10 ноември 2011 г.: Подводният флот на Индия се разпада от старостта и новите лодки няма да пристигнат навреме. Не е изненадващо, че бюрокрацията на Индия за обществени поръчки за отбрана отдавна е известна като бавна, небрежна и упорита, особено в среда, която изисква тя да работи бързо. Заплетената история на закъснели подводници е особено болезнена.
Според плана до края на десетилетието трябваше да бъдат експлоатирани десетина нови подводници. В момента само шест от тях са в експлоатация. Останалите шест могат да бъдат записани след пет години. Трудно е да бъдем сигурни, тъй като производителят на вторите шест лодки все още не е избран. Защитниците твърдят, че "зелена улица" за този проект, но информирани наблюдатели не очакват тези служители да бъдат бързи.
Опитите на Индия да построи първите шест лицензирани подводници (френската Scorpene) са отлагани няколко пъти и цената е нараснала до 5 млрд. Долара (по 834 млн. Долара всяка). Въпреки заплахата за Индия да загуби хиляди работници и специалисти с опит в изграждането на съвременни подводници, бюрократите за отбрана не изглеждат научили нищо. Тези служители вече са причинили многобройни забавяния и превишаване на разходите в преговорите за изграждането на дизелово-електрически подводници Scorpene. Бюрократите бяха толкова небрежни към сделката, че тя изоставаше почти три години от графика. Но това е още по -изоставащо от графика, когато вземете предвид няколкогодишното забавяне, причинено от индийските бюрократи от създаването му. Забавянията и лошото управление вече увеличиха цената на проекта от 4 милиарда долара с 25 процента. Очаква се първият Scorpene да бъде пуснат в експлоатация през 2015 г., а след това един годишно, докато не бъдат доставени и шестте.
Има известна спешност, тъй като през следващата година пет от 16 -те подводници на Индия (10 Kilo и два класа Foxtrot, построени от Русия, и четири немски Type 209s) ще бъдат изведени от експлоатация (някои от тях вече са наполовина изведени от експлоатация поради възрастта и отпадналостта). Две години след това Индия ще има само пет работещи лодки. Индия смята, че се нуждае от поне 18 неядрени подводници, за да се справи с Пакистан и Китай.
Длъжностни лица и политици обаче се колебаят близо десетилетие и до 2005 г. Индия не подписа договор за закупуване на шест френски лодки от клас „Скорпен“. Забавянията накараха французите да повишат цените на някои ключови компоненти, а Индия имаше някои проблеми при преместването на производството към себе си. Първият Скорпен трябваше да бъде построен във Франция, а останалите пет в Индия. Докато се очакваха някои проблеми (Индия има лиценз за производство на сложни оръжия в продължение на десетилетия), бюрократите за обществени поръчки на Министерството на отбраната не престават да се удивляват, когато става въпрос за забавяне на работата или просто затруднение.
Scorpene са подобни на френските подводници, закупени наскоро от Пакистан, Agosta 90B. Първата Agosta е построена във Франция, а другите две са построени в Пакистан. Покупката на Scorpene се разглежда като отговор на пакистанския Агостас. Scorpene е по -късен дизайн, резултат от сътрудничество между френски и испански строители на подводници. Agosta има водоизместимост 1500 тона (повърхност), дизелово-електрическо задвижване, 36 екипажа и четири 533 мм (21 инча) торпедни тръби (20 торпеда и / или противокорабни ракети). Скорпенът е малко по -тежък (1700 тона), има по -малък екипаж (32 души) и е малко по -бърз. Той има шест 533 мм торпедни тръби и носи 18 торпеда и / или ракети. И двата модела могат да бъдат оборудвани с AIP (въздушно независимо задвижване). Това позволява на лодката да остане под вода по -дълго, което затруднява намирането й. Системата AIP позволява на подводницата да бъде под вода повече от седмица, при ниска скорост (5-10 километра в час). Пакистанците имат възможност да оборудват двата настоящи Agostas с AIP.
По време на преговорите и подписването на споразумението за доставка на Скорпен Индия беше дълбоко загрижена за пакистанския флот, но Китай в момента се счита за основен противник. Китайските подводници не са толкова ефективни, колкото пакистанските подводници поради по -малко напреднали технологии и по -малко обучени екипажи. Индия може да използва своите Скорпени, за да противодейства на всеки опит на Китай да разшири военноморското си присъствие в Индийския океан. По този начин забавянията и превишаването на разходите със Scorpene причиняват доста безпокойство в Индия. Въпреки това, с темпото, с което се движи Индия, ще отнеме почти десетилетие, преди всичките шест Скорпена да влязат в експлоатация. И тогава Индия ще има около дузина подводници (включително ядрени в процес на изграждане). Китай ще има повече от 60 кораба, около 20 процента от които са ядрени.
