Процесът на създаване на самолетни кораби в СССР протича в трудни условия на противоречиви мнения в кръговете на военното и политическо ръководство на страната. Следователно, първият в класа на самолетоносачи кораби-тежък самолетоносен крайцер (TAKR) от проект 1143 „Киев“е имал ограничени задачи и е създаден като кораб против подводници с придаване на функции на ракетен крайцер при разработването на противолодочни крайцери от проект 1123 с групова авиация от тип „Москва“.
Водещият подводен крайцер със самолетни оръжия „Киев“е заложен в черноморската корабостроителница в Николаев на 21 юли 1970 г., изстрелян на 26 декември 1972 г. и предаден на флота на 28 декември 1975 г.
Събитие във флота беше първото пристигане в Севастопол на тежкия самолетоносен крайцер „Киев“след построяването му в черноморския завод в Николаев и приключването на швартовните изпитания там. Мястото в района на Угольная и петите бъчви бяха подготвени предварително. Но първо крайцерът се настани на външния рейд. Тя се охраняваше от поне два кораба от 30 -а дивизия, включително цялата система за сигурност и отбрана на 68 -а бригада кораби за защита на акваторията (ОВР).
През септември щабът на дивизията получи задачата да подготви и проведе „Специално тактическо учение с самолетоносача„ Киев “за установяване на тактическите свойства на кораба“. Владимир Самойлов, тогава първи заместник -командир на Черноморския флот (Черноморски флот), е назначен за началник, заместникът му е командир на дивизия, а щабът на 30 -а дивизия е щабът за разработване на плана на самото учение, етапите и епизодите, назначенията на силите и писането на доклади.
Щабът на дивизията под мое ръководство се премести на кораба и ние бяхме отрязани от делата на дивизията за почти месец. По отношение на учението беше необходимо правилно да се изградят отношения с правителствената изпитваща комисия, която се ръководеше от Евгений Волобуев, първи заместник -командир на Северния флот (СФ).
След като планирахме отделни епизоди от учението и ги обвързахме с една тактическа основа, ние извършихме целия необходим цикъл на подготовка и успяхме да влезем в подготвителното учение два пъти. Взехме някои бойни екипажи от корабите на дивизия за постоянна готовност (оператори на ВО, системи за ПВО, акустици, артилеристи, Б. И. Повцев). Разбира се, имаше някои несъответствия в това упражнение: корабът-фабрика плаваше в единна формация с кораби с постоянна готовност и дори провеждаше бойни учения на ниво задачи K-3 и S-1. Сериозен проблем беше, че едновременно с държавните изпитания на оръжия бяха тествани автоматизирани системи за контрол на формированието, взаимен обмен на информация и др., За които бяха необходими кораби -ордени със същите системи. „Напълно“мобилизира всички, които са имали тази техника.
На 13-14 октомври се проведе планирано специално тактическо учение на изхода към морето. На кораба пристигна и командирът на Черноморския флот адмирал Николай Ховрин. Той трябваше да изслуша четири страни: Евгений Волобуев, командир на дивизия Юрий Стадниченко, командир на 70 -а бригада, който командваше други кораби и, разбира се, завода. Всички бойни екипажи от корабите на дивизията бяха разрешени и тактически (кой може и кога да стреля), всички бяхме добре подготвени. Учението се проведе в съответствие с разработените документи, бяха отработени всички "контури" на кораба. След учението крайцерът замина отново за Николаев в завода. И опитът, придобит в това учение, беше полезен за щаба на дивизията по -късно, тъй като впоследствие „Киев“пристигаше в Севастопол няколко пъти и веднага беше преназначен в щаба на 30 -а дивизия.
На 28 декември 1975 г. в състава на ВМС е подписан акт за държавно приемане на противолодочната лодка, както тогава се нарича, крайцер „Киев“. Зад това стоеше огромната работа на целия Черноморски флот, а щабът на 30 -а дивизия обяви своя приоритет в разработването на самолетоносач от ново поколение.
ВИЖТЕ ЗА НАЧАЛНИКА
Едно от значимите събития през първата половина на 1976 г. е изложба на кораби, модерни оръжия и военна техника в Севастопол под ръководството на главнокомандващия ВМС. Акцентът на шоуто беше самолетоносачът "Киев" с техническото му оборудване и авиационния комплекс. Най -новите кораби и спомагателни кораби на ВМС бяха съсредоточени в Миная и Куриная, а най -новото оборудване, инструменти, различни видове устройства от всички дирекции и отдели на ВМС бяха поставени в големи надуваеми гумирани палатки. След тридневно запознаване на участниците с бреговата част се планираше провеждане на военноморско подразделение: излизане в море на киевския самолетоносач с демонстрация на съвременни кораби и самолети, когато изпълняват бойни учения и специфични задачи. Планирано, като се вземе предвид затварянето на зоната на действие на сили до 55 кораба и самолети. Дивизията беше готова да извърши изход към морето под ръководството на главнокомандващия ВМС на борда на самолетоносен крайцер. На "Киев" имаше 10 самолета и 12 хеликоптера.
