В предишни статии говорихме за някои от известните корсари и адмирали на Магреб и Османската империя. Сега ще продължим тази история. Първо, нека поговорим за двама известни турски моряци, които станаха известни не само в битки, но и оставиха значителна следа в науката, литературата и културата.
Пири Рейс
Ахмет ибн-и ел-Хадж Мехмет ел-Карамани, по-известен като Пири Рейс, е не само известен картограф, но и капитан на турски военен кораб и адмирал на флота в Индийския океан, базиран в Суец.
Той е роден през 1470 г. и е племенник на османския адмирал Кемал-Рейс, същият, който по заповед на султан Баязид II на корабите на своята ескадра евакуира част от евреите от Испания, които бяха принудени да напуснат държава след Гранадския едикт, издаден от католическите крале Изабела и Фердинанд и загинал при корабокрушение през 1511 г.
На кораба на Кемал Рейс, на 17 -годишна възраст, нашият герой участва в нападението срещу Малага и до смъртта на този адмирал (1511 г.) се бие по море с испанците, венецианците и генуезците, а след това до 1516 г. се занимава с картографска работа. Фрагмент от първата му карта, публикувана през 1513 г., може да се види на банкнотата от 10 лири от 8 -ма серия, която беше в обръщение от 1 януари 2005 г. до 1 януари 2009 г.:
Основната му работа, „Китаб-и-бахрие“(„Книга на моретата“), е публикувана през 1521 г.: това е атлас, съдържащ 130 описания и навигационни карти на средиземноморските брегове и пристанища. През 1526 г. е публикувана разширена версия на атласа, в която вече има 210 карти. Творбата беше наистина грандиозна и предизвиква голямо уважение, тъй като в своята работа Пири Рейс изучава огромен брой източници, включително древни (най -ранните датират от 4 -ти век пр. Н. Е.) И такива, които не са оцелели до наше време. Освен това самият Пири Рейс посочва, че е използвал карти, които са били налични на заловени испански и португалски кораби (включително тези, заловени в Индийския океан), арабски карти, както и копие от картата на Колумб, чийто оригинал е загубен.
Пири Рейс (или неизвестният автор на използваните от него карти) правилните представи за формата и размера на Земята са изненадващи за съвременните географи. И някои от тези карти, които изобразяват крайбрежието на Бразилия, Андите, Фолкландските острови и дори очертанията на Антарктида, се считат за фалшиви от много историци. Но върху тези фрагменти от карти са запазени оригиналните автографи на Пири Рейс, което окончателно обърква ситуацията.
Особено "картата на Антарктида" вдигна много шум. На него обаче няма проход Дрейк, няма ледено покритие, има изображения на реки, гори и животни, но очертанията на брега на принцеса Марта, Земята на кралица Мод и полуостров Палмър са доста разпознаваеми. В същото време съвременните изследователи смятат, че намерената карта е фрагмент от друга, а „центърът на света“на изгубената „голяма“карта трябва да бъде Кайро или Александрия. Следователно се предполага, че основният източник е карта от известната Александрийска библиотека, която не е оцеляла до наше време.
Има обаче версии, че не Антарктида е изобразена на тази карта, а източното крайбрежие на Южна Америка (донякъде изкривено), бреговата ивица на Централна Америка (също източното крайбрежие) или Югоизточна Азия с Япония.
През 1516 г. Пири Рейс се завръща във флота, участва в завладяването на Египет и Родос, активно си сътрудничи с Хаир ад Дин Барбароса и Курдоглу Рейс. През 1524 г. именно неговият кораб избра великият везир Ибрахим паша да пътува до Египет.
През 1547 г., получил чин адмирал "Рейс", той е изпратен в Суец, където става командир на флота в Индийския океан.
Той нанася няколко сериозни поражения на португалците, окупирайки Аден, Мускат, Катарския полуостров и островите Киш, Хормуз и Бахрейн, принуждавайки португалците да се изтеглят от Арабския полуостров.
За неподчинение на заповедта на султана Пири Рейс е екзекутиран на 84-годишна възраст, но съвременна Турция се гордее с него, името му е дадено на първата турска подводница, изстреляна през декември 2019 г.
Сейди Али-Рейс
В прочутата битка при Превеза, описана в статията „Ислямски пирати на Средиземноморието“, десният фланг на победоносния флот на Хаир ад-Дин Барбароса бе оглавен от Салах Рейс (описан в статията „Великите ислямски адмирали на Средиземноморието ). Отляво командваше Сейди Али Рейс.
