избягва в първоначалния смисъл на думата.
Като цяло, ако сте бегач, БЕГАЙТЕ! И не се забърквайте с глупаците. Няма да станеш герой. Но ще живееш. По -добре е да пееш песни, отколкото да знаеш, че другите ще ги пеят за теб.