Развръщането на силите започна през нощта на 5-6 май. На разсъмване обаче, когато някои от корабите вече бяха в морето, районът на учението беше покрит с гъста мъгла. Такова грандиозно събитие беше заплашено от прекъсване. Всички бяха загрижени за спазването на мерките за сигурност. Дивизията отговаряше за тези въпроси, тъй като тя организира военноморската част. Нейният командир Юрий Стадниченко беше на моста до главнокомандващия, а аз бях долу в центъра на Киев. С всички средства и методи получихме ситуацията. Но тъй като районът на учението обхващаше почти цялата западна част на Черно море, постигането на ситуацията беше изключително трудно. Въпреки че всички корабни компании и други граждански отдели потвърдиха забраната за плаване в района на този ден, ситуацията трябваше да се проверява и постоянно да се гарантира, че районът е чист. Основното е, че никой няма да отложи или отмени планираното преподаване.
Гледайки напред, искам да кажа, че преподаването все пак беше успешно. Извършени бяха всички авиационни полети от Киев и ракетни изстрели. И не защото мъглата се разсея след три часа, а защото беше планирано да се покаже на участниците в тренировъчния лагер стратегическия противолодочен самолет Ту-142, който беше базиран в 33-ия военноморски център за бойни цели в Николаев. Той беше повдигнат четири часа по -рано спрямо времето на H и, като се намираше в района, започна да ни дава морската обстановка, която веднага начертахме върху таблетите и инструментите на системата "Root". Както се оказа по -късно, самолетът е пилотиран от командира на полка подполковник Владимир Дейнека.
Спомням си последния епизод от учението в морето: огромен самолет Ту-142 с въртящи се витла на четири двигателя на височина 100 м, някъде на 50 м от крайцера „остров“на контракурса минаваше до нас, който доведе до неописуема наслада на всички участници в излизането на море. Окончателният анализ, извършен от самия Сергей Горшков, премина спокойно, тъй като основното във всички тези въпроси, разбира се, беше военноморската част.
СПЕЩЕВАНЕ НА СЪВМЕСТЕНИЕ
Запомнящо се събитие беше съвместното плаване на два съветски самолетоносача „Киев“и „Минск“в Средиземно море през 1978 г. и учение за борба с вражески групи самолетоносачи. Вертолетоносачът "Москва" с придружителни кораби действаше като вражеска самолетоносач многофункционална група (AMG). За първи път от "Киев" група самолети, състояща се от осем Як-38, нанесоха удари по "противниковата AMG".
През януари 1980 г. плаването под флага на началника на Главния щаб на ВМС Георги Егоров се проведе в Черно море. Егоров, по указание на Горшков, проведе оперативен сбор в Севастопол. Ключовото събитие на това събиране беше заминаването към морето на самолетоносача „Киев“и демонстрацията на организацията на предстоящото ангажиране на морски ударни групи, използващи авиация и крилати ракети. Въпреки факта, че всички командири на флота бяха участници в събранието, ситуацията беше спокойна. Щабът на 30-а дивизия, разположен на самолетоносача, беше организатор на тази битка и „играеше“срещу Военноморската академия, чиито представители бяха разположени на противолодочния крайцер (ASC) „Ленинград“, начело с талантлив моряк Контраадмирал Лев Васюков. В развитието на тази битка беше показана зенитна битка за формирането на кораби, охранявани от самолетоносача „Киев“. Всички цели бяха свалени от корабите на дивизията и беше необходимо да се стреля през корабите от порядъка. Оттеглянето на бойна готовност номер 1 все още не е прозвучало, самият Сергей Горшков нарича „Киев“. Когато бях на моста, Георги Егоров съобщи резултатите от тази битка на главнокомандващия по телефона. Той докладва изключително компетентно според схемата за експресен анализ, която му подадох право в ръцете му почти веднага след стрелбата. Главнокомандващият остана доволен.