Той е роден в Галата през 1498 г., дядо му е служил като началник на военноморския арсенал, баща му е отговарял за Bahriye Dârü's -Sınaası (буквално - нещо като „центърът на военноморската индустрия). Не е изненадващо, че момчето отиде на тази част - започна службата си във военноморския арсенал. През 1522 г. той участва в обсадата на Родос, която завършва с изгонването на хоспиталиерите от този остров. След това служи под командването на Синан паша и Тургут Рейс (те са описани в статията „Ученици“на Хаир ад-Дин Барбароса “).
Сейди-Али получава адмиралския пост в края на 1552 г., когато е назначен за командир на флота в Индийския океан.
Пристигайки в Басра (пристанище в Персийския залив), той организира ремонта и въоръжаването на 15 галери с нови оръдия, които след това трябваше да бъдат прехвърлени в Суец. След като подреди корабите на тази ескадра, той тръгна с тях към морето и след 10 дни се сблъска с португалския флот, който се състоеше от 25 кораба, сред които 4 големи ветроходни кораба, 3 галеона, 6 патрулни кораба и 12 галери. Ожесточената битка завърши наравно, много кораби бяха сериозно повредени, един от португалските галеони беше потопен. С настъпването на тъмнината ескадрите се разпръснаха и не посмяха да влязат в нова битка.
Нов сблъсък с португалците се случи 18 дни по -късно: синът на португалския управител на Мускат (Оман), начело на 34 кораба, атакува вече очуканата османска ескадра. В тази битка всяка страна загуби 5 кораба. Няколко дни по-късно Сейди-Али-Рейс докара останалите кораби до пристанището Гуадар (сега част от съвременната пакистанска провинция Белуджистан), където той беше посрещнат топло от местните жители и накрая успя да попълни запасите от храна и прясна вода. По пътя за Йемен ескадрата беше засечена от буря, която продължи 10 дни и ги отнесе край бреговете на Индия. Те успяха да акостират на около две мили от град Даман. По време на тази буря корабите получиха такива щети, че беше почти невъзможно да ги поправят: според Сейди-Али беше просто чудо, че успяха да стигнат до брега на тях. По споразумение с владетеля на Гуджарат (сега щат в Западна Индия) корабите с цялото им оръжие бяха предадени на местните власти в замяна на правото на свободно движение и обещание да плати за тях, а не на адмирал Сейди- Али, но на пристанищните власти. Много от османските моряци отидоха на служба на местния султан, начело на останалия Сейди-Али-рейс се премести в Сурат. Оттам той започва своето сухопътно пътуване (продължило две години и три месеца) до Константинопол: през Делхи, Кабул, Самарканд, Бухара, Ирак, Анадола.
Сюлейман Великолепният Сейди-Али-рейс донесе писма от владетелите на 18 държави, които той посети по време на пътуването си.
Султанът приема извинението му за загубата на корабите, разпорежда заплатата му да се изплаща за 4 години и назначава мутеферрик на длъжността на съда, който приема дневна заплата от 80 ахче.
Но този адмирал все пак стана известен не с военноморската си служба, а с книгата „Огледалото на страните“, преведена на много езици: това е описание на неговото голямо пътуване, което не е загубило историческото и литературното си значение в наше време.
Сади Али е известен и като автор на много стихотворения, написани под псевдонима Катиб-и Руми (Книговодителят на Запада).
"Първи" (старши) Мурат-Рейс
Друг голям пиратски адмирал от Магреб е роден в албанско семейство през 1534 г. - или на остров Родос, или в Албания. Когато момчето е на 12 години, той, подобно на Джовани Галени, е заловен от един от капитаните на варварските пирати - някакъв Кара Али, и след като е приел исляма, се присъединява към корсарите. Има обаче и друга версия, според която Мурат се присъединява към пиратите доброволно и не към когото и да било, а веднага към Тургут-Рейс. Известно е също, че известно време Мурат служи на кораба Пири-Рейс.
Първият от независимите набези на Мурат е неуспешен - неговият кораб се разбива върху скалите - през 1565 г. Но още по време на второто нападение той превзема три испански кораба.
Освен това той е подчинен на Улуджа-Али, който става владетел на Алжир. През 1570 г. начело на 25 галери участва в превземането на последната венецианска крепост в Кипър - Фамагуста.
През 1578 г. Мурат Рейс, командващ ескадра от 8 галиота, атакува два големи сицилиански кораба край бреговете на Калабрия, превзема един от тях и, принуждавайки флагмана (на борда на който е херцог на Тера Нова), да се хвърли на скали. През 1585 г. той, първият от алжирските пирати, заминава за Атлантическия океан, посещава мароканското Сале и атакува Лансароте, най -северният от Канарските острови: той залавя триста затворници, включително губернатора.
През 1589 г. той печели битка с болничната галера "La Serena", която водеше пленен турски кораб към Малта.
След това Мурат-Рейс е назначен за командир на галерския флот на Алжир.
През 1594 г. Мурат, командвайки четири малки галиота, превзема две тоскански галерии.
Този пиратски адмирал умира през 1609 г., когато неговите кораби се сблъскват в битка с ескадрила от 10 френски и малтийски кораба, сред които е известният „Galleono Rossa“- боен галеон с 90 оръдия, известен като „Rosso inferno“(„Червен ад“) или „Адски червен“). Тогава бяха заловени 6 от 10 вражески кораба, включително „Червения галеон“, 160 оръдия и 2000 мускета, както и 500 моряци и войници, но Мурат-Рейс беше смъртно ранен. Адмиралът умира по пътя за Кипър и според завещанието му е погребан на остров Родос.
В Турция една от подводниците е кръстена в негова чест.
Пияле паша
Друг велик адмирал на Османската империя, Пияле Мехмед Паша, е или унгарец, или хърватин, роден в Унгария през 1515 г. Той дошъл в Турция като дете (вероятно след битката при Мохач - 29 август 1526 г.), приел исляма и направил главозамайваща кариера, ставайки третият човек в империята.
Очевидно момчето се оказа изключително интелигентно и талантливо, защото беше изпратено в Ендерун, училище, разположено в третия двор на дворцовия комплекс Топкапи, където се обучаваха най -способните „чуждестранни момчета“, взети от покорения християнин държави по системата "devshirme" (за това беше разказано в статията "Еничари и Бекташи").
Образованието в това училище беше много сериозно и включваше седем етапа: „Малка камара“, „Голяма камара“, „Соколическа палата“, „Военна камара“, „Дом на стопанството“, „Каса на касата“и най -високо ниво - „ Лични стаи … Колкото по -напред ученикът вървеше по тези стъпки, толкова по -престижна позиция по -късно заемаше.
Възпитаниците на „Военната камара“обикновено се изпращаха да служат в поделението на сипите. Тези, които са завършили „Дома на икономиката“, са се занимавали с икономическо подпомагане на двореца и джамиите, или са били изпращани да служат в гвардейските кавалерийски части (kapi kullari - лични роби на султана). Възпитаниците на „Съкровищницата“станаха служители на двореца, или също бяха изпратени в Султанската гвардия. Учениците, обучавани в камарата на „Частните камери“, станаха старши страници, камериери, оръженосци на султана или конници. Нашият герой премина всички стъпки на Ендерун и през 1547 г. го виждаме в позицията на капиджибаши - началник на вътрешната сигурност на султанския дворец. По това време той беше на 32 години. Съгласете се, че в Унгария това момче, син на беден обущар, дори не би мечтал за такава кариера.
Сюлейман I (Великолепният) като цяло много оценява този адмирал и през 1566 г. дори се жени за внучката си - дъщерята на шехзаде (титлата син или внук на султана), бъдещият султан Селим II (тя се казва Гевхери Мулюк Султан), което беше невероятна чест.
Селим е син на „фаталната жена на Османската империя“-Роксолана (Khyurrem Haseki-Sultan), а в Турция го наричат „Руса коса“. Но той влезе в историята под прякора "Пияница".
Тъй като никога не е виждал Роксолана, Тициан решава, че тя трябва да изглежда така:
Но такива Сюлейман и Роксолана се появяват пред нас в гравюра на неизвестен художник (около 1550 г.):
Надписът на този портрет -близнак гласи:
„La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa“(Най -красивата и най -обичана жена на великия турчин, рускиня).
А това е кадър от телевизионния сериал "Великолепният век":
Но да се върнем на галантния адмирал и зет на османските султани Пияле паша.
През 1554 г. Пияле е назначен за паша от Галиполи, заедно с Тургут Рейс атакува островите Елба и Корсика, а през 1555 г. командва турска ескадра, действаща в съюз с френския флот.
През 1556 г. неговата ескадра завзема Оран и Тлемсен, през 1557 г. - Бизерта, през 1558 г. - остров Майорка, където много християни са пленени. През същата година, действайки заедно с Тургут Рейс, той превзема град Реджо ди Калабрия.
Заплахата за средиземноморските брегове на християнските страни беше толкова голяма, че по инициатива на испанския крал Филип II беше създаден съюз, към който се присъединиха Република Генуа, Великото херцогство Тоскана, папската област и орденът на болниците. Херцогът на Мединачели, вицекрал на Сицилия, е назначен да командва испанските кораби. Съюзниците на испанците бяха водени от Джовани Андреа Дория - син на племенника на известния генуезки адмирал (Андреа Дория, той беше описан в предишни статии). По -късно Джовани ще участва в битката при Лепанто.