ДЕМОНСТРАЦИЯ НА СИЛАТА НА ВОЙСКАТА И ВМС
През 1981 г. е планирано учението „Запад-81“, където Съветският съюз „размахва оръжията си“и за пореден път показва на НАТО силата на своята армия и флот. Черноморският флот също участва в редица епизоди. За първи път "Киев" трябваше да дойде на това учение в Балтийско море. Корабът отново пристигна в Севастопол. Щабът на бригадата на Северния флот, където корабът влезе, моментално изчезна (между другото, така беше винаги) и ни беше наредено да подготвим самолетоносача за предстоящото учение. Това означаваше разтоварване, отвеждане до Николаев, установяване на контрол върху ремонта му в завода в Черно море, връщане, зареждане, измерване на полетата, проверка и изпращане до Балтийско море.
Командирът на Черноморския флот пое всички въпроси относно подготовката на крайцера за учението под личен контрол, тъй като както винаги сроковете бяха тесни. Лично той ми каза: "Ти си отговорен за подготовката на Киев с главата си!" Не за първи път щабът на 30-а дивизия имаше такъв товар и най-важното е, че Черноморският флот по това време има добре развит тил. Всичко, което беше обвързано с него, беше решено бързо и с доста високо качество.
Подготвихме „Киев“за обучение в Балтийския флот и за първи път подобен огромен отиде в Балтийския регион.
Нашата дивизия получи указание да подготви за тези учения своята ескадрила с флагмана на РКЦ „Ленинград“. Внимателно го подготвихме заедно с два големи противолодочни кораба от проект 61 и два патрулни кораба от проект 1135. Натоварването на дивизията беше много голямо, тъй като една от бригадите вече беше на бойна служба. Всяка седмица, пристигайки в щаба на флота с всички графици и подкрепящи документи, докладвах на командира на флота за напредъка на подготовката за „Киев“и отряд от кораби на Черноморския флот.
След пълно разтоварване самолетоносачът под мое командване замина за Николаев през нощта. Минавайки четвъртите цеви, където е бил разположен крайцерът „Адмирал Ушаков“(проект 68-бис), от височината на моста на самолетоносача, усетихме голяма разлика с ветерана на флота във всичко-от размера до ракетното въоръжение и радар антени.
Рано сутринта, когато влизаше в канала на устието на Бугско-Днестровски, времето беше добро и до вечерта самолетоносачът беше прикован към стената на завода, където бяха извършени необходимите ремонти.
На контролния изход на кораба под мое ръководство, преди да замине за Балтийско море, крайцерът се приближи много добре към сложния снабдителен кораб „Березина”. Това беше направено в най -кратки срокове със скорост на Березина от 14 възела. Всички "пътища" бяха бързо осигурени за приемане на доставки за крайцера по метода на траверса. Още два кораба се приближиха от десния борд на Березина и по нейната кърма. Снимките на тази поръчка обиколиха целия флот и цялата страна.
1 август 1981 г. самолетоносач „Киев“е закотвен във външния рейд на Балтийск. След известно време крайцерът „Ленинград“пристигна там с охрана. Що се отнася до оперативната необходимост, пристигането на такива кораби в Балтийско море нямаше смисъл, въпреки че от гледна точка на показването целта беше постигната. Всички министри на отбраната на страните от Варшавския договор посетиха „Киев“. Кубинският министър на отбраната Раул Кастро също беше там.
Учението „Запад-81“беше успешно. Неговите резултати, действията на силите, включително по време на военноморската част, бяха възпроизведени от медиите. Корабите на 30 -а дивизия решиха задачата си, след което се върнаха безопасно в Севастопол. Освен че показа бойни учения, Сергей Горшков, използвайки момента, представи на министъра допълнителни предложения за обещаващи самолетоносачи, а Дмитрий Устинов позволи изместването на петия самолетоносач да се увеличи с 10 хиляди тона в сравнение с четвъртият "Баку" в процес на изграждане, който даде възможност да се вземат на борда самолети за хоризонтално излитане … Това беше истински пробив.
На 6 юни 1985 г. екипажът на първия съветски самолетоносач „Киев“е награден със знамето на Червеното знаме и ордена на Червеното знаме.
За съжаление, "Киев" беше изведен от експлоатация преди крайния срок, като е служил само цели 19 години и е издържал по -дълго от другите самолетоносачи. Това се случи в Северния флот в 35 -та корабостроителница на 28 август 1994 г., когато за последен път на крайцера се чу командата: "Флаг, крик, горни знамена и цветни знамена - долу!"
На 25 май 2000 г. корабът започва да се движи към китайското крайбрежие, уж за скрап. Сега се намира в град Тиендзин, където се използва като развлекателен център.