Десант (около 14 хиляди души) е десантиран на остров Джерба, турският форт Бордж ел-Кебир пада, шейховете на Джерба признават силата на Филип II и се съгласяват с данък от 6 хиляди екю. Съюзниците обаче нямаха време да се насладят подобаващо на победата си: на 11 май флотът на Пияле паша се приближи до Джерба, която включваше корабите на Тургут Рейс.
Морската битка се е състояла на 14 май в пролива край островите Керкена: съюзническият флот от християни е практически унищожен. Два месеца по -късно европейските войски се предадоха на Джерба. Около 5000 войници и офицери бяха заловени, включително Дон Санчо де Левия (командир на ескадрила на Сицилия), генерал от ескадрилата на Неапол Дон Беренгер Кекен и командирът на испанския гарнизон Джерба дон Алваре де Санде, който по -късно отхвърли предложението, след като прие Ислям, за да поведе турската армия във войната с Персия. Този триумф на Пияле паша беше засенчен от обвиненията на великия везир Рустем паша, че адмиралът не е предал сина на херцог Мединачели Гастон на османските власти, за да получи откуп за него самия. Но везирът умря и разследването не приключи. Освен това през 1565 г. успешният адмирал е назначен за капудан паша. Казват, че тогава той намерил майка си и я довел в Константинопол, където тя живеела, оставайки християнка.
Като капудан паша той ръководи експедиция срещу Малта (Голяма обсада на Малта). Сераксир (главнокомандващ сухопътните войски) той имаше Кизилахметли Мустафа паша, малко по-късно пристигна Тургут-Рейс, който ще умре по време на обсадата на Форт Сейнт Елм.
Тогава не беше възможно да се превземе Малта.
"Само с мен армиите ми постигат триумф!", - каза по този повод султан Сюлейман.
Сераскир от тази експедиция беше понижен, но Пияле паша не загуби позицията на султана. През април на следващата година той превзема острови Хиос и Наксос без бой, а след това ограбва крайбрежието на Апулия.
През септември 1566 г. султан Сюлейман почина, синът му Селим се възкачи на трона на Османската империя (припомнете си, че Пияле паша е женен за дъщеря му).
По време на коронацията му в Константинопол избухва друг бунт на еничарите, които изхвърлят от коня си отишъл при тях за преговори Пияле паша. Те се успокоиха едва след като получиха значителни суми пари като „подаръци“и постигнаха увеличение на заплатите. Освен това Пияле паша е принуден да отстъпи поста на главнокомандващ на флота на епохата еничар Муедзинзаде Али паша. Именно той командва османския флот в битката при Лепанто (1571 г.) и според мнозина неговата некомпетентност е една от основните причини за поражението:
"Великият адмирал на османския флот в живота си дори не е командвал гребна лодка", - пише по този повод турският историк от XVII в. Kyatib elebi.
(Битката при Лепанто е описана в статията „Великите ислямски адмирали на Средиземноморието“.)
Но да се върнем на Пияле паша. След като получава поста на втори везир, след поражението при Лепанто, той заедно с Улуж Рейс работи по възстановяването и реформата на османския флот. За последен път този адмирал е ходил на море през 1573 г., когато османците отново разграбват крайбрежието на Апулия. Умира в Константинопол - 21 януари 1578 г.
Смъртта на най -известните и страховити пирати от Магреб и големите адмирали на Османската империя не подобри значително положението на техните противници - християни. Така че, ако през 1581 г. алжирският флот се състоеше от 26 бойни кораба, то през 1616 г. в алжирския боен флот имаше 40 кораба. Той беше разделен на 2 ескадрили: първият, от 18 кораба, излетял край Малага, вторият (22 кораба) контролираше морето между Лисабон и Севиля.
Според изчисленията на съвременните изследователи само английските и шотландските търговски кораби от 1606 до 1609 г. Варварските пирати превземат поне 466. От 1613 и 1622г. Само алжирските корсари заловиха 963 кораба (включително 447 холандски и 253 френски). И в периода от 1625 до 1630 г. те превземат още 600 кораба. Католическият свещеник Пиер Дан съобщава, че през 1634 г. в положението на роби в Алжир е имало 25 хиляди християни, в Тунис е имало 7 хиляди, в Триполи - от 4 до 5 хиляди, в Сал - около 1,5 хиляди души.
В резултат на това в началото на 17-ти век бреговете на Апулия и Калабрия бяха практически пусти; по това време местните жители рискуваха предимно „търговски дела“, свързани с пирати на разбойници и контрабандисти, или напълно бедни хора, които бягаха от дългове или са били преследвани от властите на други италиански земи за извършени там престъпления.
